発明発見物語

西村真次


はしがき

　今日（こんにち）、私達（わたしたち）が、物（もの）を食（た）べ、家（いへ）に住（す）み、着物（きもの）を着（き）て、その日（ひ）その日（ひ）を楽（たの）しく暮（く）らしてゆくことの出来（でき）るのは、私達（わたしたち）の先祖達（せんぞたち）が長（なが）い間（あひだ）かゝつて、衣食住（いしよくじゆう）の方法（ほうほう）を工夫（くふう）して置（お）いてくれたからであります。食物（しよくもつ）を料理（りようり）したり、家屋（かおく）を建築（けんちく）したり、衣服（いふく）を裁縫（さいほう）したりすることは、ある人（ひと）がある時（とき）に考（かんが）へついたことではなく、幾人（いくにん）もの人（ひと）が、幾千年（いくせんねん）もかゝつて、やつと出来（でき）あがつたことであります。
　衣（い）、食（しよく）、住（じゆう）を初（はじ）め、私達（わたしたち）の生活（せいかつ）の仕方（しかた）が、すなはち『文化（ぶんか）』でありますから、文化（ぶんか）といふものは決（けつ）して一朝一夕（いつちよういつせき）に出来（でき）たのではなくて、幾人（いくにん）もの発明（はつめい）、発見（はつけん）が重（かさな）つて完成（かんせい）されたのです。たとへば、夜（よる）になると私達（わたしたち）は電燈（でんとう）をつけますが、昔（むかし）はこんな明（あか）るい照明法（しようめいほう）はなく木切（きぎれ）を拾（ひろ）ひ集（あつ）めてそれを燃（も）やして明（あか）りを取（と）りました。大（おほ）きな河（かは）や湖（みづうみ）があつて、対岸（たいがん）へ渡（わた）らうとするには、大小（だいしよう）さま／゛＼の船（ふね）がありますが、大昔（おほむかし）にはそんな便利（べんり）なものがあらう筈（はず）がございません。昔（むかし）の人（ひと）は、九太（まるた）に乗（の）つたり、竹片（たけぎれ）につかまつたりして、水（みづ）の上（うへ）を、辷（すべ）つて行（い）つたのです。篝火（かゞりび）から電燈（でんとう）へ、丸太（まるた）から船（ふね）へ、文化（ぶんか）が今日（こんにち）の程度（ていど）に進歩（しんぽ）したのは、みな先祖達（せんぞたち）の苦心（くしん）の賜（たまもの）であります。他（ほか）の言葉（ことば）で申（まを）せば、人間（にんげん）の永年（ながねん）の発明（はつめい）、発見（はつけん）の結果（けつか）であります。
　一（いち）がいに、発明発見（はつめいはつけん）と申（まを）しますが、発明（はつめい）と発見（はつけん）とはすこしちがつてゐます。『発明（はつめい）』といふのは、人間（にんげん）のためになることを、苦心（くしん）して新（あら）たにかんがへ出（だ）すことであり、『発見（はつけん）』といふのは、人間（にんげん）のためになるものを偶然（ぐうぜん）見（み）つけることで、二（ふた）つの間（あひだ）にはいくらかちがひがございます。しかし、いくら偶然（ぐうぜん）に見（み）つけるといつたところで、そこに、多少（たしよう）の苦心（くしん）が費（つひや）されてをらぬものはないから、発明（はつめい）と発見（はつけん）とは、まづ同（おな）じことゝかんがへて置（お）いてもよろしい。
　たとへて申（まを）せば、蜘蛛（くも）が木の葉（は）に乗（の）つて水（みづ）の上（うへ）を渡（わた）るのを見（み）て、丸太（まるた）が水（みづ）に浮（う）くことを知（し）つたのは、たしかに『発見（はつけん）』の一種（いつしゆ）でありますが、人（ひと）が丸太（まるた）に乗（の）つてそれを前（まへ）に進（すゝ）めるために足（あし）で水（みづ）を掻（か）いたとすれば、そのことはもはや『発明（はつめい）』であります。またコロムブスがアメリカを発見（はつけん）したのは、偶然（ぐうぜん）といへば偶然（ぐうぜん）ですが、実（じつ）は長（なが）い間（あひだ）いろ／＼の理由（りゆう）で、西（にし）の方（ほう）に人間（にんげん）の住（す）んでゐる別（べつ）の世界（せかい）があるといふことを考（かんが）へてゐた結果（けつか）ですから、発明（はつめい）といはれないこともありません。
　まあ、さうした議論（ぎろん）はぬきにして、私（わたし）はこれから、人間（にんげん）の日常生活（にちじようせいかつ）に必要（ひつよう）ないろ／＼の発明発見（はつめいはつけん）について、おひ／＼詳（くは）しく述（の）べて見（み）たいと思（おも）ひます。しかし、多種多様（たしゆたよう）の複雑（ふくざつ）な文化（ぶんか）が、どうして工夫（くふう）せられたかを一々（いち／＼）述（の）べるわけにはまゐりませんから、きはめて大切（たいせつ）でもあり、また面白（おもしろ）くもあるものを選（えら）んで、次（つ）ぎ／＼にお話（はなし）しすることにします。わからぬところは挿（さ）し絵（え）と照（て）らし合（あ）はせて入念（にゆうねん）に見（み）て下（くだ）さい。
　わたしはこの書物（しよもつ）を、主（しゆ）としてフォーマンの『有益（ゆうえき）発明物語（ものがたり）』に依（よ）つて書（か）きましたが、外（ほか）にメースン、スタール、デニケルなどの名著（めいちよ）をも参考（さんこう）にいたしました。皆（みな）さんが大（おほ）きくなつて、自分（じぶん）でこれらの書物を読（よ）むようになられるのを、わたしは首（くび）を伸（の）ばして待（ま）つてをります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西村真次

目次
一、まつち…………………………………………………………三
二、すとーぶ……………………………………………………一三
三、らんぷ………………………………………………………一八
四、鎔砿炉（ようこうろ）……………………………………三九
五、蒸気汽鑵（じようききかん）……………………………五一
六、食料（しよくりよう）……………………………………六四
七、犁（すき）…………………………………………………七一
八、鎌（かま）…………………………………………………八〇
九、臼（うす）…………………………………………………九四
一〇、衣服（いふく）………………………………………一〇六
一一、機織（はたお）り……………………………………一一二
一二、家屋（かおく）………………………………………一二二
一三、車（くるま）…………………………………………一四一
一四、船（ふね）……………………………………………一五九
一五、飛行機（ひこうき）…………………………………一八三
一六、時計（とけい）………………………………………一九三
一七、書物（しよもつ）……………………………………二一二
一八、通信（つうしん）……………………………………二三一



発明発見物語


装幀・恩地孝四郎
口絵・ウイルキンソン
挿絵・岡落葉


　一、まつち

　人間（にんげん）を他（た）の動物（どうぶつ）よりもえらいものにしたのは、火（ひ）を造（つく）ることの発明（はつめい）です。もしも人間（にんげん）が火（ひ）を造（つく）ることを発明（はつめい）しなかつたならば、私達（わたしたち）人間（にんげん）は猿（さる）や犬（いぬ）や猫（ねこ）とあまりちがはない生活（せいかつ）をしてゐなければならないでせう。それだから発火術（はつかじゆつ）──即（すなはち）、火（ひ）を造（つく）ることが人間（にんげん）の一番（いちばん）大切（たいせつ）な、基本的（きほんてき）な発明（はつめい）だといはれるのであります。
　試（こゝろ）みに火（ひ）のない世界（せかい）を想像（そうぞう）してごらんなさい。冬（ふゆ）の朝（あさ）には暖（だん）をとることが出来（でき）ず、寒（さむ）さにふるへてゐなくてはならないでせう。煮焚（にた）きが出来（でき）ないから、なまの米（こめ）をかじつたり、なまの魚肉（ぎよにく）や、なまの牛肉（ぎゆうにく）を食（た）べたりしなければならないでせう。汽車（きしや）は走（はし）らず、工場（こうじよう）の機械（きかい）は動（うご）かず、夜（よる）になれば四方（しほう）がまつくらで、何（なに）もかも手探（てさぐ）りに探（さが）しまはらなければならないでせう。
　天照大神（あまてらすおほみかみ）が天（あま）の岩屋戸（いはやど）へお隠（かく）れになつた時（とき）、高天原（たかまがはら）も葦原（あしはら）の中（なか）つ国（くに）も、まつくらがりになつて、悪（わる）い神々（かみ／゛＼）、怪（あや）しい魔物（まもの）どもがのさばり歩（ある）いたので、八百万（やほよろづ）の神々が会議（かいぎ）を開（ひら）いて、あまてらすおほみかみに岩屋戸（いはやど）から出ていたゞくことをお願（ねが）ひしました。この神話（しんわ）は、火のけのない世界（せかい）が、どんなに恐（おそ）ろしく、さびしく、不自由（ふじゆう）なものであるかを物語（ものがた）つてゐるのです。
　しかるに、遠（とほ）い／＼むかしに、私達（わたしたち）人間（にんげん）の祖先（そせん）が火（ひ）を造（つく）ることを発明（はつめい）してくれたので、私達（わたしたち）は自由（じゆう）にそれを使（つか）つて、一方（いつぽう）では熱用（ねつよう）に供（きよう）し、他方（たほう）では燈用（とうよう）に供（きよう）し、なんの不便（ふべん）もなく、くらすことが出来（でき）るのです。そこで、私は最初（さいしよ）にごくざつと、発火術（はつかじゆつ）を発明（はつめい）したお話（はなし）をいたしたいと思（おも）ひます。
　人間（にんげん）が火（ひ）を造（つく）り出（だ）す前（まへ）にも、火（ひ）はこの世界（せかい）にございました。自然（しぜん）の火（ひ）がとりも直（なほ）さずそれで、火山（かざん）の焔（ほのほ）が近所（きんじよ）の森（もり）を焼（や）いた時（とき）とか、雷（らい）が立（た）ち木（き）の上に落（お）ちた時（とき）とかには、火（ひ）が燃（も）えて昔（むかし）の人間（にんげん）をおどろかしたものです。ところが、人間（にんげん）がその自然（しぜん）の火（ひ）に、なにか物（もの）が焼（や）けたりしてゐるのを見（み）て、火（ひ）には焼（や）きこがす力（ちから）があることを知（し）り、それに近寄（ちかよ）つた時（とき）には熱（ねつ）のあること、それが夜（よる）の闇（やみ）を破（やぶ）つた時（とき）には光（ひかり）のあることを知（し）つて、自然（しぜん）の火（ひ）を熱用（ねつよう）、燈用（とうよう）の二（ふた）つに使（つか）ふことを発明（はつめい）したのです。しかし、初（はじ）めにはまだ火（ひ）を造（つく）ることは知（し）りませんでした。
　そこで噴火口（ふんかこう）や、山火事（やまかじ）をしてゐる森（もり）に行（い）つて、自分（じぶん）の持（も）つてゐる枯（か）れ木（き）の枝（えだ）などへ火（ひ）をうつし、それを大急（おほいそ）ぎで自分（じぶん）の小屋（こや）に持（も）ちかへつたものです（第一図）。かうした時代（じだい）には、火（ひ）は極（きは）めて大切（たいせつ）で、一度（いちど）消（き）えてしまふとそれを手（て）に入（い）れることが困難（こんなん）ですから、寝（ね）ず番（ばん）をつけて薪（まき）を加（くは）へ、火種（ひだね）を絶（た）やさないようにしたものです。火（ひ）が尊敬（そんけい）されて神（かみ）さんのように思（おも）はれ、しまひには神（かみ）さんとして祭（まつ）られるようになつたのは、今（いま）いつたようなわけがあるからです。
　発火術（はつかじゆつ）がいつ発明（はつめい）されたかは、はつきりとわかりませんけれども、次（つ）ぎに述（の）べるような順序（じゆんじよ）で、発明（はつめい）にみちびかれたことはたしかです。先（ま）づ第一（だいいち）に人間（にんげん）は、自分（じぶん）の両手（りようて）を揉（も）み合（あ）はして見（み）た時（とき）、掌（てのひら）が温（あたゝ）かくなることを知（し）りました。第二（だいに）には二（ふた）つの木片（もくへん）を摩（す）り合（あ）はしてきつく摩擦（まさつ）したら、火（ひ）が出（で）やしないかといふ疑（うたが）ひを起（おこ）しました。第三（だいさん）には木（き）を地上（ちじよう）に置（お）いて、それを棒（ぼう）で穴（あな）があくまでこすりますと、鋸屑（のこくづ）のような粉（こな）が穴（あな）の中（なか）にたまり、それがだん／＼熱（ねつ）して来（き）て、とう／＼しまひには火（ひ）を出（だ）しました。第四（だいし）には乾（かわ）いた草（くさ）をその火（ひ）の上（うへ）にのせて、ぷう／＼と息（いき）を吹（ふ）きかけたら、焔（ほのほ）が燃（も）え上（あが）りました。かうして人間（にんげん）は火（ひ）を造（つく）ることを発明（はつめい）したので、それからはいろ／＼の為事（しごと）に火（ひ）を使（つか）つて、遂（つひ）に他（た）の動物（どうぶつ）の出来（でき）ないことをするようになつたのです。だから、人間（にんげん）と動物（どうぶつ）とのちがひは、火（ひ）を造（つく）ることが出来（でき）るか、出来（でき）ないかといふことできまると、ある学者（がくしや）は申（まを）してをります。
　棒（ぼう）を木片（もくへん）へすりつける方法（ほうほう）はいろ／＼あるが、初（はじ）めは手（て）を前後（ぜんご）に動（うご）かして縦（たて）にすりつけたでせう。（第二図）次（つ）ぎには両手（りようて）で揉（も）んで一箇所（いつかしよ）をこすつたでせう（第三図）。と、掌（てのひら）が熱（あつ）くてしかたがないので、棒（ぼう）のぐるりへ縄（なは）や布片（ぬのぎれ）をまきつけて、その両端（りようはし）を左右（さゆう）の手（て）で持（も）ち、棒（ぼう）の下端（したはし）は穴（あな）の中（なか）へ入（い）れ、上端（うははし）を口（くち）に銜（くは）へて、まいた縄（なは）をひつぱると棒（ぼう）がくる／＼廻（まは）つて火（ひ）を出（だ）しました。（第四図）しかし、これでは歯（は）が痛（いた）いので、さらに別（べつ）の工夫（くふう）をめぐらし、縄（なは）をひつぱる人（ひと）と、棒（ぼう）を上（うへ）から石（いし）で押（おさ）へてゐる人（ひと）と、二人（ふたり）がゝりで火（ひ）を出（だ）すことにしたのです。今日（こんにち）でも、貝塚（かひづか）や昔（むかし）の人（ひと）の住居（すまゐ）の址（あと）から、凹（くぼ）み石（いし）といつて、孔（あな）のいくつもあいた石（いし）が見出（みいだ）されるのは、みな昔（むかし）かうした風（ふう）にして火（ひ）を出（だ）した証拠（しようこ）です。
　すべて、前述（ぜんじゆつ）のように、すりつけて火（ひ）を造（つく）るのを摩擦発火法（まさつはつかほう）と申（まを）します。しかるに、人間（にんげん）はつゞいて別（べつ）の発火法（はつかほう）をかんがへ出（だ）しました。それは鉄片（てつぺん）と石（いし）をかち合（あ）はす方法（ほうほう）（第五図）だから、撞撃発火法（どうげきはつかほう）と申（まを）します。
　わが国（くに）でも明治（めいじ）年代（ねんだい）の初（はじ）め、おそいところでは中頃（なかごろ）までも、みな燧石（ひうちいし）を用（もち）ひました。この燧石（ひうちいし）といふ堅（かた）い石（いし）にほくちを添（そ）へ、木（き）に嵌（は）めた鉄片（てつぺん）でかち／＼と石（いし）をうつと、火花（ひばな）がぱつと散（ち）ります。その火花（ひばな）がほくちに移（うつ）つて赤（あか）くなる。そこで硫黄（いおう）附（つ）け木（ぎ）といつて、薄（うす）く木（き）を削（そ）いだものゝ一端（いつたん）へ硫黄（いおう）をつけたのを持（も）つてゆくと、ぱつと焔（ほのほ）が燃（も）え上（あが）るといふ面倒（めんどう）くさい火（ひ）の造（つく）りかたをしたものでした。ところが、五月雨（さみだれ）でも降（ふ）つて空中（くうちゆう）に水分（すいぶん）が多（おほ）いと、ほくちがしめつて、たやすく火が移（うつ）りません。また硫黄（いおう）附（つ）け木（ぎ）がなければ焔（ほのほ）が出（で）ません。その煩（わづら）わしさといつたら、お話（はなし）になりませんでした。
　しかし、この発火法（はつかほう）は、発明以来（いらい）、数千年間（すうせんねんかん）にわたつて各国（かくこく）の人々（ひと／゛＼）に用（もち）ひられ、つい最近（さいきん）まで役立（やくだ）つてゐたのです。もつともそこに一（ひと）つ注意（ちゆうい）すべきことは、昔（むかし）のギリシヤ人（じん）は、拡大鏡（かくだいきよう）で太陽（たいよう）の光線（こうせん）を集（あつ）め、その下（した）へ乾（ほ）し草（くさ）を置（お）いて発火（はつか）させたといふことです。けれど、それとてもまつちの発明（はつめい）には関係（かんけい）がございません。
　三番目（さんばんめ）に工夫（くふう）せられたのが薬物発火法（やくぶつはつかほう）で、それの発明（はつめい）は今（いま）からざつと三百年（さんびやくねん）ぐらゐ前（まへ）のことです。即（すなはち）、十七世紀（じゆうしちせいき）のこと、ウイーンに考（かんが）へ深（ぶか）い人（ひと）が住（す）んでゐて、硫黄（いおう）附（つ）け木（ぎ）を硫酸（りゆうさん）に浸（ひた）し、それにぽつたーす塩（えん）と砂糖（さとう）との混合物（こんごうぶつ）をつけて見（み）たら火（ひ）を出（だ）したので、息（いき）を吹（ふ）きかけて苦（く）もなく焔（ほのほ）を上（あ）げさせました。まつたく摩擦（まさつ）もせず、撞撃（どうげき）もせず、化学的（かがくてき）の作用（さよう）で火（ひ）を出（だ）す方法（ほうほう）であります。しかし、この方法（ほうほう）は金（かね）がかゝるのみならず、ともすると危険（きけん）が勃発（ぼつぱつ）したので、便利（べんり）ではあるが、物好（ものず）きな人（ひと）のほかはこれを用（もち）ひず、以前（いぜん）から用（もち）ひならした燧石（ひうちいし）を使（つか）つてゐました。
　ところが、十九世紀（じゆうくせいき）になつて、四番目（よばんめ）の火（ひ）の造（つく）り方（かた）が発明（つめい）されました。千八百二十七年（せんはつぴやくにじゆうしちねん）のこと、英国（えいこく）のさる町（まち）に住（す）んでゐた薬剤師（やくざいし）、名（な）をジオーン・ウオーカアといふ人（ひと）が、硫黄（いおう）、ぽつたーす塩（えん）、あんちもにー粉（ふん）の混和物（こんわぶつ）を木片（もくへん）につけ、それを鑢紙（やすりがみ）にこすりつけたら焔（ほのほ）を発（はつ）することを発見（はつけん）しました。この方法（ほうほう）は摩擦法（まさつほう）と薬物法（やくぶつほう）とを兼（か）ねてゐるので、摩擦薬物発火法（まさつやくぶつはつかほう）と申（まを）します。これが今日（こんにち）の安全（あんぜん）まつち（ヽヽヽ）の先駆（せんく）となつたのです。
　ところが、五六年（ごろくねん）の後（のち）に、あんちもにー粉（ふん）の代（かは）りに燐（りん）を用（もち）ひると、一（いつ）そう容易（ようい）に発火（はつか）することが知（し）られました。これが即（すなはち）、燐（りん）まつちといふもので、百四十四本（ひやくしじゆうしほん）を一束（ひとたば）にしたものが二十五（にじゆうご）せんとでしたから、決（けつ）して安（やす）い方（ほう）ではなかつた。のみならず、燐（りん）まつちはあまり発火（はつか）し易（やす）く、床（ゆか）の上（うへ）に一本（いつぽん）落（お）ちてゐるのを知（し）らずに踏（ふ）むか、或（あるひ）はその上（うへ）へ他（た）の物（もの）が落（お）ちたりすると、すぐ発火（はつか）して焔（ほのほ）が燃（も）え上（あが）りますから、うつかりしてゐると火事（かじ）になつて、家（いへ）も蔵（くら）も灰（はひ）にしてしまふといふ危険（きけん）がありました。たとへ人間（にんげん）が注意（ちゆうい）してゐても、家鼠（いへねずみ）がそれを噛（か）んで大事（だいじ）を起（おこ）したことがあります。ある都会（とかい）の如（ごと）きは、当時（とうじ）、燐（りん）まつちのために、一年間（いちねんかん）に三十回（さんじつかい）の火事（かじ）を出（だ）したといひ伝（つた）へられてゐます。
　この恐（おそ）ろしい損害（そんがい）を除（のぞ）くために発明（はつめい）せられたのが安全（あんぜん）まつちです。今日（こんにち）、皆（みな）さんのうちで使（つか）つてゐるのがそれで、初（はじ）めは燐（りん）まつちから区別（くべつ）するため、かならず安全（あんぜん）まつちといつたものですが、今（いま）ではまつちといへば安全（あんぜん）まつちと相場（そうば）がきまつてしまひました。
　安全（あんぜん）まつちは燐（りん）を軸（じく）（第六図）へぬらない代（かは）り、それを砂（すな）と膠（にかは）とに混（こん）じたものを、箱（はこ）の横側（よこがは）に塗（ぬ）り、そこへ軸（じく）をすりつけることにしたから、過（あや）まつて発火（はつか）するようなことはなく、至極（しごく）安全（あんぜん）であるといふので、すぐ燐（りん）まつちを駆逐（くちく）して、一挙（いつきよ）に世界中（せかいじゆう）へひろがつてゆきました。
　皆（みな）さんがなんの考（かんが）へもなく使（つか）つてゐるまつちにさへ、かうした長（なが）い間（あひだ）の人間（にんげん）の苦心（くしん）と努力（どりよく）とが宿（やど）つてゐたのです。しかも、その平気（へいき）で見（み）てゐる簡単（かんたん）なまつちは、電信（でんしん）や電話（でんわ）や電燈（でんとう）や蒸気汽缶（じようききかん）などよりも、後（あと）に発明（はつめい）せられたほや／＼の新発明品（しんはつめいひん）であります。まつちがなかつたらどれだけ不便（ふべん）だかといふことを考（かんが）へて見（み）ると、まつちといふものがどれだけえらい発明（はつめい）であるかといふことが知（し）れます。

　二、すとーぶ

　火（ひ）の造（つく）り方（かた）については前（まへ）に詳（くは）しくお話（はなし）したから、こんどはその火（ひ）をどう利用（りよう）して来（き）たかをお話（はなし）しませう。
　噴火口（ふんかこう）の近（ちか）くへいつたり、山火事（やまかじ）の傍（そば）へいつたりすると、体（からだ）が温（あたゝ）かになることを知（し）つて、人間（にんげん）は火（ひ）が熱（ねつ）を出（だ）すことを発見（はつけん）しました。また山火事（やまかじ）に焼（や）け死（し）んだ鹿（しか）や猪（ゐのしゝ）の肉（にく）を食（た）べて見（み）ると、生（なま）で食（た）べるのよりもうまいことを知（し）つて、火（ひ）で焙（あぶ）れば食物（しよくもつ）の味（あぢ）がよくなることを発見（はつけん）しました。これら二（ふた）つの発見（はつけん）が、人間（にんげん）をすとーぶと竈（かまど）との発明（はつめい）にみちびいたのです。
　初（はじ）めは自然（しぜん）の火（ひ）を、枯（か）れ草（くさ）や枯（か）れ木（き）の枝（えだ）に移（うつ）して、自分達（じぶんたち）の小屋（こや）の中（なか）に運（はこ）んで来（き）て、それを地上（ちじよう）に置（お）いた薪（まき）に移（うつ）すと、火（ひ）がどん／＼燃（も）えて、小屋（こや）の中（なか）には煙（けむり）が一（いつ）ぱいたてこめるけれど、温（あたゝ）まつて、よい気持（きも）ちになるし、また肉類（にくるい）を焙（あぶ）ることも出来（でき）るので、昔（むかし）の人々（ひと／゛＼）は煙（けむ）たいのを我慢（がまん）してゐました。
　しかし、どうかして煙（けむり）を外（そと）に逐（お）ひ出（だ）す工夫（くふう）をしたら、一（いつ）そう好都合（こうつごう）であると考（かんが）へ、天幕（てんまく）や小屋（こや）の尾根（やね）へ孔（あな）をあけました（第七図）。これが最初（さいしよ）のすとーぶです。だから、最初（さいしよ）のすとーぶは今日（こんにち）のように持（も）ち運（はこ）びが出来（でき）るわけでなく、家全体（いへぜんたい）がすとーぶになつてをり、屋根（やね）の孔（あな）が煙突（えんとつ）、床（ゆか）が焚（た）き口（ぐち）になつてゐたのでず。即（すなはち）、その頃（ころ）の人間（にんげん）はすとーぶの中（なか）に住（す）んでゐたといつても差（さ）し支（つか）へありません。
　料理用（りようりよう）の竈（かまど）は初（はじ）めは極（きは）めて簡単（かんたん）で、たゞ焙（あぶ）らうとするものを、ぢかに火（ひ）の上（うへ）にかざすだけのことでした（第八図）。即（すなはち）、火（ひ）の上（うへ）に串（くし）を水平（すいへい）に置（お）き、それに焙（あぶ）るものを引（ひつ）かけたが、串（くし）は生木（なまき）とか竹（たけ）とかで造（つく）られ、ぢきに焦（こ）げてしまふ嫌（きら）ひがあるので、後（のち）には銅（どう）とか鉄（てつ）とかで造（つく）ることにしました。さてこの方法（ほうほう）で、肉（にく）の片側（かたがは）がやけると、こんどは串（くし）を裏返（うらがへ）しにして、他（た）の片側（かたがは）をやくといふ風（ふう）にしたのが、今日（こんにち）の焙（あぶ）り器（き）や焼（や）き網（あみ）の基（もと）になったのです。
　食物（しよくもつ）を煮（に）ることは、焙（あぶ）つたり、焼（や）いたりすることよりも後（のち）に起（おこ）つたのです。昔（むかし）の煮方（にかた）はすこぶる不思議（ふしぎ）な、面倒（めんどう）な手続（てつゞ）きがいつたので、先（ま）づ地上（ちじよう）に穴（あな）を穿（うが）ち、それに水（みづ）を張（は）つて、其中（そのなか）へ予（あらかじ）め火（ひ）で焼（や）いた石（いし）を、いくつも／＼引（ひ）き換（か）へ取（と）り換（か）へて、投（な）げ入（い）れると、水（みづ）はおのづと沸（わ）き立（た）つて湯（ゆ）になります。湯（ゆ）の中（なか）へ魚肉（ぎよにく）、鳥肉（とりにく）、獣肉（じゆうにく）を入（い）れると、ひとりでに煮（に）えます。なぜこんな面倒（めんどう）なことをしたかといふと、昔（むかし）は陶器（とうき）も金属器（きんぞくき）もないから、水（みづ）を火（ひ）で煮（に）ることが出来（でき）なかつたからです。土器（どき）の発明（はつめい）はずつと後（のち）のことです。今日（こんにち）でも樺太（からふと）のギリヤーク人（じん）は、白樺（しらかば）の皮（かは）で造（つく）つた鍋（なべ）の中（なか）に水（みづ）を入（い）れ、それへ焼（や）け石（いし）をはふりこんで湯（ゆ）を沸（わ）かしてゐます。
　かうした原始的（げんしてき）な暖房法（だんぼうほう）と料理法（りようりほう）とは、長（なが）い間（あひだ）──数千年（すうせんねん）の間（あひだ）に亘（わた）つて襲用（しゆうよう）され、旧石器時代（きゆうせつきじだい）、新石器時代（しんせつきじだい）から金属時代（きんぞくじだい）にはひつても、便利（べんり）なものが発明（はつめい）せられなかつたが、ギリシヤの家屋（かおく）には、必要（ひつよう）に応（おう）じていつでも暖（あたゝ）められる仕掛（しか）けをした部屋（へや）があつて、その部屋（へや）は焚（た）き火（び）の煙（けむり）と煤（すゝ）とで真黒（まつくろ）になつてゐたので、『黒部屋（くろべや）』といふ名（な）が出来（でき）ました。
　今（いま）から百年（ひやくねん）ぐらゐ前（まへ）までは、ヨーロツパでさへろくな暖炉（だんろ）がなく、不思議（ふしぎ）の方法（ほうほう）で人々（ひと／゛＼）は暖（だん）を取（と）つてゐました。その頃（ころ）の旅行記（りよこうき）を見（み）ると、次（つ）ぎのような記事（きじ）が見出（みいだ）されます。
　「ノルマンヂイの寒（さむ）さは厳（きび）しく、おまけに燃料（ねんりよう）が高（たか）いので、あるれーすの職人（しよくにん）は、一方（いつぽう）体温（たいおん）を保（たも）ち、他方（たほう）薪代（まきだい）を節約（せつやく）するために、冬季（とうき）の三箇月間（さんかげつかん）は家畜（かちく）部屋（べや）で為事（しごと）をすることにきめて、沢山（たくさん）牝牛（めうし）を飼（か）つてゐる農民（のうみん）と約束（やくそく）して、その人（ひと）の牛小屋（うしごや）を借（か）りることにしました。何頭（なんとう）も／＼の牝牛（めうし）が、長（なが）い列（れつ）を作（つく）つて繋（つな）がれてゐる部屋（へや）の隅（すみ）で、れーす編（あ）みの職人（しよくにん）は足（あし）を藁（わら）に包（つゝ）んで、地上（ちじよう）に坐（すわ）つて為事（しごと）をしました」
　これは家畜（かちく）の体（からだ）から発散（はつさん）する熱（ねつ）で、自分（じぶん）の体温（たいおん）を保（たも）つたのですから、家畜（かちく）をすとーぶの代（かは）りにしたわけですが、そんな原始的（げんしてき）なストーブが、百年（ひやくねん）ばかり前（まへ）にフランスの一部（いちぶ）で行（おこな）はれてゐたとは、驚（おどろ）くべきことではありませんか。
　一体（いつたい）、地中海沿岸（ちちゆうかいえんがん）は気候（きこう）が温和（おんわ）で、冬（ふゆ）でもさう寒（さむ）くありませんから、そこではすと一ぶなどが発明（はつめい）されそうにもないが、事実（じじつ）はそれに反（はん）して、文明（ぶんめい）の母（はゝ）といはれるギリシヤで、今日（こんにち）のすとーぶの基（もと）になつた火鉢（ひばち）が発明（はつめい）されました。火鉢（ひばち）は必要（ひつよう）に応（おう）じて、どの部屋（へや）へでも持（も）ち運（はこ）びが出来（でき）るので、はなはだ便利（べんり）ではありますが、木炭（もくたん）から発散（はつさん）するがすが臭（くさ）くて、不快（ふかい）であるばかりでなく、有毒（ゆうどく）でもあるので、美（び）にあこがれるギリシヤ人（じん）は我慢（がまん）が出来（でき）ず、香（こう）をたいてわづかに悪臭（あくしゆう）を消（け）してゐました。この火鉢（ひばち）は今日（こんにち）でもまだ廃（すた）れず、イスパニヤや日本（につぽん）では、冬（ふゆ）になるとそここゝで用（もち）ひられてゐます。
　ギリシヤでは火鉢（ひばち）でも冬（ふゆ）が凌（しの）げたけれど、ローマでは不十分（ふじゆうぶん）だつたから、初（はじ）めは火鉢（ひばち）（第九図）も使（つか）ひましたけれど、後（のち）にはいろ／＼と工夫（くふう）して暖房法（だんぼうほう）──即（すなはち）、部屋（へや）を暖（あたゝ）める方法（ほうほう）を考（かんが）へ出（だ）しました。それはおんどるの一種（いつしゆ）で、ある部屋（へや）に焚（た）き火場（びば）を造（つく）り円筒（えんとう）でその熱（ねつ）と煙（けむり）を外（ほか）の部屋（へや）に送（おく）つて、室内（しつない）を暖（あたゝ）める装置（そうち）でした。もちろん煙（けむ）いことは煙（けむ）いが、一度（いちど）、薪（まき）が燃（も）え切（き）つてしまふと、をきから発（はつ）せられる熱（ねつ）だけが送（おく）られるから、以前（いぜん）の暖房法（だんぼうほう）よりはずつと都合（つごう）がよくなりました（第十図）。あの有名（ゆうめい）なローマの公共浴場（こうきようよくじよう）なども、このおんどるで暖（あたゝ）められてゐたのです。今日（こんにち）でも朝鮮（ちようせん）や満州（まんしゆう）へまゐりますと、一種（いつしゆ）の改良（かいりよう）おんどる──床（ゆか）の下（した）から部屋（へや）を暖（あたゝ）めるものが用（もち）ひられて、厳寒（げんかん）の時（とき）でも室内（しつない）にをれば、寒（さむ）さを感（かん）ずることはありません。
　ローマ人（じん）は暖炉（だんろ）を改良（かいりよう）したのみならず、料理用（りようりよう）の竈（かまど）を改良（かいりよう）して、うまい食物（しよくもつ）を調理（ちようり）することが出来（でき）るようにしました。ローマ帝政時代（ていせいじだい）と申（まを）せば、ざつと今（いま）から二千年（にせんねん）ぐらゐ前（まへ）のことですが、その頃（ころ）はローマの全盛（ぜんせい）時代（じだい）で、富豪（ふごう）の邸宅（ていたく）には多（おほ）くの熟練（じゆくれん）な料理人（りようりにん）が雇（やと）はれてゐて、めい／＼腕（うで）によりをかけて、主人（しゆじん）の気（き）に入（い）るような食物（しよくもつ）を料理（りようり）しました。
　本来（ほんらい）、ローマ人（じん）は質素（しつそ）、剛健（ごうけん）の民衆（みんしゆう）であつたが、文化（ぶんか）が進（すゝ）むにつれてだん／＼と奢侈（しやし）、柔弱（にゆうじやく）となり、衣食住（いしよくじゆう）といふような物質上（ぶつしつじよう）の欲望（よくぼう）を満足（まんぞく）させることを、人間（にんげん）の第一義（だいいちぎ）と心得（こゝろえ）るほどに変（かは）りはてました。ことに食（く）ひ道楽（どうらく）はローマ人（じん）の特色（とくしよく）で、上流社会（じようりゆうしやかい）のある紳士（しんし）は、長（なが）い間（あひだ）、食物（しよくもつ）の美味（びみ）をたのしまうために、人間（にんげん）の頸（くび）が鶴（つる）のように長（なが）ければよいなどゝ申（まを）しました。
　かうした食（く）ひ道楽（どうらく）が発達（はつたつ）したので、自然（しぜん）と料理（りようり）も発達（はつたつ）して、天才的（てんさいてき）の料理人（りようりにん）が多数（たすう）にあらはれました。ある日（ひ）、国王（こくおう）が季節外（きせつはづ）れの魚（さかな）の料理（りようり）を命（めい）じたら、料理人（りようりにん）は当惑（とうわく）すると思（おも）ひの外（ほか）、黙（だま）つて引（ひ）き退（さが）つて、大蕪菁（おほかぶら）をその魚（さかな）の形（かたち）に切（き）り、それを油（あぶら）で揚（あ）げて一種（いつしゆ）特別（とくべつ）の味（あぢ）をもたせ、「これはすこぶる美味（びみ）の魚肉（ぎよにく）です」といつて、国王（こくおう）にその野菜料理（やさいりようり）を差（さ）し出（だ）したといふ話（はなし）があります。かうした高等（こうとう）な料理（りようり）は、原始的（げんしてき）な竈（かまど）では出来（でき）ないから、ローマ人（じん）はきつと立派（りつぱ）な料理用（りようりよう）の竈（かまど）を工夫（くふう）してゐたに相違（そうい）ありません。
　西暦（せいれき）四百七十六年（しひやくしちじゆうろくねん）に、立派（りつぱ）なローマの都（みやこ）は北方（ほつぽう）の蛮人（ばんじん）に攻（せ）め落（おと）されて、ローマ式（しき）の料理法（りようりほう）と料理用（りようりよう）の竈（かまど）とは、永久（えいきゆう）にこの世界（せかい）から失（うしな）はれることになりました。北国（ほつこく）の蛮人（ばんじん）には、美味（びみ）な料理（りようり）を味（あぢ）わひ、立派（りつぱ）な竈（かまど）を用（もち）ひるほどの余裕（よゆう）がありませんでした。これがために、ローマ滅亡（めつぼう）の後（のち）数百年間（すうひやくねんかん）、ヨーロツパでは、床（ゆか）で火（ひ）を焚（た）き、屋根（やね）の孔（あな）から煙（けむり）を排除（はいじよ）する旧式（きゆうしき）なすとーぶが用（もち）ひられてゐました。
　ところが十一世紀（じゆういつせいき）になつて、イギリスで暖炉（だんろ）に一大改良（いちだいかいりよう）が加（くわ）へられました。と、いふのは、一千六十六年（いつせんろくじゆうろくねん）の頃（ころ）、戦闘（せんとう）は多（おほ）く城砦（じようさい）の屋根（やね）の上（うへ）で交（まじ）へられたが、屋上（おくじよう）の中央（ちゆうおう）の孔（あな）から噴（ふ）き出（だ）す煙（けむり）が兵士（へいし）をくるしめることがわかつたので、焚（た）き火場（びば）を床（ゆか）の中央（ちゆうおう）から側壁（そくへき）に近（ちか）いところに移（うつ）し、火（ひ）の上（うへ）に孔（あな）の口（くち）を開（ひら）いて、煙（けむり）が悉（ことごと）くそこから抜（ぬ）けて出（で）るようの設備（せつび）をした。これが煙突（えんとつ）の基（もと）になつたのです。
　この排煙法（はいえんほう）は、火（ひ）の上（うへ）に笠（かさ）を設（まう）けて、煙（けむり）をいつたんそこに集（あつ）め、そこから更（さら）に排煙口（はいえんこう）へ導（みちび）いてゆくといふ意匠（いしよう）で、排煙口（はいえんこう）の長（なが）さは僅（わづか）に二三めーとるしかなかつたが、長（なが）ければ長（なが）いだけよいことがわかつたので、孔（あな）を斜（なゝめ）に壁（かべ）に穿（うが）つて壁（かべ）の外（そと）へ口（くち）を開（あ）けるようにしました（第十一図）。次（つ）ぎには、焚（た）き口（ぐち）を壁（かべ）の中（なか）に造（つく）り、そこからすぐ煙突（えんとつ）が屋外（おくがい）に通（つう）ずるようの意匠（いしよう）が施（ほどこ）され、十四世紀（じゆうしせいき）の中頃（なかごろ）からは一般（いつぱん）にこの法（ほう）を採用（さいよう）して、室内（しつない）は熱（ねつ）のみを受（う）けて、煙（けむり）に苦（くるし）められることがなくなりました。十五世紀（じゆうごせいき）の末（すゑ）には、ヨーロツパでは全部（ぜんぶ）この式（しき）の煙突（えんとつ）を造（つく）るようになつたが、日本（につぽん）などでは今日（こんにち）も尚（な）ほ昔（むかし）の通（とほ）り、屋根（やね）の上（うへ）に孔（あな）を穿（うが）つた天窓（てんまど）から煙（けむり）を吐（は）いてゐる家（いへ）が田舎（ゐなか）へゆくと度々（たび／＼）見（み）られます。
　改良（かいりよう）すとーぶはなるほど結構（けつこう）には相違（そうい）ないが、位置（いち）が固定（こてい）してゐて動（うご）かないから、傍（そば）へ行（い）けば暖（あたゝ）かいが、遠方（えんぽう）にゐると一向（いつこう）暖（あたゝ）かくない。どうかして部屋中（へやじゆう）を同（おな）じ度合（どあひ）に暖（あたゝ）める法（ほう）はないものかと、いろ／＼工夫（くふう）した末（すゑ）、十五世紀（じゆうごせいき）の終（をは）りに出来（でき）たのが、現在（げんざい）のすとーぶの前身（ぜんしん）であります。それは一種（いつしゆ）の焜炉（こんろ）（第十二図）で、昔（むかし）の火鉢（ひばち）と今日（こんにち）のすとーぶとの間（あひだ）に位（くらゐ）する中間物（ちゆうかんぶつ）で、空気（くうき）の流通（りゆうつう）をよくするため、底部（ていぶ）に数個（すうこ）の孔（あな）を穿（うが）ち、上部（じようぶ）に料理用（りようりよう）の器具（きぐ）を載（の）せる仕掛（しか）けになつてゐたが、排煙用（はいえんよう）の煙突（えんとつ）がないから衛生上（えいせいじよう）よくないとあつて、二百年（にひやくねん）ほど前（まへ）に、フランスのサヴオーといふ人（ひと）が改良（かいりよう）を加（くは）へて新形（しんがた）すとーぶを造（つく）りました。
　以上（いじよう）の話（はなし）で皆（みな）さんは、イギリス人（じん）が煙突（えんとつ）を発明（はつめい）し、フランス人（じん）がすとーぶを発明（はつめい）したことがおわかりになつたでせうが、フランス人（じん）はイギリス人（じん）の発明（はつめい）を取（と）り入（い）れて、鉄製（てつせい）の焜炉（こんろ）の底（そこ）に空気孔（くうきあな）を穿（うが）ち、それに鉄管製（てつかんせい）の煙突（えんとつ）を附（つ）け加（くは）へたものを造（つく）り出（だ）しました。これが即（すなはち）、現行（げんこう）のすとーぶの元祖（がんそ）で、部屋中（へやじゆう）どこへでも持（も）つてゆけるので、至極（しごく）便利（べんり）だといつて賞用（しようよう）されました。
　しかし、どんな発明（はつめい）でも初（はじ）めは欠点（けつてん）だらけです。このすとーぶの発明者（はつめいしや）は苦心（くしん）して改良（かいりよう）を施（ほどこ）し、暖房（だんぼう）料理（りようり）兼用（けんよう）の上等品（じようとうひん）を造（つく）り出（だ）さうと工夫（くふう）したが、十九世紀（じゆうくせいき）の中頃（なかごろ）になつて現在（げんざい）のような完全（かんぜん）なすとーぶが発明（はつめい）されたのです。完全（かんぜん）は完全（かんぜん）でも、このすとーぶでは一室（いつしつ）しか暖（あたゝ）められないから、十二（じゆうに）の部屋（へや）をもつた家（いへ）では、十二（じゆうに）のすとーぶを備（そな）へつけなければならない。それでは不便（ふべん）だといふので、ざつと百年（ひやくねん）ほど前（まへ）に、一（ひと）つのすとーぶで数室（すうしつ）を暖（あたゝ）める装置（そうち）が発明（はつめい）されました。それが即（すなはち）、送熱暖炉（そうねつだんろ）であります。
　送熱暖炉（そうねつだんろ）（第十三図）は一室（いつしつ）に大（おほ）きなすとーぶを据（す）ゑつけ、それから円管（えんかん）で各室（かくしつ）へ熱（ねつ）を送（おく）るようにしたものですから、ローマのものと同（おな）じ理窟（りくつ）ではありますが、ローマのは、熱（ねつ）と煙（けむり）とを一所（いつしよ）に送（おく）り、これは熱（ねつ）だけを送（おく）つて煙（けむり）は別（べつ）に排除（はいじよ）する仕掛（しか）けですから、一段（いちだん）の進歩（しんぽ）と申（まを）さなければなりません。
　かうした風（ふう）に、初（はじ）めは熱風（ねつぷう）のみを送（おく）つてゐたのですが、今日（こんにち）では金属製（きんぞくせい）のちゆーぶ──即（すなはち）、管（くだ）を各室（かくしつ）に導（みちび）いて、それに蒸汽（じようき）或（ある）ひは熱湯（ねつとう）を送（おく）り、いくつ部屋（へや）があつても悉（ことごと）くそれを暖（あたゝ）めることが出来（でき）るようになりました。しかし、それは大袈裟（おほげさ）な仕掛（しか）けで、費用（ひよう）も沢山（たくさん）にいりますから、もつと軽便（けいべん）な工夫（くふう）が必要（ひつよう）だといふので、瓦斯（がす）すとーぶ、電気（でんき）すとーぶなどが用（もち）ひられることになり、日本（につぽん）でもひーたー（暖房装置（だんぼうそうち））といふ外国語（がいこくご）が取（と）り入（い）れられて一般（いつぱん）に用（もち）ひられてゐるまでに進歩（しんぽ）しました。今日（こんにち）ではまだ十分（じゆうぶん）広（ひろ）がつてゐないが、火（ひ）を焚（た）いたり、蒸汽（じようき）を造（つく）つたりする面倒（めんどう）のない電気（でんき）すとーぶが、おひ／＼と一般（いつぱん）に用（もち）ひられることになるでせう。問題（もんだい）はどうしたら安価（あんか）に電気（でんき）が供給（きようきゆう）出来（でき）るかといふことだけです。

三、らんぷ

　暖房用（だんぼうよう）、料理用（りようりよう）に火（ひ）が利用（りよう）せられて、人間（にんげん）の生活（せいかつ）の向上（こうじよう）を助（たす）けたことは前（まへ）に述（の）べたが、こんどはそれが照明用（しようめいよう）、即（すなはち）、燈（ともしび）としてどう使用（しよう）されて来（き）たかを述（の）べてみたい。禽獣（きんじゆう）は大抵（たいてい）日（ひ）が暮（く）れると寝（ね）るが、人間（にんげん）は夜業（やぎよう）をしたり、旅行（りよこう）をしたり、娯楽（ごらく）に耽（ふけ）つたり、修養（しゆうよう）を励（はげ）んだりして、夜間（やかん）の一時（ひととき）をだにむだには過（す）ごすまいとします。この寝（ね）ることの早（はや）いと晩（おそ）いとが、獣類（じゆうるい）と人類（じんるい）とを区別（くべつ）する境界（きようかい）の一（ひと）つであることは、いふまでもありません。
　月（つき）も輝（かゞや）き、星（ほし）もひらめきますが、それではこまかいものは見（み）られません。北極圏（ほつきよくけん）へゆくとおーろらが夜（よる）の世界（せかい）を照（て）らしてゐますが、これもなんの役（やく）にも立（た）ちません。そこで人間（にんげん）は、色々（いろ／＼）の手段（しゆだん）を講（こう）じて照明法（しようめいほう）──闇（やみ）を照（て）らす方法（ほうほう）を考（かんが）へました。
　昔（むかし）、支那（しな）に車胤（しやいん）といふ人（ひと）があつて、勉強（べんきよう）したくても、家（いへ）が貧（まづ）しくて燈油（とうゆ）が買（か）へないから、野川（のがは）から沢山（たくさん）の蛍（ほたる）を集（あつ）めて来（き）て、それの光（ひかり）で書物（しよもつ）を読（よ）んだと申（まを）します。また窓際（まどぎは）へどつさり雪（ゆき）を積（つ）んで、その照（て）り返（かへ）しで学問（がくもん）をしたといふ話（はなし）もあります。おそらく大昔（おほむかし）には、蛍（ほたる）の光（ひかり）を燈火（とうか）に代用（だいよう）したことがあつたでせう。さうした場合（ばあひ）には、こゝあの殻（から）とか、瓢箪（ひようたん）とかへ無数（むすう）の孔（あな）を穿（うが）ち、その中（なか）へ蛍（ほたる）を入（い）れて、孔（あな）から光（ひかり）が洩（も）れて来（く）るようにしたことゝ想像（そうぞう）されます。ある人（ひと）の旅行記（りよこうき）を見（み）ると、「チジユカ山脈（さんみやく）を越（こ）える時（とき）、普通（ふつう）のがらす製こつぷの中（なか）へ入れた蛍（ほたる）（第十四図）の光（ひかり）で、小（ちひ）さいスヰツツアランド製（せい）懐中時計（かいちゆうどけい）のせこんど針（はり）が見（み）え、それがために正確（せいかく）な夜（よる）の時間（じかん）を知（し）ることが出来（でき）た」と書（か）いてあります。しかし蛍（ほたる）の火（ひ）は夏（なつ）だけのもので、他（た）の季節（きせつ）にはどうすることも出来（でき）ません。
　多分（たぶん）、大昔（おほむかし）の人間（にんげん）は、その住（す）んでゐた洞穴（ほらあな）の中（なか）、或（あるひ）は小屋（こや）の中（なか）で、よく燃（も）える丸太（まるた）に火（ひ）をつけて、夜通（よどほ）し燃（も）やしつゞけたことでせう。それが松明（たいまつ）の初（はじ）めです。しかし、これは持（も）ち運（はこ）びが出来（でき）ないから、脂肪（しぼう）の多（おほ）い材木（ざいもく）を長（なが）く、薄（うす）く割（さ）いて束（つか）ね、それの一端（いつたん）に点火（てんか）して他端（たたん）を手（て）で持（も）つことにしました。これならば必要（ひつよう）に応（おう）じて、どこへでも持（も）つてゆくことが出来（でき）ます（第十五図）。次（つ）ぎにはその脂肪質（しぼうしつ）の木（き）の薄片（はくへん）を葉（は）でくるむようにしたが、すると、時間（じかん）が長（なが）く保（たも）つて、剰（あまつさ）へ光明（こうみよう）が強（つよ）いので、すぐその方法（ほうほう）がひろがりました。これは燈心（とうしん）は外側（そとがは）にあり、燈心（とうしん）の燃焼（ねんしよう）を助（たす）ける蝋（ろう）が内側（うちがは）にある蝋燭（ろうそく）のようなものです。次（つ）ぎに木片（もくへん）其他（そのた）燃（も）える物（もの）の外部（がいぶ）に油（あぶら）を塗（ぬ）つた方（ほう）がよく燃（も）えることが発見（はつけん）せられたので、心（しん）を内側（うちがは）に入（い）れ、その燃焼（ねんしよう）を助（たす）けるものを外側（そとがは）に置（お）くことにしました。即（すなはち）、脂肪（しぼう）を塗（ぬ）つた縄（なは）または木片（もくへん）を束（つか）ねて松明（たいまつ）を造（つく）ることにいたしました。
　この原始的（げんしてき）な蝋燭（ろうそく）は、大昔（おほむかし）に発明（はつめい）されたまゝ少（すこ）しも進歩（しんぽ）せず、数千年（すうせんねん）の間（あひだ）世界（せかい）の各地（かくち）で用（もち）ひられてゐたのです。ところがヨーロツパの暗黒時代（あんこくじだい）──といつて、火（ひ）が悉（ことごと）く消（き）えたわけではなく、火（ひ）が消（き）えたように思想（しそう）、精神（せいしん）の暗（くら）かつた時代（じだい）に、松明（たいまつ）造（つく）りは真中（まんなか）の棒（ぼう）を亜麻（あま）または大麻（あさ）で包（つゝ）み、そのぐるりへ蝋（ろう）または油（あぶら）を厚（あつ）く塗（ぬ）りつけたので、前（まへ）よりは一（いつ）そう明（あか）るくなりました。然（しか）るに紀元（きげん）九百年（くひやくねん）の頃（ころ）、即（すなはち）、アルフレツド大王（だいおう）の時代（じだい）に、更（さら）に改良（かいりよう）を加（くは）へて、心（しん）になる棒（ぼう）の代（かは）りに木綿糸（もめんいと）を撚（よ）つたものを用（もち）ひ、それへぢかに蝋（ろう）か脂（あぶら）かを塗（ぬ）りつけたので、初（はじ）めの姿（すがた）は全（まつた）く失（うしな）はれて、いよ／＼本物（ほんもの）の蝋燭（ろうそく）が現（あら）はれました（第十六図）。即（すなはち）、松明（たいまつ）は蝋燭（ろうそく）の先駆（せんく）となつたが、外（ほか）にまたらんぷの基（もと）となつたことも忘（わす）れてはなりません。
　動物（どうぶつ）の溶（と）けた脂肪（しぼう）がよく燃（も）えることは、大昔（おほむかし）の人間（にんげん）が早（はや）く発見（はつけん）したことですが、この発見（はつけん）が油燈（ゆとう）の起原（きげん）になつたのです。堅果（けんか）の殻（から）とか、石（いし）とか、巻（ま）き貝（がひ）とか動物（どうぶつ）の頭蓋骨（ずがいこつ）とか、凹（くぼ）みのあるものへ脂肪（しぼう）、油（あぶら）などの溶（と）かしたのを入（い）れ、その中（なか）に亜麻（あま）其他（そのた）の繊維質（せんいしつ）のものを燈心（とうしん）として浸（ひた）し、その一端（いつたん）を皿（さら）の外（そと）へ出（だ）して置（お）くと、毛細管作用（もうさいかんさよう）で油（あぶら）が燈心（とうしん）に浸（し）み込（こ）みますから、そこへ火（ひ）をつければ皿（さら）の中（なか）に油（あぶら）のある間（あひだ）は燃（も）え続（つゞ）きます（第十七図）。これがらんぷの基（もと）になつたので、人智（じんち）が発達（はつたつ）するにつれて、果殻（かこく）や石（いし）や頭蓋骨（ずがいこつ）をやめて、土製（どせい）の小皿（こざら）或（ある）ひは椀（わん）を用（もち）ひ、その縁（ふち）に小溝（こみぞ）もしくは口（くち）をつけて、そこに燈心（とうしん）を置（お）くことにしました。
　古代（こだい）ギリシヤやローマのらんぷは、中央（ちゆうおう）に貯油池（ちよゆうち）があつて、そこから周囲（しゆうい）のらんぷへ小孔（こあな）を経（へ）て油（あぶら）が流（なが）れ出（で）るように造（つく）られてゐました。らんぷの数（すう）によつて、その孔（あな）は多（おほ）いこともあり、少（すくな）いこともあり、一定（いつてい）してはゐませんが、孔（あな）が多（おほ）いほどらんぷの数（かず）が多（おほ）く、らんぷが多（おほ）いほど光（ひかり）の強（つよ）いことは申（まを）すまでもありません。イタリヤのコルトナ博物館（はくぶつかん）には、古代（こだい）のらんぷが所蔵（しよぞう）されてゐますが、それには十六箇（じゆうろつこ）の孔（あな）があけてあります。このらんぷは今（いま）から二千五百年前（にせんごひやくねんまへ）、エトルリヤの寺院（じいん）で使用（しよう）されてゐたものです（第十八図）。
　かうしたらんぷ（第十九図）は中世（ちゆうせい）を経（へ）て、近世（きんせい）まで用（もち）ひ続（つゞ）けられたが、値段（ねだん）も高（たか）く、光（ひかり）も薄（うす）く、おまけに一種（いつしゆ）不快（ふかい）の臭気（しゆうき）を発散（はつさん）して、壁（かべ）も家具（かぐ）も悉（ことごと）く煤（すゝ）で真黒（まつくろ）になつたから、蝋燭（ろうそく）の方（ほう）がましだといつて、小蝋燭（ころうそく）の発明（はつめい）された十三世紀（じゆうさんせいき）以後（いご）に於（お）いては、それを買（か）ふ余裕（よゆう）のある家（いへ）では、もはやらんぷを用（もち）ひないようになりました。
　然（しか）るに十八世紀（じゆうはつせいき）の末（すゑ）、即（すなはち）、千七百八十三年（せんしちひやくはちじゆうさんねん）に、ロンドンに住（す）んでゐたスヰツツアランドの医師（いし）アーガンドが、優等（ゆうとう）ならんぷ（第二十図）を発明（はつめい）しました。
　今日（こんにち）ではほとんど全（まつた）く廃（すた）れたが、ついこの間（あひだ）まであつた石油（せきゆ）らんぷを見（み）ると、風（かぜ）を防（ふせ）ぐためにほやがついてゐるが、このほやは他面（ためん）に於（お）いて空気（くうき）の流通（りゆうつう）をも助（たす）けるので、極（きは）めて大切（たいせつ）なものであります。アーガンドの発明（はつめい）したらんぷにはほやが附（つ）いてゐたのみならず、口金（くちがね）の下部（かぶ）には心（しん）へ空気（くうき）の通（かよ）ふように孔（あな）が明（あ）けてありました。アーガンド以前（いぜん）のらんぶでは、心（しん）に空気（くうき）が通（かよ）はなかつたので、十分（じゆうぶん）完全（かんぜん）に燃（も）えなかつたが、口金（くちがね）に孔（あな）を明（あ）けたり、ほやを立（た）てたりしたゝめに、心（しん）が完全（かんぜん）に燃（も）えて白熱光（はくねつこう）を発（はつ）するようになりました。らんぷの心（しん）が薄平（うすひら）たかつたり、円（えん）を描（えが）いたりしてゐるのは心（しん）に十分（じゆうぶん）空気（くうき）を通（かよ）はせるためで、もし心（しん）が厚（あつ）かつたら完全燃焼（かんぜんねんしよう）が出来（でき）ず、従（したが）つて油煙（ゆえん）が立（た）つに相違（そうい）ありません。
　アーガンドが新式（しんしき）らんぷを発明（はつめい）してからの進歩（しんぽ）は恐（おそ）ろしいもので、それ以前（いぜん）の二千年間（にせんねんかん）よりも、千七百八十三年（せんしちひやくはちじゆうさんねん）以後（いご）二十年間（にじゆうねんかん）の発達（はつたつ）の方（ほう）が著（いちじ）るしかつた。コロムブスの卵（たまご）のたとへの如（ごと）く、発明発見（はつめいはつけん）のむづかしいのは第一着手（だいいつちやくしゆ）で、誰（だれ）かちよつと手（て）を着（つ）ければ、われも／＼と争（あらそ）うて心（こゝろ）をそれに向（む）けて、改良（かいりよう）を行（おこな）ふことが出来（でき）るのです。アーガンドの発見（はつけん）以後（いご）、新式（しんしき）の油壺（あぶらつぼ）、精良（せいりよう）の油（あぶら）、上等（じようとう）の心（しん）など、だんだんよいものが工夫（くふう）されたが、一（ひと）つとしてアーガンド式（しき）でないものはありませんでした。この点（てん）に於（お）いて、アーガンドはらんぷ発明者（はつめいしや）の名誉（めいよ）を担（にな）ふことが出来（でき）ます。
　スコツトランドの発明家（はつめいか）ヰリヤム・マードツクといふ人（ひと）が、別種（べつしゆ）の照明法（しようめいほう）を発見（はつけん）して、らんぷに代（かは）らしめたのは、近頃（ちかごろ）の一大貢献（いちだいこうけん）といつてよろしい。元来（がんらい）、油（あぶら）や炭（すみ）が熱（ねつ）せられると、明（あか）るい焔（ほのほ）を立（た）てゝ燃（も）えますが、それは油（あぶら）や炭（すみ）その物（もの）が燃（も）えるのではなくて、それから起（おこ）る蒸発体（じようはつたい）、即（すなはち）、がすが発生（はつせい）して燃（も）えるのだといふことが、久（ひさ）しい以前（いぜん）から注意深（ちゆういぶか）い人々（ひと／゛＼）の間（あひだ）には知（し）れてゐました。らんぷでいへば、糸心（いとしん）が燃（も）えるのではなくて、糸心（いとしん）を伝（つた）はつて上（のぼ）つて来（く）る油（あぶら）が熱（ねつ）せられてがすを発生（はつせい）し、それが燃（も）えて焔（ほのほ）を上（あ）げてゐるのであります。
　一千七百九十七年（いつせんしちひやくくじゆうしちねん）、マードツクはこの原理（げんり）を応用（おうよう）して、大（おほ）きい釜（かま）の中（なか）で石炭（せきたん）をくすべ、それから発散（はつさん）するがすを円管（えんかん）の中（なか）に導（みちび）き、他（た）の家（いへ）の部屋々々（へや／゛＼）に送（おく）つて、必要（ひつよう）があればその管（かん）の一端（いつたん）を開（ひら）いてがすを出（だ）し、それに点火（てんか）することを工夫（くふう）しました（第二十一図）。即（すなはち）、心（しん）なしのらんぷが出来（でき）たのです。マードツクはかうした方法（ほうほう）で、がす管（かん）を自分（じぶん）の工場（こうば）にも延長（えんちよう）し、そこにがす燈（とう）を点（てん）じて人々（ひと／゛＼）をあつといはせました。
　おひ／＼とがすを安価（あんか）に供給（きようきゆう）する手段（しゆだん）が講（こう）ぜられると、各家（かくか）では競（きそ）うてがす（ヽヽ）管（かん）を引（ひ）き、またゝく間（あひだ）に全市（ぜんし）はこの新燈明（しんとうみよう）で夜（よ）を飾（かざ）りました。ロンドン市（し）の大部分（だいぶゞん）ががす燈（とう）をつけたのは、千八百十五年（せんはつぴやくじゆうごねん）で、発明後（はつめいご）十八年（じゆうはちねん）です。米国（べいこく）では少（すこ）し後（おく）れて、千八百二十一年（せんはつぴやくにじゆういちねん）にがす燈（とう）が点（てん）ぜられ、蝶（ちよう）の翅（はね）のように美（うつく）しい光（ひかり）が闇（やみ）を焼（や）きました。
　かうした風（ふう）に、人々（ひと／゛＼）が競（きそ）うてがす燈（とう）を用（もち）ひるようになると、長（なが）い間（あひだ）用（もち）ひられてゐた旧式（きゆうしき）の石油（せきゆ）らんぷが捨（す）てられました。
　然（しか）るに、千八百七十六年（せんはつぴやくしちじゆうろくねん）になつて、また照明界（しようめいかい）に一大革命（いちだいかくめい）が起（おこ）りました。革命（かくめい）といふのは電燈（でんとう）の発明（はつめい）です。最初（さいしよ）の電燈（でんとう）は、二本（にほん）のかーぼん線（せん）へ電流（でんりゆう）を通（つう）じた強力（きようりよく）のあーく・らいと（第二十二図）で、その光（ひかり）は百箇（ひやくこ）のがす燈（とう）、数百箇（すうひやくこ）の石油（せきゆ）らんぷに匹敵（ひつてき）したので、公園（こうえん）、街路（がいろ）など、広（ひろ）い場所（ばしよ）を照（てら）すのには極（きは）めて適当（てきとう）だが、強（つよ）い光線（こうせん）と瞬（またゝ）く焔（ほのほ）とは、屋内（おくない）を照（てら）すのには都合（つごう）がよくありませんでした。
　しかし、まもなく『発明王（はつめいおう）』といはれるエヂソンが屋内電燈（おくないでんとう）を発明（はつめい）し、到（いた）るところ、それをつけない家（いへ）がなくなりました。これが即（すなはち）、エヂソン式（しき）白熱燈（はくねつとう）です。
　以上（いじよう）説（と）いて来（き）たように、松明（たいまつ）、蝋燭（ろうそく）、らんぷ、がす燈（とう）、電燈（でんとう）といふ段階（だんかい）を経（へ）て、らんぷはおどろくべき発達（はつたつ）を見（み）ましたが、新発見毎（しんはつけんごと）に段々（だん／＼）と安全（あんぜん）の度（ど）を加（くは）へ、光明（こうみよう）の度（ど）を増（ま）し、どんな煙（けむり）も煤（すゝ）も起（おこ）さないで、白昼（はくちゆう）を欺（あざむ）く照明（しようめい）を得（う）るようになつたのは、全（まつた）く進（すゝ）んで止（とゞ）まることを知（し）らない人間（にんげん）の知識（ちしき）のお陰（かげ）です。これから先（さ）きどんな発明（はつめい）が起（おこ）つて、電燈（でんとう）が何（なに）に変（かは）るかは今日（こんにち）ではわかりませんが、さうした日（ひ）の来（く）ることには疑（うたが）ひがありません。たゞ時日（じじつ）の問題（もんだい）だけであります。
　
四、鎔鉱炉（ようこうろ）

　火（ひ）を料理用（りようりよう）、照明用（しようめいよう）、暖房用（だんぼうよう）に供（きよう）した歴史（れきし）は既（すで）に話（はな）しましたから、こゝでは鎔鉱用（ようこうよう）にそれを使（つか）つたことをお話（はなし）しませう。
　初（はじ）め人間（にんげん）は金属（きんぞく）のあることを知（し）りませんでした。金属（きんぞく）が道具（どうぐ）に使（つか）はれ始（はじ）めたのは、ずつと後（のち）のことで、大昔（おほむかし）は木（き）の棒（ぼう）などを様々（さま／゛＼）の用途（ようと）に使（つか）ひました。それ故（ゆゑ）に、その時代（じだい）を木器時代（もくきじだい）と申（まを）します。次（つ）ぎの時代（じだい）に来（き）て、人間（にんげん）は色々（いろ／＼）の石（いし）で道具（どうぐ）を造（つく）つたから、それを石器時代（せつきじだい）と申（まを）しますが、石器（せつき）も初（はじ）めはたゞ石（いし）を打（う）ち欠（か）いたゞけであつたから打石器（だせつき）、或（ある）ひは旧石器時代（きゆうせつきじだい）と申（まを）し、次（つ）ぎに石（いし）を磨（みが）いた時代（じだい）を磨石器（ませつき）、或（ある）ひは新石器時代（しんせつきじだい）と申（まを）します。素焼（すや）きの土器（どき）の発明（はつめい）されたのは、新石器時代（しんせつきじだい）のことで、旧石器時代（きゆうせつきじだい）にはどんな土器（どき）も存在（そんざい）してゐなかつたのです。まして金属（きんぞく）で造（つく）つたものなどは、薬（くすり）にしたくても見（み）つかりませんでした。
　然（しか）るに新石器時代（しんせつきじだい）の末（すゑ）になつて、先（ま）づ黄金（おうごん）が発見（はつけん）されたが、これは純粋（じゆんすい）のもの、──即（すなはち）、砂金（さきん）が沙漠（さばく）の中（なか）などで拾（ひろ）ひ取（と）られ、質（しつ）が軟（やはらか）いからそのまゝ色々（いろ／＼）の形（かたち）に造（つく）られて、装飾（そうしよく）などに用（もち）ひられました。次（つ）ぎには銅（どう）が発見（はつけん）され、鏃（やじり）、鉾（ほこ）、剣（つるぎ）、斧（おの）などに造（つく）られました。しかし銅（どう）は軟（やはらか）い金（かね）ですから、突（つ）いたり、切（き）つたりするのには適（てき）しません。やがて錫（すゞ）が発見（はつけん）せられて、それの少量（しようりよう）を銅（どう）に加（くは）へると、青銅（せいどう）といふ硬（かた）い合金（ごうきん）の出来（でき）ることを昔（むかし）の人（ひと）が発見（はつけん）して、しきりに銅錫合金（どうすゞごうきん）の道具（どうぐ）を造（つく）りました。銅（どう）も錫（すゞ）も自然（しぜん）の状態（じようたい）で発見（はつけん）され易（やす）かつたから、早（はや）く人間（にんげん）の注意（ちゆうい）を惹（ひ）いたのです。で、これらの時代（じだい）を順々（じゆん／＼）に、銅時代（どうじだい）、青銅時代（せいどうじだい）と申（まを）します。
　鉄（てつ）の発見（はつけん）は遥（はる）か後（のち）のことで、青銅（せいどう）よりも二千年（にせんねん）ぐらゐ後（おく）れてゐます。それはなぜかといふと、鉄（てつ）は純粋（じゆんすい）なものが自然（しぜん）の状態（じようたい）で存在（そんざい）してゐないから容易（ようい）に古代人（こだいじん）の注意（ちゆうい）をひかなかつたのです。鉄鉱（てつこう）がなかつたといふわけではありません。今日（こんにち）、ちよつと私達（わたしたち）が山野（さんや）を跋渉（ばつしよう）して見（み）ても、到（いた）る処（ところ）に赤（あか）い粘土（ねんど）の土手（どて）、赤（あか）い煉瓦石（れんがいし）、赤（あか）く塗（ぬ）つた家（いへ）の壁（かべ）、さては少年（しようねん）の頬（ほゝ）の色（いろ）、婦人（ふじん）の頭（あたま）の赤（あか）いりぼん、すべて赤（あか）い物（もの）には鉄分（てつぶん）が存在（そんざい）してゐるのであつて、あの美（うつく）しい林檎（りんご）の赤色（せきしよく）さへ、それが鉄（てつ）を多量（たりよう）に包含（ほうがん）してゐることを示（しめ）してゐるのです。こんな風（ふう）に、鉄（てつ）はどこにもあるにはあつたが、大抵（たいてい）他（た）の物質（ぶつしつ）と混合（こんごう）してゐて、純粋（じゆんすい）な鉄（てつ）だけは発見（はつけん）されなかつたのです。
　自然鉄（しぜんてつ）は隕石（いんせき）に見（み）られるぐらゐのもので、それすら極（きは）めて少量（しようりよう）ですから、知識（ちしき）の乏（とぼ）しい古代（こだい）の人々（ひと／゛＼）には、鉄（てつ）は容易（ようい）に見（み）つからなかつたが、山火事（やまかじ）で鉄鉱石（てつこうせき）がおのづと溶（と）けたり、小屋（こや）の失火（しつか）で鉄塊（てつかい）が出来（でき）たりした拍子（ひようし）に、鉄（てつ）の存在（そんざい）がふと知（し）られたと思（おも）はれます。一旦（いつたん）知（し）つて見（み）ると、鉄（てつ）の精錬（せいれん）はきはめてたやすいもので、たゞ鉱石（こうせき）を火（ひ）の中（なか）に投（な）げ入（い）れさへすれば火力（かりよく）が強（つよ）く、高温度（こうおんど）の熱（ねつ）が出（で）る場合（ばあひ）には、きつと火（ひ）の底（そこ）に鉄分（てつぶん）が小（ちひ）さい塊（かたまり）となつて滲（にじ）み出（で）て来（き）ます。初（はじ）めの製鉄（せいてつ）はかうして行（おこな）はれたのですが、その場所（ばしよ）や年代（ねんだい）ははつきりとわかりません。
　最初（さいしよ）の製鉄法（せいてつほう）は、たゞ木炭（もくたん）を堆（うづたか）く積（つ）み上（あ）げて、その上（うへ）へ鉄鉱石（てつこうせき）を載（の）せて鎔（と）かせたゞけのことゝ思（おも）はれます。木炭（もくたん）は鎔鉱（ようこう）には極（きは）めて都合（つごう）のよい燃料（ねんりよう）で、日本（につぽん）では出雲（いづも）あたりの砂鉄製煉（さてつせいれん）には、今日（こんにち）でも木炭（もくたん）を使（つか）つてゐます。しかし、この方法（ほうほう）で鎔鉱（ようこう）すると、燃料（ねんりよう）も沢山（たくさん）いり、時間（じかん）も長（なが）くかゝりますから、古代人（こだいじん）はいろ／＼考（かんが）へた末（すゑ）、小山（こやま）の腹（はら）へ三（さん）めーとる乃至（ないし）四（し）めーとるの穴（あな）をあけ、その穴（あな）へ木炭（もくたん）をつめ込（こ）み、次（つ）いで鉄鉱石（てつこうせき）を投（な）げ入（い）れ、上（うへ）には一（ひと）つ口（くち）をあけ、底（そこ）には無数（むすう）の口（くち）をつけて、木炭（もくたん）に点火（てんか）しますると、鉱石（こうせき）が溶（と）けて下（した）の口（くち）から滲（にじ）み出（で）て塊鉄（かいてつ）といふ粗鉄（そてつ）が出来（でき）ます。この鎔鉱炉（ようこうろ）は風向（かざむ）き次第（しだい）で、ともすれば鉱石（こうせき）を溶解（ようかい）する力（ちから）を失（うしな）ひましたから、人工的（じんこうてき）に風（かぜ）を送（おく）つて火（ひ）を煽（あほ）ることが工夫（くふう）されました。その風（かぜ）を送（おく）る道具（どうぐ）が即（すなはち）、鞴（たゝら）（第二十三図）であります。
　鞴（たゝら）は普通（ふつう）野羊（のひつじ）の革（かは）を縫（ぬ）ひ合（あは）せて造（つく）つたもので、手（て）か足（あし）かを動力（どうりよく）としてゐた（第二十四図）が、ある場所（ばしよ）では穴（あな）の明（あ）けてある丸太（まるた）へ棒（ぼう）をさしこみ、それを上下（じようげ）させてぽんぷを動（うご）かすのもありました（第二十五図）。いづれにしても、この鞴（たゝら）が出来（でき）たために、風向（かざむ）きがどうあらうと、場所（ばしよ）がどこであらうと、そんなことはお構（かま）ひなく、いつでも鉄（てつ）を製煉（せいれん）することが出来（でき）るようになりました。これが製鉄型式（せいてつけいしき）の第一歩（だいいつぽ）であります。
　かうした風（ふう）に製鉄（せいてつ）が比較的（ひかくてき）容易（ようい）になると、青銅器時代（せいどうきじだい）が一躍（いちやく）して鉄器時代（てつきじだい）と変（かは）り、武具（ぶぐ）も日用道具（にちようどうぐ）もすべて鉄製（てつせい）になりました。青銅（せいどう）と鉄（てつ）とを比（くら）べますると、その鋭（するど）さは非常（ひじよう）な違（ちが）ひでありまして、たとへば一本（いつぽん）の木（き）を伐（き）るのにも、石斧（いしおの）ならば一箇月（いつかげつ）もかゝりますから、大（おほ）きな林（はやし）を開（ひら）くなどいふことは、夢（ゆめ）にも考（かんが）へつかれない空想（くうそう）でした。然（しか）るに鉄（てつ）が道具（どうぐ）に利用（りよう）せられ、小刀（こがたな）、鋸（のこぎり）、鑿（のみ）、斧（おの）などが思（おも）ふ通（とほ）りの形（かたち）に造（つく）られるようになると、木（き）はたやすくきり倒（たふ）すことが出来（でき）、またそれを細工（さいく）して、家（いへ）でも、道具（どうぐ）でも、武器（ぶき）でも、舟（ふね）でも、車（くるま）でも、自由（じゆう）に造（つく）ることが出来（でき）ました。
　段々（だん／＼）人間（にんげん）の知識（ちしき）が進（すゝ）みますると、鉄（てつ）は金属（きんぞく）のうちでも最（もつとも）も大切（たいせつ）なものであることが知（し）られ、その需要（じゆよう）が甚（はなは）だしく多（おほ）くなつて来（き）ました。ところが原始的（げんしてき）な製鉄場（せいてつじよう）では一日（いちにち）の間（あひだ）鞴（たゝら）を動（うご）かしつゞけても、やつと十一（じゆういち）ぽんど乃至（ないし）十二（じゆうに）ぽんどの塊鉄（かいてつ）しか造（つく）ることが出来（でき）ません。そこで鉄（てつ）は益々（ます／＼）尊重（そんちよう）せられて、ある国（くに）では金銀（きんぎん）同様（どうよう）に思（おも）はれてゐました。それだから、あちらでも、こちらでも製鉄場（せいてつじよう）が沢山（たくさん）建（た）てられたが、原料（げんりよう）の乏（とぼ）しいところでは発達（はつたつ）したくも出来（でき）るわけのものではありません。
　その原始的（げんしてき）な鎔鉱炉（ようこうろ）は、数世紀（すうせいき）の間（あひだ）どんな進歩（しんぽ）もしなかつたが、中世期（ちゆうせいき）の末頃（すゑごろ）になつていくらか改良（かいりよう）が施（ほどこ）されました。ちようど十六世紀（じゆうろくせいき）のなかばに、ドイツの製鉄業者達（せいてつぎようしやたち）は非常（ひじよう）に大（おほ）きい、高（たか）さが六（ろく）めーとる乃至（ないし）九（く）めーとるもある鎔鉱炉（ようこうろ）を造（つく）り、鞴（たゝら）の動力（どうりよく）には水力（すいりよく）を用（もち）ひたが、場所（ばしよ）によつては太（ふと）い木製（もくせい）のぴすとんを有（ゆう）する木製鞴（もくせいたゝら）が、在来（ざいらい）の革製鞴（かはせいたゝら）の代（かは）りに用（もち）ひられました。これでさへも一大進歩（いちだいしんぽ）であるのに、十六世紀（じゆうろくせいき）の末（すゑ）には、ほとんど古代鞴（こだいたゝら）の面影（おもかげ）を止（とゞ）めぬほどの改良（かいりよう）が加（くは）へられて、鎔鉱炉（ようこうろ）は一大革命（いちだいかくめい）を見（み）ました。
　新発明（しんはつめい）の送風炉（そうふうろ）（第二十六図）で造（つく）られる鉄（てつ）は、粗鉄（そてつ）に比（ひ）して純精（じゆんせい）なもので、鋳鉄（ちゆうてつ）または銑鉄（せんてつ）といはれます。製産能力（せいさんのうりよく）から見（み）ますると、古代鞴（こだいたゝら）の一箇月（いつかげつ）の製産額（せいさんがく）が、新式送風炉（しんしきそうふうろ）では一日（いちにち）に造（つく）ることが出来（でき）るようになりました。発明早々（はつめいそう／＼）の送風炉（そうふうろ）でさへ、一回（いつかい）に数千（すうせん）ぽんどの多量（たりよう）を鎔解（ようかい）し、一年間（いちねんかん）に百五十噸（ひやくごじつとん）を製鉄（せいてつ）したといふ記録（きろく）が残（のこ）つてゐます。
　しかし鉄（てつ）の需要（じゆよう）は日一日（ひいちにち）と増（ま）して、この炉（ろ）でさへ需要（じゆよう）を充（み）たすほどの供給（きようきゆう）をすることが出来（でき）ず、十七世紀（じゆうしちせいき）になつては常（つね）に鉄（てつ）の不足（ふそく）を訴（うつたへ）へてゐました。鉱石（こうせき）はかならずしも少（すくな）いわけではなかつたが、鎔（と）かす材料（ざいりよう）が不十分（ふじゆうぶん）であつたといはれます。
　その頃（ころ）でも燃料（ねんりよう）には木炭（もくたん）を用（もち）ひましたが、あまり消費量（しようひりよう）が多（おほ）いために、到（いた）るところの山林（さんりん）は濫伐（らんばつ）されて、どの山（やま）も／＼みな禿山（はげやま）になつてしまひました。そこでイギリスの如（ごと）きは、十八世紀（じゆうはちせいき）の初（はじ）めに、国会（こつかい）で山林保護（さんりんほご）のために木材（もくざい）の伐採（ばつさい）を禁（きん）じたほどでした。木炭（もくたん）が得（え）られなければ、何（なに）か外（ほか）の新燃料（しんねんりよう）を探（さが）さなければなりません。千六百十九年（せんろつぴやくじゆうくねん）には、イギリスのウオーアヰツクで、ダツド・ダツドリイが軟石炭（なんせきたん）を使（つか）つて見（み）たが、これは不成功（ふせいこう）に帰（き）したので、其後（そのご）約一世紀（やくいつせいき）の間（あひだ）代用品（だいようひん）を物色（ぶつしよく）してゐましたが、干七百三十五年（せんしちひやくさんじゆうごねん）になつて、アブラハム・ダアビイといふ製鉄家（せいてつか）が、送風炉（そうふうろ）にこーくすを使用（しよう）して成功（せいこう）しました。
　かうして新燃料（しんねんりよう）が発見（はつけん）され、十八世紀（じゆうはちせいき）の末（すゑ）には、送風炉（そうふうろ）の燃料（ねんりよう）はこーくすに限（かぎ）るといふことになつたので、こんどは鎔鉱炉（ようこうろ）の改良（かいりよう）を企（くはだ）て、遂（つひ）に、ネイルソンといふイギリス人（じん）が熱風機（ねつぷうき）を発明（はつめい）しました。
　ネイルソン以前（いぜん）に使用（しよう）された送風機（そうふうき）の送（おく）る風（かぜ）は冷（つ）めたいものだつたから、それを暖（あたゝ）めるのにかなり沢山（たくさん）の熱（ねつ）が空費（くうひ）されましたが、かれはもしその空気（くうき）を予（あらかじ）め六百度（ろつぴやくど）に熱（ねつ）して置（お）いたならば、燃料（ねんりよう）を増（ま）さないでも二倍量（にばいりよう）の鉄（てつ）を造（つく）ることが出来（でき）るだらうと考（かんが）へ、その考（かんが）へに基（もと）づいて、千八百二十八年（せんはつぴやくにじゆうはちねん）に送風炉用（そうふうろ）の熱風機（ねつぷうき）（第二十七図）を発明（はつめい）するに至（いた）つたのです。
　こーくすの使用（しよう）と、熱風機（ねつぷうき）の発明（はつめい）とで、以前（いぜん）に倍（ばい）する製産額（せいさんがく）を見（み）ましたけれど、鉄（てつ）の需要（じゆよう）はほとんど無制限（むせいげん）であるから、より以上（いじよう）有力（ゆうりよく）な鎔鉱炉（ようこうろ）が必要（ひつよう）となり、志（こゝろざし）ある人々（ひと／゛＼）はそれの発明（はつめい）に苦心（くしん）してゐました。
　この熱風機（ねつぷうき）が発明（はつめい）せられてから、綱（つな）が鎖（くさり）になり、木鋤（きすき）が鉄鋤（てつすき）になり、木管（もくかん）は鉄管（てつかん）と変（かは）つて市中（しちゆう）の水道（すいどう）に用（もち）ひられ、鉄製（てつせい）れーるが敷設（ふせつ）されるといふ風（ふう）に、各方面（かくほうめん）で鉄（てつ）の需要（じゆよう）が増（ま）したので、製鉄業者達（せいてつぎようしやたち）は目（め）の廻（まは）るほど忙（いそが）しい思（おも）ひをして、出来（でき）るだけ多（おほ）くの鉄（てつ）を造（つく）り出（だ）しても、尚（な）ほ且（か）つ不足（ふそく）を告（つ）げるといふ有様（ありさま）でした。
　然（しか）るに十九世紀（じゆうくせいき）の中頃（なかごろ）になつて、サア・ヘンリイ・ベスマアが鋼鉄（こうてつ）を造（つく）る新方法（しんほうほう）を発明（はつめい）して、鉄（てつ）の需要者（じゆようしや）を喜（よろこ）ばせました。一（いつ）たい、鋼鉄（こうてつ）は少量（しようりよう）の炭素（たんそ）を鉄（てつ）に混和（こんわ）すれば出来（でき）るものですが、製鉄業者達（せいてつぎようしやたち）はどうしたら製法（せいほう）が容易（ようい）になるか、また製品（せいひん）が良好（りようこう）になるかと、数千年間（すうせんねんかん）研究（けんきゆう）を続（つゞ）けて来（き）たのでした。その問題（もんだい）をベスマアが解決（かいけつ）して、鋼鉄（こうてつ）を容易（ようい）に且（か）つ多量（たいりよう）に製産（せいさん）することが出来（でき）るようにしたので、その価（あたひ）は非常（ひじよう）に安（やす）くなりました。
　ベスマアは製鋼研究中（せいこうけんきゆうちゆう）、いくたびも失敗（しつぱい）を重（かさ）ね、生命（せいめい）を危（あやふ）くしたことも度々（たび／＼）ありましたが、勇気（ゆうき）と忍耐（にんたい）とはそれらに打（う）ちかつて、遂（つひ）に千八百五十八年（せんはつぴやくごじゆうはちねん）に、鎔鉱炉中（ようこうろちゆう）の数噸（すうとん）の鎔鉄（ようてつ）を、数秒間（すうびようかん）に立派（りつぱ）な鋼鉄（こうてつ）に変質（へんしつ）させる方法（ほうほう）を発明（はつめい）しました。
　かうして今日（こんにち）では、安価（あんか）に巨額（きよがく）の鋼鉄（こうてつ）が供給（きようきゆう）せられることになり、鉄道線路（てつどうせんろ）も、橋梁（きようりよう）も、軍艦（ぐんかん）も、商船（しようせん）も、軍用汽車（ぐんようきしや）も、旅客（りよかく）、貨物（かもつ）両汽車（りようきしや）も皆（みな）鋼鉄製（こうてつせい）となり、建築（けんちく）にも盛（さか）んに利用（りよう）せられて、鉄器時代（てつきじだい）から急激（きゆうげき）に鋼鉄時代（こうてつじだい）に移（うつ）りました。そして、さうした一大変化（いちだいへんか）は、実（じつ）にたゞ一人（ひとり）の発明家（はつめいか）サア・ヘンリイ・ベスマアの苦心（くしん）によつて作（つく）られたものであるとすれば、人（ひと）の力（ちから）の偉大（いだい）さが直（たゞ）ちにそれと理解（りかい）されるではありませんか。
　
五、蒸気汽缶（じようききかん）

　こんどは火（ひ）が人（ひと）の代（かは）りを勤（つと）めることをお話（はなし）しませう。実際（じつさい）、今日（こんにち）の世界（せかい）に於（お）いては、為事（しごと）の大半（たいはん）は火（ひ）の力（ちから）で行（おこな）はれてゐます。まあ考（かんが）へてごらんなさい、火（ひ）で蒸気（じようき）が作（つく）られ、蒸気（じようき）がいろんな機械（きかい）を動（うご）かして、数（かぞ）へきれないほどの為事（しごと）をしてゐるではありませんか。
　初（はじ）め人間（にんげん）は蒸気（じようき）が物（もの）を動（うご）かす力（ちから）のあることを発見（はつけん）しました。その発見（はつけん）はよほど古（ふる）いことゝ思（おも）はれます。火（ひ）で湯（ゆ）を沸（わ）かすと湯気（ゆげ）が出（で）て、湯気（ゆげ）が土瓶（どびん）や鉄瓶（てつびん）の蓋（ふた）を動（うご）かします（第二十八図）。もし湯気（ゆげ）が外（そと）に洩（も）れないようにして置（お）いたら、土瓶（どびん）でも鉄瓶（てつびん）でもすぐに破裂（はれつ）してしまひます。土瓶（どびん）に口（くち）のついてゐるのは、それから湯気（ゆげ）を外（そと）に逃（に）がさうといふ昔（むかし）の発明家（はつめいか）の考（かんが）へつきだつたのです。石器時代（せつきじだい）の遺物（いぶつ）にさへ土瓶（どびん）が見出（みいだ）されるから、湯気（ゆげ）が物（もの）を動（うご）かす力（ちから）をもつてゐることの知（し）られたのは、あながちワツトに初（はじ）まつたわけではありません。
　その湯気（ゆげ）を利用（りよう）した蒸気汽缶（じょうききかん）の発明（はつめい）は、紀元前（きげんぜん）百二十年（ひやくにじゆうねん）まで遡（さかのぼ）ることが出来（でき）ます。エジプトのアレキサンドリヤの哲学者（てつがくしや）に、ヘロといふ人（ひと）がありまして、蒸気力（じようきりよく）で空気（くうき）の抵抗（ていこう）を利用（りよう）して球（たま）を回転（かいてん）させる玩具（がんぐ）を発明（はつめい）しました（第二十九図）。発明（はつめい）はしたものゝ、誰（だれ）もその原理（げんり）を応用（おうよう）して、これを実用上（じつようじよう）の目的（もくてき）に使（つか）はうといふものもなく、かれこれ干七百年（せんしちひやくねん）の月日（つきひ）は過（す）ぎました。
　ちようど十五世紀（じゆうごせいき）の末頃（すゑごろ）から、ヨーロツパの発明界（はつめいかい）は活動（かつどう）を始（はじ）めて、十六世紀（じゆうろくせいき）の末（すゑ）には到（いた）るところでいろ／＼の物（もの）の研究（けんきゆう）に取（と）りかゝりました。蒸気力（じようきりよく）の研究（けんきゆう）もその世紀（せいき）の中頃（なかごろ）から始（はじ）められて、十七世紀（じゆうしちせいき）の中頃（なかごろ）にはその性質（せいしつ）と力（ちから）とについて理解（りかい）をもちました。
　千六百二十九年（せんろつぴやくにじゆうくねん）、イタリヤのブランカといふ人（ひと）が、蒸気力（じようきりよく）で臼（うす）を搗（つ）かせることが出来（でき）るといふ記事（きじ）を書（か）いた書物（しよもつ）を出（だ）しましたが、世間（せけん）では一向（いつこう）それに注意（ちゆうい）せず、ブランカ自身（じしん）も果（はた）してどれだけそれに興味（きようみ）をもつてゐたかどうかはわかりません。この臼搗（うすつ）き機械（きかい）（第三十図）は、先（ま）づ人間（にんげん）の形（かたち）をした半身像（はんしんぞう）を造（つく）り、その中（なか）に水（みづ）を湛（たゝ）へて下（した）から熱（ねつ）すると、湯気（ゆげ）が人形（にんぎよう）の口（くち）から噴（ふ）き出（だ）して横（よこ）の歯車（はぐるま）を廻（まは）す、横（よこ）の歯車（はぐるま）が縦（たて）の歯車（はぐるま）を動（うご）かし、縦（たて）の歯車（はぐるま）につけてある円筒（えんとう）が一所（いつしよ）に動（うご）いて、円筒（えんとう）についてゐる杵（きね）が上（あが）り下（お）りして臼（うす）を搗（つ）く装置（そうち）になつてゐました。しかし、これはほんの思（おも）ひつきで、実際上（じつさいじよう）にはあまり役立（やくだ）ちませんでした。
　然（しか）るにまもなく、この暗示（あんじ）によつて、英国人（えいこくじん）が立派（りつぱ）な汽缶（きかん）を造（つく）りました。その人（ひと）はウースタアの侯爵（こうしやく）エドワード・ソマアセツトといつて、千六百六十三年（せんろつぴやくろくじゆうさんねん）に、四分間（しふんかん）に大桶四杯（おほをけしはい）の水（みづ）を高（たか）さ十一（じゆういち）めーとるのところへ汲（く）み上（あ）げる汽缶（きかん）（第三十一図）を造（つく）りました。この汽缶（きかん）には前人未発（ぜんじんみはつ）の重要機関部（じゆうようきかんぶ）、即（すなはち）、蒸気（じようき）を出（だ）させる蒸気発生器（じようきはつせいき）と、機械（きかい）を動（うご）かす力（ちから）を出（だ）す発動器（はつどうき）とが含（ふく）まれてゐました。
　ソマアセツト侯爵（こうしやく）は、この汽缶（きかん）の研究（けんきゆう）に没頭（ぼつとう）して資産（しさん）をなくしてしまひ、失意（しつい）不遇（ふぐう）のうちに命（いのち）を失（うしな）つて、その名（な）すら一般（いつぱん）の人々（ひと／゛＼）には知（し）られませんでした。その頃（ころ）の英国（えいこく）の礦坑（こうこう）は、だん／＼深（ふか）く地下（ちか）へ掘（ほ）り下（さ）げて行（い）つたから、坑中（こうちゆう）に水（みづ）が溜（たま）つて仕方（しかた）がない、その溜（たま）り水（みづ）を地上（ちじよう）に汲（く）み上（あ）げるのはむづかしいことで、ある場合（ばあひ）には数百頭（すうひやくとう）の馬（うま）を使（つか）つて、水桶（みづをけ）で汲（く）み上（あ）げさせました。ソマアセツト侯爵（こうしやく）はこの手数（てすう）を省（はぶ）かうとして、前記（ぜんき）の機械（きかい）を発明（はつめい）したのですが、理窟（りくつ）ばかり立派（りつぱ）で、実際（じつさい）には役立（やくだ）ちませんでした。
　その後（ご）まもなく、実際（じつさい）に適（てき）した礦坑用（こうこうよう）の水汲（みづく）み機（き）が出来（でき）たが、たび／＼爆発（ばくはつ）を起（おこ）して危険（きけん）であつたから、その危険（きけん）を防（ふせ）ぐ目的（もくてき）で安全弁（あんぜんべん）が工夫（くふう）されました。時（とき）は干六百八十年頃（せんろつぴやくはちじゆうねんごろ）、処（ところ）はフランスのデニイ・バパンといふ人（ひと）が、必要以上（ひつよういじよう）の蒸気（じようき）が汽●（タケカンムリ＋「甬」）中（きとうちゆう）にたまると、自動装置（じどうそうち）の開閉弁（かいへいべん）から外（そと）へ出（で）てゆくようにいたしました。それからまた十年（じゆうねん）ほど後（のち）に、再（ふたゝ）び一大改良（いちだいかいりよう）をこれに加（くは）へました。
　ソマアセツト式（しき）の汽缶（きかん）では、蒸気発生器（じようきはつせいき）の中（なか）にある蒸気（じようき）が、蒸気（じようき）を発生（はつせい）させる水面（すいめん）を圧（あつ）して無用（むよう）に消費（しようひ）されてゐるので、バパンはそれを改良（かいりよう）して、第三十二図（だいさんじゆうにず）のようなものを工夫（くふう）しました。即（すなはち）、汽●（タケカンムリ＋「甬」）（きとう）（イ）に少量（しようりよう）の水（みづ）を入（い）れ、普通（ふつう）ポンプに用ひてゐるぴすとん（ロ）を汽●（タケカンムリ＋「甬」）内（きとうない）に低下（ていか）し、汽●（タケカンムリ＋「甬」）（きとう）の底（そこ）を外（そと）から加熱（かねつ）すると、底部（ていぶ）にはすぐ熱（ねつ）するように薄（うす）い金属板（きんぞくばん）が張（は）つてありますから、汽●（タケカンムリ＋「甬」）内（きとうない）の水（みづ）はぢきに沸騰（ふつとう）して、蒸気（じようき）になつて（ロ）を押（お）し上（あ）げると、（ロ）についてゐるぴすとん棒（ぼう）（ハ）は、懸（か）け金（がね）（ニ）のために落下（らつか）を止（と）められますが、その間（あひだ）に汽●（タケカンムリ＋「甬」）内（きとうない）が冷却（れいきやく）して真空（しんくう）が出来（でき）るので、（ロ）は（ホ）を引（ひ）き上（あ）げながら降下（こうか）するのです、この働（はたら）きが礦坑内（こうこうない）の溜（たま）り水（みづ）汲（く）み上（あ）げに応用（おうよう）されて、バパンは汽缶中（きかんちゆう）のぴすとん発明者（はつめいしや）として、後世（こうせい）までも褒（ほ）め称（たゝ）へられるようになつたのです。
　こゝで話（はなし）は十八世紀（じゆうはつせいき）の初（はじ）めに移（うつ）りますが、その当時（とうじ）の礦坑（こうこう）は以前（いぜん）よりも、一層（いつそう）深（ふか）くなりまさり、従（したが）つて溜（たま）り水（みづ）の汲（く）み上（あ）げには非常（ひじよう）な困難（こんなん）を感（かん）じましたから、人々（ひと／゛＼）は熱心（ねつしん）にバパンとソマアセツトの機械（きかい）を完全（かんぜん）にしようと苦心（くしん）しましたが、遂（つひ）にイギリスのダートマスで鍛冶屋（かじや）をしてゐたトマス・ニユーコメンといふ人（ひと）が良（よ）い機械（きかい）を造（つく）り出（だ）しました。
　第三十三図（だいさんじゆうさんず）の示（しめ）す通（とほ）り、大天秤（だいてんびん）（イイ）は軸（じく）（ロ）で上下動（じようげどう）しますが、その一端（いつたん）には鎖（くさり）がついてをり、鎖（くさり）からはぽんぷ綱（づな）（ハ）が吊（つ）り下（さが）つてゐます。今（いま）、蒸気（じようき）が汽缶（きかん）（ニ）に発生（はつせい）して、弁（べん）（ホ）を経（へ）て気●（タケカンムリ＋「甬」）（きとう）に入（はひ）ると、ぴすとん（ト）を押（お）し上（あ）げますから、天秤（てんびん）（イイ）の一端（いつたん）についてゐるぴすとん綱（つな）（チ）が上（あが）り、従（したが）つて他端（たたん）のぽんぷ綱（つな）（ハ）が下（さが）ります。ぴすとん（ト）が気●（タケカンムリ＋「甬」）（きとう）の上部（じようぶ）に押（お）し上（あ）げられると、弁（べん）（ホ）が汽缶口（きかんこう）を閉（と）ぢ、他（た）の弁（べん）（リ）が廻（まは）つて、水槽（すいそう）（ヌ）から冷水（れいすい）が下降（かこう）して、気●（タケカンムリ＋「甬」）内（きとうない）へ噴（ふ）き出（だ）し、蒸気（じようき）が冷却（れいきやく）されて、水滴（すいてき）は排水管（はいすいかん）（ル）から外（そと）に逃（に）げ、気●（タケカンムリ＋「甬」）（きとう）が真空（しんくう）になりますから、ぴすとん（ト）が下（さが）つてぽんぷ綱（つな）（ハ）が上（あが）り、礦坑内（こうこうない）の溜（たま）り水（みづ）が汲（く）み出（だ）されることになります。
　初（はじ）めこの機械（きかい）の二（ふた）つの弁（べん）（ホ、リ）の開閉（かいへい）は、ぴすとんの上下毎（じようげごと）に人手（ひとで）で行（おこな）つてゐましたが、千七百十三年（せんしちひやくじゆうさんねん）、その開閉（かいへい）を命（めい）ぜられてゐた少年（しようねん）ハムフレイ・ポタアが、遊（あそ）びたいの一心（いつしん）から天秤（てんびん）（イイ）へつけた綱（つな）と懸（か）け金（がね）との作用（さよう）で、人間（にんげん）が手伝（てつだ）はないでも弁（べん）がひとりでに開閉（かいへい）するようにしました結果（けつか）、一分間（いつぷんかん）に五六回（ごろつかい）しか上下（じようげ）しなかつたものが、十一回（じゆういつかい）乃至（ないし）十二回（じゆうにかい）も上下（じようげ）するようになりました（第三十四図）。怠（なま）けたさの子供心（こどもごゝろ）から、ふとかうした大発見（だいはつけん）をしたとは、実（じつ）に面白（おもしろ）い話（はなし）ではありませんか。
　この改良型（かいりようがた）ニユーコメン機（き）は広（ひろ）く採用（さいよう）せられて、礦坑（こうこう）は勿論（もちろん）、ロンドンなどでは富豪（ふごう）の邸宅（ていたく）で汲水用（きゆうすいよう）に使（つか）はれ、千七百五十二年（せんしちひやくごじゆうにねん）にはブリストル附近（ふきん）で水車（すいしや）に使用（しよう）せられ、オランダでは排水用（はいすいよう）の風車（かざぐるま）の動力（どうりよく）に使（つか）はれましたが、その後（ご）七十五年間（しちじゆうごねんかん）、少（すこ）しづゝ改良（かいりよう）せられて、世界（せかい）の各所（かくしよ）で用（もち）ひつゞけられました。
　ところが十九世紀（じゆうくせいき）の末（すゑ）になつて、ジエームス・ワツトの手（て）で大改良（だいかいりよう）が加（くは）へられ、今（いま）までにない立派（りつぱ）な蒸気汽缶（じようききかん）が出来上（できあが）りました。第三十五図（だいさんじゆうごず）をごらんなさい。ぴすとん（イ）は両端（りようたん）の密閉（みつぺい）せられた汽●（タケカンムリ＋「甬」）（きとう）（ロ）内（ない）に動（うご）き、汽●（タケカンムリ＋「甬」）（きとう）（ロ）と並（なら）んで、管（くだ）（ハ）から蒸気（じようき）のはひつて来（く）る弁室（べんしつ）（ニ）があり、その上下端（じようげたん）に汽●（タケカンムリ＋「甬」）（きとう）に通（つう）ずる二箇（にこ）の入（い）り口（ぐち）が設（まう）けてあります。この弁室（べんしつ）（ニ）中（ちゆう）の弁（べん）は、天秤（てんびん）（ホ）の上下（じようげ）につれて働（はたら）く綱（つな）（へ）に動（うご）かされて口（くち）を開閉（かいへい）します。ぴすとんが汽●（タケカンムリ＋「甬」）（きとう）の上部（じようぶ）に達（たつ）しますると、下（した）の孔口（こうこう）が弁（べん）で遮（さへぎ）られ、上（うへ）の孔口（こうこう）から蒸気（じようき）がはひつて押（お）し下（さ）げ、下降（かこう）すると上（うへ）の孔口（こうこう）が弁（べん）で閉（とざ）され、下（した）の孔口（こうこう）から蒸気（じようき）がはひつて押（お）し上（あ）げる仕掛（しか）けになつてゐます。これまでの機械（きかい）では、ぴすとんの上下（じようげ）は半分（はんぶん）は蒸気力（じようきりよく）、半分（はんぶん）は空気（くうき）の圧力（あつりよく）によつてゐましたが、この改良型（かいりようがた）のワツト式（しき）では、すべて蒸気（じようき）の力（ちから）で動（うご）かされ、初（はじ）めて遺憾（いかん）なく蒸気力（じようきりよく）を使用（しよう）することが出来（でき）たのです。
　ワツト式（しき）には今一（いまひと）つの特色（とくしよく）があります。ニユーコメン式（しき）ではぴすとんが冷却（れいきやく）されて、その回復（かいふく）に無駄（むだ）な蒸気（じようき）を使（つか）ひますが、ワツト式（しき）ではぢかに汽●（タケカンムリ＋「甬」）内（きとうない）へ冷水（れいすい）を注入（ちゆうにゆう）せず、管（くだ）（ハ）から●（タケカンムリ＋「甬」）（とう）（ニ）を通（とほ）つて、筒（つゝ）（ト）を経（へ）て器中（きちゆう）（チ）へ導（みちび）かれると、天秤（てんびん）の上下動（じようげどう）につれて動（うご）くぽんぷ（リ）からの水（みづ）の注入（ちゆうにゆう）で冷却（れいきやく）されるから、直接（ちよくせつ）汽●（タケカンムリ＋「甬」）（きとう）（ロ）内（ない）で冷却（れいきやく）されて、ぴすとんや汽●（タケカンムリ＋「甬」）（きとう）を冷却（れいきやく）させないですみます。この点（てん）で蒸気（じようき）を空費（くうひ）することが少（すくな）いから、ワツト式（しき）は運転（うんてん）の費用（ひよう）が安（やす）く上（あが）りました。
　一番初（いちばんはじ）めにお話（はなし）したヘロ式（しき）やブランカ式（しき）で、私達（わたしたち）は蒸気（じようき）が反動（はんどう）または衝動（しようどう）で働（はたら）くことを知（し）りましたが、ワツトの死後（しご）になつて、発明家（はつめいか）はこの点（てん）に考（かんが）へを費（つひや）し、蒸気（じようき）の直接（ちよくせつ）衝突（しようとつ）で運転（うんてん）するような機械（きかい）を作（つく）らうとして、約（やく）百年（ひやくねん）の間（あひだ）苦（にが）い経験（けいけん）を嘗（な）めましたが、遂（つひ）にたーびん機（き）が発明（はつめい）されました。この機関（きかん）の発明者（はつめいしや）は、チヤールズ・アルジヤーノン・パアソンズといふイギリス人（じん）で、千八百八十四年（せんはつぴやくはちじゆうよねん）に特許権（とつきよけん）を得（え）て、だん／＼広（ひろ）く世界（せかい）に行（ゆ）き渡（わた）り、陸上（りくじよう）のみならず、舶用（はくよう）として汽船（きせん）、軍艦（ぐんかん）にも採用（さいよう）せられ、交通運輸（こうつううんゆ）の上（うへ）に大（おほ）きな利益（りえき）を与（あた）へつゝあることは人（ひと）の知（し）るところです。

六、食料（しよくりよう）

　私（わたし）はこれまで、大分（だいぶ）堅（かた）くるしい器具（きぐ）、機械（きかい）のお話（はなし）をして来（き）ましたから、少（すこ）し方面（ほうめん）を変（か）へて、人間（にんげん）に取（と）つて一番（いちばん）大切（たいせつ）な食物（しよくもつ）の発見（はつけん）発明（はつめい）について述（の）べませう。
　人間（にんげん）は昔（むかし）から今日（こんにち）のような食物（しよくもつ）を取（と）つてゐたわけではなく、食料（しよくりよう）も料理法（りようりほう）もだん／＼と変（かは）つて来（き）たのです。昔（むかし）、昔（むかし）、大昔（おほむかし）、人間（にんげん）は恐（おそ）らく猿（さる）などのように、一日（いちにち）の中（うち）の大部分（だいぶぶん）を木（き）の上（うへ）で過（す）ごした時代（じだい）があつたと思（おも）ひます。さうした時（とき）には、堅果（けんか）では椎（しひ）の実（み）、栗（くり）の実（み）など、核果（かくか）では、梅（うめ）、桃（もゝ）、漿果（しようか）では柿（かき）、梨（なし）、林檎（りんご）のような木（き）の実（み）を、枝（えだ）から枝（えだ）へ、幹（みき）から幹（みき）へと、わたりあるいて漁（あさ）つたでせう。もちろん、それらは初（はじ）め生（なま）のまゝで食（た）べられたのです。今日（こんにち）子供（こども）が木（き）に攀（よ）ぢ上（のぼ）つて果実（かじつ）をあさり、それを生（なま）で食（た）べることを好（す）くのは、人間（にんげん）が野蛮（やばん）であつた時代（じだい）の名残（なごり）だといはれます。
　地上（ちじよう）へ下（お）りて来（き）ても、低（ひく）い木（き）の実（み）とか、大豆（だいづ）のような莢果（きようか）とか、ひさごやきうりのような瓠果（こか）、いちごや桑（くは）の実（み）のような複果（ふくか）などを食（た）べてゐました。
　これらはみな植物性（しよくぶつせい）の食料（しよくりよう）ですが、動物性（どうぶつせい）のものはどんな種類（しゆるい）を食（た）べたかといふと、おそらく蜂（はち）の子（こ）どもとか、じむしとか、蛙（かへる）、蛇（へび）、とかげ、かたつむりなど、小（ちひ）さい陸生動物（りくじようどうぶつ）を捕（と）つて食（た）べたでせう。これらを捕（とら）へるには、抜（ぬ）き足（あし）さし足（あし）で動物（どうぶつ）に近（ちか）づき、ふいに手（て）を伸（の）ばして生（い）け捕（ど）つたのですから、大（おほ）きな動物（どうぶつ）などは手（て）に入（い）れようがありません。
　動植物（どうしよくぶつ）の外（ほか）には、多少（たしよう）の鉱物性物質（こうぶつせいぶつしつ）をも食（た）べました。最（もつと）も喜（よろこ）ばれたのは粘土（ねんど）の一種（いつしゆ）で、わが国（くに）のアイヌは、今日（こんにち）でさへも尚（な）ほ黄色（きいろ）の粘土（ねんど）を食（た）べます。
　だん／＼人間（にんげん）の知識（ちしき）が進（すゝ）んで、色々（いろ／＼）の武器（ぶき）が発明（はつめい）せられるようになつてから、大（おほ）きな獣類（じゆうるい）に目（め）をつけ、鹿（しか）、猪（ゐのしゝ）、牛（うし）、馬（うま）などをも捕（とら）へて食（た）べるようになりました。また河（かは）や湖（みづうみ）や海（うみ）へ出（で）て、うなぎ、こひ、ふな、さめ、たひ、ひらめなどの魚類（ぎよるい）を捕（と）り、いろ／＼の貝類（かひるい）をも好（この）んで食（た）べましたが、陸（りく）では鳥類（ちようるい）に目（め）をつけて、草（くさ）むらや蘆原（あしはら）などにゐるのを、棒（ぼう）でなぐつて捕（と）つたりしました。
　これらの動植物（どうしよくぶつ）は、初（はじ）めはみな生（なま）のまゝで食（た）べたが、いつしかそれを乾（かわ）かして食（た）べることを発明（はつめい）しました。生（なま）のまゝではぢきに腐（くさ）りますが、乾（かわ）かして置（お）くと腐（くさ）りませんから、余（あま）つた時（とき）にはそれを干（ほ）して置（お）くことにしました。これが食料（しよくりよう）の貯蔵（ちよぞう）の初（はじ）まりです。人間（にんげん）がいつ頃（ごろ）から貯蔵（ちよぞう）を始（はじ）めたかはわかりませんが、エスキモーなどは雪（ゆき）の中（なか）へ穴（あな）をほつて、そこへ鯨肉（くぢらにく）などを貯（たくは）へて置（お）き、必要（ひつよう）に応（おう）じてそれを取（と）り出（だ）しますから、かなり古（ふる）い時代（じだい）から貯蔵（ちよぞう）をしたに相違（そうい）ありません。もずといふ鳥（とり）は、雀（すゞめ）などを捕（と）つて食（く）ひ残（のこ）りを木（き）の枝（えだ）にかけて置（お）き、おなかがすいたらそれを食（た）べるつもりでよそへ飛（と）んでゆきますが、ぢきにその場所（ばしよ）を忘（わす）れてしまひますので、私達（わたしたち）は時々（とき／゛＼）野中（のなか）で木（き）の枝（えだ）に食（く）ひあましの肉（にく）の引懸（ひつかゝ）つてゐるのを見（み）ます。それが即（すなはち）『百舌鳥（もづ）の贄（にへ）』といふものです。犬（いぬ）でも悧口（りこう）なのになると、食（く）ひあましの牛肉（ぎゆうにく）などを、地（じ）べたへ穴（あな）を掘（ほ）つて埋（うづ）めて置（お）き、思（おも）ひ出（だ）すとまた掘（ほ）り返（かへ）してそれを食（た）べます。だから人間（にんげん）に於（お）いては、人間（にんげん）になつた時（とき）から既（すで）に食料（しよくりよう）の貯蔵（ちよぞう）を知（し）つてゐたと見（み）てさしつかへありますまい。
　やがて火（ひ）の利用（りよう）を知（し）りますと、人間（にんげん）は食料（しよくりよう）を焼（や）いたり、焙（あぶ）つたり、煮（に）たりして食（く）ふことを考（かんが）へ出（だ）しました。かうして食（た）べると、味（あぢ）が一（いつ）そううまくなりますから、ある特別（とくべつ）の場合（ばあひ）を除（のぞ）くの外（ほか）は、すべて焼（や）いたり、焙（あぶ）つたり、煮（に）たりするようになりました。石器時代（せつきじだい）の人人（ひとびと）の住（す）んだ小屋址（こやあと）から、時々（とき／゛＼）さうした竈（かまど）が見出（みいだ）されます。
　驚（おどろ）くべきことは、昔（むかし）の人間（にんげん）が人肉（じんにく）を食（く）つてゐたことです。今日（こんにち）でも飢饉（ききん）があると、『共食（ともぐ）ひ』をする野蛮人（やばんじん）がゐます。ウエンド族（ぞく）などは、仲間（なかま）のものが年（とし）をとつて来（く）ると、それを殺（ころ）して、料理（りようり）をして食（た）べます。文明人（ぶんめいじん）と誇（ほこ）つてゐたサキソン人（じん）でさへ、三十年（さんじゆうねん）戦争（せんそう）の終（をは）りには人肉（じんにく）を食（た）べたといひ伝（つた）へられます。今日（こんにち）でもメラネジヤの土人（どじん）、ことにフイジイ島（とう）やニユーカレドニヤの土人（どじん）は、必要（ひつよう）の場合（ばあひ）には人肉（じんにく）を食（た）べます。
　人間（にんげん）の肉（にく）を食（た）べる目的（もくてき）はいろ／＼ありますが、腹（はら）のへつた時（とき）、食（た）べるのが普通（ふつう）で、中（なか）には敵（てき）の性質（せいしつ）を得（え）たいために、その肉（にく）を食（た）べることもあり、また先祖（せんぞ）と合体（がつたい）したいために、死（し）んだ父祖（ふそ）の肉（にく）を食（た）べることもあります。
　動物性（どうぶつせい）のものでも、植物性（しよくぶつせい）のものでも、自然（しぜん）のまゝでは手（て）に入（い）れることがむづかしかつたり、また数量（すうりよう）が少（すく）なかつたりしたので、いつのまにか動物（どうぶつ）を飼養（しよう）して家畜（かちく）とし、植物（しよくぶつ）を栽培（さいばい）して収穫（しゆうかく）することが工夫（くふう）されました。こゝに牧畜（ぼくちく）と農業（のうぎよう）との基（もと）が開（ひら）かれたのです。
　家畜（かちく）の起（おこ）りは、多分（たぶん）、地中（ちちゆう）に穴（あな）を掘（ほ）つてその中（なか）に尖（とが）つた木片（きぎれ）を立（た）て、上（うへ）に木（き）の枝（えだ）や草（くさ）を置（お）いて穴（あな）のあることをわからぬようにした陥（おと）し穽（あな）へ動物（どうぶつ）が落（お）ちた時（とき）、いろ／＼の餌（ゑ）を持（も）つていつてくれて馴（な）らしたのが初（はじ）めだと思（おも）ひます。馬（うま）でも牛（うし）でも羊（ひつじ）でも豚（ぶた）でも、初（はじ）めはみな野生（やせい）だつたが、かうした方法（ほうほう）で馴（な）らして、家畜（かちく）にしてしまつたのです。家畜（かちく）の中（なか）で、人間（にんげん）から動物（どうぶつ）に近（ちか）づかないで、むかうから人間（にんげん）に近寄（ちかよ）つて来（き）たのは犬（いぬ）だけです。犬（いぬ）が外（ほか）の家畜（かちく）と違（ちが）つてよく人間（にんげん）に親（した）しみ、人間（にんげん）のために命（いのち）をも惜（をし）まずに働（はたら）くのは、さうした古（ふる）い歴史（れきし）があるからだといはれます。
　さてその次（つ）ぎは農作物（のうさくぶつ）ですが、麦（むぎ）でも米（こめ）でも粟（あは）でも黍（きび）でも、初（はじ）めはみな野生（やせい）であつたのです。人間（にんげん）が昔（むかし）それらの野生（やせい）してゐるのを見（み）つけて、その実（み）を取（と）つて食（た）べてゐた頃（ころ）、小鳥（ことり）が餌（ゑ）をさがしてあちらやこちらを廻（まは）り歩（ある）くように、人間（にんげん）もうろ／＼と方々（ほう／゛＼）を歩（ある）いて、適当（てきとう）な食物（しよくもつ）を探（さが）しました。さうしてゐる間（あひだ）に、以前（いぜん）に穀物（こくもつ）の種（たね）の落（お）ちてゐた処（ところ）で、それが根（ね）を下（お）ろして立派（りつぱ）に育（そだ）ち、また美（うつく）しい実（み）のなつてゐるのを見（み）て、種（たね）を蒔（ま）けば芽（め）をふき、芽（め）をふけば大（おほ）きくなつて、花（はな）が咲（さ）き、実（み）を結（むす）ぶといふことを発見（はつけん）し、その簡単（かんたん）な原理（げんり）を応用（おうよう）して、適当（てきとう）な場所（ばしよ）に種（たね）を蒔（ま）いて見（み）たのが農業（のうぎよう）の初（はじ）めであります。
　だから、食料（しよくもつ）を求（もと）める為（ため）に、人間（にんげん）は狩猟（しゆりよう）、漁撈（ぎよろう）、牧畜（ぼくちく）、農耕（のうこう）の四（よつ）つを発明（はつめい）して、いつでも幾（いく）らでも自由（じゆう）に食物（しよくもつ）を得（え）て、飢饉（ききん）に悩（なや）まされるようなことがなくなつたのであります。
　着物（きもの）はなくても、裸（はだか）でも暮（く）らせます。家（いへ）はなくても、岩（いは）の中（なか）、木（き）の下（した）にもぐりこめば雨風（あめかぜ）にさらされずに生活（せいかつ）が出来（でき）ます。しかし、食物（しよくもつ）がなければ死（し）ぬ外（ほか）はないから、昔（むかし）から人間（にんげん）はそれを一番（いちばん）大切（たいせつ）に思（おも）ひ、一番（いちばん）骨（ほね）を折（を）つてそれを手（て）に入（い）れることに苦心（くしん）したのです。発明（はつめい）のもとは大方（おほかた）食物（しよくもつ）を得（え）たいといふ欲望（よくぼう）にもとづいてゐます。農業（のうぎよう）が始（はじ）められ、家畜（かちく）が飼（か）ひ始（はじ）められ、土器（どき）が造（つく）り始（はじ）められ、金属（きんぞく）が発見（はつけん）せられたのが、みな新石器時代（しんせつきじだい）であることを思（おも）へば、これらの発明発見（はつめいはつけん）は個々（こゝ）独立（どくりつ）してゐたのではなく、互（たがひ）に関係（かんけい）があつたといふことに疑（うたが）ひはありません。
　動物（どうぶつ）の飼養（しよう）、農作物（のうさくぶつ）の栽培（さいばい）は、年毎（としごと）に段々（だん／＼）上手（じようず）になり、肉類（にくるい）、穀類（こくるい）、野菜類（やさいるい）の料理（りようり）や保存（ほぞん）の方法（ほうほう）も、以前（いぜん）とは見違（みちが）へるほど巧妙（こうみよう）になりましたが、人口（じんこう）がおひ／＼殖（ふ）えるに従（したが）つて、世界（せかい）の人々（ひと／゛＼）は食料（しよくりよう）の欠乏（けつぼう）を感（かん）じ、今日（こんにち）ではそれら自然（しぜん）の物産（ぶつさん）の外（ほか）にいろ／＼の人造品（じんぞうひん）を造（つく）つて、それによつて栄養（えいよう）を得（え）ようといふ計画（けいかく）をしてゐます。それが即（すなはち）、化学的（かがくてき）食料（しよくりよう）で、ちよつと食（た）べただけで、牛乳（ぎゆうにゆう）一升分（いつしようぶん）だけの滋養分（じようぶん）が取（と）れたり、鶏卵（けいらん）十個分（じゆつこぶん）だけの栄養価（えいようか）があつたりするものが、おひ／＼に現（あら）はれて来（き）ようとしてゐます。ヴイターミンＡ（エイ）とかＢ（ビイ）とかいふものは、さうした化学的（かがくてき）食品（しよくひん）の先駆（せんく）であり、味（あぢ）の素（もと）などいふものは、人工（じんこう）によつて食品（しよくひん）に美味（びみ）を保（たも）たさうとする努力（どりよく）によつて、私達（わたしたち）の前（まへ）に提供（ていきよう）せられた人工品（じんこうひん）です。これから先（さ）きの食物（しよくもつ）は、少（すくな）く食（た）べて多（おほ）く栄養（えいよう）を得（う）るといふ経済的（けいざいてき）のものでなければなりません。

七、犁（すき）

　さて農業（のうぎよう）の始（はじ）められた頃（ころ）には、どんな農具（のうぐ）が用（もち）ひられたかといふ事（こと）が、第一（だいいち）の疑問（ぎもん）であります。初（はじ）め人間（にんげん）が漂泊（ひようはく）して食物（しよくもつ）をあさつてゐた頃（ころ）には木（き）の根（ね）を掘（ほ）つたり、木（き）の実（み）を叩（たゝ）き落（おと）したり、鳥（とり）をぶち落（おと）したり、ある場合（ばあひ）には敵（てき）の頭（あたま）をうち砕（くだ）いたりする目的（もくてき）で一本（いつぽん）の先（さき）の尖（とが）つた棒（ぼう）を持（も）つてゐましたがこれが先（ま）づ農業（のうぎよう）に用（もち）ひられたと思（おも）はれます。
　オーストラリヤの土人（どじん）は、今日（こんにち）でもかつたといふ木棒（もくぼう）（第三十六図）を使（つか）つてゐるし、南印度（みなみインド）のクルバル族（ぞく）は、穴掘（あなほ）りの目的（もくてき）に土掘（つちほ）り棒（ぼう）を用（もち）ひてゐます。男（をとこ）は狩（か）りなどに出（で）て、荒（あら）つぽい為事（しごと）をしてゐるから、女（をんな）が子供（こども）をおんぶしながら、土掘（つちほ）り棒（ぼう）でこつ／＼と地（じ）を掘（ほ）つて小孔（こあな）をあけ、それに種（たね）を蒔（ま）いたりしたことが、アメリカ土人（どじん）の例（れい）などでそれとわかります。
　一本（いつぽん）の土掘（つちほ）り棒（ぼう）が進化（しんか）すると、二叉（ふたまた）の木（き）の枝（えだ）になります。一方（いつぽう）を手（て）で持（も）ち、他方（たほう）を尖（とが）らして、それで浅（あさ）く地（じ）を耕（たがや）したに相違（そうい）ありません（第三十七図）。かうした原始的（げんしてき）な犁（すき）にも、現代（げんだい）の犁（すき）がもつてゐる二要点（にえうてん）が含（ふく）まれてゐます。即（すなはち）、一（ひと）つは地中（ちちゆう）にはひる部分（ぶぶん）で、それが犁（すき）の刃（は）に相当（そうとう）し、一（ひと）つは地上（ちじよう）に出（で）てゐる部分（ぶぶん）で、それが刃（は）に適当（てきとう）の重（おも）さと釣（つ）り合（あ）ひとを与（あた）へる犁（すき）の轅（ながえ）に相当（そうとう）します。
　この二叉式犁（ふたまたしきすき）に改良（かいりよう）を加（くは）へたものが、シリヤの古（ふる）い記録（きろく）に見（み）えてゐます。それは第三十八図（だいさんじゆうはちず）の如（ごと）く全部（ぜんぶ）自然木（しぜんぼく）であつて、たゞ僅（わづ）かに刃（は）（ロ、ハ）と長柄（ながえ）（イ）とを丈夫（じようぶ）に結（むす）びつけるために、支柱（しちゆう）（ホ）が人工（じんこう）でつけられてゐるだけです。柄（え）（ニ）は初手（しよて）から刃（は）についてゐるものです。このシリヤ犁（すき）は、二人（ふたり）がゝりで使（つか）はれたもので、一人（ひとり）は長柄（ながえ）を持（も）ち、一人（ひとり）は刃（は）が地上（ちじよう）へ出（で）ないように、小（ちひ）さい柄（え）（ニ）を押（おさ）へつけたものです。
　エジプトの古（ふる）い画（え）を見（み）ると、人（ひと）が犁（すき）を引張（ひつぱ）つて耕作（こうさく）してゐる図（ず）があります。しかし、昔（むかし）から働（はたら）くことはあまりすかなかつたものと見（み）え、犁（すき）を牛馬（ぎゆうば）に牽（ひ）かせることがはやり出（だ）しました（第三十九図）。その時代（じだい）の犁（すき）はシリヤ式（しき）よりも一段（いちだん）進歩（しんぽ）したもので、刃（は）の幅（はゞ）がずつと広（ひろ）くなつてをります。刃（は）の幅（はゞ）が広（ひろ）ければ、畦（うね）も広（ひろ）く作（つく）られるわけであるし、柄（え）が二本（にほん）あつて両手（りようて）で握（にぎ）るから、為事（しごと）も楽（らく）に出来（でき）たことと思（おも）はれます。
　この式（しき）は大分（だいぶ）久（ひさ）しい間（あひだ）、最初（さいしよ）のまゝで用（もち）ひられてゐましたが、ローマ人（じん）がそれに改良（かいりよう）を加（くは）へました。プリニウスといふ人（ひと）の書（か）いた本（ほん）を見（み）ると、犁（すき）の掘（ほ）り返（かへ）す深（ふか）さを制限（せいげん）するために刃（は）の前方（ぜんぽう）に二個（にこ）の車輪（しやりん）をつけ、車輪（しやりん）と刃（は）との間（あひだ）に荒（あら）おこしの副（そ）へ刃（ば）がつけてあつたといふことです（第四十図）。　その後（ご）一千年（いつせんねん）ばかり経（た）つて、サキソンでは征服王（せいふくおう）ウイリヤムの治世（ちせい）には、古代（こだい）エジプトの犁（すき）に車輪（しやりん）と副（そ）へ刃（ば）とを取（と）りつけ、それを四頭（しとう）の馬（うま）に曳（ひ）かせました（第四十一図）。これ以後（いご）は取（と）るに足（た）るような改良（かいりよう）もなく、旧式（きゆうしき）の木製犁（もくせいすき）で満足（まんぞく）してゐましたが、十六七世紀（じゆうろくしちせいき）の間（あひだ）に多（おほ）くの改良（かいりよう）が加（くは）へられました。
　千六百五十二年（せんろつぴやくごじゆうにねん）に出版（しゆつぱん）せられた書物（しよもつ）に、二重犁（にじゆうすき）（第四十二図）といつて、一時（いちじ）に二畦（ふたうね）を耕（たがや）すことの出来（でき）るものゝ説明（せつめい）が出（で）てゐますが、それがどれだけ実用（じつよう）に役立（やくだ）つたかはわかりません。
　十八世紀（じゆうはつせいき）の初（はじ）めになつて、やうやく値（ね）うちのある改良（かいりよう）が加（くは）へられました。それは刃（は）の外（ほか）に土（つち）わけの板（いた）をつけたもので、オランダの犁（すき）造（づく）りが工夫（くふう）したのですが、すかれた土（つち）を高（たか）く盛（も）り上（あ）げると同時（どうじ）に、それを砕（くだ）き、雑草（ざつそう）を全（まつた）く土中（どちゆう）に埋（うづ）めてしまふので、大変（たいへん）農民（のうみん）に重宝（ちようほう）がられました（第四十三図）。
　この板附（いたつ）き犁（すき）は十八世紀（じゅうはつせいき）に、英国（えいこく）を初（はじ）め文明諸国（ぶんめいしよこく）で、摸倣（もほう）、採用（さいよう）されたが、尚（な）ほそここゝでは木製（もくせい）の不完全（ふかんぜん）なもの（第四＋四図）が用（もち）ひられてゐました。千八百年頃（せんはつぴやくねんごろ）の書物（しよもつ）に、犁（すき）の製造方法（せいぞうほうほう）を述（の）べて、「土（つち）わけ板（いた）は長持（ながも）ちするように、柾目（まさめ）を削（けづ）つて作（つく）り、また磨滅（まめつ）を防（ふせ）ぐために、古（ふる）い草取（くさと）り機（き）の刃（は）か、薄（うす）い鉄片（てつぺん）か、或（ある）ひは古（ふる）い蹄鉄（ていてつ）かゞ釘附（くぎづ）けにされるが、全体（ぜんたい）は木製（もくせい）で、底（そこ）と脇（わき）とには薄（うす）い鉄板（てついた）が張（は）られるが、刃（は）は鋭（するど）い鋼鉄製（こうてつせい）であつた。副（そ）へ刃（ば）も鉄製（てつせい）で、真直（まつすぐ）な舵取（かぢと）り棒（ぼう）が、木製（もくせい）の柄（え）と直角（ちよつかく）になるように装置（そうち）される。労働者（ろうどうしや）はちよつとした手（て）かげんでこれを動（うご）かし、極（きは）めてのろくさい為事（しごと）をしてゐる」と、書（か）いてあるので当時（とうじ）の耕作（こうさく）の様子（ようす）がよくわかります。　十八世紀（じゆうはつせいき）は世界（せかい）の文明（ぶんめい）が一度（いちど）に進（すゝ）んだ時代（じだい）で、農具（のうぐ）もまた一大進歩（いちだいしんぽ）を見（み）ました。即（すなはち）、人口（じんこう）もだん／＼と殖（ふ）え、昔（むかし）より広（ひろ）い面積（めんせき）の畑（はたけ）を耕（たがや）す必要（ひつよう）が起（おこ）り、便利（べんり）な、速（はや）く動（うご）く犁（すき）が求（もと）められましたが、米国（べいこく）の如（ごと）き未開墾（みかいこん）の処女地（しよじよち）の多（おほ）い場所（ばしよ）では、一（いつ）そうその必要（ひつよう）があつたのです。「必要（ひつよう）は発明（はつめい）の母（はゝ）だ」と申（まを）す通（とほ）り、この要求（ようきゆう）が遂（つひ）に進歩型（しんぽがた）の犁（すき）を発明（はつめい）させました。
　この発明（はつめい）に与（あづ）かつて力（ちから）のあつたのは、トマス・ジエフアーソンといふ政治家（せいじか）です。彼（かれ）は千七百八十八年（せんしちひやくはちじゆうはちねん）にフランスを旅行（りよこう）して、途上（とじよう）、農民（のうみん）が犁（すき）を使（つか）つてゐるのを見（み）て、そのぶかげんさに驚（おどろ）き、日記（につき）に「なんといふのろまさだ、一体（いつたい）なんのために犁（すき）を造（つく）つたのか、わけがわからぬほどだ」と記（しる）してゐます。彼（かれ）は心（こゝろ）のうちで、一体（いつたい）犁（すき）は深（ふか）く土壌（どじよう）を掘（ほ）り返（かへ）すために造（つく）られたものだから、この点（てん）に力（ちから）を注（そゝ）いで改良（かいりよう）を施（ほどこ）さなければならぬと考（かんが）へ、千七百九十三年（せんしちひやくくじゆうさんねん）に理想的（りそうてき）なものを造（つく）りました。それは理論（りろん）からわり出（だ）したもので、科学的（かがくてき）、数理的（すうりてき）ではありましたが、決（けつ）して実用的（じつようてき）なものではありませんでした。
　ジエフアーソンとほとんど同時代（どうじだい）に、二ユー・ジヤーシイ州（しゆう）にチヤールス・ニユーボルドといふ農民（のうみん）がありました。彼（かれ）は今（いま）までの犁（すき）の効力（こうりよく）がないのは、木（き）と鉄（てつ）とを混用（こんよう）してゐるからで、それは当然（とうぜん）全部（ぜんぶ）を鉄製（てつせい）にしなけれならぬと考（かんが）へ、干七百九十六年（せんしちひやくくじゆうろくねん）に、全部（ぜんぶ）を鋳鉄（ちゆうてつ）で造（つく）つた犁（すき）を工夫（くふう）しましたが、土地（とち）の農民達（のうみんたち）は、鉄気（てつき）は畑物（はたもの）に害（がい）を与（あた）へ、剰（あまつさ）へ雑草（ざつそう）を繁（しげ）らせるといつて、せつかく造（つく）つた鉄製犁（てつせいすき）を採用（さいよう）しませんでした。で、彼（かれ）は失望（しつぼう）して、その製造（せいぞう）を中止（ちゆうし）しました。
　然（しか）るに千八百十九年（せんはつぴやくじゆうくねん）に、ニユー・ヨーク州、シツピオのジエスロー・ウツドといふ人が、ジエフアーソン式（しき）とニユー・ボルド式（しき）との長所（ちようしよ）を組（く）み合（あ）はせて、一種（いつしゆ）特色（とくしよく）のある鋳鉄製（ちゆうてつせい）犁（すき）を発明（はつめい）し、すぐその特許権（とつきよけん）を得（え）ました。ウツド式（しき）は各部（かくぶ）が組（く）み合（あ）はせ式（しき）だから、壊（こは）れたら，その部分（ぶぶん）だけを修繕（しゆうぜん）すればよいので、便利（べんり）だといつて歓迎（かんげい）せられ、千八百二十五年（せんはつぴやくにじゆうごねん）には半鉄半木製（はんてつはんもくせい）の旧式犁（きゆうしきすき）は、全（まつた）く文明国（ぶんめいこく）から駆逐（くちく）されてしまひました。
　現在（げんざい）用（もち）ひられてゐる犁（すき）は、干八百十九年（せんはつぴやくじゆうくねん）以来（いらい）、度々（たび／＼）改良（かいりよう）されたものであるが、形（かたち）に於（お）いてはウツド式（しき）を離（はな）れることが出来（でき）ません。そこでウイリヤム・エツチ・シウオードといふ人（ひと）は、「米国民（べいこくみん）に取（と）つては、ジエスロー・ウツドぐらゐ、大恩恵（だいおんけい）を与（あた）へてくれた偉人（いじん）はない」と、いつて、彼（かれ）の功労（こうろう）を讃美（さんび）しました。
　しかし、この優良型（ゆうりようがた）でさへ、刃（は）は僅（わづ）かに一本（いつぽん）であつたから、西部諸州（せいぶしよしゆう）の如（ごと）く未開地（みかいち）の多（おほ）いところでは、為事（しごと）がのろくて堪（た）へられなかつたから十九世紀（じゆうくせいき）の中頃（なかごろ）にはがんぐ・ぷらうといふ複式犁（ふくしきすき）（第四十五図）が発明（はつめい）せられ、一時（いちじ）に四畦（ようね）或（あるひ）は五畦（いつうね）を耕（たがや）すことが出来（でき）るようになりました。その動力（どうりよく）は初（はじ）めは馬（うま）でしたが、今日（こんにち）では蒸気力（じようきりよく）を用（もち）ひ、最近（さいきん）ではがそりんを用（もち）ひてゐるのもあります。

八、鎌（かま）

　先（ま）づ犁（すき）を発明（はつめい）して土地（とち）を耕（たがや）し、それに種（たね）を播（ま）くようにした人間（にんげん）は、次（つ）ぎにはその収穫（しゆうかく）を集（あつ）める必要（ひつよう）が生（しよう）じたので、色々（いろ／＼）と思案（しあん）して鎌（かま）を発明（はつめい）しました。
　初（はじ）め穀物（こくもつ）は粗末（そまつ）な、真直（まつすぐ）な小刀（こがたな）で刈（か）り取（と）られたに相違（そうい）ないが、経験上（けいけんじよう）、もしも刃物（はもの）が少（すこ）し曲（まが）つてゐたなら、一（いつ）そううまく刈（か）れるだらうといふ考（かんが）へを起（おこ）して、原始人（げんしじん）は遂（つひ）に『刈（か）り鈎（かぎ）』即（すなはち）、鎌（かま）を発明（はつめい）したのです（第四十六図）。鎌（かま）は半円形（はんえんけい）を呈（てい）して、内側（うちがは）に刃（は）のある小刀（こがたな）の一種（いつしゆ）で、刃（は）の一端（いつたん）は光（ひか）り、他端（たたん）は袋（ふくろ）になつて木（き）の柄（え）がつけられ、穀物（こくもつ）を刈（か）る場合（ばあひ）には、左手（ひだりて）で穀草（こくそう）の上部（じようぶ）を握（にぎ）り、右手（みぎて）に持（も）つた鎌（かま）でその下部（かぶ）を刈（か）り取（と）ります（第四十七図）。一体（いつたい）、この鎌（かま）はいつ頃（ごろ）から使（つか）はれたかわかりませんが、石器時代（せききじだい）の遺物中（いぶつちゆう）には珪石（けいせき）で造（つく）つた類似（るいじ）の道具（どうぐ）があるし、青銅器時代（せいどうきじだい）の遺物（いぶつ）にも原始的（げんしてき）な青銅製（せいどうせい）の鎌（かま）が見出（みい）だされます。従（したが）つて初（はじ）めて使（つか）はれた場所（ばしよ）もわからないが、エジプトか、バビロニヤあたりであらうと思（おも）はれます。テーベにある古（ふる）い建（た）て物（もの）の壁画（へきが）に、エジプト人（じん）が鎌（かま）を使（つか）つてゐる図（ず）がありますが、それでは二人（ふたり）の男（をとこ）が鎌（かま）で穀物（こくもつ）を刈（か）り、それを他（た）の一人（ひとり）の男（をとこ）が集（あつ）め、更（さら）に他（た）の一人（ひとり）の男（をとこ）が穂（ほ）をこく場所（ばしよ）に運（はこ）んでゆくと、牛（うし）がその鈍（のろ）い足（あし）でそれを踏（ふ）んでゐる光景（こうけい）があり／＼とうかゞはれます。エジプトで古（ふる）くから鎌（かま）を使（つか）つてゐたことは疑（うたが）ひがございません。
　エジプトで鎌（かま）が用（もち）ひられたように、古代（こだい）の文明人（ぶんめいじん）、即（すなはち）、バビロニヤ人（じん）、ヘブライ人（じん）、ギリシヤ人（じん）、ローマ人（じん）も、それを使（つか）つてゐたと想像（そうぞう）されます。
　この鎌（かま）に第一（だいいち）の改良（かいりよう）を企（くはだ）てたのは、紀元（きげん）百年頃（ひやくねんごろ）で、それに手（て）をつけたのは、当時（とうじ）世界第一（せかいだいいち）といはれたローマの農民（のうみん）でした。ローマの大鎌（おほがま）（第四十八図）は、現今（げんこん）の冶樹刀（やじゆとう）に似（に）たもので、幅（はば）の広（ひろ）い、目方（めかた）の重（おも）い刀身（とうしん）が、長（なが）くて真直（まつすぐ）な柄（え）につけられ、二本（にほん）の手（て）で草（くさ）を刈（か）るために用（もち）ひられました。
　それから後（のち）、千年（せんねん）ばかりの間（あひだ）は、ヨーロツパでは全（まつた）く農業（のうぎよう）が顧（かへり）みられなかつたので、農具（のうぐ）の改良（かいりよう）といふものはほとんど見（み）られませんでした。が、中世紀（ちゆうせいき）の末（すゑ）になつて、ローマ式（しき）大鎌（おほがま）に多少（たしよう）の改良（かいりよう）が施（ほどこ）されました。
　即（すなはち）、フランドルの農民達（のうみんたち）が、ヘイノー大鎌（おほがま）（第四十九図）といはれた改良鎌（かいりようがま）を造（つく）りました。それは立派（りつぱ）な広刃（ひろば）と、曲（まが）つた柄（え）とから出来（でき）てゐて、使（つか）ふ場合（ばあひ）には、左手（ひだりて）に持（も）つた鈎（かぎ）で穀草（こくそう）の茎（くき）を一処（ひとところ）に集（あつ）め、右手（みぎて）に持（も）つた大鎌（おほがま）で穂（ほ）を刈（か）り取（と）ります。以前（いぜん）のものに比（くら）べれば、進歩（しんぽ）はしてゐますが、まだまだ十分（じゆうぶん）とはいへない無細工（ぶさいく）なものでした。
　この次（つ）ぎに、くれーどる大鎌（おほがま）（第五十図）といふのが出来（でき）ました。くれーどるといふのは、『刈（か）り草（くさ）配列機（はいれつき）』などと堅苦（かたくる）しい訳（やく）がついてゐますが、実（じつ）は刈（か）り穂（ほ）受（う）けのことで、刃（は）に沿（そ）うて横（よこ）に木製（もくせい）の指（ゆび）があり、それで刈（か）り取（と）つた穂（ほ）を一束分（ひとたばぶん）づゝかき集（あつ）めて、地上（ちじよう）に落（おと）してゆく働（はたら）きをいたします。初（はじ）めの刈（か）り穂（ほ）受（う）けは、指（ゆび）の数（かず）も少（すくな）く、長（なが）さも短（みじか）かつたが、アメリカでは植民時代（しよくみんじだい）にだん／＼それを長（なが）くし、且（か）つ数（かず）をも殖（ふ）やしました。
　このアメリカで改良（かいりよう）せられた新型大鎌（しんがたおほがま）が、革命時代（かくめいじだい）にヨーロツパで歓迎（かんげい）せられ、十八世紀（じゆうはつせいき）の末（すゑ）には、外（ほか）の旧式鎌（きゆうしきかま）を全（まつた）く駆逐（くちく）してしまひました。
　ところがアメリカでは、この刈（か）り穂（ほ）受（う）け附（つ）き大鎌（おほがま）でさへも、農民（のうみん）を満足（まんぞく）させることが出来（でき）ませんでした。そのわけは十九世紀（じゆうくせいき）の初（はじ）めに、うんと効率（こうりつ）の多（おほ）い鋳鉄製（ちゆうてつせい）改良犁（かいりようすき）が造（つく）られて、以前（いぜん）に何倍（なんばい）する広大（こうだい）な畑（はたけ）が耕（たがや）され、従（したが）つて多量（たりよう）の小麦（こむぎ）が播種（ばんしゆ）されて、その穂（ほ）は十分熟（じゆうぶんじゆく）しても、とてもそれを刈（か）り入（い）れることが出来（でき）ません。一（いつ）たい小麦（こむぎ）の穂（ほ）は、ちようど熟（じゆく）し切（き）つた時（とき）に刈（か）らねばならぬが、そのとりいれ時（どき）は僅（わづ）かに三四日（さんよつか）で終（をは）ります。その短（みじか）い間（あひだ）にかたづけてしまふことは、従来（じゆうらい）の大鎌（おほがま）ではおぼつかないので、勢（いきほ）ひ一（いつ）そう改良（かいりよう）された鎌（かま）が発明（はつめい）されねばならぬことになり、その必要（ひつよう）に迫（せま）られて、人手（ひとで）以上（いじよう）に急速（きゆうそく）に刈（か）り取（と）れる鎌（かま）を造（つく）り出（だ）すものが現（あら）はれました（第五十一図）。
　千八百年頃（せんはつぴやくねんごろ）には、ヨーロツパやアメリカの発明家達（はつめいかたち）が、全然（ぜんぜん）新式（しんしき）の鎌（かま）を発明（はつめい）しようと、いづれも頭痛（づつう）鉢巻（はちま）きで工夫（くふう）を凝（こ）らしましたが、ふと二千年（にせんねん）も前（まへ）にゴール人（じん）の使（つか）つてゐた刈（か）り穂機（ほき）から新工夫（しんくふう）に到達（とうたつ）する暗示（あんじ）を得（え）ました。
　一体（いつたい）ゴール人（じん）の刈（か）り穂機（ほき）はどんなものであつたか。紀元（きげん）百年代（ひやくねんだい）のローマの歴史家（れきしか）プリニウスの書物（しよもつ）に、それについての記述（きじゆつ）があります。それは二輪車（にりんしや）の上（うへ）へ、大（おほ）きな空箱（からばこ）を載（の）せたもので、前（まへ）の方（ほう）には穂（ほ）を掴（つか）んで刈（か）り取（と）る刀歯（とうし）が植（う）ゑつけてあり、刈（か）り取（と）つた穂（ほ）は附（つ）き添（そ）ひ人（にん）の手（て）で箱（はこ）の中（なか）に入（い）れられ、牡牛（をうし）が後（あと）から車（くるま）を押（お）して、前（まへ）へ進（すゝ）んでゆく仕（し）かけになつてゐました（第五十二図）。かうした刈（か）り取（と）り機（き）は、しばらくヨーロツパで用（もち）ひられたに相違（そうい）ないが、都合（つごう）の悪（わる）いことがあつたと見（み）えて廃（すた）り、その後（ご）数世紀（すうせいき）の間（あひだ）には全（まつた）く忘（わす）れられてしまひました。
　それをイギリス人（じん）が思（おも）ひ出（だ）して、ゴール人（じん）の意匠（いしよう）を応用（おうよう）して、新式（しんしき）の刈（か）り取（と）り機械（きかい）を発明（はつめい）するに至（いた）つたのです。中（なか）でも最（もつと）も注意（ちゆうい）すべきは、イギリスのレミングトン小学校長（しようがつこうちよう）、ヘンリイ・オーグルといふ人（ひと）の発明（はつめい）で、千八百二十二年（せんはつぴやくにじゆうにねん）に、彼（かれ）は従前（じゆうぜん）のものとは全（まつた）く異（ちが）つた、かへつて後世（こうせい）のものに似（に）てゐる刈（か）り取（と）り機械（きかい）の模型（もけい）を作（つく）りました。
　このオーグル式（しき）刈（か）り取（と）り機（き）（第五十三図）は、二輪車（にりんしや）の前（まへ）に馬（うま）をつけて曳（ひ）かせます。右側（みぎがは）に装置（そうち）された箱（はこ）の前部（ぜんぶ）には、刀歯（とうし）が列（れつ）を作（つく）つて植（う）ゑつけられた鉄棒（てつぼう）を取（と）りつけ、刀歯（とうし）の直（す）ぐ下（した）には、鎖（くさり）で自由（じゆう）に動（うご）いて、穂（ほ）が歯（は）の間（あひだ）に挟（はさ）まつた時（とき）、それを刈（か）り取（と）るように出来（でき）てゐる鋭（するど）い刃（は）が横（よこた）はつてゐて、車体（しやたい）が前進（ぜんしん）するにつれて、穀草（こくそう）を刃（は）の方（ほう）へ導（みちび）き、それを刈（か）り取（と）ると直（す）ぐ穂箱（ほばこ）に蔵（をさ）められるような装備（そうび）を持（も）つてゐました。
　オーグル式（しき）は、大体（だいたい）に於（お）いて現代式（げんだいしき）と似（に）てをり、鎌（かま）の発明史（はつめいし）から申（まを）しますと、極（きは）めて重要（じゆうよう）な位置（いち）を占（し）めるのですが、実用上（じつようじよう）ではどうしたものか、あまり歓迎（かんげい）せられなかつたようであります。
　イギリスの発明家達（はつめいかたち）も、かうした風（ふう）に改良鎌（かいりようがま）の製造（せいぞう）に苦心（くしん）しましたが、成功（せいこう）したのはアメリカの技術家（ぎじゆつか）でした。千八百三十一年（せんはつぴやくさんじゆういちねん）の夏（なつ）、ヴアージニヤ州（しゆう）のシエナンドアー渓谷（けいこく）に住（す）んでゐた青年鍛冶（せいねんかぢ）で、名（な）をサイラス・マツコーミツクといつたものが工夫（くふう）を凝（こ）らし、その意匠（いしよう）に基（もと）づいて父親（ちゝおや）の造（つく）り出（だ）した刈（か）り取（と）り機（き）は、どれほどオーグル機（き）を参考（さんこう）したかはわかりませんが、とにかく試運転（しうんてん）には成功（せいこう）して、立派（りつぱ）な結果（けつか）を収（をさ）めました。即（すなはち）、マツコーミツク機（き）は、二頭（にとう）の馬（うま）で曳（ひ）き、午後中（ごごじゆう）に二（に）えーかー、即（すなはち）、二千四百五十坪（にせんしひやくごじつつぼ）ほどの燕麦（からすむぎ）を首尾（しゆび）よく刈（か）り上（あげ）げたといふことです。
　マツコーミツクの伝記（でんき）を書（か）いたカツソンの記述（きじゆつ）によると、この機械（きかい）の働（はたら）きが、大鎌（おほがま）を使（つか）ふ六人（ろくにん）の農夫（のうふ）、もしくは小鎌（こがま）を使（つか）ふ二十四人（にじゆうよにん）の農夫（のうふ）に匹敵（ひつてき）するといふことを、当時（とうじ）の人々（ひと／゛＼）は容易（ようい）に信用（しんよう）せず、ちようど人間（にんげん）が駄馬（だば）を背負（せお）つて町中（まちじゆう）を歩（ある）き廻（まは）つたといふ話（はなし）同様（どうよう）、嘘（うそ）だときめてしまつたそうです。
　この機械（きかい）をマツコーミツクの発明（はつめい）したのは、前述（ぜんじゆつ）の通（とほ）り千八百三十一年（せんはつぴやくさんじゆういちねん）でしたが、千八百三十三年（せんはつぴやくさんじゆうさんねん）に、彼（かれ）の機械（きかい）と同様（どうよう）の歓迎（かんげい）を博（はく）した刈（か）り取（と）り機（き）の発明者（はつめいしや）、バルチモアーの水夫（すいふ）オベツド・ハツセイが、特許権（とつきよけん）を先（さ）きに取（と）つてしまひました。そこで実験（じつけん）の始（はじ）めはマツコーミツクであり、特許（とつきよ）の初（はじ）めはハツセイであるといふことに人々（ひと／゛＼）がきめてしまひました。
　これら二人（ふたり）の意匠（いしよう）はほとんど同（おな）じですが、ハツセイ式（しき）の特点（とくてん）は、三角形（さんかくけい）鋼鉄製薄板（こうてつせいうすいた）の鋭利（えいり）な刀（とう）が、平（ひら）たい棒（ぼう）に並（なら）べて植（う）ゑつけてあつて、従来（じゆうらい）のものより一（いつ）そう早（はや）く、鋭（するど）く、刈（か）り取（と）ることが出来（でき）るのでした（第五十四図）。それはともかく、これらの二人（ふたり）は、世界（せかい）が要求（ようきゆう）してゐる通（とほ）りの軽便（けいべん）な刈（か）り取（と）り機（き）を造（つく）つて、農業（のうぎよう）の進歩（しんぽ）に貢献（こうけん）したことは特筆（とくひつ）すべきで、共（とも）に近世（きんせい）発明家中（はつめいかちゆう）の偉人（いじん）といつてもよろしい人格（じんかく）であります。
　二人（ふたり）の刈（か）り取（と）り機（き）は、大仕掛（おほじか）けのアメリカ農場（のうじよう）では大歓迎（だいかんげい）を受（う）けましたが、特（とく）に西部諸州（せいぶしよしゆう）の農民（のうみん）にはあり難（がた）がられました。それについて面白（おもしろ）い一（ひと）つの逸話（いつわ）があります。千八百四十四年（せんはつぴやくしじゆうよねん）のこと、マツコーミツクは、オハイオ州（しゆう）、ミチガン州（しゆう）、イリノイス州（しゆう）、アイオア州（しゆう）を旅行（りよこう）したが、イリノイス州（しゆう）にさしかゝると、黄熟（こうじゆく）した大麦（おほむぎ）の畑（はたけ）が、さん／゛＼に牛（うし）や豚（ぶた）に荒（あら）らされてをります。あまりのもつたいなさに、どういふわけかと人（ひと）に尋（たづ）ねますと、百姓（ひやくしよう）は昼夜兼行（ちゆうやけんこう）、家内総出（かないそうで）で働（はたら）いてゐますが、鎌（かま）の刈（か）り取（と）る力（ちから）には限（かぎ）りがあつて、全（まつた）く手（て）が廻（まは）りかねてゐるのですと答（こた）へました。「こゝだな！」と、舌打（したう）ちして、マツコーミツクは新発明（しんはつめい）の改良（かいりよう）刈（か）り取（と）り機（き）売（う）りひろめの決意（けつい）をなし、千八百四十七年（せんはつぴやくしじゆうしちねん）チカゴへ移住（いじゆう）して工場（こうじよう）を建（た）て、盛（さか）んに新型機械（しんがたきかい）の製造（せいぞう）に取（と）りかゝりました。
　と、一箇年（いつかねん）足（た）らずで五百台（ごひやくだい）の註文（ちゆうもん）があり、十箇年（じつかねん）の間（あひだ）に二万五千台（にまんごせんだい）を売（う）り上（あ）げましたから、ちようど一箇年（いつかねん）に三十（さんじゆう）まいるづゝのわり合（あひ）で、販路（はんろ）を西方（せいほう）に拡張（かくちよう）したわけになります。実（じつ）に盛（さか）んな勢（いきほ）ひでした。
　しかし、ハツセイやマツコーミツクの機械（きかい）とても、まだ／＼完全無欠（かんぜんむけつ）とは申（まを）されません。第一（だいいち）、刈（か）り取（と）つた穀物（こくもつ）を台（だい）から移（うつ）すのに、附（つ）き添（そ）ひ人（にん）が一人（ひとり）ゐて熊手（くまで）で掻（か）き下（おろ）してゐましたが、それを改良（かいりよう）して人手（ひとで）を借（か）りないようにすれば一（いつ）そう便利（べんり）であります（第五十五図）。そこで千八百六十五年頃（せんはつぴやくろくじゆうごねんごろ）には、この点（てん）を改良（かいりよう）して、熊手（くまで）と把稈機（はかんき）とを結合（けつごう）したものが発明（はつめい）されました。把稈機（はかんき）は多数（たすう）の廻転（かいてん）する腕（うで）をもち、腕（うで）はそれ／゛＼一（ひと）つづゝの熊手（くまで）をもつてゐて、腕（うで）が廻転（かいてん）するごとに穀草（こくそう）を刈（か）り取（と）り刀（かたな）の方（ほう）へ引（ひ）きつけるばかりではなく、刈（か）り取（と）られたものを掻（か）き集（あつ）めて、それを地（じ）べたに落（おと）す装置（そうち）をもつてゐました（第五十六図）。この自動把稈機（じどうはかんき）の発明（はつめい）は、たしかに一人（ひとり）の人手（ひとで）を省（はぶ）いたので、一時（いちじ）は刈（か）り取（と）り機（き）の最良品（さいりようひん）と目（もく）せられましたが、まもなく更（さら）に五六人（ごろくにん）の手（て）を減（げん）じ得（う）るような新式機（しんしきき）が発明（はつめい）せられて、マツコーミツクやハツセイの機械（きかい）は旧式（きゆうしきになりました。
　新式機（しんしきき）の特色（とくしよく）はどこにあるかといふと、自動束稈装置（じどうそくかんそうち）が完成（かんせい）せられて、立派（りつぱ）に自動的（じどうてき）に穀物（こくもつ）を束（たば）ねました。前（まへ）の機械（きかい）では、掻（か）き集（あつ）めて地上（ちじよう）に落（おと）した麦（むぎ）の穂（ほ）を、束（たば）にして一々（いち／＼）縛（しば）るのには、少（すくな）くとも五六人（ごろくにん）の人手（ひとで）がかゝりますが、新式機（しんしきき）では全（まつた）くそれが省（はぶ）けます。この自動束稈機（じどうそくかんき）は、初（はじ）めには針金（はりがね）を用（もち）ひましたが、千八百八十年以後（せんはつぴやくはちじゆうねんいご）には、細縄（ほそなは）を用（もち）ひて麦束（むぎたば）を縛（しば）るように改良（かいりよう）せられました。
　刈（か）り取（と）り機（き）の進歩（しんぽ）は単（たん）にこれに止（とゞ）まらず、更（さら）に驚（おどろ）くべき力（ちから）をもつた完全収穫機（かんぜんしゆうかくき）の発明（はつめい）を見（み）るに至（いた）りました。この機械（きかい）は畑（はたけ）の穀草（こくそう）を刈（か）り取（と）り、脱穂（だつすい）し、簸（ふる）ひ分（わ）けした上（うへ）に、ちやんと袋包（ふくろづつ）みにしてしまふといふ完全（かんぜん）なもので、一方（いつぽう）では四（し）めーとる乃至（ないし）七（しち）めーとるの刈（か）り取（と）り棒（ぼう）が、その鋭（するど）い刃（は）で小麦（こむぎ）を撫（な）で刈（が）りにしてゐると、他方（たほう）ではその穀類（こくるい）が迅速（じんそく）に袋（ふくろ）づめにされて、いつでも近所（きんじよ）の倉庫（そうこ）とかすてーしよんとかへ送（おく）られるようにされます。
　この完全収穫機（かんぜんしゆうかくき）は、三四十頭（さんしじつとう）の馬（うま）に曳（ひ）かせるか、或（あるひ）は蒸汽車（じようきしや）で運転（うんてん）されるかするので、一日（いちにち）僅（わづ）かに五十（ごじつ）せんと足（た）らずの費用（ひよう）で、百（ひやく）えーかー（即（すなはち）わが十二万二千四百坪強（じゆうにまんにせんしひやくつぼきよう））の小麦畑（こむぎばたけ）を刈（か）り上（あ）げ、脱穂（だつすい）、簸（ふる）ひ分（わ）けの後（のち）、袋詰（ふくろづ）めにまでされるのであります。だから、マツコーミツク時代（じだい）以前（いぜん）に百人（ひやくにん）の人手（ひとで）を要（よう）した為事（しごと）が、この機械（きかい）では楽（らく）に一日（いちにち）でかたづけることが出来（でき）るわけです。なんと、恐（おそ）ろしい進歩（しんぽ）ではありませんか。人間（にんげん）の知識（ちしき）の限（かぎ）りない進歩（しんぽ）は、将来（しようらい）どんな刈（か）り取（と）り機（き）を工夫（くふう）するか、あらかじめそれを物語（ものがた）ることは出来（でき）ません。
　とにもかくにも、この完全収穫機（かんぜんしゆうかくき）は、その名（な）の通（とほ）り、沢山（たくさん）な農具（のうぐ）のうちで、最（もつと）も巧妙（こうみよう）に造（つく）られたものだといふことが一般（いつぱん）に認（みと）められてゐて、完全（かんぜん）な機械（きかい）の例（れい）に屡々（しば／＼）ひき出（だ）されてをります。

九、臼（うす）

　犁（すき）で地（ち）を耕（たがや）し、鎌（かま）で刈（か）り入（い）れて、臼（うす）で搗（つ）けば、穀物（こくもつ）はもはや食物（しよくもつ）になります。で、こんどは臼（うす）のお話（はな）しをいたしませう。
　人間（にんげん）が初（はじ）めに使（つか）つた臼（うす）は、地（ち）から生（は）えぬきの大岩（おほいは）へ穴（あな）をあけ、其中（そのなか）へ穀物（こくもつ）を入（い）れて、手（て）で持（も）つた石（いし）でそれを圧（お）しつぶすようにしたものでした（第五十七図）。さう遠（とほ）い昔（むかし）のことではありません。アメリカ、ニユー・ジヤーシイ州（しゆう）のトレントンの大通（おほどほ）りに、かうした原始的（げんしてき）の臼（うす）が残（のこ）つてゐて、曾（かつ）ては世界中（せかいじゆう）到（いた）るところにこの種（しゆ）の臼（うす）の用（もち）ひられてゐたことを示（しめ）してゐました。しかし、岩（いは）のないところでは、造（つく）りつけの臼（うす）が出来（でき）ないから、外（ほか）から石（いし）を持（も）つて来（き）て、それにこつぷ型（がた）の凹（くぼ）みを作（つく）りました（第五十八図）。それが即（すなはち）、石臼（いしうす）の起（おこ）りであります。
　最初（さいしよ）の石臼（いしうす）は槌（つち）を伴（ともな）ひます。その槌（つち）は通例（つうれい）木製（もくせい）でした。こんな粗（あら）つぽい製粉器（せいふんき）が、今日（こんにち）でも尚（な）ほスコツトランドで用（もち）ひられて、大麦（おほむぎ）をたゝき潰（つぶ）してゐるのは奇観（きかん）です。
　これと似たもので、槌（つち）を使（つか）はずに杵（きね）を使（つか）ふ縦臼（たてうす）があります（第五十九図）。その杵（きね）の先（さ）きが溝（みぞ）のつけてある鉄片（てつぺん）で包（つゝ）まれてゐるものが、ちよい／＼見受（みう）けられました。
　杵（きね）で搗（つ）いてゐるうちに、杵（きね）を廻（まは）して搗（つ）くと一（いつ）そう効果（こうか）の挙（あが）がることを自然（しぜん）に知（し）つて、古代人（こだいじん）は次第（しだい）に杵（きね）を廻（まは）しながら搗（つ）く習慣（しゆうかん）をつくるに至（いた）つたのですが、その廻（まは）して搗（つ）くといふ原理（げんり）を応用（おうよう）して、新（あら）たに工夫（くふう）されたものが、板石臼（いたいしうす）であります（第六十図）。
　板石臼（いたいしうす）は大小二枚（だいしようにまい）の板石（いたいし）からなつてゐて、その間（あひだ）に穀物（こくもつ）を入（い）れ、石（いし）の摩擦（まさつ）でそれを粉（こな）にする仕掛（しか）けであります。南（みなみ）アフリカ探検家（たんけんか）として有名（ゆうめい）なリヴイングストンは、この臼（うす）について次（つ）ぎのように書（か）いてをります。
「粉挽（こなひ）き男（をとこ）は膝（ひざ）をついてしやがみ、両手（りようて）で上石（うはいし）を掴（つか）んで、ちようどぱん屋（や）が粉（こな）でもねつてゐる時（とき）のような工合（ぐあひ）に、上石（うはいし）を下石（したいし）の凹（くぼ）みの上（うへ）に置（お）き、それをしきりもなく前後（ぜんご）に動（うご）かすので、石（いし）の重（おも）さへ人（ひと）の重（おも）さまで加（くは）はつて、穀物（こくもつ）は砕（くだ）きつぶされて、上石（うはいし）と下石（したいし）との間（あひだ）から地上（ちじよう）へこぼれる」
　このアフリカの挽（ひ）き臼（うす）は、やはり杵（きね）を廻（まは）して搗（つ）くと効果（こうか）が挙（あ）がるといふ原理（げんり）を応用（おうよう）したものではありますが、上石（うはいし）を特（とく）に廻（まは）るように造（つく）つたものでないから、もう一奮発（ひとふんぱつ）してそれをぐる／＼廻（まは）るようにすれば、上石（うはいし）に柄（え）のついてゐる本当（ほんとう）の挽（ひ）き臼（うす）が出来（でき）るわけです。
　例（れい）によつて初（はじ）めの挽（ひ）き臼（うす）がどこで造（つく）られたかはわかりませんが、古（ふる）い文明国（ぶんめいこく）にはそれ／゛＼形（かたち）の異（ちが）つた臼（うす）がございました。しかし、形（かたち）は異（ちが）つてゐても原理（げんり）は同（おな）じですから、どこかで初（はじ）め発明（はつめい）せられたものが、だん／＼と他方（たほう）に拡（ひろ）がつていつたものでせう。先（ま）づ古代印度（こだいインド）で用（もち）ひられた臼（うす）の説明（せつめい）から始（はじ）めませう。
　古代印度（こだいインド）の挽（ひ）き石（うす）（ママ）は、上石（うはいし）と下石（したいし）とからなりたつてゐます。上石（うはいし）の底面（ていめん）の中央（ちゆうおう）には孔（あな）があいてゐて、それを下石（したいし）の上面（じようめん）の中央（ちゆうおう）に凸出（とつしゆつ）してゐる旋回軸（せんかいじく）へはめこみます。上石（うはいし）には把手（とつて）がついてゐて、それを廻（まは）せば上石（うはいし）がぐる／＼廻（まは）つて、穀物（こくもつ）は上石（うはいし）の中央（ちゆうおう）の孔（あな）から下石（したいし）の上（うへ）に落（お）ち、上石（うはいし）と下石（したいし）との間（あひだ）に挟（はさ）まつて潰（つぶ）され、殻（から）も粉（こな）も一緒（いつしよ）に臼（うす）からこぼれ落（お）ちます。穀物（こくもつ）はいくらか自然（しぜん）に穴（あな）の中（なか）へ入（はひ）りますが、人（ひと）が常（つね）に手（て）を下（くだ）してそれを助（たす）けることにしてゐました。これが漏斗（じようご）のもとになつたのです。
　次（つ）ぎには昔（むかし）ユダヤ人（じん）の間（あひだ）で用（もち）ひられた臼（うす）の説明（せつめい）をしますが、それは下石（したいし）が上石（うはいし）よりも大（おほ）きく、上石（うはいし）の一端（いつたん）に挽（ひ）き木（ぎ）がつき、他端（たたん）に旋回軸（せんかいじく）があつて、二人（ふたり）の婦人（ふじん）がそれを挽（ひ）いたのであります（第六十一図）。『新約聖書（しんやくせいしよ）」中（ちゆう）の「馬太伝（マタイでん）」第二十四章（だいにじゆうししよう）第四十一節（だいしじゆういつせつ）に、『二人（ふたり）の女（をんな）、うすひきをらんに、一人（ひとり）は取（と）られ、一人（ひとり）は遺（のこ）されん』と、いふ句（く）がありますが、臼（うす）の形（かたち）を照（て）らし合（あ）はして見（み）ると興味（きようみ）がございます。
　古代（こだい）ローマの臼（うす）は、一（いつ）そう進歩（しんぽ）したもので、粉（こな）が下石（したいし）の横側（よこがは）の孔（あな）から出（で）るように造（つく）られてをり、現今（げんこん）、台所（だいどころ）で使（つか）はれてゐるこーひー臼（うす）と形（かたち）がよく似（に）てゐます（第六十二図）。
　スコツトランドの手臼（てうす）（第六十三図）は、大分（だいぶ）形（かたち）が異（ちが）つてゐますが、極（きは）めて手軽（てがる）で、今日（こんにち）でも尚（な）ほそれを使（つか）つてゐるところがあるそうです。
　紀元（きげん）七十九年（しちじゆうくねん）、ヴエスヴイオ火山（かざん）が噴火（ふんか）した時（とき）に、当時（とうじ）の大都会（だいとかい）であつたポムペイ市（し）は、灰（はひ）のために埋没（まいぼつ）されました。近年（きんねん）同市（どうし）の発掘作業（はつくつさぎよう）が行（おこな）はれ、昔（むかし）の物（もの）がいろ／＼と見出（みいだ）されましたが、そのうちの珍（めづ）らしい一（ひと）つは臼（うす）（第六十四図）であります。その臼（うす）は日本（につぽん）の磨（す）り臼（うす）によく似（に）てをり、上臼（うはうす）は砂時計（すなどけい）の形（かたち）に作（つく）られ、上（うへ）の半分（はんぶん）は漏斗（じやうご）として用（もち）ひられ、下（した）の半分（はんぶん）が穀物（こくもつ）を砕（くだ）くのに用（もち）ひられる。第六十五図（だいろくじゆうごず）の如（ごと）く、下臼（したうす）は円錐形（えんすいけい）で、その上（うへ）に上臼（うはうす）の下半（かはん）がかぶさり、上臼（うはうす）が回転（かいてん）すると下臼（したうす）とすれて粒（つぶ）を磨（す）り砕（くだ）くのです。上臼（うはうす）の中（なか）ほどにくびれがあり、そこに二本（にほん）の把手（とつて）がついてゐて、それを人（ひと）が持（も）つか、馬（うま）、牛（うし）が曳（ひ）くかして、臼（うす）のぐるりを廻（まは）りますと、臼（うす）はおのづから廻転（かいてん）します。これで、紀元（きげん）一世紀（いつせいき）の頃（ころ）に、既（すで）に牛馬（ぎゆうば）の力（ちから）を借（か）りて臼（うす）を廻（まは）らせたことが明（あき）らかになります。
　これらの外（ほか）、いろ／＼の改良（かいりよう）が施（ほどこ）されて、臼（うす）の種類（しゆるい）は多（おほ）くなりましたが、中（なか）でも目立（めだ）つのは紀元（きげん）五十年頃（ごじゆうねんごろ）、即（すなはち）、ケーザルの全盛時代（ぜんせいじだい）に、ローマで水力（すいりよく）を用（もち）ひて臼（うす）を廻（まは）す方法（ほうほう）が工夫（くふう）されました。それは水流（すいりゆう）が車輪（しやりん）を廻（まは）しますと、車輪（しやりん）の軸（じく）の上端（じようたん）にくつついてゐる上臼（うはうす）がおのづと廻（まは）る装置（そうち）になつてをり、漏斗（じやうご）は屋根（やね）から吊（つ）り下（さ）げられてゐました（第六十六図）。この水車臼（すいしやうす）の発明（はつめい）は、臼（うす）の歴史（れきし）に一大進歩（いちだいしんぽ）を斎（もた）らしました。
　当時（とうじ）の人々（ひと／゛＼）が、どれほどこの水車臼（すいしやうす）を歓迎（かんげい）したかは、ローマの詩人（しじん）の詠（よ）んだ歌（うた）でそれと知（し）られます。
　　まめにはたらく少女（しようじよ）らが、
　　臼（うす）ひきやめてねむつてる、
　　夜明（よあ）けほの／゛＼朝鳥（あさどり）が、
　　木々（きぎ）にさへづり出（だ）すまでも。
　　長（なが）い苦労（くろう）をあはれんで、
　　女神（めがみ）は水（みづ）の精（せい）たちを、
　　呼（よ）んで少女（しようじよ）に代（かは）らせる。
　　車（くるま）に水（みづ）が落（お）ちかゝり、
　　軸（じく）をまはせば大臼（おほうす）が、
　　ぐる／＼廻（まは）つてぐるりから、
　　小麦（こむぎ）の粉（こな）がこぼれ出（で）る。
　水車臼（すいしやうす）はもとより簡単（かんたん）なものですが、でも、新式製粉器（しんしきせいふんき）の出来（でき）るまで、数世紀（すうせいき）に亘（わた）つて用（もち）ひられました。
　次（つ）ぎに臼（うす）を上（あ）げたり下（さ）げたりして、望（のぞ）み通（とほ）りに粉（こな）を粗（あら）くも濃（こまか）くも搗（つ）けるような装置（そうち）が出来（でき）ましたが、更（さら）に水車臼（すいしやうす）に改良（かいりよう）が施（ほどこ）されて、殻（から）と粉（こな）とが別々（べつ／＼）に篩（ふる）ひわけられるような方法（ほうほう）が発明（はつめい）されました。しかし、十九世紀（じゆうくせいき）までは、大（たい）した進歩（しんぽ）はございませんでした。
　ちようど千八百十年（せんはつぴやくじゆうねん）の頃（ころ）、オーストリヤのウイーンの粉挽（こなひ）き職人（しよくにん）が、二本（にほん）の並列（へいれつ）した廻転棒（かいてんぼう）の間（あひだ）へ穀粒（こくつぶ）を落（おと）して製粉（せいふん）し始（はじ）めました（第六十七図）。この廻転棒（かいてんぼう）には螺旋状（らせんじよう）の溝（みぞ）があつて、それ／゛＼異（ちが）つた方向（ほうこう）に廻（まは）つてをり、いかにも柔（やはら）かく粉（こ）が挽（ひ）けたので、オーストリヤの粉（こ）とぱんとは評判（ひようばん）がよくなり、ぱんといへばオーストリヤ製（せい）のものが思（おも）ひ出（だ）させるほどでした。今日（こんにち）でもよく『ウイーンぱん』といひますが、それはウイーンで造（つく）られたぱんといふわけではなく、ただ原料（げんりよう）の粉（こな）がウイーン製（せい）だといふだけであります。
　ウイーン式（しき）製粉機（せいふんき）は、ぢきに世界中（せかいじゆう）に採用（さいよう）されましたが、多量（たりよう）の小麦（こむぎ）を生産（せいさん）するアメリカでは、それに改良（かいりよう）を加（くは）へることに熱中（ねつちゆう）し、遂（つひ）に完全（かんぜん）な廻転製粉機（かいてんせいふんき）（第六十八図）を発明（はつめい）しました。西部諸州（せいぶしよしゆう）に行（おこな）はれてゐる製粉機（せいふんき）は、いくつもの回転器（かいてんき）が取（と）りつけられ、その間（あひだ）を穀類（こくるい）が急速度（きゆうそくど）で通（とほ）ると、立派（りつぱ）に精製（せいせい）せられるように工夫（くふう）してあります。先（ま）づ第一（だいいち）の回転器（かいてんき）では穀物（こくもつ）が殻（から）と大粒（おほつぶ）に砕（くだ）かれた粉（こな）とに篩（ふる）ひわけられ、第二（だいに）の回転器（かいてんき）ではそれを細粉（さいふん）に砕（くだ）いて再度（さいど）の篩（ふる）ひにかけ、第三（だいさん）の回転器（かいてんき）では一（いつ）そう精密（せいみつ）に製粉（せいふん）せられます。
　以前（いぜん）の臼（うす）では殻（から）と粉（こな）とが分離（ぶんり）せず、粉（こな）に殻（から）が混（まじ）り、殻（から）には粉（こな）がついてゐるといふ風（ふう）であつたが、この廻転製粉機（かいてんせいふんき）では粉（こな）と殻（から）とが全然別（ぜんぜんべつ）になりますから、非常（ひじよう）に歓迎（かんげい）せられて、まもなく旧式（きゆうしき）な他（た）の臼（うす）を駆逐（くちく）してしまひました。私達（わたしたち）は今日（こんにち）でも尚（な）ほ田舎（ゐなか）へゆくと、上臼（うはうす）と下臼（したうす）とからなりたつてゐる挽（ひ）き臼（うす）を見受（みう）けることがありますが、さうした店（みせ）はきつと繁昌（はんじよう）してをりません。製粉業者（せいふんぎようしや）も他（た）の製造工業（せいぞうこうぎよう）と等（ひと）しく、最新（さいしん）の機械（きかい）を用（もち）ひなければ時代（じだい）の要求（ようきゆう）に応（おう）じて、経済的（いざいてき）に良（よ）い粉（こ）を造（つく）るわけにはまゐりません。
　ふり返（かへ）つて見（み）ると、岩（いは）へ穴（あな）を明（あ）けて、一掴（ひとつか）みづゝの穀物（こくもつ）を其中（そのなか）に入（い）れ、円（まる）いごろた石（いし）でそれを搗（つ）いてゐた昔（むかし）と、一日（いちにち）に数千袋（すうせんぶくろ）の麦粉（むぎこ）を造（つく）り得（う）る大工場（だいこうじよう）が、いくつも／＼ある今日（こんにち）とは、月（つき）と鼈（すつぽん）とよりもひどい違（ちが）ひであります。かうした臼（うす）の進歩（しんぽ）は、同時（どうじ）に人間（にんげん）の食料（しよくりよう）の進歩（しんぽ）をも物語（ものがた）るのであります。

一〇、衣服（いふく）

　私（わたくし）はすでに、食物（しよくもつ）と、食物中（しよくもつちゆう）でも重要（じゆうよう）な穀物（こくもつ）を栽培（さいばい）、収獲（しゆうかく）、製粉（せいふん）する器具（きぐ）、機械（きかい）について語（かた）りましたから、こんどは少（すこ）し衣服（いふく）のことについて述（の）べて見（み）ませう。
　今日（こんにち）、私達（わたくしたち）は、特別（とくべつ）な場合（ばあひ）のほか、夏（なつ）でも冬（ふゆ）でも常（つね）に織（お）り物（もの）で造（つく）つた着物（きもの）を着（き）てゐますが、かうした着物（きもの）が現（あらは）れるまでには、いろ／＼の変遷（へんせん）があつたのです。
　大昔（おほむかし）の人間（にんげん）は、いふまでもなくまる裸（はだか）であつたのです。何（なに）一（ひと）つ体（からだ）を蔽（おほ）ふものもありませんでした。しかし、顔（かほ）や胸（むね）や手（て）や足（あし）やを粘土（ねんど）や赤土（あかつち）で塗（ぬ）つたり、または切（き）り疵（きず）をこしらへて見（み）たりして、身体（からだ）を装飾（そうしよく）することはあつたと思（おも）はれます。
　次（つ）ぎに木（き）の葉（は）とか、粗末（そまつ）な編（あ）み物（もの）とかで、腰（こし）のあたりを蔽（おほ）ふ時代（じだい）が来（き）ました。今日（こんにち）でもアフリカのブシユマンといふ野蛮人（やばんじん）は、腰（こし）に何（なに）かちよつと物（もの）をあてゝゐるだけですが、南洋（なんよう）の土人（どじん）には下帯（したおび）（第六十九図イ、ロ）をつけてゐるものがあり、ニユーギニヤの土人（どじん）は腰蓑（こしみの）（第六十九図ハ）の一種（いつしゆ）をつけてをります。この腰衣（こしごろも）といふものは大方（おほかた）宗教上（しゆうきようじよう）の儀式（ぎしき）から起（おこ）つたのであつて、寒（さむ）さを防（ふせ）ぐためとか、暑（あつ）さを避（さ）けるためとか、さういふ目的（もくてき）で造（つく）られたものではありません。なぜならば、昔（むかし）の人々（ひと／゛＼）や、今日（こんにち）でも野蛮（やばん）未開（みかい）の人々（ひと／゛＼）は、寒（さむ）さ暑（あつ）さに対（たい）する抵抗力（ていこうりよく）が強（つよ）く、それを防（ふせ）ぐために着物（きもの）などを着（き）る必要（ひつよう）を感（かん）じないからであります。
　しかるに、人間（にんげん）の知識（ちしき）が進（すゝ）み、体（からだ）がだん／＼弱（よわ）くなつてゆくと、少（すこ）しの寒（さむ）さにもふるへ、少（すこ）しの暑（あつ）さにも喘（あへ）ぐようになりまして、体（からだ）を保護（ほご）するために着物（きもの）を着（き）たり、冠（かぶ）り物（もの）をしたりしました。おそらく初（はじ）めは、寒（さむ）い時（とき）には毛皮（けがは）をひつかけたりしてゐたでせう。暑（あつ）い時（とき）には葉（は）の沢山（たくさん）ついた木枝（こえだ）を背中（せなか）に載（の）せたりしてゐたでせう。従（したが）つて特（とく）にきまつた形（かたち）といふようなものはなかつたが、だん／＼と糸（いと）や針（はり）が発明（はつめい）せられて、着物（きもの）を縫（ぬ）ふようになつたのです。
　旧石器時代（きゆうせつきじだい）の絵（え）や彫刻（ちようこく）やを見（み）ると、男（をとこ）も女（をんな）もまる裸（はだか）でありますが、お祭（まつり）の踊（をどり）の図（ず）には、腋（わき）の下（した）には鰭（ひれ）のようなものがぶら下（さが）り、腰（こし）から下（した）はすかーとのようなものをつけた女（をんな）があらはしてあります（第七十図）。この着物（きもの）はどんな縫（ぬ）ひ方（かた）をしたかわかりませんが、エジプトの古画（こが）に現（あらは）れたアニの妻（つま）ツツの着（き）てゐるものと形（かたち）がよく似（に）てゐます。そのエジプト服（ふく）は紀元前（きげんぜん）千四百五十年頃（せんしひやくごじゆうねんごろ）行（おこな）はれたもので、上衣（じようい）と下衣（かい）と二（ふた）つに分（わか）れてゐるが、どこを縫（ぬ）ふといふことはなく、上衣（じようい）は広幅（ひろはゞ）のきれを後（うしろ）から前（まへ）に持（も）つて来（き）て、胸（むね）のあたりで両端（りようはし）を結（むす）び、其上（そのうへ）に涎掛（よだれか）けのようなものをかけました。また下衣（かい）も長（なが）い広幅（ひろはゞ）の巾（きれ）を両足（りようあし）にまきつけ、腰（こし）のあたりで結（むす）びました。アツシリヤの着物（きもの）もギリシヤやローマの着物（きもの）も大体（だいたい）これに似（に）てをり、印度（インド）の仏陀（ぶつだ）の服装（ふくそう）もこれと大差（たいさ）がございません。今日（こんにち）のような服装（ふくそう）は、どういふ順序（じゆんじよ）で発達（はつたつ）したか、はつきりとわかりませんが、アメリカ土人（どじん）の毛皮（けがは）の着物（きもの）（第七十二図）の製法（せいほう）を見（み）ると、どうやらその起（おこ）りが想像（そうぞう）されます。ポンチヨーといふ部族（ぶぞく）の着物（もの）は、山羊（やぎ）の革（かは）を三（みつ）つに切（き）つたもの（第七十三図イ、ロ、ハ）を二（ふた）つ寄（よ）せて作（つく）ります。即（すなはち）、始（はじ）め山羊（やぎ）を胴（どう）から横（よこ）に二（ふた）つに切（き）り、頭部（とうぶ）を縦（たて）に二（ふた）つに切（き）り、その各々（おの／＼）を両袖（りようそで）として胴部（どうぶ）の左右（さゆう）につけると、それで着物（きもの）の片側（かたがは）が出来（でき）ます。これと同（おな）じ物（もの）を、も一（ひと）つ造（つく）つて前（まへ）のとあはせ、首（くび）を通（とほ）す孔（あな）だけを残（のこ）して上端（じようたん）の両側（りようがは）を縫（ぬ）ふと、ちやんと着物（きもの）が出来上（できあが）ります。この形（かたち）は腋（わき）の下（した）に鰭（ひれ）のさがつてゐる石器時代（せつきじだい）の衣服（いふく）と似（に）てゐますから、エジプトのも初（はじ）めは毛皮（けがは）であつたものが、後（のち）にうすものに変（かは）つたのだと思（おも）ひます。裁縫（さいほう）は、初（はじ）め、骨針（ほねばり）とか角針（つのばり）とかを用（もち）ひて、革（かは）を細長（ほそなが）く切（き）つたもの、或（あるひ）は植物（しよくぶつ）の蔓（つる）、繊維（せんい）などで縫（ぬ）つたが、金属（きんぞく）が発見（はつけん）せられてから縫（ぬ）ひ針（ばり）が出来（でき）、遂（つひ）に今日（こんにち）のみしんにまで進歩（しんぽ）したのであります。祭礼（さいれい）や儀式（ぎしき）には、今日（こんにち）でも尚（な）ほ古（ふる）い器物（きぶつ）や着物（きもの）が用（もち）ひられますが、荘厳（そうごん）な儀式（ぎしき）に礼服（れいふく）として使（つか）はれる燕尾服（えんびふく）には、いくらかポンチヨー族（ぞく）の山羊（やぎ）の革衣（かはごろも）の形式（けいしき）が残（のこ）り、尻尾（しつぽ）のようなものが後（うしろ）にぶら下（さが）つてゐるのは、極（きは）めて興味（きようみ）の深（ふか）いことであります。

一一、機織（はたお）り

　着物（きもの）のことを述（の）べた後（あと）に、織（お）り物（もの）についてのお話（はなし）をするのは正（たゞ）しい順序（じゆんじよ）です。今日（こんにち）、織（お）り物（もの）には、絹織（きぬお）り物（もの）、毛織（けお）り物（もの）、綿織（めんお）り物（もの）などあり、その織（お）り方（かた）にもいろ／＼種類（しゆるい）がありますが、それらはごく簡単（かんたん）な編（あ）み物（もの）から進化（しんか）して来（き）たのです。今（いま）、その進化（しんか）の歴史（れきし）をざつと辿（たど）つて見（み）ませう。
　人間（にんげん）がどうして編（あ）み物（もの）、織（お）り物（もの）を発明（はつめい）したか、はつきりしたことはいはれないが、ことによつたら精巧（せいこう）な網（あみ）を造（つく）る蜘蛛類（くもるい）から暗示（あんじ）を得（え）たかも知（し）れません（第七十五図）。或（あるひ）はまた美（うつく）しい巣（す）を作（つく）る吊巣禽類（ちようそうきんるい）からその技術（ぎじゆつ）を習（なら）つたかも知（し）れません。少（すくな）くとも原始人（げんしじん）が蔓（つる）や小枝（こえだ）で獣類（じゆうるい）を入（い）れるために作（つく）つた檻（をり）や、魚類（ぎよるい）を捕（と）るために作（つく）つた簀立（すだて）（第七十六図）や、蜘蛛（くも）の網（あみ）や鳥（とり）の巣（す）を真似（まね）たものに相違（そうい）ありません。次（つ）ぎには婦人（ふじん）が細長（ほそなが）い木（き）の小枝（こえだ）、たとへば柳（やなぎ）の枝（えだ）のような軟（やはらか）いものを編（あ）んで、籠（かご）や揺籃（ようらん）や蓆（むしろ）やを造（つく）り初（はじ）めましたが、それが織（お）り物（もの）のもとゝなつたのです。
　一番（いちばん）原始的（げんしてき）な機（はた）は、三（さん）めーとるあまりの真直（まつすぐ）な棒（ぼう）へ、巾（きれ）の長（なが）さだけある糸（いと）を何本（なんぼん）も／＼並（なら）べ、その一端（いつたん）を束（たば）ねて吊（つる）します。それが今（いま）いふ経（たていと）に当（あた）ります。経（たていと）の他（た）の一端（いつたん）は巾（きれ）の幅（はゞ）だけに一本（いつぽん）づゝ並（なら）べ、それらを上下交互（じようげこうご）に潜（くゞ）らせて、巧（たく）みな指先（ゆびさ）きの働（はたら）きで別（べつ）の糸（いと）を横（よこ）に通（とほ）します。それが即（すなはち）、今（いま）の緯（よこいと）に当（あた）ります。もつと詳（くは）しく説明（せつめい）しようならば、経（たていと）が仮（か）りに
百本（ひやつぽん）あるとすれば、百本（ひやつぽん）をづら／＼と並（なら）べ、その第一本（だいいつぽん）の上から第二本（だいにほん）の下（した）へ、第二本（だいにほん）の下（した）から第三本（だいさんぼん）の上（うへ）へ、第三本（だいさんぼん）の上（うへ）から第四本（だいしほん）の下（した）へ、替（かは）り番（ばん）こに百本（ひやつぽん）の経（たていと）の上下（じようげ）を潜（くゞ）らせて、緯（よこいと）を一端（いつたん）から他端（たたん）へ貫（つらぬ）いてゆくのであります。
　プエブロ族（ぞく）の婦人（ふじん）の機（はた）は、これに一歩（いつぽ）を進（すゝ）めたもので、手（て）で緯（よこいと）を通（とほ）す代（かは）りに、櫛（くし）の歯（は）のような形（かたち）の框（わく）を造（つく）つて、それに経（たていと）を通（とほ）し、婦人（ふじん）がそれを右手（みぎて）に持（も）つて上（あ）げたり下（さ）げたりすると、経（たていと）の半分（はんぶん）は上（うへ）に上（あが）り、半分（はんぶん）は下（した）に下（お）りますから、その間（あひだ）に緯（よこいと）を通（とほ）せば、上（うへ）と下（した）と替（かは）り番（ばん）こに緯（よこいと）が通（とほ）る筈（はず）になります。この経（たていと）をさす框（わく）が懸（か）け糸（いと）に当（あた）り、緯（よこいと）を通（とほ）す道具（どうぐ）が杼（ひ）に当（あた）ります。懸（か）け糸（いと）の発明（はつめい）は機織（はたお）りの構造上（こうぞうじよう）大切（たいせつ）なもので、経（たていと）の半分（はんぶん）をそれの孔（あな）へ通（とほ）し、残（のこ）りの半分（はんぶん）を隙（す）き間（ま）へ通（とほ）し、糸（いと）の基端（きたん）を婦人（ふじん）の体（からだ）にくゝり、末端（まつたん）を棒（ぼう）にくゝりつけ、婦人（ふじん）が少（すこ）し後（うしろ）へ退（さが）ると糸（いと）が緊張（きんちよう）するようにして、さて婦人（ふじん）が右手（みぎて）で懸（か）け糸（いと）を上（あ）げると、仮（か）りに経（たていと）が百本（ひやつぽん）あるとして、孔（あな）に通（とほ）してある五十本（ごじつぽん）の経（たていと）は上（あが）るが、隙（すき）に通（とほ）してある五十本（ごじつぽん）の経（たていと）は元（もと）のまゝであるから、上（うへ）の五十本（ごじつぽん）と下（した）の五十本（ごじつぽん）との間（あひだ）には『杼路（ひみち）』といはれる隙（すき）が出来（でき）ます。この隙（すき）へ緯（よこいと）を通（とほ）して置（お）いてから、こんどは懸（か）け糸（いと）を下（さ）げると、また別（べつ）の隙（すき）が出来（でき）るから、前（まへ）とは反対（はんたい）の側（がは）から緯（よこいと）を通（とほ）して、だん／＼と基（もと）から末（すゑ）に及（およ）ぼしてゆきます。そこで、旧式（きゆうしき）の機（はた）では、緯（よこいと）を通（とほ）すのに経（たていと）を一本（いつぽん）づゝ上下（じようげ）替（かは）り番（ばんこ）こにくゞらせるので、百本（ひやつぽん）あれば百回（ひやつかい）の手数（てすう）がかゝつたのに、新式（しんしき）の機（はた）ではたゞ一回（いつかい）の手数（てすう）で済（す）むようになり、非常（ひじように）に時間（じかん）と労力（ろうりよく）とが省（はぶ）けます。
　古（ふる）いアフリカの機（はた）（第七十七図）は、これに比（くら）べて一段（いちだん）の進歩（しんぽ）を示（しめ）してゐます。第一（だいいち）、プエブロ式（しき）の機（はた）では懸（か）け糸（いと）が一（ひと）つですが、これには二（ふた）つあつて、それらを足（あし）で動（うご）かしますから、両手（りようて）では他（た）の為事（しごと）が出来（でき）ます。第二（だいに）、プエブロ式（しき）にはない木框（きわく）が造（つく）られ、それを機織（はたお）り女（をんな）が右手（みぎて）で持（も）つて、経（たていと）を揃（そろ）へるかたはら、緯（よこいと）をしめてまゐります。この框（わく）は即（すなはち）、筬（をさ）です。第三（だいさん）、杼路（ひみち）をくゞつて右（みぎ）から左（ひだり）へ、左（ひだり）から右（みぎ）へ、緯（よこいと）を通（とほ）すのには、始（はじ）めは手（て）を用（もち）ひましたが、これでは立派（りつぱ）な杼（ひ）（第七十八図）が出来（でき）てゐます。
　アフリカ式（しき）は大分（だいぶ）進（すゝ）んだとはいひながら、これを今日（こんにち）のものに比（くら）べると、甚（はなは）だ不器用（ぶきよう）な、のろ臭（くさ）いものであります。しかし、此種（このしゆ）の不器用（ぶきよう）な、のろ臭（くさ）い機（はた）で、色様々（いろさま／゛＼）の輝（かがや）かしい国王（こくおう）の服（ふく）や僧侶（そうりよ）の衣（ころも）やが織（お）られました。十六世紀（じゆうろくせいき）の機織（はたお）りの絵（え）（第七十九図）を見（み）ると、大（だい）たいに於（お）いてアフリカ式（しき）を脱（だつ）してゐません。そして機織（はたお）り女（をんな）は、足（あし）で懸（か）け糸（いと）を動（うご）かし、左（ひだり）の手（て）で杼（ひ）を投（な）げ、右（みぎ）の手（て）で筬（をさ）を働（はたら）かしてゐます。
　千七百三十三年（せんしちひやくさんじゆうさんねん）は、イギリスの機織業（きしよくぎよう）史上（しじよう）忘（わす）れることの出来（でき）ない年（とし）で、其年（そのとし）にジオーン・ケイといふランカシヤーの機織（はたお）りが、飛（と）び杼（ひ）といふものを工夫（くふう）しました。彼（かれ）の功績（こうせき）の大（おほ）きさを知らうとするには、今一度、従前（じゆうぜん）の杼（ひ）の使ひ方を述べなければなりません。従前（じゆうぜん）の杼（ひ）は人（ひと）の片手（かたて）で上下（じようげ）経（たていと）の隙（すき）に投（な）げ入（い）れられ、更（さら）に他（た）の片手（かたて）で反対（はんたい）の側（がは）へ送（おく）り返（かへ）され、或場合（あるばあひ）には附（つ）き添（そ）ひの子供（こども）にそれを操（あやつ）らせたりしたので、為事（しごと）が一向（いつこう）にはかどりませんでした。それに巾（きれ）の幅（はゞ）が、必要上（ひつようじよう）、おのづと約（やく）四分（しぶん）の一（いち）やーどに定（き）まつてをり、人（ひと）の腕（うで）はその全幅（ぜんぷく）に伸（の）ばしかねますから、杼（ひ）を通（とほ）すのはかなりにむづかしいことだつたのです。ケイはこの点（てん）に目（め）をつけて、杼（ひ）は必（かなら）ずしも人手（ひとで）から人手（ひとで）に渡（わた）らねばならぬことはないから、機械（きかい）の力（ちから）で一方（いつぽう）から他方（たほう）へ投（な）げれば、片手（かたて）だけは用（よう）がなくなるから、杼（ひ）の通（とほ）つた後（あと）で、筬（をさ）で緯（よこいと）をしめてゆくことが出来（でき）る工夫（くふう）をしました。
　第八十図（だいはちじゆうず）に示（しめ）した通（とほ）り、杼（ひ）の通（とほ）る路（みち）（イ）を横（よこ）ぎつて、緯（よこいと）が巾（きれ）の一端（いつたん）から他端（たたん）に走（はし）ります。走（はし）り終（をは）ると、杼（ひ）は左右（さゆう）の箱（はこ）（ロ、ロ）の一（ひと）つにはひります。箱（はこ）の中（なか）には杼（ひ）を押（お）し出（だ）す装置（そうち）（ハ、ハ）があつて、平滑（へいかつ）な竿（さを）（ニ、ニ）の上（うへ）を滑（すべ）るようになつてゐます。織（お）り手（て）が右（みぎ）の手（て）で把手（とつて）（ホ）を牽（ひ）くと、（ハ）が杼（ひ）を向（むこ）う側（がは）へ押（お）し出（だ）すから、左（ひだり）の手（て）で杼（ひ）を動（うご）かし、足（あし）で懸（か）け糸（いと）を動（うご）かすと、巾（きれ）がちやんと織（お）れます。実（じつ）に立派（りつぱ）な発明（はつめい）ですが、ケイはそれを他人（たにん）に盗（ぬす）まれ、あまつさへ自分（じぶん）の家（いへ）は一揆（いつき）のために破壊（はかい）せられ、自分（じぶん）は外国（がいこく）へ漂浪（ひようろう）しなければならなくなつた上（うへ）、旅（たび）の空（そら）で死（し）んでしまひました。
　ケイの最後（さいご）はこんなに悲惨（ひさん）でしたが、この世（よ）に遺（のこ）した功績（こうせき）は遂（つひ）に一般（いつぱん）の認（みと）めるところとなり、彼（かれ）は機織（はたお）り業者（ぎようしや）の恩人（おんじん）として崇（あが）められるのみならず、産業革命（さんぎようかくめい）の基（もと）を開（ひら）いた一人（いちにん）として、経済史上（けいざいしじよう）でもその名（な）が歌（うた）はれてゐます。
　ケイのこの発明（はつめい）は木綿（もめん）金巾（かなきん）を安価（あんか）に供給（きようきゆう）させ、従（したが）つて綿糸（めんし）の需要（じゆよう）を急激（きゆうげき）に増（ま）させたので、ハアグリーヴスとアークライトとが熱心（ねつしん）な研究（けんきゆう）を続（つゞ）けた結果（けつか）、遂（つひ）に紡績機械（ぼうせききかい）の発明（はつめい）を見（み）るに至（いた）りました。ハアグリーヴスの紡績機械（ぼうせききかい）は、千七百六十四年（せんしちひやくろくじゆうよねん）に工夫（くふう）せられ、その名称（めいしよう）をジエンニイ紡績機（ぼうせきき）と申（まを）しました。ジエンニイといふのは妻（つま）の名前（なまへ）ですが、それを機械（きかい）の名（な）に負（お）はしたわけは、妻（つま）のジエンニイが旧式（きゆうしき）な糸繰（いとく）り車（ぐるま）をぶう／＼いはせながら糸（いと）を紡（つむ）いでゐるのを見（み）て、人間（にんげん）の手（て）の代（かは）りにある装置（そうち）をすれば、何倍（なんばい）もの糸（いと）を紡（つむ）ぐことが出来（でき）ると考（かんが）へたのが初（はじ）めで、遂（つひ）に同時（どうじ）に二十本（にじつぽん）乃至（ないし）三十本（さんじつぽん）の糸（いと）を紡（つむ）ぐ機械（きかい）を発明（はつめい）し、まもなく製糸業者（せいしぎようしや）の間（あひだ）にひろがりました。
　アークライトの紡績機（ぼうせきき）も、ほとんど同時（どうじ）に完成（かんせい）され、千七百六十九年（せんしちひやくろくじゆうくねん）に専売特許権（せんばいとつきよけん）を得（え）ましたが、ジエンニイ機（き）は綺麗（きれい）な糸（いと）が出来（でき）る点（てん）に於（お）いて優（まさ）つてをり、アークライト機（き）は製糸額（せいしがく）が多（おほ）い点（てん）に於（お）いて優（まさ）つてゐたので、クロムプトンといふ機織（はたお）りが両方（りようほう）の長所（ちようしよ）を併（あは）せて、千七百七十九年（せんしちひやくしちじゆうくねん）にミユール式紡績機（しきぼうせきき）を造（つく）り、これもまたゝく間（あひだ）に一般（いつぱん）に拡（ひろ）がりました。
　こんな風（ふう）に、一方（いつぽう）では続々（ぞく／＼）と新式（しんしき）の紡績機械（ぼうせききかい）が発見（はつけん）せられ、他方（たほう）では優良（ゆうりよう）な機械（きかい）が工夫（くふう）せられまして、手織（てお）り機（き）はもはや時代後（じだいおく）れとなり、懸（か）け糸（いと）も、筬（をさ）も、杼（ひ）も、すべて人力（じんりよく）を用（もち）ひず、機械（きかい）で動（うご）かされるようになつたから、人（ひと）はたゞ杼（ひ）の糸（いと）さへ供給（きようきゆう）すればよいのでした。機械（きかい）の動力（どうりよく）は蒸気力（じようきりよく）を用（もち）ひ、水車時代（すいしやじだい）とは異（ちが）つて大仕掛（おほじか）けの工場（こうじよう）が出来（でき）ました。それまでは機屋（はたや）も糸屋（いとや）も、自分達（じぶんたち）の家（いへ）とか店（みせ）とかで、需要（じゆよう）のあるだけぼつ／＼造（つく）つてゐましたが、大工場（だいこうじよう）が現（あらは）れてからは小資本（しようしほん）の独立経営（どくりつけいえい）は維持（いじ）されなくなりました。産業革命（さんぎようかくめい）といはれる経済史上（けいざいしじよう）の大事件（だいじけん）であります。
　さて機械（きかい）の発明後（はつめいご）、十九世紀（じゆうくせいき）の初（はじ）めに、フランス国（こく）リヨンのジヨセフ・ジヤツカールが、懸（か）け糸（いと）の代用品（だいようひん）を考（かんが）へ出（だ）して、どんな色彩（しきさい）図案（ずあん）でも望（のぞ）み通（どほ）りに布面（ふめん）へ織（お）りこむことが出来（でき）るようになりました。もちろん、従来（じゆうらい）の機（はた）でゞもそれは出来（でき）ないことはなかつたが、非常（ひじよう）に長（なが）い時間（じかん）と、煩（わづら）はしい手数（てすう）とを要（よう）し、従（したが）つて費用（ひよう）も多（おほ）く要（い）つたので、とても実用（じつよう）には適（てき）しませんでした。そこへ、ちようどジヤツカールの模様織（もようお）り込（こ）み機（き）が発明（はつめい）されたので、貧乏人（びんぼうにん）でも好（この）みの巾（きれ）を求（もと）めて、趣味（しゆみ）を満足（まんぞく）させることが出来（でき）、衣服（いふく）、ことに婦人服（ふじんふく）には一大変動（いちだいへんどう）が起（おこ）りました。
　その後（ご）、織（お）り物（もの）の改良（かいりよう）は年々（ねん／＼）行（おこな）はれ、いろ／＼の珍柄（ちんがら）、いろ／＼の模様（もよう）があらはれましたけれど、機械機（きかいばた）の方（ほう）は大変動（だいへんどう）を見（み）ません。進（すゝ）められるだけ、改（あらた）められるだけは、すでに進（すゝ）め尽（つ）くされ、改（あらた）め尽（つ）くされたのかも知（し）れません。今後（こんご）が見物（みもの）です。

一二、家屋（かおく）

　栗鼠（りす）や海狸（びーばあ）や小鳥（ことり）の生活（せいかつ）を見（み）ると、それ／゛＼の本能（ほんのう）に従（したが）つて、めい／＼の巣（す）を造（つく）つてをりますが、それと同様（どうよう）、人間（にんげん）もやはり一種（いつしゆ）の建築家（けんちくか）であります。
　人間（にんげん）の家（いへ）は国々（くに／゛＼）により、人種（じんしゆ）、部族（ぶぞく）によつてそれ／゛＼異（ちが）つてゐますが、初（はじ）めからさうした風（ふう）に異（ちが）つたものが造（つく）られたのか、或（あるひ）は住（す）む土地（とち）の気候（きこう）、建築材料（けんちくざいりよう）の有無（うむ）、敵襲（てきしゆう）の工合（ぐあひ）など、周囲（しゆうい）の状態（じようたい）に従（したが）つて、一（ひと）つのものがだん／＼異（ちが）つたものになつていつたのか、その点（てん）はまだ十分（じゆうぶん）はつきりしませんが、旧石器時代（きゆうせつきじだい）のような遠（とほ）い昔（むかし）には、突（つ）き出（で）た岩（いは）の下（した）などに群（むらが）り住（す）み、時（とき）には自然（しぜん）の洞穴（ほらあな）の中（なか）でも起（お）き臥（ふ）したりしたが、進（すゝ）んで山（やま）の腹（はら）に穴（あな）を掘（ほ）つたようなこともあつたでせう。さうした住居（すまゐ）を横穴住居（よこあなじゆうきよ）と申（まを）します。
　まただん／＼と時代（じだい）が進（すゝ）むと、地（ち）を掘（ほ）つて縦（たて）に穴（あな）を穿（うが）ち、其上（そのうへ）へさしかけを造（つく）つて、梯子（はしご）で昇（のぼ）り降（お）りする工夫（くふう）を凝（こ）らしたのもあります。かうした住居（すまゐ）を縦穴住居（たてあなじゆうきよ）と申（まを）します。
　しかし、人間（にんげん）は初（はじ）めは木（き）の上（うへ）で寝（ね）たのではないかとも思（おも）はれます。現（げん）にニユーギニヤの土人（どじん）などは、今日（こんにち）でも尚（な）ほ高（たか）い木（き）の上（うへ）に小屋（こや）をさしかけ、敵（てき）が来（き）たり、野獣（やじゆう）が近（ちか）づいたり、恐（おそ）ろしいものが見（み）えたりすると、すぐその樹上家屋（じゆじようかおく）へ攀（よ）ぢ上（のぼ）ります。これなどは恐（おそ）らく、樹上生活（じゆじようせいかつ）を送（おく）つてゐた頃（ころ）のなごりでございませう。
　新石器時代（しんせつきじだい）には、土地（とち）の低（ひく）い湖水地方（こすいちほう）に住（す）んでゐたものは、泥（どろ）や水（みづ）を防（ふせ）ぐために水中（すいちゆう）へ杭（くひ）を打（う）ちこみ、その上（うへ）に家（いへ）を建（た）てゝ、陸地（りくち）とは橋（はし）で交通（こうつう）したり、刳（く）り舟（ぶね）で往（ゆ）き来（き）したりしてゐました（第八十一図）。かうした家（いへ）の床（ゆか）には、床下（ゆかした）、即（すなはち）、水中（すいちゆう）の魚類（ぎよるい）を捕（と）るための桶（をけ）を上（あ）げ下（お）ろしするだけの口（くち）を開（あ）けてあるのもありました。幼（をさな）い子達（こたち）は誤（あやま）つて水中（すいちゆう）に落（お）ちるかも知（し）れないから、足（あし）を縄（なは）で縛（しば）つて柱（はしら）へ括（くゝ）りつけたりしてゐたようです。今日（こんにち）でも南洋（なんよう）にゆきますと、かうした水上生活者（すいじようせいかつしや）がをり、シヤムの大（おほ）きな河々（かは／゛＼）にも、たくさんな水上家屋（すいじようかおく）があります。ある学者（がくしや）の考（かんが）へでは、あの『水（みづ）の都（みやこ）』として有名（ゆうめい）なイタリヤのヴエネチヤ市（し）は、かうした水上生活（すいじようせいかつ）の痕跡（こんせき）であるが、たゞ見（み）る影（かげ）もない汚（きたな）い小屋（こや）が、煉瓦（れんが）や石（いし）で造（つく）つた美（うつく）しい建築（けんちく）に変（かは）り、粗末（そまつ）な丸木船（まるきぶね）がごんどらに変（かは）り、無細工（ぶさいく）な棒杭（ぼうぐひ）の橋（はし）が目（め）の覚（さ）めるようなリヤルト大橋（おほはし）に変（かは）つたゞけであるといひます。
　アメリカ土人（どじん）などは天幕生活（てんまくせいかつ）をしてゐますが、あれは森中（もりなか）の立（た）ち木（き）を幾本（いくほん）も梢（こずゑ）で絡（から）め、その枝（えだ）や葉（は）を壁代（かべがは）りにして、その中（なか）に住（す）むことにしてゐた時代（じだい）（第八十二図）のなごりであるといはれます。なるほど天幕（てんまく）にしても小屋（こや）にしても、形（かたち）はすべて円錘状（えんすいじよう）を呈（てい）してゐるから、このことは疑（うたが）ふ余地（よち）がございません。アメリカ土人（どじん）やシベリヤに住（す）んでゐるアジヤ諸種族（しよしゆぞく）の天幕（てんと）は皆円錐形（みなえんすいけい）であり、蒙古（もうこ）からロシヤ・トルキスタンヘかけて見受（みう）けるゆるたといふ小屋（こや）も円錐形（えんすいけい）で、それらが森中（もりなか）の天然天幕（てんねんてんまく）から系統（けいとう）を引（ひ）いてゐるといふことはうけ取（と）れるが、然（しか）らば木造家屋（もくぞうかおく）にしろ、石造家屋（せきぞうかおく）にしろ、大抵（たいてい）の家屋（かおく）が長方形（ちようほうけい）に出来（でき）てゐるのはどういふわけかと聞（き）かれると、ちよつとその答（こた）へに困（こま）りますが、実（じつ）は木材（もくざい）を組（く）み合（あ）はせて家（いへ）を造（つく）るようになつてから、円形（えんけい）にこしらへるのは不便（ふべん）だから、まづ八角形（はつかくけい）に造（つく）り、それが一（いつ）そう角（かく）を少（すくな）くして四角形（しかくけい）に造（つく）ることになつたのです。シベリヤには現（げん）に八角形（はちかくけい）のゆるたが残（のこ）つてゐます。
　これらいろ／＼の古（ふる）い建（た）て物（もの）、或（あるひ）は古（ふる）い技術（ぎじゆつ）をそのまゝ伝（つた）へてゐると思（おも）はれる建（た）て物（もの）は一（いつ）たいどれが一番（いちばん）古（ふる）いか、どれが最（もつと）も初（はじ）めのものに近（ちか）いかといふことは、たやすく答（こた）へられない問題（もんだい）ですが、山（やま）には山（やま）に適当（てきとう）した住居（すまゐ）を造（つく）り、森（もり）には森（もり）の生活（せいかつ）に、沼沢（しようたく）では沼沢（しようたく）の生活（せいかつ）に、海岸（かいがん）では海岸（かいがん）の生活（せいかつ）に、それ／゛＼ふさはしい住居（すまゐ）を造（つく）つたから、自然（しぜん）形（かたち）が異（ちが）ふようになつたのも事実（じじつ）であり、また材料（ざいりよう）に煩（わづら）はされた点（てん）もあると思（おも）ひます。また同（おな）じ種族（しゆぞく）であつても、冬（ふゆ）と夏（なつ）とでは家（いへ）を異（こと）にし、冬（ふゆ）は縦穴（たてあな）に住（す）み、夏（なつ）は地上（ちじよう）の小屋（こや）に住（す）んでゐるものもあり、建築（けんちく）の様式（ようしき）はかならず一種（いつしゆ）だといふことは出来（でき）ません。
　たゞし石造建築（せきぞうけんちく）を、岩窟住居（がんくつじゆうきよ）の進化（しんか）したものだと見（み）ることは間違（まちが）つてゐないでせう。一般（いつぱん）に石（いし）はどこにもあり、手近（てぢか）な処（ところ）で手（て）にはひります。極（きは）めて古（ふる）い時代（じだい）から石材（せきざい）で建築（けんちく）されたことは、世界（せかい）のそここゝに残（のこ）つてゐる証拠（しようこ）で明（あき）らかであります。新石器時代（しんせつきじだい）にはもはや立派（りつぱ）な石造建築（せきぞうけんちく）があり、それより一時代（いちじだい）古（ふる）い旧石器時代（きゆうせつきじだい）ですら、石（いし）を畳（たゝ）んで住居（すまゐ）らしいものを造（つく）つてゐたように見（み）えます。さうした古（ふる）い建築（けんちく）に用（もち）ひられた石（いし）は、全（まつた）く人工（じんこう）を加（くは）へない、天然（てんねん）そのまゝのもので、もちろん、セメントとか漆喰（しつく）ひとかいふものはないから、たゞ上（うへ）へ／＼とだん／＼積（つ）み上（あ）げていつたゞけです。しかし、中（なか）にはずいぶん精巧（せいこう）に出来（でき）てゐて、技術（ぎじゆつ）が相当（そうとう）に進（すゝ）んでゐたことを想像（そうぞう）させるものもあります。
　さて、こんどは歴史（れきし）をたどつて、古（ふる）いエジプトから、ギリシヤ、ローマを経（へ）て、近代（きんだい）に至（いた）る建築（けんちく）の進化（しんか）はどうした過程（かてい）を経（へ）て来（き）たかをたづねて見（み）ませう。
　最初（さいしよ）のエジプト建築（けんちく）は、極（きは）めて簡単（かんたん）なもので、先（ま）づ四側（しそく）の壁（かべ）を立（た）て、その上（うへ）に平（ひら）たい屋根（やね）を載（の）せました（第八十三図）。エジプトでは降雨（こうう）がほとんど全（まつた）くありませんから、屋根（やね）に勾配（こうばい）をつける必要（ひつよう）がなかつたのです。エジプトの建築（けんちく）は、構造上（こうぞうじよう）ではかように簡単（かんたん）ですけれど、技術上（ぎじゆつじよう）では立派（りつぱ）な見本（みほん）を後世（こうせい）にのこしました。そのピラミツド即（すなはち）、三角塔（さんかくとう）、記念碑（きねんひ）、スフインクス、即（すなはち）、人面獣身像（じんめんじゆうしんぞう）、宮殿（きゆうでん）は、今尚（いまな）ほ世界（せかい）の不思議（ふしぎ）なものゝ中（うち）に数（かぞ）へられてゐます。
　古代（こだい）エジプトの宮殿（きゆうでん）の内部（ないぶ）を見（み）ると、屋根（やね）の代（かは）りに日除（ひよ）けが張（は）つてあるばかりですが、それは強烈（きようれつ）な日（ひ）の光（ひかり）を遮（さへぎ）る目的（もくてき）で造（つく）られたもので、雨（あめ）を防（ふせ）ぐ目的（もくてき）ではありません。柱（はしら）の上部（じようぶ）と下部（かぶ）とには、エジプトの国花（こくか）といはれる睡蓮（すいれん）の装飾（そうしよく）がしてあります。特（とく）に目立（めだ）つのは上部（じようぶ）の装飾（そうしよく）で、それを建築家（けんちくか）は『柱冠（ちゆうかん）』と申（まを）します。柱冠（ちゆうかん）の彫刻（ちようこく）はよく調（しら）べて見（み）ると、睡蓮（すいれん）の外（ほか）に、ばぴるす（即（すなはち）、かみかやつり）、椰子（やし）などがあつて、いづれも円柱（えんちゆう）の上部（じようぶ）を装飾（そうしよく）する技術（ぎじゆつ）の模範（もはん）となりました（第八十四図）。
　エジプトの建築（けんちく）は、海（うみ）を越（こ）えてクレテ島（とう）に入（い）り、クレテ島（とう）からギリシヤにはひつてをります。クレテの建築（けんちく）も中々（なか／＼）立派（りつぱ）で、クノツススのミノスの宮殿（きゆうでん）などは、実（じつ）に堂々（どう／＼）たるものであります。ギリシヤはエジプトと異（ちが）つて、雨（あめ）が降（ふ）りますから、エジプトのように屋根（やね）を平（ひら）たくして置（お）くと、水（みづ）はけが悪（わる）くてこまりますから、屋根（やね）に勾配（こうばい）をつけて、雨水（あまみづ）がすぐ流（なが）れてゆくようにいたしました。勾配（こうばい）をつけるにしても、たゞ一方向（いちほうこう）に雨水（あまみづ）が流（なが）れるようにすれば、一方（いつぽう）は天井（てんじよう）が高（たか）いのに、他方（たほう）は低（ひく）くなる嫌（きら）ひがあり、また外観（がいかん）も不体裁（ふていさい）でありますからギリシヤ人（じん）は中央（ちゆうおう）の棟木（むなぎ）から、左右（さゆう）の二方向（にほうこう）へ走（はし）るような緩傾斜（かんけいしや）の屋根（やね）を工夫（くふう）しました（第八十五図）。ギリシヤには雪（ゆき）がないから、いくら勾配（こうばい）をゆるくしても差（さ）し支（つか）へありません。
　さて、かうした風（ふう）の屋根（やね）を造（つく）りますと、真直（まつすぐ）な天井（てんじよう）と、山形（やまがた）の屋根（やね）との間（あひだ）に、三角形（さんかくけい）の空隙（くうげき）が出来（でき）ます。それが即（すなはち）、『破風（はふう）』で、ギリシヤ人（じん）が発明（はつめい）した建築様式（けんちくようしき）であります。円柱（えんちゆう）はエジプトのものを模倣（もほう）したけれど、いろ／＼の点（てん）に改良（かいりよう）を施（ほどこ）して、建築史上（けんちくしじよう）にギリシヤ式（しき）円柱（えんちゆう）といふ一（ひと）つの新（あた）らしい型（かた）を残（のこ）しました。
　ギリシヤ式（しき）円柱（えんちゆう）には三通（みとほ）りあります。第一（だいいち）はドーリヤ式（しき）（第八十六図イ）といつて、一番（いちばん）古（ふる）いものであり、ギリシヤの古（ふる）い住民（じゆうみん）であるドーリヤ人（じん）が造（つく）つたものです。それは柱頭（ちゆうとう）には何（なん）の装飾（そうしよく）もなく、たゞ皿斗（さらと）に似（に）たものが上（うへ）にのつてゐるだけであるが、柱（はしら）の全長（ぜんちよう）に亘（わた）つて溝彫（みぞほ）りが施（ほどこ）してあります。また柱（はしら）は下部（かぶ）から中部（ちゆうぶ）に至（いた）るに従（したが）つて段々（だん／＼）と太（ふと）くなり、中部（ちゆうぶ）から上部（じようぶ）に至（いた）るに従（したが）つて段々（だん／＼）と細（ほそ）くなつてをります。
　第二（だいに）はイオニヤ式（しき）（第八十六図ロ）といつて、イオニヤ人（じん）の工夫（くふう）したものです。ドーリヤ式（しき）に比（くら）べると一（いつ）そう複雑（ふくざつ）でもあり、また優美（ゆうび）でもあつて、柱冠（ちゆうかん）にはうづまき文様（もよう）が彫（ほ）られてゐるが、柱（はしら）の形（かたち）は下（した）から上（うへ）にゆくに従（したが）つてだん／＼細（ほそ）くなり、その代（かは）り、溝（みぞ）が一（いつ）そうこまかく彫（ほ）られてゐます。
　第三（だいさん）はコリント式（しき）（第八十六図ハ）といつて、ギリシヤ最後（さいご）の円柱（えんちゆう）の形式（けいしき）です。この式（しき）では柱冠（ちゆうかん）が一（いつ）そう複雑（ふくざつ）になつて、うづまきの上（うへ）に葉（は）を加（くは）へたものがあり、また単（たん）に葉（は）だけの彫刻（ちようこく）を施（ほどこ）したのもあります。葉（は）は一重（ひとへ）のもの、二重（ふたへ）のもの、三重（みへ）のものもあり、あかんつす即（すなはち）、忍冬（にんどう）をあらはしたといはれてゐます。
　かようにギリシヤの建築（けんちく）はエジプトのそれを模倣（もほう）したけれど、エジプト以上（いじよう）のものを工夫（くふう）して、直線的（ちよくせんてき）な建築（けんちく）の模範（もはん）を世界（せかい）に垂（た）れました。ギリシヤの建築（けんちく）はひとりヨーロツパ建築（けんちく）の見本（みほん）になつたばかりではなく、印度（インド）に伝（つた）はつてガンダーラ式（しき）建築（けんちく）となり、ガンダーラ式（しき）建築（けんちく）は、中央（ちゆうおう）アジヤ、支那（しな）、朝鮮（ちようせん）を経（へ）て日本（につぽん）に入（い）り、法隆寺（ほうりゆうじ）の建築（けんちく）などには、たくさんの印度式（インドしき）、ギリシヤ式（しき）要素（ようそ）を含（ふく）んでをります。しかし、直系（ちよつけい）の伝統（でんとう）はどこへいつたかといふと、ギリシヤからイタリヤに流（なが）れ入（い）つて、ローマ式（しき）建築（けんちく）を創（はじ）めるに至（いた）つたのであります。
　紀元前（きげんぜん）百四十六年（ひやくしじゆうろくねん）に、ローマはギリシヤを政治的（せいじてき）に屈従（くつじゆう）せしめましたが、ギリシャの優秀（ゆうしゆう）な文化（ぶんか）──従（したが）つて建築術（けんちくじゆつ）は、それ以前（いぜん）から既（すで）にローマにはひつてゐました。ローマ人（じん）はギリシヤ式（しき）の美点（びてん）を悉（ことごと）く取（と）り入（い）れて、破風（はふう）造（づく）りの屋根（やね）、美（うつく）しい円柱（えんちゆう）などを用（もち）ひた外（ほか）、自分自身（じぶんじしん）で丈夫（じようぶ）なあーち式（しき）の新要素（しんようそ）を加（くは）へました。元来（がんらい）、ギリシヤ式（しき）建築（けんちく）はすべてが直線的（ちよくせんてき）で、入（い）り口（ぐち）や窓（まど）の上部（じようぶ）は、たゞ長（なが）い石材（せきざい）または木材（もくざい）を、縦（たて）に立（た）つた壁（かべ）、或（あるひ）は柱（はしら）の上（うへ）へ横（よこ）にかけわたしてゐましたが、ローマ人（じん）は湾曲（わんきよく）してゐる石材（せきざい）を曲線形（きよくせんけい）に積（つ）み上（あ）げて、『あーち式（しき）』といふ一様式（いちようしき）を創（はじ）めました（第八十七図）。大（おほ）きなどーむ、即（すなはち）、円室（えんしつ）は、ローマ建築（けんちく）の特色（とくしよく）です。ギリシヤ式（しき）でゆくと、せい／゛＼二階（にかい）ぐらゐしか出来（でき）ませんが、ローマ式（しき）ではあーちの上にそれ自身（じしん）があーちである半球状（はんきゆうじよう）の屋根（やね）を重（かさ）ねて、二階（にかい）、三階（さんがい）と、いくらでも高（たか）い建（た）て物（もの）を造（つく）ることが出来（でき）ました。
　こんどはイタリヤから北（きた）ヨーロツパヘ、いろ／＼の文化（ぶんか）と共（とも）に建築術（けんちくじゆつ）が輸入（ゆにゆう）せられて、周囲（しゆうい）の事情（じじよう）で種々（しゆ／゛＼）の変化（へんか）を生（しよう）じました。ローマの滅（ほろ）んだのは西暦（せいれき）四百七十六年（しひやくしちじゆうろくねん）ですが、それより前（まへ）にローマの思想（しそう）はヨーロツパに輸入（ゆにゆう）せられ、建築（けんちく）に於（お）いては、円柱（えんちゆう）、あーち、円室（えんしつ）などが、フランス、ドイツ、イギリスなどで採用（さいよう）されました。しかし、これらの国々（くに／゛＼）はローマとは大分（だいぶ）気候（きこう）が異（ちが）つてをり、北部（ほくぶ）の諸国（しよこく）では豪雨（ごうう）や降雪（こうせつ）の関係（かんけい）から、屋根（やね）の傾斜（けいしや）がゆるやかではならぬので、それを尖（とが）つた急勾配（きゆうこうばい）のものに変（か）へました。それが即（すなはち）、尖塔式（せんとうしき）、或（あるひ）はごしつく式（しき）（第八十八図）といはれる建築（けんちく）の一型（いつけい）で、十二世紀（じゆうにせいき）に創（はじ）められたのですが、十三世紀末（じゆうさんせいきまつ）には北（きた）ヨーロツパ全部（ぜんぶ）に拡（ひろ）がりました。
　この尖塔式建築（せんとうしきけんちく）では、あーち即（すなはち）、穹窿（きゆうりゆう）にも変化（へんか）が起（おこ）りました。元来（がんらい）、ローマ式（しき）あーちは半円形（はんえんけい）で、一（ひと）つの中心（ちゆうしん）しか持（も）つてゐなかつたが、ごしつく式（しき）では二（ふた）つの中心（ちゆうしん）を持（も）つてゐたから、半月形（はんげつけい）の頂端（ちようたん）が心持（こゝろも）ち尖（とが）つたのに、それが非常（ひじよう）に人々（ひと／゛＼）の好（この）みに適（てき）したので、出来（でき）るだけ各部（かくぶ）を尖（とが）らし、果（は）ては円（まる）かるべき筈（はず）のどーむをさへ尖（とが）らし、窓（まど）でも、戸（と）でも装飾（そうしよく）でも、すべて尖（とが）つた形（かたち）をもつようになりました。
　紀元（きげん）四百七十六年（しひやくしちじゆう六年）から千四百五十三年（せんしひやくごじゆうさんねん）に至（いた）るヨーロツパは、歴史家（れきしか）が『暗黒時代（あんこくじだい）』と呼（よ）ぶ時代（じだい）を経過（けいか）するのでありますが、この間（あひだ）にギリシヤやローマの文化（ぶんか）は悉（ことごと）く亡（ほろ）んで、文学（ぶんがく）や芸術（げいじゆつ）は見（み）る影（かげ）もなく衰（おとろ）へ果（は）てましたが、十六世紀（じゆうろくせいき）にはひつて人々（ひと／゛＼）は長（なが）い夜（よ）の夢（ゆめ）をさまし、束縛的（そくばくてき）な宗教生活（しゆうきようせいかつ）から開放（かいほう）されて、美（び）と自由（じゆう）とにあこがれたギリシヤ人（じん）やローマ人（じん）の精神生活（せいしんせいかつ）を復活（ふつかつ）しようとしました。これがいはゆるるねつさんす、即（すなはち）、『文芸復興時代（ぶんげいふつこうじだい）』で、他（た）の学芸（がくげい）と同様（どうよう）、建築（けんちく）もまた古代様式（こだいようしき）を復活（ふつかつ）しました。
　るねつさんす式（しき）建築（けんちく）（第八十九図）とは、ギリシヤ、ローマ、其他（そのた）色々（いろ／＼）の様式（ようしき）の混合（こんごう）されたもので、一部分（いちぶぶん）はごしつく式（しき）であるが、他（た）の一部分（いちぶぶん）はローマ式（しき）であり、またいくらかギリシヤ式（しき）も加（くは）はつてゐるといふ風（ふう）でした。ロンドンのセント・ポーロ寺院（じいん）とローマのセント・ペテロ寺院（じいん）とは、るねつさんす式（しき）建築（けんちく）の代表（だいひよう）であるといはれます。
　かうした歴史（れきし）をもつたヨーロツパの建築（けんちく）が、南北（なんぼく）アメリカ両大陸（りようたいりく）の発見（はつけん）と共（とも）に、そこに流（なが）れ入（い）つたことはいふまでもないが、るねつさんす式（しき）がすぐ輸入（ゆにゆう）されたように考（かんが）へるのは間違（まちが）ひで、実際（じつさい）は気候（きこう）、材料（ざいりよう）、植民（しよくみん）の種類（しゆるい）などに従（したが）つて、種々雑多（しゆ／゛＼ざつた）の建築（けんちく）がアメリカに現（あら）はれました。しかし、その雑多（ざつた）の形式（けいしき）の中（なか）にも、どことなく似通（にかよ）つた、どれにももたれてゐる一（ひと）つの型（かた）がありました。それがころにある・すたいる即（すなはち）、植民地式（しよくみんちしき）（第九十図）といはれます。
　十九世紀（じゆうくせいき）の終（をは）りから二十世紀（にじつせいき）の今日（こんにち）へかけて、アメリカ合衆国（がつしゆうこく）は恐（おそ）るべき発展（はつてん）をなし、建築（けんちく）に於（お）いては鋼鉄（こうてつ）を材料（ざいりよう）として高層建築（こうそうけんちく）を始（はじ）めましたが、最近（さいきん）こんくりーと即（すなはち）、混凝土（こんぎようど）の使用（しよう）によつて、建築術（けんちくじゆつ）は一層（いつそう）の進歩（しんぽ）と変化（へんか）とを見（み）ました。ニユー・ヨークなどの大都会（だいとかい）は地価（ちか）が非常（ひじよう）に高（たか）く、また土地（とち）に一（いつ）せんちめーとるの余裕（よゆう）もないので、横（よこ）に伸（の）びる代（かは）りに縦（たて）に伸（の）びる外（ほか）仕方（しかた）がなく、従（したが）つて建（た）て物（もの）はだん／＼高（たか）さを増（ま）して、五階（ごかい）、六階（ろつかい）は普通（ふつう）のこと、二十階（にじつかい）も三十階（さんじつかい）もある大建築（だいけんちく）があらはれました。もう五階（ごかい）以上（いじよう）になりますと、一歩々々（いつぽ／＼）階段（かいだん）を昇（のぼ）つてゐてはまにあひませんから、どうしてもえれべーたあ即（すなはち）、昇降機（しようこうき）を備（そな）へつけなければなりません。そこで、かうした建築術（けんちくじゆつ）を『えれべ一たあ建築術（けんちくじゆつ）』と呼（よ）び、かうした高層建築（こうそうけんちく）を『すかい・すくれーぱあ』即（すなはち）、訳（やく）すれば『摩天楼（まてんろう）』（第九十一図）と呼（よ）びます。
　東洋（とうよう）の古（ふる）い国（くに）であるわが日本（につぽん）は、アメリカとはたゞ海（うみ）一（ひと）つを隔（へだ）てただけでありますから、十九世紀（じゆうくせいき）の末（すゑ）からその文化（ぶんか）がどし／＼とわが国（くに）に入（い）り来（きた）り、建築（けんちく）に於（お）いても此節（このせつ）は大分（だいぶ）すかい・すくれーぱあが見（み）られるようになりました。東京（とうきよう）丸之内（まるのうち）の如（ごと）きは、摩天楼（まてんろう）建築（けんちく）の小（ちひ）さな見本（みほん）であります。
　一（いつ）たい、これまで日本（につぽん）に石造建築（せきぞうけんちく）が発達（はつたつ）しなかつたのは、地震（じしん）が多（おほ）くて崩（くづ）れる恐（おそ）れがあつたからです。反対（はんたい）に木造建築（もくぞうけんちく）の進歩（しんぽ）したのは、気候（きこう）が温和（おんわ）で、降雨量（こううりよう）が多（おほ）く、いたるところによい木材（もくざい）が多（おほ）く得（え）られた結果（けつか）であります。これから先（さ）き、どんな工夫（くふう）が施（ほどこ）されて、日本建築（につぽんけんちく）がどんな新様式（しんようしき）を生（う）み出（だ）すかは興味（きようみ）の多（おほ）い問題（もんだい）であります。

一三、車（くるま）

　以上（いじよう）、私（わたし）は食（く）ふこと、着（き）ること、住（す）むことの三（みつ）つを主体（しゆたい）としてお話（はなし）しましたが、これからは旅行（りよこう）や運輸（うんゆ）について述（の）べることにいたします。
　私達（わたしたち）はみな心（こゝろ）の中（うち）で、現代（げんだい）の運輸機関（うんゆきかん）の整備（せいび）してゐることを誇（ほこ）つてゐます。なるほど、千（せん）まいるも隔（へだた）つた処（ところ）にゐる親友（しんゆう）へ、何（なに）か贈（おく）り物（もの）をしようと思（おも）へば、それを紙包（かみづゝ）みにして、宛名（あてな）を書（か）いて、いくらかの郵便切手（ゆうびんきつて）をはれば、それで十分（じゆうぶん）に目的（もくてき）が達（たつ）せられます。また市場（いちば）へ持（も）ち出（だ）せば高（たか）く売（う）れる果物（くだもの）があるとして、それを汽車便（きしやびん）で送（おく）れば、わずかの運賃（うんちん）を出（だ）すだけで、鉄道従業員（てつどうじゆうぎよういん）が安全（あんぜん）にそれを運（はこ）んでくれます。更（さら）に市内（しない）の知人（ちじん）を訪（たづ）ねようとならば、電車（でんしや）がしきりもなく動（うご）いてゐて、銀貨（ぎんか）一（ひと）つでどこへでも楽々（らく／＼）とつれてつてくれます。もし五六百（ごろつぴやく）まいるもある土地（とち）に住（す）んでゐる友達（ともだち）を訪（たづ）ねようとならば、一（いち）まいる五六銭（ごろくせん）の賃銭（ちんせん）で汽車（きしや）が運（はこ）んでくれます。アメリカや南洋（なんよう）の見物（けんぶつ）にゆくとすれば、横浜（よこはま）なり、神戸（こうべ）なりから、乗（の）り心地（ごこち）のよい大汽船（だいきせん）が、私達（わたしたち）を海（うみ）の彼方（かなた）に送（おく）り届（とゞ）けてくれます。たしかに今日（こんにち）の交通（こうつう）、運輸（うんゆ）の機関（きかん）は整備（せいび）してゐるに相違（そうい）ありませんが、これを細（こま）かに観察（かんさつ）すると、一（ひと）つは陸上（りくじよう）の運輸機関（うんゆきかん）、即（すなはち）、車（くるま）であり、他（た）は水上（すいじよう）の運輸機関（うんゆきかん）、即（すなはち）、船（ふね）であり、も一（ひと）つ外（ほか）は空中（くうちゆう）の運輸機関（うんゆきかん）、即（すなはち）、飛行機（ひこうき）、飛行船（ひこうせん）であります。私（わたし）は先（ま）づ車（くるま）のことから説（と）かねばなりません。
　人間（にんげん）最初（さいしよ）の運輸機関（うんゆきかん）は、彼自身（かれじしん）の身体（からだ）でした。旅行（りよこう）しようと思（おも）ふと、二本（にほん）の脚（あし）が彼（かれ）を運（はこ）んでゆきました。昔（むかし）はそれを「膝栗毛（ひざくりげ）にむちうつ」といひましたが、今日（こんにち）では「自動車（じどうしや）でてくる」と申（まを）します。昔（むかし）は馬（うま）が理想的（りそうてき）の運輸機関（うんゆきかん）であり、今日（こんにち）では自動車（じどうしや）が理想的（りそうてき）の運輸機関（うんゆきかん）であるから、たとへの言葉（ことば）がこんなに変（かは）つて来（き）たのです。
　かように、人間（にんげん）は初（はじ）め自分達（じぶんたち）の筋肉（きんにく）を動（うご）かし、四肢（しゝ）や躯幹（くかん）で物品（ぶつぴん）を運（はこ）んでゐました。第一（だいいち）には片手（かたて）でぶら下（さ）げ、第二（だいに）には両手（りようて）で持（も）ち、第三（だいさん）には肩（かた）へ担（かつ）ぎ、第四（だいし）には頭（あたま）に載（の）せ、第五（だいご）には背中（せなか）に背負（せお）つて、第六（だいろく）には腰（こし）のあたりに挟（はさ）んで、身（からだ）と一（いつ）しよにどこへでも持（も）つてゆきました。たくさんな物品（ぶつぴん）でも、それを一（ひと）ところに集（あつ）めると、一時（いちじ）に持（も）つてゆけるといふことを発見（はつけん）すると、すぐ背負（しよ）ひ籠（こ）だの、畚（ふご）だの、天秤棒（てんびんぼう）だのを工夫（くふう）しました。二人（ふたり）で運（はこ）んでゆく担架（たんか）のようなものも発明（はつめい）されました。一番簡単（いちばんかんたん）な方法（ほうほう）は、袋（ふくろ）へ物（もの）を入（い）れて、それをかついでゆくことです。おほくにぬしの神（かみ）が兄神達（あにがみたち）にいぢめられ、従者（じゆうしや）になつてかついでいつた袋（ふくろ）の中（なか）には、たくさんな荷物（にもつ）がはひつてゐたことでせう。今日（こんにち）でも支那（しな）のくーりーは、旅（たび）する時（とき）には日用品（にちようひん）や食糧（しよくりよう）を、浅黄木綿（あさぎもめん）の大袋（おほぶくろ）に入（い）れてかつぎ、どんな遠方（えんぽう）へでも徒歩（とほ）でまゐります。ところで人間（にんげん）は、手近（てぢか）な野獣（やじゆう）を一頭（いつとう）づゝ手（て）なづけ、だん／＼数（かず）多（おほ）く馴（な）らして家畜（かちく）といふものが現（あら）はれると、自分（じぶん）の背（せ）の荷物（にもつ）をそれの背（せ）に移（うつ）して運（はこ）ばせるようになりました。馬（うま）や牛（うし）はどこでゞも見（み）られますが、場所（ばしよ）によつてそれが異（ちが）ひ、南（みなみ）アメリカでは螺馬（らば）、印度（インド）では象（ぞう）、アラビヤでは駱駝（らくだ）を使（つか）ひます。
　西（にし）アジヤ、エジプト、ヨーロツパなどでは、初（はじ）めて馬（うま）に荷物（にもつ）を背負（せお）はしましたが、馬（うま）よりものろい動物（どうぶつ）を使（つか）つてゐる国民（こくみん）よりも、文化（ぶんか）が早（はや）く進歩（しんぽ）したと見（み）られます。
「何（なに）が一番（いちばん）、動物（どうぶつ）の中（なか）で役（やく）に立（た）つだらう」と、エジプトの神様（かみさま）の一人（ひとり）が、他（ほか）の神様（かみさま）に尋（たづ）ねたら、
「無論（むろん）馬（うま）さ、馬（うま）ほど容易（ようい）に人（ひと）に捕（つか）まへられ、おまけに戦場（せんじよう）では、人（ひと）の代（かは）りに敵（てき）を蹴殺（けころ）してくれるものがないからさ」と、他（ほか）の神様（かみさま）が答（こた）へたといふ話（はなし）は、馬（うま）がどれだけ重宝（ちようほう）がられてゐたかを示（しめ）すものです。
　手（て）から肩（かた）へ、背（せ）へ、頭（あたま）へ、物品（ぶつぴん）を運（はこ）んでくれる部分（ぶぶん）は変（かは）つても、その重（おも）さは全部（ぜんぶ）一人（ひとり）の体（からだ）にかゝつて来（く）るので、それを他（た）の物（もの）に負担（ふたん）さしたら楽（らく）になるに相違（そうい）ありません。そこで、最初（さいしよ）の車（くるま）が工夫（くふう）されました。
　最初（さいしよ）の車（くるま）は無輪車（むりんしや）（第九十二図）で、二本（にほん）の細丸太（ほそまるた）の基（もと）の方（ほう）を馬（うま）の両脇（りようわき）につけて連結（れんけつ）し、末（すゑ）の方（ほう）を斜（なゝめ）に地上（ちじよう）に落（おと）し、双方（そうほう）を結（むす）んで、そこに荷物（にもつ）を載（の）せるようにしたもので、千八百六十四年（せんはつぴやくろくじゆうよねん）のような新（あたら）しい時代（じだい）まで、此種（このしゆ）の車（くるま）がスコツトランドでは用（もち）ひられてゐました。
　これに一歩（いつぽ）を進（すゝ）めたものが、木（き）の二叉枝（ふたまたえだ）へ横木（よこぎ）を二三本（にさんぼん）とりつけた橇（そり）（第九十三図）で、一本（いつぽん）の枝（えだ）に綱（つな）をつけてそれを曳（ひ）きました。これが現代（げんだい）の完全（かんぜん）な橇（そり）に発達（はつたつ）したので、今日（こんにち）では冬季（とうき）に雪（ゆき）の多（おほ）いところでは、橇（そり）が盛（さか）んに用（もち）ひられ、シベリヤの奥（おく）ではそれを馴鹿（となかひ）に曳（ひ）かせてゐます。わが北海道（ほつかいどう）のアイヌは、犬（いぬ）に橇（そり）を曳（ひ）かせてゐます。
　然（しか）るに、物（もの）はひつぱるよりも廻転（かいてん）させた方（ほう）が軽（かる）くもあり、また早（はや）くもあるといふ原則（げんそく）を発見（はつけん）して、人間（にんげん）は遂（つひ）に有輪車（ゆうりんしや）を発明（はつめい）するに至（いた）つたのです。有輪車（ゆうりんしや）の初（はじ）めは、丸太（まるた）に木框（きわく）をつけて、その木框（きわく）を馬（うま）に曳（ひ）かせたものだといふ説（せつ）があります（第九十四図）。とにかく、最初（さいしよ）は一輪車（いちりんしや）であつたに相違（そうい）ありません。
　一輪車（いちりんしや）は支那（しな）で多（おほ）く用（もち）ひられ、どんな細（ほそ）い小道（こみち）でも進（すゝ）んでゆきます。日本（につぽん）にも猫車（ねこぐるま）、或（あるひ）は山猫（やまねこ）と呼（よ）ぶ一輪車（いちりんしや）があつて、中国（ちゆうごく）あたりの山間（さんかん）では今日（こんにち）も尚（な）ほ使（つか）はれてゐます。
　これがどうした風（ふう）にして二輪車（にりんしや）に発達（はつたつ）したかといふに、丸太（まるた）の輪切（わぎ）りは目方（めかた）が重（おも）くて曳（ひ）くのによけいな力（ちから）がいりますが、一部（いちぶ）を削（けづ）り取（と）つても廻転（かいてん）するには差（さ）し支（つか）へがありませんから、車輪（しやりん）に当（あた）る両側（りようがは）だけを残（のこ）して、真中（まんなか）の車軸（しやじく）に当（あた）る部分（ぶぶん）を削（けづ）り去（さ）ることにしました。と、目方（めかた）が軽（かる）くなつて、廻転（かいてん）には少（すこ）しの違（ちが）ひもありません。
　この分銅式（ふんどうしき）の一輪車（いちりんしや）が中央（ちゆうおう）で二（ふた）つに切（き）られると、二輪車（にりんしや）が出来（でき）ます。各々（おの／＼）の車輪（しやりん）は厚（あつ）みが減（へ）るだけ軽（かる）くなるから、出来（でき）るだけ丸太（まるた）を薄（うす）い輪切（わぎ）りにして、その二（ふた）つを小枝（こえだ）で連結（れんけつ）するようにしたので、初（はじ）めて車輪（しやりん）と車軸（しやじく）とが現（あら）はれたのです。伊勢（いせ）の太廟（たいびよう）で御木曳（おきび）きの時（とき）に用（もち）ひられる車（くるま）は丸太（まるた）の輪切（わぎ）りを車輪（しやりん）にしてゐますから、余程（よほど）古（ふる）い形式（けいしき）のものと思（おも）はれます。
　輪切（わぎ）り丸太（まるた）の二輪車（にりんしや）は、一輪車（いちりんしや）に比（くら）べれば大変（たいへん）な進歩（しんぽ）ですが、まだ／＼重（おも）くて不恰好（ぶかつこう）で、減（へ）り方（かた）が部分（ぶぶん）によつて異（ちが）ふために、傾（かたむ）いたりするので、第一（だいいち）には目方（めかた）を減（げん）じ、第二（だいに）には減（へ）り方（かた）を同（おな）じくする必要（ひつよう）を生（しよう）じ、昔（むかし）の発明家（はつめいか）はそれについて苦心（くしん）した末（すゑ）、先（ま）づ重量（じゆうりよう）を減（げん）ずるために、車輪（しやりん）の一部（いちぶ）に孔（あな）を穿（うが）つことを工夫（くふう）しました。孔（あな）の形（かたち）はいろ／＼ですが、初（はじ）めは半円形（はんえんけい）で、それを二（ふた）つ対（むか）ひ合（あ）はせました（第九十五図）。かうすると、目方（めかた）がへるのみならず、堅牢（けんろう）さが増（ま）すことが知（し）れたので、更（さら）に車輪（しやりん）を四（よつ）つの弓形（きゆうけい）の板（いた）から組（く）み立（た）てゝ環状（かんじよう）を造（つく）り、それらを四本（しほん）の輻（や）で結合（けつごう）し、軸（じく）を輻（や）の中央（ちゆうおう）に固着（こちやく）することにしました（第九十六図）。即（すなはち）、これで二（ふた）つの孔（あな）が四（よつ）つに殖（ふ）えたわけです。次（つ）ぎには六本（ろつぽん）の輻（や）で六箇（ろくこ）の輪材（わざい）を連結（れんけつ）し、輪（わ）の外（ほか）に木製（もくせい）の外輪（がいりん）を縛（しば）りつけました（第九十七図）。この最初（さいしよ）の六輻式（ろつぷくしき）の車輪（しやりん）は、エジプトの荷馬車（にばしや）に使（つか）はれてゐるもので、現今（げんこん）の車輪（しやりん）と大体（だいたい）に於（お）いて同（おな）じことです。
　古代（こだい）の文明人（ぶんめいじん）の間（あひだ）では、軽快（けいかい）な競走用（きようそうよう）二輪車（にりんしや）が用（もち）ひられてゐました。今（いま）から三千年（さんぜんねん）も前（まへ）のこと、繁昌（はんじよう）の頂点（ちようてん）にあつたニネヴエーの都（みやこ）では、競走用（きようそうよう）二輪車（にりんしや）がしき石（いし）の敷（し）いてある路上（ろじよう）を、群集（ぐんしゆう）をも顧（かへり）みず、夢中（むちゆう）に疾駆（しつく）さしたことが、古（ふる）い歴史書（れきししよ）に書（か）いてあります。
　二輪車（にりんしや）はローマやギリシヤの人々（人々／゛＼）には、単（たん）に競走用（きようそうよう）としてのみならす、軍事用（ぐんじよう）としても採用（さいよう）せられました。メソポタミヤ、印度（インド）、支那（しな）などの古代戦車（こだいせんしや）は、どれもこれも同一（どういつ）の構造（こうぞう）をもつてをります。中世（ちゆうせい）になると、ヨーロツパでは、二輪車（にりんしや）はたゞ運搬用（うんぱんよう）に供（きよう）されただけであります。
　年月（としつき）のたつ中（うち）にだん／＼軽（かる）く、だん／＼丈夫（じようぶ）に改善（かいぜん）せられて、のろい旧式（きゆうしき）二輪車（にりんしや）から医師用（いしよう）二輪車（にりんしや）が製造（せいぞう）されました。
　二輪（にりん）の馬車（ばしや）二台（にだい）を後部（こうぶ）で連結（れんけつ）すると四輪車（しりんしや）になります。四輪車（しりんしや）はエジプトで造（つく）られ、神（かみ）さんか王（おう）さんの外（ほか）は、それに乗（の）る権利（けんり）がないと信（しん）ぜられ、約（やく）一世紀（いつせいき）の間（あひだ）は神聖視（しんせいし）されてゐました。ローマとてもその通（とほ）りで、四輪車（しりんしや）（第九十八図）は凱旋（がいせん）の軍隊（ぐんたい）を迎（むか）へる時（とき）にのみ使用（しよう）せられ、平生（へいぜい）はそれを乗（の）り廻（まは）すことが禁（きん）ぜられてゐました。
　四輪車（しりんしや）は道路（どうろ）の関係（かんけい）から、ヨーロツパ一般（いつぱん）には用（もち）ひられなかつたが、ローマ人（じん）の造（つく）つて置（お）いた公道（こうどう）──即（すなはち）、ローマ街道（かいどう）が年（とし）と共（とも）に荒（あ）れてからは、旅行（りよこう）は二輪車（にりんしや）或（あるひ）は馬背（ばはい）によるよりほか仕方（しかた）がなく、千五百五十年（せんごひやくごじゆうねん）には、パリでさへ三台（さんだい）、ロンドンには一台（いちだい）しか四輪車（しりんしや）がなかつたといはれます。四輪車（しりんしや）は、中世（ちゆうせい）には、国王（こくおう）か王妃（おうひ）の娯楽用具（ごらくようぐ）になつてしまつたのであります。
　しかし、千五百六十四年（せんごひやくろくじゆうよねん）、エリサベス女皇（じよおう）が乗用（じようよう）した四輪車（しりんしや）（第九十九図）は、車輪（しやりん）に軽快（けいかい）な八本（はちほん）の輻（や）がはまつてをり、車体（しやたい）は楕円形（だえんけい）のばねの上（うへ）に乗（の）つかつてゐたといふから、ほとんど現今（げんこん）のものと同（おな）じ構造（こうぞう）だつたように思（おも）はれます。ばねの発明（はつめい）は千七百年代（せんしちひやくねんだい）で、それが実用（じつよう）に供（きよう）せられたのは、更（さら）に百年（ひやくねん）の後（あと）だといはれてゐるが、エリサベス女皇（じよおう）の時（とき）、既（すで）にそれが発明（はつめい）されてゐたことは疑（うたが）ひがありません。
　次（つ）ぎの十七世紀（じゆうしちせいき）は、車（くるま）の上（うへ）に著（いちじる）しい進歩（しんぽ）の認（みと）められた年代（ねんだい）であります。千六百八十年（せんろつぴやくはちじゆうねん）、蒸気力（じようきりよく）の研究（けんきゆう）に熱中（ねつちゆう）してゐたアイザツク・ニユートンは、蒸気車（じようきしや）、即（すなはち）、私達（わたしたち）が今日（こんにち）『機関車（きかんしや）』と呼（よ）んでゐるものの実験（じつけん）を試（こゝろ）みました（第百図）。これはたしかに初（はじ）めての実験（じつけん）で、不幸（ふこう）にして成功（せいこう）を収（をさ）めなかつたけれど、発明上（はつめいじよう）に大（おほ）きな暗示（あんじ）を与（あた）へたことはいふまでもありません。
　続（つゞ）いて千七百六十九年（せんしちひやくろくじゆうくねん）に、フランスの陸軍士官（りくぐんしかん）キユニヨーが、三輪（さんりん）の蒸気車（じようきしや）（第百一図）を工夫（くふう）したが、実質（じつしつ）は極（きは）めて貧弱（ひんじやく）なもので、速力（そくりよく）が遅（おそ）く、一時間（いちじかん）にたつた三（さん）、四（し）まいるしか走（はし）らないのみならず、十分間毎（じゆつぷんかんごと）に停車（ていしや）して蒸気（じようき）を補充（ほじゆう）しなければならなかつたから、とても大成功（だいせいこう）とは申（まを）されません。しかし、ともかくも車（くるま）に据（す）ゑつけられた蒸気汽缶（じようききかん）が、車輪（しやりん）を動（うご）かせる力（ちから）をもつてゐるといふ確信（かくしん）を一般（いつぱん）に与（あた）へた点（てん）に於（お）いて、キユニヨーは発明家（はつめいか）の列（れつ）に入（い）る名誉（めいよ）を荷（にな）つたのであります。これまでは、蒸気汽缶（じようききかん）はぽんぷを動（うご）かしたり、工場（こうじよう）の機械（きかい）を廻（まは）したりするものだと思（おも）はれてゐたが、それら以外（いがい）に運輸機関（うんゆきかん）にも応用（おうよう）することが出来（でき）るといふことを知（し）らしめました。
　十八世紀（じゆうはちせいき）の末（すゑ）には、莫大（ばくだい）な製造能力（せいぞうのうりよく）をもつた紡績工場（ぼうせきこうじよう）で造（つく）る製品（せいひん）を、容易（ようい）に、且（か）つ急速（きゆうそく）に市場（しじよう）へ運搬（うんぱん）することが出来（でき）たなら、産業上（さんぎようじよう）に大革命（だいかくめい）をひきおこし得（う）るであらうといふ期待（きたい）が、商工業家（しようこうぎようか）の間（あひだ）に一般（いつぱん）に懐（いだ）かれてをりました。そこで、どこの発明家（はつめいか）も、一様（いちよう）に蒸気牽引車（じようきけんいんしや）を発明（はつめい）して成功（せいこう）を収（をさ）めたいと、人（ひと）知（し）れず頭（あたま）を悩（なや）ましてゐたが、あの有名（ゆうめい）なワツトさへも、それの一種（いつしゆ）を試作（しさく）して実験（じつけん）に失敗（しつぱい）した結果（けつか）、蒸気汽缶（じようききかん）はまだ十分（じゆうぶん）研究（けんきゆう）の予地（よち）があるといふ結論（けつろん）に到着（とうちやく）しました。
　成功（せいこう）を夢（ゆめ）みて研究（けんきゆう）に熱中（ねつちゆう）してゐた人々（ひと／゛＼）の中（なか）に、千七百七十一年（せんしちひやくじゆういちねん）生（うま）れの、コーニツシユの鉱夫（こうふ）で、名（な）をリチヤード・トレヴイシツクといふ男（をとこ）がございました。この男（をとこ）は天性（てんせい）鋭敏（えいびん）で、少年（しようねん）の時（とき）、学校（がつこう）で教師（きようし）が一問題（いちもんだい）を説明（せつめい）してゐる間（あひだ）に、楽々（らく／＼）と六問題（ろくもんだい）の算術（さんじゆつ）を解（と）くことが出来（でき）たほど数学（すうがく）に長（ちよう）じると同時（どうじ）に、機械（きかい）の学問（がくもん）にも秀（ひい）でた天才（てんさい）でした。言（い）ひ伝（つた）へによると、彼（かれ）は子供（こども）の時代（じだい）に、既（すで）に机（つくゑ）の上（うへ）を走（はし）る汽車（きしや）を完成（かんせい）したといはれます。彼（かれ）の努力（どりよく）はさうした日（ひ）から続（つゞ）いて、千八百一年（せんはつぴやくいちねん）には遂（つひ）に汽車（きしや）を完成（かんせい）し、越（こ）えて三年（さんねん）、千八百四年（せんはつぴやくよねん）には、十噸（じゆつとん）の鉄（てつ）と七十名（しちじゆうめい）の人（ひと）と五輛（ごりよう）の貨車（かしや）とを牽引（けんいん）して、毎時（まいじ）五（ご）まいるの速力（そくりよく）で、九（く）まいる半（はん）進（すゝ）むことが出来（でき）た旨（むね）を発表（はつぴよう）しました。これが明（あき）らかに実用的（じつようてき）な汽関車（きかんしや）の初（はじ）めであります。だから、別（べつ）に私（わたし）が機関車（きかんしや）の創製者（そうせいしや）だと主張（しゆちよう）しないでも、その名誉（めいよ）は当然（とうぜん）彼（かれ）の双肩（そうけん）にかゝつて来（く）る筈（はず）だつたのに、彼（かれ）は一向（いつこう）そんなことには頓着（とんちやく）しなかつたので、ニユーカツスル附近（ふきん）のワイラムに住（す）んでゐた発明家（はつめいか）、ジオージ・ステフエンソンの頭上（ずじよう）に、その名誉（めいよ）の桂冠（けいかん）が与（あた）へられました。
　ステフエンソンの両親（りようしん）は貧乏（びんぼう）で、彼（かれ）は十分（じゅうぶん）の教育（きよういく）を授（さづ）けられなかつたけれど、八歳（はつさい）の時（とき）には夜学校（やがつこう）に通（かよ）つて、普通学（ふつうがく）を修（をさ）めました。彼（かれ）は少年時代（しようねんじだい）を蒸気汽缶（じようききかん）の中（なか）で過（す）ごし、初（はじ）めは炭礦（たんこう）の小僧（こぞう）をしてゐたが、まもなく抜擢（ばつてき）されて火夫（かふ）になりました。当時（とうじ）は僅少（きんしよう）の費用（ひよう）で多大（ただい）の働（はたら）きをする汽缶（きかん）がなく、トレヴイシツク式（しき）の汽缶（きかん）でさへ、価（あたひ）が高（たか）くて一般（いつぱん）の気受（きう）けが悪（わる）かつた。そこで、彼（かれ）はもつと安価（あんか）な、しかも良好（りようこう）な汽缶（きかん）を完成（かんせい）する必要（ひつよう）があると思（おも）ひ、それ以後（いご）、努力（どりよく）していくたびも実験（じつけん）をかさね、遂（つひ）に三十二歳（さんじゆうにさい）でそれを完成（かんせい）しました。
　ステフエンソンがこの新汽缶（しんきかん）を発明（はつめい）したのは、千八百十四年（せんはつぴやくじゆうよねん）で、それを用（もち）ひると、毎時（まいじ）十一（じゆういち）、二（に）まいるを走（はし）り、旅客（りよかく）も貨物（かもつ）も馬（うま）を使（つか）ふよりもずつと安値（あんか）で運（はこ）べるといふことを発表（はつぴよう）しました。その十一年後（じゆういちねんご）には、ストツクトンとダーリングトンとの間（あひだ）に鉄道（てつどう）が敷設（ふせつ）せられるまでになりました。しかし、その初（はじ）めの旅客車（りよかくしや）は、使（つか）ひふるしの四輪車（しりんしや）へ汽缶（きかん）を結（むす）びつけたものでした（第百二図）。
　かうした汽車（きしや）を四輪車（しりんしや）に比（くら）べますれば、実（じつ）に偉大（いだい）な成功（せいこう）でありまするが、世人（せじん）はなかなかそれでは満足（まんぞく）せず、もつと完全（かんぜん）な、もつと高速度（こうそくど）のものが発明（はつめい）せられねばならぬと考（かんが）へました。一（いち）を得（う）れば他（た）を望（のぞ）むのは人間（にんげん）の欲望（よくぼう）でありまして、この欲望（よくぼう）からはかない空想（くうそう）も生（うま）れる代（かは）り、たのもしい理想（りそう）も生（うま）れて来（き）て、それが実現（じつげん）される時（とき）に、人類（じんるい）一般（いつぱん）に幾多（いくた）の便益（べんえき）を与（あた）へるのであります。
　十九世紀末（じゆうくせいきまつ）になつて、世界（せかい）の大勢（たいせい）が都会（とかい）集中主義（しゆうちゆうしゆぎ）に傾（かたむ）き、大都会（だいとかい）の人口（じんこう）は増加（ぞうか）し、面積（めんせき）は拡大（かくだい）して、人々（ひと／゛＼）は満足（まんぞく）に市中（しちゆう）を往復（おうふく）することが出来（でき）なくなりました。といつて馬車（ばしや）ではどうすることも出来（でき）ず、汽車（きしや）では尚更（なほさら）いろ／＼の不便（ふべん）があつたので、遂（つひ）に電車（でんしや）の発明（はつめい）を見（み）るに至（いた）りました。電車（でんしや）は実（じつ）に、一時（いちじ）、群集（ぐんしゆう）で混雑（こんざつ）してゐる大都会内（だいとかいない）の交通機関（こうつうきかん）としては、最（もつと）も適切（てきせつ）なものであつたが、まもなくそれでは事（こと）が足（た）りなくなり、次（つ）いで自動車（じどうしや）が創（はじ）められて、その要求（ようきゆう）を充（み）たしました。
　ちようど、十六世紀（じゆうろくせいき）前後（ぜんご）、ドイツでは人力（じんりよく）による馬（うま）なし車（くるま）（第百三図）が出来（でき）てゐました。これでも自動車（じどうしや）の中（うち）には相違（そうい）ないが、真正（しんしよう）の自動車（じどうしや）は千八百一年（せんはつぴやくいちねん）に、最初（さいしよ）の機関車（きかんしや）発明者（はつめいしや）であるトレヴイシツクによつて造（つく）られました（第百四図）。トレヴイシツクはわざ／＼悪道（あくどう）を選（えら）んで試運転（しうんてん）を行（おこな）つたために、思（おも）ふ存分（ぞんぶん）の効果（こうか）を収（をさ）めることが出来（でき）ませんでした。当時（とうじ）、彼以外（かれいがい）の発明家達（はつめいかたち）は、いづれも軌道自動車（きどうじどうしや）、即（すなはち）、汽車（きしや）の発明（はつめい）のみに没頭（ぼつとう）してゐたので、無軌自動車（むきどうじどうしや）、即（すなはち）、おーともびーる（もーたー・かあ）には余（あま）り注意（ちゆうい）を払（はら）ひませんでしたが、近年（きんねん）になつてその研究（けんきゆう）に熱中（ねつちゆう）し始（はじ）めた結果（けつか）、現代（げんだい）に於（お）いてはだん／＼と新式（しんしき）のものが発明（はつめい）、発売（はつばい）されるに至（いた）りました。
「では最新式（さいしんしき）の自動車（じどうしや）は、どれほど普及（ふきゆう）されてるでせう」
「誰（だれ）もが馬（うま）の必要（ひつよう）をほとんど認（みと）めないまでに」
「馬（うま）ばかりでなく、汽車（きしや）も電車（でんしや）も必要（ひつよう）がなくなりはしないでせうか。鉄道線路（てつどうせんろ）を敷（し）く余地（よち）がなくなつて、旅客（りよかく）も荷物（にもつ）もみな自動車（じどうしや）による時代（じだい）──即（すなはち）、自動車（じどうしや）万能時代（ばんのうじだい）が近（ちか）づいてゐるんではないでせうか」
　これに対（たい）する答（こたへ）は、読者諸君（どくしやしよくん）の想像（そうぞう）に一任（いちにん）します。

一四　船（ふね）

　昔（むかし）の人（ひと）が旅（たび）をするのに、一番（いちばん）困（こま）つたのは水（みづ）です。河（かは）や湖（みづうみ）や海（うみ）や、小（ちひ）さいものは泳（およ）いでも越（こ）されるが、大（おほ）きなものは越（こ）されません。そこで、昔（むかし）の利口（りこう）な人達（ひとたち）は、木（き）の葉（は）や竹片（たけぎれ）が水（みづ）の上（うへ）に浮（う）いてゐるのを見（み）て、軽（かる）いものは水（みづ）の上（うへ）に浮（う）くといふ第一（だいいち）の方則（ほうそく）を発見（はつけん）しました。
　次（つ）ぎに、木（き）の葉（は）や竹片（たけぎれ）の上（うへ）に、蜘蛛（くも）や蟻（あり）の乗（の）つてゐるのを見（み）て、軽（かる）いものに他（た）の物（もの）が乗（の）つても水（みづ）に沈（しづ）まないといふ第二（だいに）の方則（ほうそく）を発見（はつけん）しました。
　三番目（さんばんめ）に、昔（むかし）の人達（ひとたち）は、それら二（ふた）つの方則（ほうそく）に基（もと）づいて、水（みづ）の上（うへ）に浮（う）くものへ人間（にんげん）が乗（の）れば、越（こ）されない水（みづ）を越（こ）すことが出来（でき）るだらうといふ想像（そうぞう）をめぐらして、遂（つひ）に『浮（う）き』を発見（はつけん）しました。
　初（はじ）めには、椰子（やし）の実（み）でも、瓢箪（ひようたん）でも、丸太（まるた）でも、竹片（たけぎれ）でも、水（みづ）に浮（う）くものはすべて浮（う）きとして、それにぶら下（さが）つたり、それの上（うへ）に跨（またが）つたりしたのです。南洋（なんよう）には椰子（やし）の実（み）の浮（う）きが今（いま）でもあり、それに人（ひと）が乗（の）つてゆきます。朝鮮（ちようせん）では海女（あま）が瓢箪（ひようたん）を腰（こし）につけて海（うみ）の上（うへ）を泳（およ）いでゐます。しかし、それらは小（ちひ）さくて、人間（にんげん）の体（からだ）を載（の）せることが出来（でき）ないから、次（つ）ぎにはもつと大（おほ）きなものを選（えら）びます。そこで、選（えら）ばれたのが丸太（まるた）でせうが、丸太（まるた）に乗（の）つたゞけでは前（まへ）に進（すゝ）まないから、木（き）の枝（えだ）で水（みづ）を掻（か）くとそれが前（まへ）へ進（すゝ）みます（第百五図）、右（みぎ）と左（ひだり）とを替（かは）り番（ばん）こに掻（か）けば丸太（まるた）が真直（まつすぐ）に前進（ぜんしん）することも発見（はつけん）せられたであらうし、その一端（いつたん）を尖（とが）らせば進（すゝ）む度合（どあひ）が速（はや）いことも発見（はつけん）せられたでせう（第百六図）。
　けれども、丸太（まるた）はくる／＼と廻（まは）つて、やゝもすれば人（ひと）が水（みづ）の中（なか）に落（お）ちるから、それを何本（なんぼん）も並（なら）べて大（おほ）きな面積（めんせき）を作（つく）れば、人（ひと）が沢山（たくさん）乗（の）ることも出来（でき）、またくる／＼廻（まは）ることもないことが発見（はつけん）せられ、三本（さんぼん）、五本（ごほん）、七本（しちほん）といふ風（ふう）に、奇数（きすう）の丸太（まるた）を並（なら）べて絡（かゞ）り合（あ）はしたり、笄（かうがい）ざし（第百七図）にしたりすることを工夫（くふう）しました。それが即（すなはち）、筏（いかだ）です。
　筏（いかだ）は丸太（まるた）に比（くら）べると、航行（こうこう）が安全（あんぜん）ですけれども、吃水（きつすい）が浅（あさ）いから水（みづ）に湿（ぬ）れるのみか、海（うみ）では波（なみ）にさらはれるから、両側（りようがは）に欄干（らんかん）を作（つく）つたり、中央（ちゆうおう）に棚（たな）を造（つく）つたりして、荷物（にもつ）や人間（にんげん）が水（みづ）に湿（ぬ）れたり波（なみ）にさらはれたりするのを防（ふせ）ぐことを工夫（くふう）しました。これが筏舟（いかだぶね）で、朝鮮（ちようせん）では今日（こんにち）でも尚（な）ほ用（もち）ひられてゐます。すさのをのみことが朝鮮（ちようせん）と日本（にほん）との間（あひだ）を往復（おうふく）せられた浮（う）き宝（たから）といふのは、この種（しゆ）の筏舟（いかだぶね）であつたらうと思（おも）ひます。
　支那（しな）には揚子江（ようすこう）といふ大（おほ）きな河（かは）がありますが、その上流（じようりゆう）の山岳地方（さんがくちほう）には沢山（たくさん）森林（しんりん）があり、そこから材木（ざいもく）を伐（き）り出（だ）して大（おほ）きな筏（いかだ）に造（つく）り、それをだん／＼と河下（かはしも）に流（なが）しながら、方々（ほうぼう）の町（まち）に寄（よ）つて材木（ざいもく）を売（う）りますが、売（う）り切（き）れない時（とき）は上海（シヤンハイ）までも来（き）ます。上流（じようりゆう）から下流（かりゆう）まで来（く）るのに、長（なが）いときは三年（さんねん）もかゝるそうで、筏（いかだ）の上（うへ）には何軒（なんけん）もの家（いへ）があり、家（いへ）の後（うしろ）には畑（はたけ）があつて食（く）ふべき野菜（やさい）をつくり、物干（ものほ）し場（ば）には洗濯物（せんたくもの）が干（ほ）してあります。猫（ねこ）もをれば、犬（いぬ）もをり、鶏（にはとり）はくゝと啼（な）いて餌（ゑ）をあさつてゐます。筏師（いかだし）の中（なか）には、筏（いかだ）で生（うま）れて筏（いかだ）で死（し）ぬものもあるといふことです。すべての点（てん）が、陸上（りくじよう）と少（すこ）しも異（ちが）つてゐません。
　筏（いかだ）は木（き）ばかりかと思（おも）つたら大間違（おほまちが）ひで、昔（むかし）から草（くさ）でそれを造（つく）つてゐます。ぱぴるすといふ草（くさ）や葦（あし）や竹（たけ）で造（つく）つたものには、ずいぶん進歩（しんぽ）したものがあります。
　丸太（まるた）が一方（いつぽう）では筏（いかだ）に発達（はつたつ）したに対（たい）し、他方（たほう）ではその上部（じようぶ）を削（けづ）つて平（ひら）たくし、更（さら）にそれに凹（くぼ）みをつけて人（ひと）の乗（の）る座席（ざせき）を造（つく）ることを工夫（くふう）して、出来上（できあが）つたのが丸木舟（まるきぶね）です。丸木舟（まるきぶね）は昔（むかし）からいたるところで用（もち）ひられ、わが国（くに）の石器時代（せつきじだい）遺跡（いせき）からも発見（はつけん）されます。それらを上（うへ）から見（み）ると、一（ひと）つは長方形（ちようほうけい）を呈（てい）し、一（ひと）つは五角形（ごかくけい）を呈（てい）してゐるが、前者（ぜんしや）はたゞの輪切（わぎ）り丸太（まるた）のなごりで、後者（こうしや）は尖（とが）り丸太（まるた）のなごりであります。
　普通（ふつう）には構造船（こうぞうせん）──即（すなはち）、今日（こんにち）、私達（わたしたち）のもつてゐるような船（ふね）は、丸木舟（まるきぶね）が進化（しんか）したものでなくて、筏（いかだ）から出（で）て来（き）たと考（かんが）へられてゐます。筏（いかだ）は一層（いつそう）では吃水（きつすい）が浅（あさ）くて水（みづ）にぬれるから、縦（たて）に丸太（まるた）を並（なら）べた上（うへ）に、横（よこ）に十字（じゆうじ）を描（えが）いて丸太（まるた）を並（なら）べると、二層（にそう）の筏（いかだ）が出来（でき）、その上（うへ）へ更（さら）に縦（たて）に丸太（まるた）を並（なら）べると、三層（さんそう）の筏（いかだ）が出来（でき）ます。日本（につぽん）にはこんな筏（いかだ）がないけれど、大陸諸国（たいりくしよこく）の筏（いかだ）には二層（にそう）も三層（さんそう）もあるものがあつて、その第一層（だいいつそう）が船（ふね）の底（そこ）になり、第二層（だいにそう）が舷側（ふなべり）になり、第三層（だいさんそう）が甲板（かんぱん）になつたのだと申（まを）します。それに相違（そうい）はありませんが、私（わたし）は丸木舟（まるきぶね）からも構造船（こうぞうせん）が出（で）て来（き）てゐると考（かんが）へます。
　縫（ぬ）ひ合（あは）せ船（ぶね）といふのは、丸木船（まるきぶね）の両側（りようがは）に側板（わきいた）を縫（ぬ）いつけたもので、縫（ぬ）うのには藤蔓（ふぢづる）とか木（き）の繊維（せんい）とかを用（もち）ひましたが、今（いま）でも針金（はりがね）を使（つか）つて丸木舟（まるきぶね）の上（うへ）へ側板（わきいた）を縫（ぬ）ひつけたものが、沖縄県（おきなはけん）へゆくと見（み）られます。
　さて、これらの丸木舟（まるきぶね）、縫（ぬ）ひ合（あは）せ船（ぶね）、筏（いかだ）などに乗（の）つてゐる時（とき）、風（かぜ）が吹（ふ）いて身（み）に当（あた）ると、いつよりも早（はや）く舟（ふね）や筏（いかだ）の進（すゝ）むことに気（き）づいた人間（にんげん）は、風（かぜ）の力（ちから）は舟（ふね）を前進（ぜんしん）させるといふ原理（げんり）を発見（はつけん）しまして、遂（つひ）に帆（ほ）を発明（はつめい）するに至（いた）つたのです。帆（ほ）は初（はじ）めは蓆（むしろ）か何（なに）かを用（もち）ひて、特（とく）にきまつた形（かたち）もなく、また帆柱（ほばしら）といふようなものもなかつたが、だん／＼とそれらにきまつた形（かたち）が出来（でき）て、どんな舟（ふね）でもそれを備（そな）へるようになつたのです。エジプトの古（ふる）い船（ふね）の図（ず）を見（み）ますと、帆（ほ）は四角形（しかくけい）を呈（てい）し、帆柱（ほばしら）は梯子形（はしごがた）を呈（てい）してゐます。また舵（かぢ）といふものはないが、船（ふね）を漕（こ）ぐための擢（かい）とは異（ちが）つて大（おほ）きな、長（なが）い擢（かい）が艫（ろ）についてゐて、それで針路（しんろ）を正（たゞ）したことが知（し）れます。不思議（ふしぎ）なことにはアメリカのチチカカ湖（こ）に浮（うか）んでゐる葦船（あしぶね）に、四角形（しかくけい）の笹帆（さゝほ）を梯子形（はしごがた）の帆柱（ほばしら）に張（は）つたものがあり、またガヤキルの木筏（きいかだ）（第百八図）にも同様（どうよう）の装備（そうび）をもつてゐるものがあるので、それらは遠（とほ）い／＼昔（むかし）に、エジプト式（しき）の航海法（こうかいほう）が、印度洋（インドよう）を経（へ）て、太平洋（たいへいよう）からアメリカ大陸（たいりく）へはひつたのだといふことが近頃（ちかごろ）知（し）られてまゐりました。
　原始人（げんしじん）の舟（ふね）にも大抵（たいてい）碇（いかり）はありますが、ほとんどすべて石（いし）を縄（なは）で縛（しば）つたものを用（もち）ひてゐます。場所（ばしよ）によつては砂袋（すなぶくろ）を下（さ）げたのもあり、小石（こいし）を竹籠（たけかご）に入（い）れたのもあり、二股（ふたまた）の木枝（きえだ）を沈（しづ）めたのもあります。伝説（でんせつ）によると、ギリシヤの七賢人（しちけんじん）の一人（ひとり）であつたアナカルシスが、二（ふた）つの鈎（かぎ）をもつた碇（いかり）を造（つく）つたのが、現今（げんこん）の碇（いかり）の初（はじ）めだと申（まを）します。
　何（なに）をいつても昔（むかし）の航海上手（こうかいじようず）は、フエニキヤ人（じん）であります。エジプト人（じん）もいろ／＼な舟（ふね）を造（つく）りましたが、大抵（たいてい）はニル河（がは）を上下（じようげ）したゞけで、海上（かいじよう）には出（で）なかつたようです。しかるに、フエニキヤ人（じん）は、五千年（ごせんねん）も前（まへ）に地中海（ちちゆうかい）を航行（こうこう）し、ジブラルタル海峡（かいきよう）を越（こ）えて大西洋（たいせいよう）に出（で）て、今（いま）のイギリスまでもいつて交易（こうえき）を行（おこな）ひました。フエニキヤは地中海（ちちゆうかい）に臨（のぞ）んだ細長（ほそなが）い海岸平地（かいがんへいち）で、前（まへ）は海（うみ）、後（うしろ）は山（やま）、そして土地（とち）が痩（や）せてゐるから、活動（かつどう）の天地（てんち）を海（うみ）のかなたに求（もと）めて、波（なみ）の上（うへ）に出（で）かけたのです。後（うしろ）の山（やま）はあの旧約聖書（きうやくせいしよ）で有名（ゆうめい）なレバノン山脈（さんみやく）で、そこから杉材（すぎざい）が沢山（たくさん）伐（き）り出（だ）されたから、それで船（ふね）を造（つく）つて盛（さか）んに航海（こうかい）したのです。
　ギリシヤ人（じん）もかなり海上（かいじよう）で活動（かつどう）して、その貿易船（ぼうえきせん）は当時（とうじ）知（し）られてゐた世界各国（せかいかくこく）の港々（みなと／＼）に出入（しゆつにゆう）しました。しかし、まもなくローマ人（じん）が勃興（ぼつこう）して海上（かいじよう）の覇権（はけん）を握（にぎ）り、フエニキヤ人（じん）はもちろん、ギリシヤ人（じん）も勢力（せいりよく）を失（うしな）つてしまひました。ローマ式（しき）がりい（撓船（とうせん）などと訳（やく）されてゐる大船（おほぶね））は、実（じつ）に大（だい）ローマの威力（いりよく）を代表（だいひよう）するものと見（み）てよろしい（第百九図）。
　がりいの構造（こうぞう）は、当時（とうじ）に行（おこな）はれた一般（いつぱん）の船（ふね）と同（おな）じく専（もつぱ）ら漕手（こぎて）の力（ちから）で走（はし）り、稀（まれ）には順風（じゆんぷう）に帆（ほ）を揚（あ）げないこともないが、それはどちらかといへばあまり利用（りよう）されませんでした。初（はじ）めてのがりいには、櫂（かい）が一挺（いつちよう）しかなかつたが、だん／＼進歩（しんぽ）してその数（かず）を増（ま）し、制海権（せいかいけん）を占（し）めるようになつてからは、櫂（かい）の数（かず）を多（おほ）くし、従（したが）つて漕手（こぎて）の数（かず）をも増（ま）しました。漕手（こぎて）には奴隷（どれい）や捕虜（ほりよ）を用（もち）ひたが、彼等（かれら）は座席（ざせき）へ鎖（くさり）で縛（しば）りつけられ、命（いのち）のある限（かぎ）り、腕（うで）の力（ちから）の続（つゞ）く限（かぎ）り、幾日（いくにち）も／＼漕（こ）がねばならなかつた。疲（つか）れて眠（ねむ）りでもしようものなら、烈（はげ）しく笞（むち）で打（う）ちのめされ、血（ち）を吐（は）いて死（し）んだものもあつたでせう。実（じつ）に残忍（ざんにん）極（きは）まる話（はなし）で、ローマのがりいの進歩（しんぽ）の裏（うら）には、かうした悲（かな）しい、涙（なみだ）ぐましい挿話（そうわ）があるのです。
　紀元（きげん）第一世紀（だいいつせいき）の頃（ころ）には、がりいは十分（じゆうぶん）に改良（かいりよう）されて、船（ふね）の全長（ぜんちよう）は四百（しひやく）ふいーとあり、それには幅（はゞ）が五十（ごじゆう）ふいーともある甲板（かんぱん）がつき、三段（さんだん）に並（なら）んでゐる櫂（かい）が五六百人（ごろつぴやくにん）の漕（こ）ぎ手（て）で漕（こ）がれ、艫（とも）には片舷（へんげん）二本宛（にほんづゝ）の大櫂（おほかい）が舵（かぢ）として用（もち）ひられ、また檣（ほばしら）も二本立（にほんた）てられるようになりました（第百十図）。
　かうした立派（りつぱ）な船（ふね）を造（つく）つたローマは、紀元（きげん）四百七十六年（しひやくしちじゆうろくねん）に滅（ほろ）んだが、その文化（ぶんか）は世界各国（せかいかくこく）に拡（ひろ）まり、従（したが）つて造船術（ぞうせんじゆつ）も多少（たしよう）は外国（がいこく）に知（し）られてゐた筈（はず）ですが、中世（ちゆうせい）に於（お）いては一般（いつぱん）に航海（こうかい）が振（ふる）はなかつたようです。その中（なか）で只（た）だ一（ひと）つの例外（れいがい）ともいふべきは、千六十六年（せんろくじゆうろくねん）、ノルマンヂイ侯（こう）ウイリヤムが、ハロルドと戦（たゝか）ふために海峡（かいきよう）を横断（おうだん）した船（ふね）（第百十一図）は、ローマ式（しき）がりいのように華麗（かれい）ではなかつたが、それに比（くら）べると決（けつ）して劣（おと）つたものではなく、漕力（そうりよく）よりも寧（むし）ろ風力（ふうりよく）を頼（たの）み、舵（かぢ）は柄（え）で自在（じざい）に動（うご）かせるように装置（そうち）されてゐました。
　十四世紀（じゆうしせいき）になると、地中海（ちちゆうかい）のがりいは帆（ほ）が三（みつ）つになり、擢（かい）が一列（いちれつ）に減（げん）じました。中世紀（ちゆうせいき）の船（ふね）の新傾向（しんけいこう）は、擢（かい）の数（かず）をだん／＼と減（へ）らし、反対（はんたい）に帆（ほ）の数（かず）をだん／＼と増（ま）してゆかうとすることで、それは風力（ふうりよく）の利用（りよう）が古代（こだい）よりもだん／＼と巧妙（こうみよう）になつたことを証明（しようめい）してゐます。十六世紀（じゆうろくせいき）の軍艦（ぐんかん）になると、もはや擢（かい）は全然（ぜんぜん）見出（みだ）されません。
　ちようど十三世紀（じゆうさんせいき）の半頃（なかごろ）から、ヨーロツパの各国（かつこく）では、船（ふね）の甲板（かんぱん）の上（うへ）に小（ちひ）さな器具（きぐ）が据（す）ゑつけられました。それは羅針盤（らしんばん）で、航海史上（こうかいしじよう）極（きは）めて重要（じゆうよう）なことです。磁針（じしん）の使用（しよう）は、ヨーロツパ人（じん）より千年（せんねん）も早（はや）く支那人（しなじん）が知（し）つてゐましたが、それをあまり実用（じつよう）の目的（もくてき）に利用（りよう）しませんでした。
　羅針盤（らしんばん）の出来（でき）る前（まへ）は、夜間（やかん）は常（つね）に北極星（ほつきよくせい）をたよりに航海（こうかい）しましたから、闇夜（やみよ）には航海（こうかい）が出来（でき）ませんでした。しかるに、こんな便利（べんり）なものが発明（はつめい）されたから、航海者（こうかいしや）は大胆（だいたん）にどこにでも出（で）かけ、未知（みち）の大洋（たいよう）でも平気（へいき）に航海（こうかい）する勇気（ゆうき）を得（え）ました。もしもこれの発明（はつめい）がなかつたならば、アメリカ大陸（たいりく）の発見（はつけん）などは思（おも）ひもよらなかつたことであります。で、言（い）ひ換（か）へて見（み）ますると、アメリカ発見（はつけん）は羅針盤（らしんばん）の力（ちから）であつて、コロムブスはその助手（じよしゆ）であつたともいはれませう。
　さてコロムブスがアメリカを発見（はつけん）すると、各国（かつこく）はその新植民地（しんしよくみんち）で利権（りけん）を握（にぎ）らうと、それぞれ活躍（かつやく）をいたしましたが、結局（けつきよく）は比較的（ひかくてき）堅牢（けんろう）な船（ふね）をもつてゐたイギリスが勝利（しようり）を占（し）めてしまひました。即（すなはち）、アメリカの争覇戦（そうはせん）に於（お）けるイギリスの勝利（しようり）は、船（ふね）の力（ちから）に依（よ）つたものであるといつても差（さ）し支（つか）へございません。
　巻頭（かんとう）に掲（かゝ）げた図版（ずはん）は、さうしたイギリス船（せん）の代表（だいひよう）といつてもよいもので、アメリカから南洋諸島（なんようしよとう）を経（へ）てアフリカに至（いた）り、そこから本国（ほんごく）に帰（かへ）つたサー・フランシス・ドレークの率（ひき）ゐる船隊（せんたい）をかいたもので、中央（ちゆうおう）の大船（たいせん）がかれの乗（の）つてゐた『ゴールデン・ヒンド』号（ごう）です。諺（ことわざ）に「絵（え）のように美（うつく）しい」と、いひますが、中世（ちゅうせい）の船（ふね）は絵（え）よりも美（うつく）しかつたことが、この絵（え）によつて窺（うかゞ）はれます。
　さて太古以来（たいこいらい）、十六世紀（じゆうろくせいき）までの船（ふね）の進歩（しんぽ）を回顧（かいこ）して見（み）ると、浮（う）き、筏（いかだ）、刳（く）り舟（ぶね）、縫（ぬ）ひ合（あは）せ船（ぶね）、構造船（こうぞうせん）といふ順序（じゆんじよ）で、構造船（こうぞうせん）はがりいから、帆船（ほぶね）へと進（すゝ）みましたが、十七世紀（じゆうしちせいき）になつて、驚（おど）ろくべき一大（いちだい）革命（かくめい）が起（おこ）りました。
　と、いふのは、此世紀（このせいき）の発明家達（はつめいかたち）は、すべて蒸気（じようき）の利用法（りようほう）研究（けんきゆう）に没頭（ぼつとう）し、一方（いつぽう）に於（お）いて蒸気車（じようきしや）の完成（かんせい）に苦心（くしん）したと同時（どうじ）に、他方（たほう）に於（お）いて蒸気船（じようきせん）の工夫（くふう）に熱中（ねつちゆう）してゐましたが、車（くるま）よりは船（ふね）の方（ほう）が早（はや）く発達（はつたつ）してゐた関係上（かんけいじよう）、先（ま）づ蒸気船（じようきせん）が成功（せいこう）したのは無理（むり）のないことであります。テームス河（がは）に浮（うか）んだ軍艦（ぐんかん）「グレート・ハリイ」号（ごう）を、驚嘆（きようたん）の眼（め）で見（み）たロンドン市民（しみん）は、がたくり馬車（ばしや）をさへ沢山（たくさん）は見（み）てゐませんでした。それと同様（どうよう）、汽船（きせん）が大西洋（たいせいよう）を横断（おうだん）する前（まへ）には、陸上（りくじよう）で汽車（きしや）が旅客（りよかく）を運輸（うんゆ）するのを見（み）ることが出来（でき）ませんでした。
　フランス、イギリス、ドイツ、アメリカの各国（かつこく）は、汽船（きせん）の創製（そうせい）に先鞭（せんべん）をつけようと競争（きようそう）したが、遂（つひ）にアメリカが勝利（しようり）を占（し）めました。もつとも千六百六十三年（せんろつぴやくろくじゆうさんねん）の昔（むかし）、イギリス人（じん）は既（すで）に蒸気力（じようきりよく）で船（ふね）が動（うご）かせると申（まを）してをりますが、それは発明家（はつめいか）の想像（そうぞう）に過（す）ぎないものでした。その発明家（はつめいか）といふのは、前（まへ）にお話（はなし）したウースタア侯（こう）エドワード・ソマアーセツトで彼（かれ）は明瞭（めいりよう）に汽船（きせん）の性質（せいしつ）を確言（かくげん）して、「それは干潮時（かんちよう）に遡航（そこう）してロンドン橋（きよう）を通過（つうか）し、漕（こ）ぎ、曳（ひ）き船（ふね）し、また乗（の）ることも出来（でき）る」と、いつたが、理論（りろん）だけで、どんな実験（じつけん）も伴（ともな）はれてゐなかつたのです。
　これとほとんど同時（どうじ）に、汽缶完成（きかんかんせい）に与（あづ）かつて力（ちから）のあつたフランスのデニイ・バパンが、馬（うま）の力（ちから）で廻（まは）される廻転擢（かいてんかい）を舟（ふね）の舷側外（げんそくがい）に装置（そうち）して見（み）ましたが、これは既（すで）にローマ式（しき）のがりいで用（もち）ひられてゐたから、彼（かれ）の発明（はつめい）と申（まを）すわけにはまゐりません。人（ひと）によつては彼（かれ）を蒸気力（じようきりよく）で推進器（すいしんき）を回転（かいてん）させた第一人（だいいちにん）だといひますが、その名誉（めいよ）はバパンには負（お）はされないのです。もしバパンにその名誉（めいよ）を負（お）はすくらゐなら、フランス、リヨンの人（ひと）ジユツフロイ侯爵（こうしやく）にそれを負（お）はせる方（ほう）がよろしい。侯爵（こうしやく）は千七百八十三年（せんしちひやくはちじゆうさんねん）に、大勢（おほぜい）の見物（けんぶつ）を前（まへ）にして、新造（しんぞう）の汽船（きせん）をソーヌ河（がは）で試運転（しうんてん）し、見事（みごと）に成功（せいこう）したといひ伝（つた）へられてゐるからであります。しかし、フランス人（じん）もいつてゐる如（ごと）く、試運転（しうんてん）の後（のち）、船体（せんたい）を解（と）いてしまひ、模型（もけい）も残（のこ）つてゐないのだから、どこまで信用（しんよう）してよいか、この話（はなし）は当（あ）てになつたものではないのです。ジエツフロイと同時代（どうじだい）に、フランスでは各地（かくち）でソーヌ河（がは）と同様（どうよう）の実験（じつけん）が行（おこな）はれたといふが、これも当（あ）てにはなりません。十八世紀（じゆうはつせいき）の末（すゑ）には、蒸気（じようき）で推進器（すいしんき）を動（うご）かす船（ふね）の観念（かんねん）は、莫然（ばくぜん）としてゐたように思（おも）はれます。けれども、当時（とうじ）のイギリス詩人（しじん）は、大胆（だいたん）に次（つ）ぎのような予言（よげん）をしてゐます。
　　強（つよ）い蒸気（じようき）よ、お前（まへ）の腕（うで）は、やがて
　　のろい舟（ふね）を曳（ひ）き、速（はや）い車（くるま）を駆（か）り、
　　或（あるひ）は広（ひろ）い翼（つばさ）をひろげて、
　　雲（くも）の林（はやし）に飛車（ひしや）を漂（たゞよ）はせるだらう。
　いづれも現在（げんざい）、私達（わたしたち）の眼（め）でみる現象（げんしよう）であります。昔（むかし）から詩人（しじん）は空想（くうそう）するとよくいひます
が、かうした風（ふう）に実現（じつげん）されて見（み）ると、それは空想（くうそう）でなくて、理想（りそう）であつたのです。だから、同時代（どうじだい）の発明家達（はつめいかたち）は、この詩（し）の謳（うた）つてゐる内容（ないよう）を事実（じじつ）で掴（つか）まうとして、夜（よる）も寝（ね）ないほどの努力（どりよく）をしたのですが、さうした人々（ひと／゛＼）の中（なか）に、ヴアージニヤ州（しゆう）、シエツパアド・タウンのジエームズ・ラムセイといふ人（ひと）がゐます。彼（かれ）は千七百八十六年（せんしちひやくはちじゆうろくねん）に、ポトマツク河（がは）で、一時間（いちじかん）五（ご）まいるの速力（そくりよく）で、蒸気力（じようきりよく）によつて船（ふね）を推進（すいしん）させました。これが最初（さいしよ）の汽船（きせん）だといふことは確（たし）かです。では、ラムセイはどうした装置（そうち）を彼（かれ）の船（ふね）に施（ほどこ）したかといふと、蒸気汽缶（じようききかん）の作用（さよう）で、汽●（たけかんむり＋「甬」）（きとう）中（ちゆう）のぴすとんを上下（じようげ）させて、それが上（あが）る時（とき）には汽●（たけかんむり＋「甬」）（きとう）へ水（みづ）が入（い）り、下（くだ）る時（とき）には中（なか）の水（みづ）を勢（いきほ）ひよく吐（は）き出（だ）させるようにして、その反動（はんどう）で船（ふね）が進（すゝ）むようになつてゐました。
　この反動（はんどう）は以前（いぜん）から発明家（はつめいか）の注意（ちゆうい）を牽（ひ）き、それによつてヘロは珠（たま）を廻（まは）し、ニユートンは蒸気車（じようきしや）を進行（しんこう）させたように、ラムセイは汽船（きせん）を進行（しんこう）させたのであつて、昔（むかし）からある考（かんが）への復活（ふつかつ）に過（す）ぎないといへばいへないこともありません。
　今（いま）、試（こゝろ）みに、アメリカ合衆国（がつしゆうこく）の地図（ちず）をひろげて、世界各国（せかいかつこく）に通（つう）じてゐる航路（こうろ）を見（み）ますると、十八世紀（じゆうはつせいき）以後（いご）のアメリカ人（じん）に取（と）つて、航海術（こうかいじゆつ）、並（なら）びに造船術（ぞうせんじゆつ）の進歩（しんぽ）が、どんなに必要（ひつよう）であつたかゞすぐにわかります。陸上（りくじよう）には路（みち）がなくて、ゆくことの出来（でき）ない土地（とち）が、広（ひろ）い面積（めんせき）と豊（ゆた）かな土壌（どじよう）とを以（も）つて、人間（にんげん）が早（はや）く開拓（かいたく）してくれるのを待（ま）つてゐた時（とき）、海路（かいろ）をゆくことにすれば、少（すこ）しは迂回（うかい）をしても、距離（きより）は遠（とほ）くなつても、安全（あんぜん）に農具（のうぐ）を持（も）つてゆくことが出来（でき）ますから、何（なに）を置（お）いても一番（いちばん）の急務（きゆうむ）は、適当（てきとう）な汽船（きせん）を造（つく）つて、さうした場所（ばしよ）に行（ゆ）くことが出来（でき）るようにすることでした。
　その当時（とうじ）には、誰（だれ）でもこの考（かんが）へをもたぬものはなかつたが、中（なか）でも最（もつと）も痛切（つうせつ）に考（かんが）へたのはジオーン・フイツチでした。フイツチは才人（さいじん）でもあり、また奇人（きじん）でもあつて、アメリカの新（あたら）しい運命（うんめい）を開拓（かいたく）しました。彼（かれ）は戦争（せんそう）が終（をは）つた後（のち）、数年間（すうねんかん）はそここゝをさまよひあるいてゐましたが、千七百八十五年頃（せんしちひやくはちじゆうごねんごろ）に、汽船（きせん）の設計図（せつけいず）をもつてフイラデルフイヤにゆき、そこで会社（かいしや）を起（おこ）して、自分（じぶん）の設計（せつけい）を実行（じつこう）に移（うつ）すだけの資金（しきん）を得（え）ました。彼（かれ）の船（ふね）は千七百八十七年（せんしちひやくはちじゆうしちねん）八月（はちがつ）に出来上（できあが）り、それをフイラデルフイヤで試運転（しうんてん）いたしました。ちようど、その時（とき）、国会（こつかい）が開（ひら）かれてゐたので、議員達（ぎいんたち）は新発明（しんはつめい）の船（ふね）を見（み）るために河（かは）へ行（ゆ）きました。試運転（しうんてん）は成功（せいこう）しましたけれども、見物（けんぶつ）は一向（いつこう）に熱狂（ねつきよう）しませんでした。そのわけは、速力（そくりよく）が僅（わづ）かに一時間（いちじかん）三（さん）、四（し）まいるであり、進行（しんこう）の工合（ぐあひ）がいかにもぶまであつたからです。この船（ふね）には二本（にほん）の櫂（かい）が取（と）りつけてあり、一本（いつぽん）が水中（すいちゆう）にはひると、他（ほか）の一本（いつぽん）が水面（すいめん）に上（あが）つて、それで船（ふね）を進行（しんこう）させたのでした。
　フイツチはこの不評判（ふひようばん）に発憤（はつぷん）して、千七百八十七年（せんしちひやくはちじゆうしちねん）にまた別（べつ）の蒸気漕船（じようきそうせん）を造（つく）つたが、これも失敗（しつぱい）に終（をは）つて、一顧（いつこ）の価値（かち）もないものだといふことが知（し）れました。そこで彼（かれ）は第三（だいさん）の設計（せつけい）を試（こゝろ）みたが、不時（ふじ）の出来事（できごと）で失敗（しつぱい）に終（をは）り、彼（かれ）は全（まつた）く無一物（むいちもん）になりました。元来（がんらい）が貧（まづ）しかつた彼（かれ）は、失敗（しつぱい）を重（かさ）ねた結果（けつか）非常（ひじよう）な苦境（くきよう）に陥（おちいり）り、遂（つひ）に自分（じぶん）の命（いのち）を自分（じぶん）の手（て）で取（と）るといふ悲劇（ひげき）を演（えん）じました。しかし、フイツチの失敗（しつぱい）は、決（けつ）して価値（かち）のないものではなく、それによつて得（え）たところの経験（けいけん）は、多（おほ）くの教訓（きようくん）を造船術（ぞうせんじゆつ）に与（あた）へました。
　かうした風（ふう）に、アメリカではラムセイだの、フイツチだのが、しきりに汽船（きせん）の研究（けんきゆう）をしてゐた間（あひだ）に、ヨーロツパの発明家達（はつめいかたち）も、決（けつ）してぽかんとしてゐたわけではなく、吾（われ）こそ創製者（そうせいしや）の名誉（めいよ）を荷（にな）はうと、あちらでもこちらでも活溌（かつぱつ）に研究（けんきゆう）を続（つゞ）けました。たとへば、イギリスのウイリヤム・シミングトンの如（ごと）きは、これまで進水（しんすい）されたものゝ中（うち）では、一番（いちばん）実用的（じつようてき）だといはれた汽船（きせん）を創製（そうせい）しました。それは『シヤーロツト・ダンダス』といつて、千八百二年（せんはつぴやくにねん）に、クライド河（がは）とフアース水道（すいどう）とで試運転（しうんてん）が行（おこな）はれました（第百十二図）。この汽船（きせん）には、フイツチ式（しき）の櫂（かい）がない代（かは）りに、水（みづ）を掻（か）く一（ひと）つの車（くるま）がついてゐました。その車（くるま）は船尾（せんび）にあつて、汽●（たけかんむり＋「甬」）桿（きとうかん）に結（むす）びつけてある棒（ぼう）で廻転（かいてん）せられる鎖（くさり）で曳（ひ）かれるようになつてゐました。この意匠（いしよう）は既（すで）にワツトとその共同研究家（きようどうけんきゆうか）とが、数年前（すうねんぜん）に発表（はつぴよう）したもので、シミングトンはそれを実地（じつち）に応用（おうよう）したのであります。
　シミングトンが試運転（しうんてん）で成功（せいこう）しますと、ブリツヂウオータア公（こう）が、運河（うんが）で用（もち）ひる目的（もくてき）で、同型（どうけい）の船（ふね）を八隻（はつせき）以上（いじよう）も註文（ちゆうもん）したので、『シヤーロツト』の名（な）は一（いつ）そう有名（ゆうめい）になりました。かうなると、彼（かれ）は一足飛（いつそくと）びに船成金（ふななりきん）になれる筈（はず）でしたが、運河（うんが）の持（も）ち主（ぬし）がそれの使用（しよう）を拒（こば）んだので、せつかくの話（はなし）もお流（なが）れとなり、あまつさへ註文者（ちゆうもんしや）である公爵（こうしやく）も死（し）んで、財政上（ざいせいじよう）の資源（しげん）がなくなり、遂（つひ）に『シヤーロツト』号（ごう）は運河（うんが）から他（ほか）に移（うつ）されて、解体（かいたい）せられねばならぬ運命（うんめい）を見（み）ました。
　せつかく、有望（ゆうぼう）に見（み）えた『シヤーロツト』号（ごう）さへ、こんな不結果（ふけつか）に陥（おちい）つて、イギリスではあらゆる汽船（きせん）が実用（じつよう）を見（み）ないで終（をは）るといふ悲（かな）しい歴史（れきし）を繰（く）り返（かへ）しました。
　しかし、最（もつと）も必要（ひつよう）を感（かん）じ、最（もつと）も熱心（ねつしん）に実用（じつよう）を希望（きぼう）する国（くに）で、汽船（きせん）は遂（つひ）に創製（そうせい）に成功（せいこう）しました。その国（くに）は即（すなはち）、アメリカです。ラムセイ、フイツチ、シミングトンなどの成績（せいせき）に注目（ちゆうもく）してゐた一（いち）アメリカ人（じん）は、既往（きおう）の実験中（じつんちゆう）から最（もつと）も大切（たいせつ）な部分（ぶぶん）を選（えら）んで、それらを結合（けつごう）して理想的（りそうてき）な一汽船（いちきせん）を造（つく）り出（だ）しました。その人（ひと）はロバート・フルトンといつて、千八百七年（せんはつぴやくしちねん）八月（はちがつ）に、新発明（しんはつめい）の汽船（きせん）『クラアモント』をハドソン河（がは）で試運転（しうんてん）し、ニユー・ヨークからアルバニーまで、百五十（ひやくごじゆう）まいるの間（あひだ）を三十二（さんじゆうに）時間（じかん）で遡航（そこう）し、三十（さんじゆう）時間（じかん）で下航（かこう）しました（第百十三図）。
　そこで、フルトンは直（たゞ）ちに旅客（りよかく）の運輸（うんゆ）を開始（かいし）する旨（むね）を広告（こうこく）したら、我（われ）も／＼と乗客（じようきやく）が集（あつ）まつて来（き）て、彼（かれ）の船（ふね）はすぐ満員（まんいん）になりました。その時（とき）の光景（こうけい）を見（み）たイギリスの一記者（いちきしや）は「新造汽船（しんぞうきせん）『クラアモント』号（ごう）は、実際上（じつさいじよう）の目的（もくてき）と、所有主（しよゆうぬし）へ報酬（ほうしゆう）を払（はら）ふ目的（もくてき）とで、航走（こうそう）を開始（かいし）し且（か）つ継続（けいぞく）した」と書（か）いてゐます。即（すなはち）、『クラアモント』号（ごう）に於（お）いて、私達（わたしたち）は初（はじ）めて相当（そうとう）に収入（しゆうにゆう）のある商売的（しようばいてき）な船（ふね）を見（み）ることが出来（でき）たわけです。
　ところがこの船（ふね）の水掻（みづか）き車（ぐるま）は、船（ふね）の中央（ちゆうおう）の舷側（ふなべり）にあつて、その半分（はんぶん）は水上（すいじよう）に頭（あたま）を出（だ）し、他（ほか）の半分（はんぶん）は水中（すいちゆう）に没（ぼつ）してゐましたが、フルトンの時代（じだい）ですら、車輪（すいしや）は舷側（ふなべり）に置（お）くべきものでないといふことを知（し）つてゐたほどですから、発明家達（はつめいかたち）はこの点（てん）を改良（かいりよう）しなければならぬと思（おも）ひました。水鳥（みづとり）を見（み）ても、また美（うつく）しい白鳥（はくちよう）を見（み）ても、泳（およ）いでゐる時（とき）には二本（にほん）の脚（あし）を水中（すいちゆう）に没（ぼつ）してをり、半分（はんぶん）を水面（すいめん）に出（だ）し、半分（はんぶん）を水中（すいちゆう）に沈（しづ）めたりしてゐません。一般（いつぱん）に泳（およ）ぐ動物（どうぶつ）は、すべて推進器（すいしんき）たる脚（あし）を水中（すいちゆう）に没（ぼつ）して、後（うしろ）の方（ほう）でそれを動（うご）かします。だから船（ふね）の水掻（みづか）き車（ぐるま）とても、それを全然（ぜんぜん）水中（すいちゆう）に沈（しづ）め、且（か）つ船尾（せんび）に装備（そうび）するのが自然（しぜん）に適（かな）つてゐると、かう発明家達（はつめいかたち）は考（かんが）へました。
　この意見（いけん）に基（もと）づいて、ニユー・ジヤーシイ州（しゆう）、ホボークンの機関士（きかんし）ジオーン・スチーヴンスは、千八百五年（せんはつぴやくごねん）に船尾（せんび）の水線下（すいせんか）へ螺旋形（らせんけい）の車輪（しやりん）をつけた船（ふね）（第百十四図）を造（つく）つて、ハドソン河（がは）でその試運転（しうんてん）を試（こゝろ）みて成功（せいこう）しましたが、フルトンの大成功（だいせいこう）を収（をさ）めた直後（ちよくご）だから、その新式（しんしき）の小汽艇（しようきてい）のことなどは、いくほどもなく忘（わす）れられてしまひました。しかし、スチーヴンスの発明（はつめい）した、螺状推進器（らじようすいしんき）の観念（かんねん）は、決（けつ）して失（うしな）はれたわけではありません。
　まもなくスエーデンの機関士（きかんし）ジオーン・エリツソンがそれを採用（さいよう）して、千八百三十九年（せんはつぴやくさんじゆうくねん）に、イギリスの造船所（ぞうせんじよ）で、あるアメリカ人（じん）の船長（せんちよう）のために、最初（さいしよ）のすくるう（螺状推進器（らじようすいしんき））をつけた汽船（きせん）を造（つく）つて、大西洋（たいせいよう）を横断（おうだん）しました。この船（ふね）は『ロバアト・エフ・ストツクトン』といひ、航洋汽船（こうようきせん）の元祖（がんそ）として、航海史上（こうかいしじよう）忘（わす）れることの出来（でき）ない名前（なまへ）です。
　千八百三十九年（せんはつぴやくさんじゆうくねん）以来（いらい）、造船界（ぞうせんかい）には驚（おどろ）くべき進歩（しんぽ）が現（あらは）れましたが、それは新発明（しんはつめい）が起（おこ）つたためといふよりも、エリツソンの意匠（いしよう）に改良（かいりよう）を加（くは）へた結果（けつか）と見（み）る方（ほう）が適当（てきとう）であります。今日（こんにち）は何万噸（なんまんとん）といふ巨大（きよだい）な航洋船（こうようせん）が、海面（かいめん）狭（せま）しと浪（なみ）の上（うへ）に泛（うか）んでゐますが、すくるうをつけてゐない船（ふね）はないから、船（ふね）の発明史（はつめいし）からいふと、まづエリツソンの推進器（すいしんき）発明（はつめい）が最後（さいご）だといつてもよろしいでせう。
　これらの巨船（きよせん）は形（かたち）も大（おほ）きく、速力（そくりよく）も速（はや）く、どんな沢山（たくさん）の人数（にんず）でも荷物（にもつ）でも、これを一度（いちど）に遠方（えんぽう）まで早（はや）く運（はこ）んでゆくことが出来（でき）ます。船（ふね）の中（なか）の設備（せつび）は至（いた）れり尽（つく）せりで、うちの中（なか）にゐるよりもかへつて便利（べんり）であり、また愉快（ゆかい）でもあります。「板子（いたご）一枚下（いちまいした）は地獄（じごく）」と、いつて海上（かいじよう）を恐（おそ）れたのは、全（まつた）く昔（むかし）の夢（ゆめ）となり、今日（こんにち）ではそれの代（かは）りに、「船（ふね）の上（うへ）こそこの世（よ）の極楽（ごくらく）」と、いふ句（く）を、置（お）き換（か）へなければならぬ有様（ありさま）です。
しかるに、世界大戦（せかいたいせん）前後（ぜんご）から、潜水艇（せんすいてい）が発明（はつめい）せられて、これまでは安全（あんぜん）に水面（すいめん）に浮（う）かばすことのみ考（かんが）へてゐた造船家（ぞうせんか）は、その後（ご）は船（ふね）を水中（すいちゆう）に沈（しず）ませながら、安全（あんぜん）に航行（こうこう）することが出来（でき）るように工夫（くふう）しなければならぬ日（ひ）を迎（むか）へました。潜水艇（せんすいてい）は今日（こんにち）軍事上（ぐんじじよう）の目的（もくてき）のみに用（もち）ひられてゐるが、将来（しようらい）は学問上（がくもんじよう）とか漁撈上（ぎよろうじよう）とかの目的（もくてき）で、海底（かいてい）を探（さぐ）るために用（もち）ひられることがあるでせう。本当（ほんとう）に、発明家（はつめいか）の為事（しごと）ほど、恐（おそ）ろしいものはありません。

一五、飛行機（ひこうき）

　車（くるま）で陸地（りくち）を旅行（りよこう）し、船（ふね）で海洋（かいよう）を旅行（りよこう）することを発明（はつめい）した人間（にんげん）は、遂（つひ）に飛行機（ひこうき）、或（あるひ）は飛行船（ひこうせん）によつて空中（くうちゆう）を旅行（りよこう）することを工夫（くふう）し成功（せいこう）しました。飛行船（ひこうせん）、飛行機（ひこうき）といへば、私達（わたしたち）はすぐ船（ふね）を聯想（れんそう）しますが、機械学（きかいがく）の方（ほう）から見（み）ますると、飛行機（ひこうき）は地上（ちじよう）の自動車（じどうしや）の進化（しんか）したもので、これを空中（くうちゆう）の自動車（じどうしや）といつても差（さ）し支（つか）へないそうです。
　さて、人（ひと）は昔（むかし）から、どうかして空（そら）を飛（と）んで見（み）たいといふ理想（りそう）を懐（いだ）いてゐましたが、ちよつとだつて飛（と）ぶことが出来（でき）ませんから、空（そら）の鳥（とり）のふわ／＼と軽（かる）げに飛（と）んでゐるのを見（み）て、羨（うらや）ましげに眺（なが）める外（ほか）はありませんでした。西洋（せいよう）ではえんぜる、東洋（とうよう）では天狗（てんぐ）のように、翼（つばさ）をもつてゐる人間（にんげん）に似（に）た姿（すがた）のものが、自由（じゆう）に天界（てんかい）を飛翔（ひしよう）してゐるといふ考（かんが）へは、非常（ひじよう）に古（ふる）い昔（むかし）からあつたが、それは人間（にんげん）のもつてゐた空中飛行（くうちゆうひこう）についての欲望（よくぼう）が、想像（そうぞう）となり、偶意（ぐうい）となつて、民間信仰（みんかんしんこう）、民間説話（みんかんせつわ）に現（あらは）れたのであります。
　我国（わがくに）の神話（しんわ）では、神々（かみ／゛＼）はみんな天（てん）から天降（あまくだ）つたことになつてゐるので、その天降（あまくだ）りの方法（ほうほう）を古代人（こだいじん）はいろ／＼と考（かんが）へて、あるものは梯子（はしご）を昇（のぼ）り降（お）りしたと説明（せつめい）し、他（た）のものは天（あま）の磐船（いはふね）といふ一種（いつしゆ）の乗（の）り物（もの）に乗（の）つて上下（じようげ）したと説明（せつめい）しました。朝鮮（ちようせん）にも南洋（なんよう）にも、畚（ふご）か籠（かご）のようなものに乗（の）つて、天（てん）へ昇（のぼ）り降（お）りしたといふ神話（しんわ）があります。かうした国柄（くにがら）でありますから、我日本（わがにほん）は他（た）の発明（はつめい）、発見（はつけん）では貧弱（ひんじやく）いふに足（た）らない歴史（れきし）しかもつてゐないが、飛行機（ひこうき）発明史（はつめいし）の上（うへ）からいふと、伝（つた）ふべき様々（さま／゛＼）の伝説（でんせつ）をもつてゐるのであります。
　たとへば、石川五右衛門（いしかはごえもん）は、名古屋城（なごやじよう）の金（きん）の鯱（しやちほこ）を盗（ぬす）むために、大（おほ）きな凧（たこ）を造（つく）つてそれに乗（の）らうとしたといひますが、それがたとへ嘘（うそ）であつたにしても、当時（とうじ）人（ひと）を載（の）せるほどの大凧（おほだこ）があり、また大凧（おほだこ）は人（ひと）を載（の）せ得（う）るといふ知識（ちしき）を人々（ひと／゛＼）がもつてゐたことを示（しめ）してゐます。凧（たこ）は平面板（へいめんばん）を傾（かたむ）けて風圧（ふうあつ）を受（う）けしめれば上昇（じようしよう）するといふ原理（げんり）から割（わ）り出（だ）して造（つく）られたものであり、航空学上（こうくうがくじよう）では繋留（けいりゆう）された飛行機（ひこうき）の位置（いち）を占（し）めてゐますが、それが遠（とほ）い昔（むかし）から我国（わがくに）にあり、それに乗（の）つて遠隔（えんかく）の地（ち）に達（たつ）したといふ話（はなし）がそここゝに残（のこ）つてゐるところがら見（み）ますると、五右衛門（ごえもん）の凧（たこ）利用（りよう）物語（ものがたり）は、必（かなら）ずしも純粋（じゆんすい）の仮作物語（かさくものがたり）ではないでせう。五右衛門（ごえもん）のこの計画（けいかく）は、紀元（きげん）千六百十一年（せんろつぴやくじゆういちねん）以前（いぜん）のことですから、空中飛行（くうちゆうひこう）を実行（じつこう）しようとした最古（さいこ）のれこーどであるかも知（し）れません。
　もしも昔（むかし）の人（ひと）が空（そら）を飛（と）ぶことを考（かんが）へたとしたら、必（かなら）ず鳥（とり）を聯想（れんそう）したでせうし、鳥（とり）を聯想（れんそう）したとすれば、人間（にんげん）も鳥（とり）の翼（つばさ）のようなものを作（つく）つて、それを身体（しんたい）につけたら飛（と）べるだらうといふ推想（すいそう）に導（みちび）かれたでせう。人間（にんげん）の手（て）で人造（じんぞう）の翼（つばさ）を動（うご）かして飛（と）んだといふ記録（きろく）は千六百七十九年（せんろつぴやくしちじゆうくねん）にフランスのブルスニエーが作（つく）りました。彼（かれ）は自分（じぶん）の足（あし）と手（て）とで、肩（かた）につけてゐる翼（つばさ）を動（うご）かせて、二階（にかい）の窓（まど）から小屋（こや）の屋根（やね）に飛（と）んだゞけであります（第百十五図）。
　日本（にほん）では千七百八十九年（せんしちひやくはちじゆうくねん）に、岡山（をかやま）の表具師（ひようぐし）で幸吉（こうきち）といつたものが、飛行機（ひこうき）を造（つく）つて実際（じつさい）に飛（と）んだといふことが菅茶山（かんさざん）の『筆（ふで）のすさび』に書（か）いてあります。それに依（よ）ると、彼（かれ）は一羽（いちは）の鳩（はと）を捕（とら）へて、その身（み）の軽重（けいじゆう）、翼（つばさ）の長短（ちようたん）を計（はか）り、それらを自分（じぶん）の身（み）の重（おも）さに比（くら）べてちようど身（み）に合（あ）つた翼（つばさ）を造（つく）り、機関（からくり）を胸前（むなさき）で操（あやつ）つて翼（つばさ）を動（うご）かしました。地上（ちじよう）からはすぐに揚（あが）れないので、屋根（やね）の上（うへ）から羽（は）ばたきして出（で）ることにしたが、ある日（ひ）郊外（こうがい）を翔（か）け廻（まは）つてゐると、野宴（やえん）を開（ひら）いてゐるのが見（み）えたので、知（し）つたものでもゐないかと近（ちか）づいてゆくと、風力（ふうりよく）が衰（おとろ）へて地上（ちじよう）へ落（お）ちました。宴会中（えんかいちゆう）の男女（だんじよ）は驚（おどろ）き怖（おそ）れて逃（に）げ出（だ）したが、後（あと）に酒肴（さけさかな）が沢山（たくさん）残（のこ）つてゐたから、それを飲（の）み食（く）ひして立（た）ち去（さ）らうとしたところ、地上（ちじよう）からは飛（と）べないので、翼（つばさ）を畳（たゝ）んで歩（ある）いて帰（かへ）りました。其事（そのこと）が奉行（ぶぎよう）の耳（みゝ）にはひつて、人（ひと）のせぬことをするのはたとひ娯楽（ごらく）とはいへ罪（つみ）であるといつて、両翼（りようよく）を取（と）り上（あ）げた上（うへ）、住所（じゆうしよ）から追放（ついほう）されたといふことです。
　ちよつと考（かんが）へると、幸吉（こうきち）は翼（つばさ）を鳥（とり）のようにばた／＼動（うご）かしたように見（み）えるけれど、地上（ちじよう）からぢかに飛（と）び上（あが）れないところから推（お）すと、空中（空中）を滑翔（かつしよう）したものと見（み）なければなりません。人間（にんげん）の力（ちから）は平均（へいきん）四分（しぶん）の一馬力（いちばりき）しかないから、一分間（いつぷんかん）に八千二百五十（はつせんにひやくごじゆう）ぽんどの物（もの）を一（いち）ふいーと持（も）ち揚（あ）げることが出来（でき）るだけですから、腕（うで）の上下運動（じようげうんどう）だけでは、いくら機関（きかん）を設（まう）けても鳥（とり）のようには飛（と）べないと、学者（がくしや）はこまかい計算（けいさん）をして見（み）た上（うへ）で申（まを）してゐます。しかし、もし幸吉（こうきち）がいくらでも滑翔（かつしよう）したとすれば、これが日本（につぽん）で出来（でき）たぐらいだあ即（すなはち）、滑翔機（かつしようき）の初（はじ）めだといふことは出来（でき）ます。
　フランスで滑翔機（かつしようき）の創製（そうせい）されたのは、十八世紀（じゆうはつせいき）の初（はじ）めだといひます。即（すなはち）、ル・プリイといふ一水夫（いちすいふ）が、航海中（こうかいちゆう）に、信天翁（あほうどり）が翼（つばさ）をはゞたかずに、水面（すいめん）を掠（かす）めて滑走（かつそう）してゐるのを見（み）て、風向（かざむ）きに逆（さから）つて翼（つばさ）に風圧（ふうあつ）を受（う）ければ、人間（にんげん）も信天翁（あほうどり）のように飛（と）べるだらうと考（かんが）へて、いろ／＼工夫（くふう）を凝（こ）らした末（すゑ）、遂（つひ）に滑翔機（かつしようき）を創（つく）り出（だ）したといはれます。
　今（いま）からざつと二百年前（にひやくねんぜん）といひますから、多分（たぶん）千七百三十年頃（せんしちひやくさんじゆうねんごろ）のことでせう。琉球（りゆうきゆう）の中頭郡護得久村（なかがみぐんごえくむら）に安里某（あざとなにがし）といふものがあつて、弓（ゆみ）を水平（すいへい）に支柱（しちゆう）に取（と）りつけ、弓（ゆみ）の上（うへ）に鳥（とり）の翼（つばさ）に似（に）た翼（つばさ）を装置（そうち）し、弓（ゆみ）の弦（つる）を足（あし）に結（むす）んで、弾力（だんりよく）によつて翼（つばさ）を上下（じようげ）して飛行（ひこう）する工夫（くふう）を凝（こ）らし、それを造（つく）つてある日（ひ）、泡瀬村（あはせむら）附近（ふきん）の断崖上（だんがいじよう）から風（かぜ）に向（むか）つて飛（と）び上（あが）り、翼（つばさ）をはゞたいて飛（と）び廻（まは）りました。そこで、彼（かれ）の生家（せいか）を土地（とち）の人（ひと）は『飛（と）び安里（あざと）』と呼（よ）び、その家（いへ）には今（いま）もなほ彼（かれ）の描（か）いた設計図（せつけいづ）が残（のこ）つてゐるといはれます。安里式（あざとしき）飛行機（ひこうき）は、どうした組（く）み立（た）てをもつてゐたか、はつきりわかりませんが、人力（じんりき）で翼（つばさ）を動（うご）かしたのでありますから、お一にそぷたあ、即（すなはち）、鼓翼式（こよくしき）飛行機（ひこうき）の一（ひと）つであつたことは申（まを）すまでもありません。鼓翼式（こよくしき）飛行機（ひこうき）にあつては、多（おほ）く腕（うで）の力（ちから）を利用（りよう）しようとしたのに、安里機（あざとき）は動力（どうりよく）としては脚（あし）を用（もち）ひ、腕（うで）の筋肉（きんにく）は単（たん）に弓（ゆみ）の発条（はつじよう）と翼（つばさ）の支持（しじ）とに止（とゞ）めたのは、実（じつ）に立派（りつぱ）な意匠（いしよう）といつても褒（ほ）め過（す）ぎではありません。十四世紀（じゆうしせいき）の末（すゑ）に、あの有名（ゆうめい）なレオナルド・ダ・ヴインチは、人力（じんりよく）鼓翼飛行（こよくひこう）に於（お）いては、腕（うで）よりも強力（きようりよく）な脚（あし）の筋肉（きんにく）の力（ちから）を用（もち）ひなければ成功（せいこう）しないといつたとのことですが、安里某（あざとなにがし）の発明（はつめい）がダ・ヴインチの言（ことば）と符節（ふせつ）を合（あは）してゐるのは、まことに興味（きようみ）の深（ふか）いことです。
　前述（ぜんじゆつ）のル・ブリイの滑翔式（かつしようしき）飛行機（ひこうき）は、幸吉（こうきち）のそれと共（とも）に、自然（しぜん）の飛行（ひこう）を模倣（もほう）したものに過（す）ぎませんが、それを物理的（ぶつりてき）に研究（けんきゆう）して人工飛行（じんこうひこう）に発達（はつたつ）せしめたのは、航空力学（こうくうりきがく）を創始（そうし）したドイツのオツトー・リリエンタールであります。彼（かれ）は千八百八十一年頃（せんはつぴやくはちじゆういちねん）から、滑翔機（かつしようき）の実験飛行（じつけんひこう）を始（はじ）めましたが、千八百九十六年（せんはつぴやくくじゆうろくねん）八月十一日（はちがつじゆういちにち）に、ベルリン郊外（こうがい）で実験中（じつけんちゆう）、墜落（ついらく）して死（し）にました。
　これより前（まへ）、千八百四十二年（せんはつぴやくしじゆうにねん）に、フイリツプスは蒸気力（じようきりよく）で動（うご）く廻転扇（かいてんあふぎ）の助（たす）けを借（か）りて空中（くうちゆう）に昇（のぼ）り、二（ふた）つの野（の）を横（よこ）ぎつてかなりな遠距離（えんきより）に飛（と）ぶことが出来（でき）たといひます。
　またリリエンタールの死（し）んだ年（とし）、即（すなはち）、千八百九十六年（せんはつぴやくくじゆうろくねん）に、アメリカのラングレイ教授（きようじゆ）は、小（ちひ）さい蒸気機関（じようききかん）で動（うご）かされる飛行機（ひこうき）をつくつて、ワシントン附近（ふきん）で試運転（しうんてん）を行（おこな）ひ、ポトマツク河（がは）を越（こ）えて四分（しぶん）の三（さん）まいるを三回（さんかい）飛（と）んだといはれます。これは実（じつ）に最初（さいしよ）の空中自動車（くうちゆうじどうしや）であつて、これ以前（いぜん）にはこれほど長距離（ちようきより）を自分自身（じぶんじしん）のカ（ちから）で飛（と）んだものはありません。しかし蒸気力（じようきりよく）ではうまく飛（と）べる筈（はず）がない。なぜかといつて蒸気機関（じようききかん）はあまりに重（おも）くて、空中（くうちゆう）の飛行（ひこう）には適（てき）しないからであります。
　二十世紀（にじつせいき）になつて、がす爆発機関（ばくはつきかん）が飛行機（ひこうき）にすゑつけられるに及（およ）んで、初（はじ）めて飛行機（ひこうき）は成功（せいこう）の域（いき）に達（たつ）しました。前記（ぜんき）ラングレイに続（つゞ）いて、カーチス、ライトなどの発明家（はつめいか）が現（あら）はれて、それ／゛＼の意匠（いしよう）で飛行機（ひこうき）を造（つく）りましたが、ライト兄弟（きようだい）の力（ちから）によつて物理学的（ぶつりがくてき）飛行（ひこう）が実現（じつげん）しました。彼（かれ）は空気（くうき）より重（おも）い飛行機（ひこうき）を機械（きかい）の力（ちから）で動（うご）かすことを工夫（くふう）し、遂（つひ）に千九百三年（せんくひやくさんねん）になつて、今日（こんにち）の飛行機（ひこうき）と大差（たいさ）のないものを完成（かんせい）しました。
　それ以後（いご）、飛行機（ひこうき）はだん／＼と改良（かいりよう）されて、現代（げんだい）のそれの如（ごと）く、平面板（へいめんばん）の上（うへ）に浮力（ふりよく）を生（しよう）ぜしめて飛行（ひこう）するようになりましたが、さうするにはある角度（かくど）をもつてある距離（きより）を滑走（かつそう）しなければなりません。今後（こんご）の飛行機（ひこうき）は、かうした水平牽引運動（すいへいけんいんうんどう）によつて浮力（ふりよく）を生（しよう）ぜしむる代（かは）りに、玩具（がんぐ）の竹蜻蛉（たけとんぼ）のようにすぐ垂直（すいちよく）に上昇（じようしよう）する装置（そうち）をする必要（ひつよう）があるといはれ、べスカラ式（しき）のへりゆぷたあ即（すなはち）、螺旋式航空機（らせんしきこうくうき）が発明（はつめい）されました。これは上方（じようほう）に直径大（ちよくけいだい）の螺旋機（らせんき）を取（と）りつけ、それのもつてゐる垂直的（すいちよくてき）牽引力（けんいんりよく）によつて、すぐに上方（じようほう）へ飛翔（ひしよう）せしめようといふのですが、まだ完全（かんぜん）な発達（はつたつ）を遂（と）げないでをります。
　以上はすべて、『空気（くうき）より重（おも）い航空機（こうくうき）』、即（すなはち）、英語（えいご）でへう゛いやあ・ざん・えやあといはれるものですが、空気（くうき）より軽（かる）い航空機（こうくうき）、即（すなはち）、らいたあ・ざん・えやあはどうかといふと、千七百八十二年（せんしちひやくはちじゆうにねん）に、フランスのモンゴリフイエー兄弟（きようだい）が初（はじ）めて軽気球（けいききゆう）を発明（はつめい）、完成（かんせい）し、仏独戦役（ふつどくせんえき）にパリがドイツ軍（ぐん）に包囲（ほうい）された時（とき）、軽気球（けいききゆう）でパリを脱（だつ）して、敵軍（てきぐん）の外（そと）にゐる味方（みかた）と通信（つうしん）したのがその実用（じつよう）の初（はじ）めであります。
　これらの気球（ききゆう）は風（かぜ）に流（なが）される結果（けつか）、飛行（ひこう）には適（てき）しないので、主（しゆ）として繋留（けいりゆう）して展望用（てんぼうよう）に供（きよう）されましたが、遂（つひ）に舵（かぢ）を操（あやつ）つて飛行（ひこう）する自由気球（じゆうききゆう）が発明（はつめい）され、それが一（いつ）そう発達（はつたつ）した現代（げんだい）の如（ごと）き飛行船（ひこうせん）となりました。世界大戦（せかいたいせん）の際（さい）に於（お）けるドイツのツエツペリン式（しき）飛行船（ひこうせん）は敵（てき）である聯合国側（れんごうこくがは）を驚（おどろ）かしましたが、その後（ご）フランスで用（もち）ひられたデイクスミユート型（がた）硬式（こうしき）大飛行船（だいひこうせん）が、六日間（むいかかん）の無着陸（むちやくりく）航続飛行（こうぞくひこう）に成功（せいこう）して、世界（せかい）の人心（じんしん）に大波動（だいはどう）を与（あた）へました。それは大戦中（たいせんちゆう）異常（いじよう）の働（はたら）きをしたドイツの海軍（かいぐん）硬式（こうしき）飛行船（ひこうせん）エル七十二（しちじゆうに）号（ごう）が、ヴエルサイユ平和条約（へいわじようやく）の結果（けつか）、フランスの航空（こうくう）巡邏船（じゆんらせん）に編入（へんにゆう）されたものであります。この驚（おどろ）くべき飛行船（ひこうせん）は、百十八時（ひやくじゆうはちじ）四十一分間（しじゆういつぷんかん）の航続飛行（こうぞくひこう）に成功（せいこう）した後（のち）一箇月（いつかげつ）、即（すなはち）、千九百二十三年（せんくひやくにじゆうさんねん）十月（じゆうがつ）の末（すゑ）に行方不明（ゆくへふめい）となつてしまひました。
　飛行機（ひこうき）が車（くるま）の進化（しんか）したものであるのに対（たい）して、飛行船（ひこうせん）は船（ふね）の進化（しんか）したものと見（み）るのが適当（てきとう）ですが、同（おな）じく空中（くうちゆう）を飛（と）ぶものでありますから、これを共（とも）に飛行機（ひこうき）、即（すなはち）、英語（えいご）でいふふらいいんぐ・めしんに属（ぞく）せしめることは無理（むり）ではありません。ともかくも両者（りようしや）とも、今日（こんにち）では旅客（りよかく）を載（の）せて定期飛行（ていきひこう）をするまでに発達（はつたつ）しましたから、これが汽車（きしや）や汽船（きせん）に乗（の）るのと同（おな）じように、どんな危険（きけん）の感（かん）じも伴（ともな）はないものになるのは、もう間（ま）もない後（のち）のことであると思（おも）はれます。飛行機（ひこうき）は今（いま）や各国（かくこく）の発明家達（はつめいかたち）によつて、月々（つき／゛＼）日々（ひゞ）に改良（かいりよう）せられ、昨日（きのふ）の新形（しんがた）はもはや今日（こんにち）の新形（しんがた）ではなく、今日（こんにち）の新型（しんがた）は明日（あす）の旧型（きゆうがた）である状態（じようたい）にあります。こゝ十年（じゆうねん）の間（あひだ）にそれがどんな進歩（しんぽ）をするかは、誰（だれ）にも予言（よげん）が出来（でき）ることではありません。楽（たの）しいのは飛行機（ひこうき）の将来（しようらい）の発達（はつたつ）です。

一六、時計（とけい）

　ちくたくと、時（とき）の車（くるま）は廻転（かいてん）します。それを私達（わたしたち）は止（と）めることが出来（でき）ないように、それ自身（じしん）もまた止（と）まることが出来（でき）ません。時（とき）の経過（けいか）は生命（せいめい）の経過（けいか）で、時（とき）の計算（けいさん）はとりも直（なほ）さず生命（せいめい）それ自身（じしん）の計算（けいさん）であります。
　なぜこんなに精密（せいみつ）、正確（せいかく）に、時（とき）を計（はか）る必要（ひつよう）があるのか、ちよつと考（かんが）へると馬鹿々々（ばか／＼）しいことのようにも思（おも）はれますが、歴史（れきし）の私達（わたしたち）に教（おし）へるところによると、十分（じゆうぶん）の一秒（いちびよう）だつておろそかには出来（でき）ないのであります。あの世界史（せかいし）に一大変動（いちだいへんどう）を惹（ひ）き起（おこ）した有名（ゆうめい）なウオータアルーの戦（たゝか）ひで、朝日（あさひ）の昇（のぼ）るような勢（いきほ）ひのナポレオンが脆（もろ）い負（ま）け方（かた）をしたのは、天（てん）の利（り）と人（ひと）の利（り）とを得（え）なかつたからではなく、彼（かれ）の部将（ぶしよう）の一人（ひとり）の時計（とけい）が、ほんの僅（わづ）かばかり違（ちが）つてゐたゝめであるといはれてゐます。かように、時計（とけい）は、人生（じんせい）の利害（りがい）に深（ふか）い関係（かんけい）をもつてゐるものです。私（わたし）が時計（とけい）の発明史（はつめいし）を説（と）かうとするのは、これがためであります。
　昔（むかし）から時間（じかん）は、天体（てんたい）の運動（うんどう）で計（はか）ることになつてゐます。即（すなはち）、年（とし）と四季（しき）とは、太陽（たいよう）のぐるりを廻（まは）る地球（ちきゆう）の運動（うんどう）によつて知（し）られ、月（つき）と週（しゆう）とは太陰（たいいん）の変化（へんか）によつて知（し）られ、日（ひ）の明（あ）け暮（く）れは太陽（たいよう）の出没（しゆつぼつ）によつてそれと悟（さと）られます。原始人（げんしじん）はかうした年（とし）、季節（きせつ）、日（ひ）を、天上（てんじよう）の大時計（おほどけい）で測（はか）りました。然（しか）らば日以下（ひいか）のこまかい時間（じかん）は、どうしてそれを知（し）つたでせうか。一時（いちじ）、一分（いつぷん）、一秒（いちびよう）などの刻（きざ）みは、どうして注意（ちゆうい）せられたでせうか。卵（たまご）をゆでるにしても、狩場（かりば）から家路（いへじ）に就（つ）くにしても、適当（てきとう）な時間（じかん）を何（なに）によつて計（はか）つたでせうか。手軽（てがる）に分秒（ふんびよう）を計（はか）る方法（ほうほう）は、昔（むかし）から実際上（じつさいじよう）の問題（もんだい）でした。この問題（もんだい）を解（と）くために先（ま）づ試（こゝろ）みられたのは、太陽（たいよう）によつて投（な）げられる影（かげ）を観察（かんさつ）することでした。人体（じんたい）の影（かげ）の変化（へんか）が、疑（うたが）ひもなく最初（さいしよ）の時計（とけい）でした。たとへば影（かげ）が次第（しだい）に短（みじか）くなれば、午（ひる）がだん／＼近（ちか）くなつて来（き）たことを示（しめ）し、頭（あたま）の影（かげ）がちようど足（あし）もとに落（お）ちれば、それは正午（しようご）であり、再（ふたゝ）び影（かげ）が伸（の）び始（はじ）めてだん／＼長（なが）くなれば、次第（しだい）に日没（にちぼつ）が近（ちか）づいたといふことを知（し）つたのが、影時計（かげどけい）、即（すなはち）、日時計（ひどけい）の基（もと）になつたのです。
　一日中（いちにちじゆう）、太陽（たいよう）の光線（こうせん）のあたつてゐる所（ところ）へ、平（ひら）たい一枚（いちまい）の板（いた）を置（お）き、その中央（ちゆうおう）に一（いち）めーとる足（た）らずの棒（ぼう）を立（た）てゝ、その棒（ぼう）の影（かげ）が板（いた）の上（うへ）にうつるのを、終日（しゆうじつ）注意（ちゆうい）して記（しる）しつけさへすれば、手軽（てがる）な日時計（ひどけい）は出来（でき）ます（第百十六図）。
　日時計（ひどけい）は今日（こんにち）でもなほある場所（ばしよ）には用（もち）ひられてゐますが、実際（じつさい）に時間（じかん）を計（はか）るためではなく、むしろ好奇心（こうきしん）を満足（まんぞく）させるために保存（ほぞん）されてゐる傾（かたむ）きがあります。日時計（ひどけい）には三（みつ）つの大（おほ）きな欠点（けつてん）があつて、実用的（じつようてき）の価値（かち）は甚（はなは）だ少（すくな）いものです。
　即（すなはち）、第一（だいいち）に夜間（やかん）は役（やく）に立（た）ちません。第二（だいに）に雨天（うてん）或（あるひ）は太陽（たいよう）の直射（ちよくしや）せぬ場所（ばしよ）では、日中（につちゆう）でも役（やく）に立（た）ちません。第三（だいさん）には家（いへ）の中（なか）では時（とき）が計（はか）れません。かうしたわけで、日時計（ひどけい）はとうの昔（むかし）にその生命（せいめい）が終（をは）つてゐるのみならず、それは発明（はつめい）の中（なか）には計（かぞ）へられない一種（いつしゆ）の観測器（かんそくき）で、これを時計（とけい）の起原（きげん）だといふのにはためらはされます。
　時（とき）を測（はか）る方法（ほうほう）の起（おこ）りとしては、日時計（ひどけい）よりも火時計（ひどけい）を挙（あ）げる方（ほう）がよろしい。それは棒（ぼう）や蝋燭（ろうそく）の燃焼（ねんしよう）で時間（じかん）を計（はか）るので、現（げん）に今日（こんにち）でも太平洋（たいへいよう）諸島（しよとう）の土人（どじん）は、きやんどる・なつと、即（すなはち）、燭果樹（しよくかじゆ）の実（み）を燃（も）やして、時（じ）、分（ふん）、秒（びよう）などを定（さだ）めてゐますが、これならば昼夜（ちゆうや）の別（べつ）もなく、また戸（と）の内外（ないがい）の別（べつ）もなく、いつでも、どこでも計（はか）られるから便利（べんり）です。またちよつと耳（みゝ）にした話（はなし）で、どれほどの程度（ていど）まで正確（せいかく）なかは知（し）らないが、支那（しな）の飛脚（ひきやく）はちよつと仮寝（うたゝね）をする時（とき）に、足（あし）の指（ゆび）の間（あひだ）へ火（ひ）のついた線香（せんこう）を挟（はさ）んでおくそうですが、かうして置（お）けば時間（じかん）の計算（けいさん）と覚醒（かくせい）の警戒（けいかい）とが同時（どうじ）に出来（でき）て、まるで今日（こんにち）の目覚（めざ）まし時計（どけい）のような役（やく）を勤（つと）めます。
　いろ／＼の火時計（ひどけい）は、地球上（ちきゆうじよう）到（いた）るところで造（つく）られて、未開人達（みかいじんたち）に使用（しよう）されてゐたが、文明時代（ぶんめいじだい）にはひつても尚（な）ほしばらくの間（あひだ）は廃（すた）らないでゐました。
　紀元（きげん）九世紀（くせいき）の頃（ころ）、アルフレツド大王（だいおう）は、七十ニ（しちじゆうに）ペんにい・うえーとの目方（めかた）ある蝋（ろう）で、六本（ろつぽん）の蝋燭（ろうそく）を作（つく）り、一本（いつぽん）の長（なが）さを十二（じゆうに）いんちと定（さだ）めて、それに十二（じゆうに）の刻（きざ）み目（め）をつけ、次（つ）ぎ／＼に点火（てんか）してゆくと、一本（いつぽん）が燃（も）えつくすのに規則（きそく）正（たゞ）しく四時間（よじかん）を要（よう）するから、一（いち）いんち燃（も）えるには二十分間（にじつぷんかん）かゝるわけです。と、六本（ろつぽん）の蝋燭（ろうそく）が燃（も）え切（き）ると、ちようど二十四時間（にじゆうよじかん）経（た）つたことがわかります。
　昔（むかし）のニユー・ヨークで、アーヴイングが、時間（じかん）を計算（けいさん）した方法（ほうほう）が面白（おもしろ）うございます。最初（さいしよ）の移民（いみん）は正確（せいかく）に時間（じかん）など計（はか）らず、ある時期（じき）が来（く）るとほとんど規則的（きそくてき）に喫煙（きつえん）したから、それで大体（だいたい）の時間（じかん）を知（し）つたといふのです。今日（こんにち）でさへ朝鮮人（ちようせんじん）は、煙草（たばこ）をのんだ度数（どすう）で、時間（じかん）を測（はか）つてゐます。これらは正確（せいかく）なものではないが、ともかくも火時計（ひどけい）の一種（いつしゆ）と見（み）られないことはありません。
　もし私達（わたしたち）がマライ土人（どじん）の刳（く）り舟（ふね）へ乗（の）つたなら、水桶（みづをけ）にこゝあの殻（から）が浮（う）いてゐるのを見（み）るでせう。その殻（から）の底（そこ）にはちひさな孔（あな）があいてゐて、そこから水（みづ）が少（すこ）しづゝはひつて来（き）て、一（いつ）ぱいになるのには一時間（いちじかん）かゝります。そして、それが水中（すいちゆう）に沈（しづ）むと、番人（ばんにん）は時間（じかん）を告（つ）げた上（うへ）、また殻（から）を水桶（みづをけ）の水（みづ）の上（うへ）に浮（うか）べます。これが水時計（みづどけい）の初（はじ）めです。これと同様（どうよう）の方法（ほうほう）は北印度（きたインド）でも採用（さいよう）され、こゝあの殻（から）の代（かは）りに銅椀（どうわん）を用（もち）ひ、水（みづ）が一（いつ）ぱいになるたびに見張（みは）り人（にん）がそれを叩（たゝ）いて時間（じかん）を知（し）らせます。
　水時計（みづどけい）の第二段（だいにだん）の進歩（しんぽ）は、支那（しな）の漏刻（ろうこく）、即（すなはち）、漏斗時計（じやうごどけい）で見（み）られます。漏斗時計（じやうごどけい）は数千年前（すうせんねんまへ）に創製（そうせい）せられたもので、初（はじ）めには上下（じようげ）二（ふた）つの桶（をけ）があり、上（うへ）の桶（をけ）の底（そこ）から緩（ゆる）く水（みづ）が流（なが）れ出（だ）して下（した）の桶（をけ）にはひると、下（した）の桶（をけ）には浮（う）き木（ぎ）が入（い）れてあつて、それが桶（をけ）の中（なか）の水嵩（みづかさ）の高（たか）まるに従（したが）つて上（うへ）に昇（のぼ）り、時刻（じこく）を指（さ）し示（しめ）す仕掛（しか）けになつてゐました。しかしこれでは水圧（すいあつ）の関係（かんけい）から、時刻（じこく）を指（さ）し示（しめ）す浮（う）き木（ぎ）の昇騰（しようとう）に遅速（ちそく）があつて、一定（いつてい）の速度（そくど）を保（たも）たないことが約（やく）一世紀間（いつせいきかん）の経験（けいけん）で知（し）れたので、その欠点（けつてん）を補（おぎな）ふために、更（さら）に一（ひと）つの水桶（みづをけ）を上桶（うはをけ）の上（うへ）に置（お）き、中央（ちゅうおう）の桶（をけ）は常（つね）に一定（いつてい）の水深（すいしん）を保（たも）つてをり、従（したが）つて下（した）の桶（をけ）への水（みづ）の注入速度（ちゆうにゆうそくど）が以前（いぜん）に比（くら）べれば規則的（きそくてき）になり、時刻（じこく）の正確（せいかく）が保（たも）たれることになりました。けれども、これでもなほ不完全（ふかんぜん）だといふので、最後（さいご）に第四（だいし）の桶（をけ）が加（くは）へられ、千三百二十一年（せんさんびやくにじゆういちねん）以後（いご）は、毎日（まいにち）午後五時（ごごごじ）に最下層（さいかそう）の桶（をけ）の水（みづ）が、最上層（さいじようそう）の桶（をけ）に移（うつ）されて、時間（じかん）の指示（しじ）を続（つゞ）けさせてゆくようにしました（第百十八図）。
　日本（につぽん）でも昔（むかし）は支那式（しなしき）の漏斗時計（じようごどけい）を用（もち）ひて、時間（じかん）の移（うつ）つてゆくのを計算（けいさん）してゐました。もちろん支那（しな）から輸入（ゆにゆう）されたもので、それ以前（いぜん）には霞（かすみ）や風（かぜ）で季節（きせつ）を知（し）り、月（つき）や霜（しも）で時刻（じごく）を知（し）つたりしてゐました。
　こんどは少（すこ）し方角（ほうがく）をかへて、西洋（せいよう）の時計（とけい）のお話（はなし）をしませう。古代（こだい）ギリシヤでは、初（はじ）め時（とき）の計算（けいさん）には日時計（ひどけい）以上（いじよう）のものがなかつたようであります。しかるに、紀元前（きげんぜん）五世紀（ごせいき）の中頃（なかごろ）、アテネで是非（ぜひ）とも正確（せいかく）な時計（とけい）がほしいといふ考（かんが）へが起（おこ）りました。それまでは時計（とけい）がないため、演説家（えんぜつか）はのべつ幕（まく）なしにしやべり続（つゞ）けるし、弁護人（べんごにん）は法廷（ほうてい）で一弁護（いちべんご）に数時間（すうじかん）の長広舌（ちようこうぜつ）を振（ふる）ふといふ有様（ありさま）でした。そこで時間（じかん）の浪費（ろうひ）を防（ふせ）ぐために、いくら日光（につこう）の直射（ちよくしや）するギリシヤだとて、いつまでも日時計（ひどけい）ばかりを便（たよ）つてゐるでもあるまいと、水時計（みづどけい）の工夫（くふう）に発明家（はつめいか）の心（こゝろ）が向（むか）ひました。
　ギリシヤの水時計（みづどけい）（第百十九図）は、耳（みゝ）のついてゐる瓶（かめ）の底（そこ）に、極（きは）めて緩（ゆるや）かに水（みづ）の漏（も）れ出（だ）す孔（あな）のあるもので、その瓶（かめ）が空（から）になるのを合図（あひず）に、演説（えんぜつ）なり、弁護（べんご）なりを中止（ちゆうし）させる定（さだ）めにいたしました。で、当時（とうじ）の演説家達（えんぜつかたち）は、ちようど近代（きんだい）の弁士（べんし）が時計（とけい）を気（き）にしながら演説（えんぜつ）をしてゐるように、水瓶（みづがめ）の水（みづ）に注目（ちゆうもく）しながら演説（えんぜつ）を続（つゞ）けました。もし妨害者（ぼうがいしや）があつたりすると、弁士（べんし）は聴衆（ちようしゆう）に向（むか）つて、「どうか、その水（みづ）を止（と）めて置（お）いてもらひたい」といつたり、また妨害者（ぼうがいしや）に向（むか）つては、「あなたは私（わたし）の水（みづ）を奪（うば）つてゐることを記憶（きおく）しなさい」などといひました。ある場合（ばあひ）には弁士（べんし）が立（た）ち往生（おうじよう）して、水（みづ）ばつかり飲（の）んでゐたりしますと、彼（かれ）の咽喉（のど）のように乾（かわ）き切（き）つたうるほひのない、駄弁（だべん）に厭（あ）きはてた聴衆（ちようしゆう）は、「さつさと水瓶（みづがめ）を飲（の）み干（ほ）し給（たま）へ。さうすれば、君（きみ）は、君自身（きみじしん）と君（きみ）の聴衆（ちようしゆう）とを同時（どうじ）に喜（よろこ）ばせる」などと叫（さけ）ぶものもありました。
　ギリシヤ人（じん）は、初（はじ）めのうちは、このような至極（しごく）簡単（かんたん）な水時計（みづどけい）を使（つか）つてゐたがプラトンさへもその改良（かいりよう）には、心（こゝろ）を苦（くる）しめたといはれるほど、人々（ひと／゛＼）は時計（とけい）の改善（かいぜん）に没頭（ぼつとう）しましたので、紀元前（きげんぜん）三百年（さんびやくねん）の頃（ころ）には、第百二十図（だいひやくにじゆうず）のように精巧（せいこう）な水時計（みづどけい）が工夫（くふう）されました。
　改良水時計（かいりようみづどけい）（第百二十図）は、水滴（すいてき）が円●（ツチヘン＋「壽」）（えんとう）（イ）へはひると、浮（う）き木（ぎ）（ロ）が昇（のぼ）つて時針（とけい）を動（うご）かす車輪（しやりん）（ハ）が廻（まは）る。漏斗（じやうご）（ニ）のうちには棒（ぼう）（ホ）で上下（じようげ）する円錐（えんすい）（へ）があり、第一管（だいいつかん）（ト）を通（とほ）つてはひつて来（く）る過剰（かじよう）の水（みづ）は、第二管（だいにかん）（チ）から漏（も）れ出（だ）してしまふから、漏斗（じやうご）（ニ）内（ない）の水深（すいしん）はいつも不変（ふへん）で、その水圧（すいあつ）もまた一定（いつてい）してをり、従（したが）つて第三管（だいさんかん）（リ）から流（なが）れ出（で）る水（みづ）の速度（そくど）に遅速（ちそく）がなく、時針（とけい）は正確（せいかく）に、規則的（きそくてき）に、時（とき）を刻（きざ）むといふ仕掛（しか）けでした。
　この改良水時計（かいりようみづどけい）で注意（ちゆうい）すべきことは、文字盤（もじばん）の文字（もじ）が十二（じゆうに）まで二回（にかい）記（しる）してあることで、現在（げんざい）でもイタリヤとカナダ鉄道沿線（てつどうえんせん）では、この形式（けいしき）を実行（じつこう）してゐますが、いかにも便利（べんり）なものであります。
　ギリシヤの次（つ）ぎにはローマを一瞥（いちべつ）して見（み）る必要（ひつよう）があります。ローマ人（じん）は実際的（じつさいてき）性質（せいしつ）をもつてゐたが、文化（ぶんか）の程度（ていど）が後（おく）れてゐたから、時計（とけい）に注意（ちゆうい）し出（だ）したのもはるか後（あと）で、プラウツスの詩（し）でもわかる通（とほ）り、紀元前（きげんぜん）二百年頃（にひやくねんごろ）に、やつと公設（こうせつ）日時計（ひどけい）が造（つく）られたような始末（しまつ）です。
　　責（せ）めよ、初（はじ）めて時（とき）を刻（きざ）むことを
　　工夫（くふう）したるものを。また責（せ）めよ、
　　こゝに日時計（ひどけい）を備（そな）へつけて、
　　我（わ）が生活（せいかつ）を意地（いじ）ぎたなくも、
　　寸断（すんだん）せんとするものを。幼（をさな）かりし時（とき）、
　　我（わ）が胃嚢（いぶくろ）は我（わ）が日時計（ひどけい）、
　　日時計（ひどけい）よりも正確（せいかく）なる時計なりき。
　　その時計（とけい）こそは、食事（しよくじ）すべき
　　午時（ひるどき）を我（われ）に告（つ）げ教（をし）へたれ。
　やがてローマに水時計（みづどけい）が輸入（ゆにゆう）されたが、その時（とき）には既（すで）にいくらか改良（かいりよう）されてゐました。それをローマ人（じん）の手（て）で、どれだけ改善（かいぜん）したかは疑問（ぎもん）です。中世紀（ちゆうせいき）の初期（しよき）には、面目（めんもく）が全（まつた）く一新（いつしん）されてゐますけれど、それはローマ人（じん）の手（て）によつたものではなく、恐（おそ）らく外（ほか）の国民（こくみん）の手（て）によつたらうと思（おも）はれます。紀元（きげん）九世紀（くせいき）にシヤーレマニユ帝（てい）がペルシヤ国王（こくおう）から贈（おく）り物（もの）として受（う）け取（と）つた水時計（みづどけい）は精巧（せいこう）を極（きは）めたものでした。その時計（とけい）には十二（じゆうに）の小（ちひ）さい戸（と）があつて、それ／゛＼の時間（じかん）を表（あらは）しました。各々（おの／＼）の戸（と）は示（しめ）すべき時間（じかん）が来（く）るとおのづと開（あ）いて、それから同数（どうすう）の小（ちひ）さい球（きゆう）が出（で）て来（き）て、真鍮（しんちゆう）の太鼓（たいこ）の上（うへ）に落（お）ちます。即（すなはち）、開（あ）いた戸（と）で眼（め）が時間（じかん）を読（よ）むのみならず、落（お）ちた球（きゆう）の音（おと）で耳（みゝ）が時間（じかん）を聞（き）くことも出来（でき）ました。十二時（じゆうにじ）になると、十二（じゆうに）の小騎士（しようきし）が駆（か）け出（だ）して、時計（とけい）のぐるりを一周（いつしゆう）して、すべての戸（と）を閉（し）めてゆく仕掛（しか）けになつてゐたといはれます。
　シヤーレマニユ帝（てい）の時計（とけい）ほど珍（めづ）らしくはないが、それよりもつと、実用的（じつようてき）なのは中世（ちゆうせい）の水時計（みづどけい）（第百二十一図）で、外観（がいかん）は今日（こんにち）のものとよく似（に）てゐますが、内部（ないぶ）は異（ことな）つてゐて、錘（おもり）と車（くるま）とがあり、浮（う）き（イ）が水（みづ）の力（ちから）で昇（のぼ）ると、錘（おもり）（ハ）が降（お）りて、錘軸（おもりじく）（ロ）が旋（まは）る。錘軸（おもりじく）の端（はし）には時間（じかん）を指（さ）す針（はり）がついてゐました。よく気（き）をつけて見（み）ると、この時計（とけい）は半分（はんぶん）は水時計（みづどけい）で、半分（はんぶん）は分銅時計（ふんどうどけい）であります。下（さが）る錘（おもり）は軸（じく）を廻（まは）し、水（みづ）は錘（おもり）の下（さが）るわり合（あひ）を規則正（きそくたゞ）しくいたします。
　かうした水時計（みづどけい）は、容易（ようい）に分銅時計（ふんどうどけい）に進化（しんか）すべき性質（せいしつ）を帯（お）んでゐます。中世紀（ちゆうせいき）の時計師（とけいし）は、何世紀（なんせいき）も分銅（ふんどう）で時間（じかん）を刻（きざ）ます工夫（くふう）をして、多少（たしよう）の成功（せいこう）を収（をさ）めました。千三百七十年（せんさんびやくしちじゆうねん）に、ドイツのヘンリイ・デ・ヴイツクがその問題（もんだい）を解決（かいけつ）し、パリへ往（い）つて王宮（おうきゆう）の塔（とう）の時計（とけい）を造（つく）りました。それは有名（ゆうめい）なもので、其後（そのご）いくらか形（かたち）が変（かは）つたが、大体（だいたい）元（もと）のまゝでパリのパレイス・ド・ジユスチースに保存（ほぞん）されてゐます。第百二十二図（だいひやくにじゆうにず）に示（しめ）した通（とほ）り、この時計（とけい）は時計部（とけいぶ）と時鐘部（じしようぶ）との二部（にぶ）から出来（でき）てゐるが、ここではこの時計部（とけいぶ）の説明（せつめい）をしませう。錘（おもり）（イ）は五百（ごひやく）ぽんどの目方（めかた）があり、柄（え）（ロ）で捲（ま）き上（あ）げられます。（ハ）は時針（じしん）ですが、錘（おもり）の重（おも）みで全車輪（ぜんしやりん）が動（うご）き、時針（じしん）の廻（まは）る工合（ぐあひ）は、図（ず）を見（み）れば容易（ようい）にわかるでせう。しかし、錘（おもり）の落下（らつか）を調整（ちようせい）しないと、加速度（かそくど）のために時針（じしん）が不正確（ふせいかく）になりますから、ちようど水時計（みづどけい）で水（みづ）の注入（ちゆうにゆう）に注意（ちゆうい）したように、デ・ヴイツクは鋸歯状車輪（のこぎりばじようしやりん）（ニ、ニ）と軸（じく）（へ、ほ）で動（うご）く棒（ぼう）（ホ）とを作（つく）りました。棒（ぼう）（ホ）の上端（じようたん）は天秤（てんびん）（へ、へ）で、双端（そうたん）に小（ちひ）さな錘（おもり）（と、と）が下（さ）げてあります。
　今（いま）、鋸歯状車輪（のこぎりばじようしやりん）（ニ、ニ）が廻（まは）ると（に）を噛（か）んで、棒（ぼう）（ホ）が動（うご）き、車止（くるまど）め（ち）のために逆転（ぎやくてん）が防（ふせ）がれます。即（すなはち）、（ニ、ニ）の運動（うんどう）は、不断（ふだん）に（へ、へ）を動（うご）かすので、（ニ、ニ）は錘（おもり）（イ）の落下（らつか）を適宜（てきぎ）に調節（ちようせつ）します。この発明（はつめい）は時計史上（とけいしじよう）、重要（じゆうよう）なもので、フランス王（おう）はこれを嘉賞（かしよう）し、一日（いちにち）三（さん）しるりんぐの報酬（ほうしゆう）を与（あた）へ、時計塔内（とけいとうない）に自由（じゆう）に起臥（きが）することを許（ゆる）しました。しかし、これが今日（こんにち）私達（わたしたち）の持（も）つてゐる時計（とけい）の先駆（せんく）をした発明（はつめい）に対（たい）する報酬（ほうしゆう）として見（み）ると、はなはだけち臭（くさ）いのを感（かん）ぜざるを得（え）ません。
　分銅時計（ふんどうどけい）の発明（はつめい）と共（とも）に、水時計（みづどけい）は廃物（はいぶつ）になりまして、あらゆる時計職（とけいしよく）は、錘（おもり）、車輪（しやりん）、操縦機（そうじゆうき）、権衡棒（けんこうぼう）などの改良（かいりよう）に全力（ぜんりよく）を傾注（けいちゆう）し初（はじ）め、約（やく）一世紀間（いつせいきかん）の研究（けんきゆう）の後（のち）、やう／＼錘（おもり）なしの時計（とけい）（第百二十三図）を造（つく）りあげました。これが現今（げんこん）の時計（とけい）の初（はじ）めであることは容易（ようい）に知（し）られます。俗（ぞく）に『ひげぜんまい』といはれる、いつでも忙（いそ）がしそうに動（うご）いてゐるあの精緻（せいち）な権衡車輪（けんこうしやりん）は、実（じつ）にデ・ヴイツク式（しき）の不細工（ぶさいく）な権衡車輪（けんこうしやりん）の改良（かいりよう）されたものであります。
　このぜんまい式時計（しきとけい）なら、任意（にんい）にどんな時計（とけい）へでも据（す）ゑつけられ、且（か）つどこへでも携帯（けいたい）される便宜（べんぎ）があるので、時計（とけい）の目的（もくてき）にいさゝか適（かな）ひかけたわけです。そこで各国（かくこく）は競（きそ）つて、この創製者（そうせいしや）たる名誉（めいよ）を自国（じこく）の手（て）に収（をさ）めようとしてゐますが、ニユーレンブルグ市（し）の千四百七十年（せんしひやくしちじゆうねん）に造（つく）られた時計（とけい）が、その名誉（めいよ）を荷（にな）ふであらうと一般（いつぱん）に認（みと）められてゐます。
　ぜんまい式（しき）を応用（おうよう）した懐中時計（かいちゆうどけい）は、初（はじ）め小（ちひ）さい置（お）き時計（どけい）ほどの大（おほ）きさをもつた不細工（ぶさいく）なものでしたが、十六世紀（じゆうろくせいき）の末（すゑ）になると、小（ちひ）さい金銀側（きんぎんがは）のものが造（つく）り出（だ）されました。
　柱時計（はしらどけい）に於（お）ける最近（さいきん）の重要（じゆうよう）な出来事（できごと）は、振（ふ）り子（こ）の発明（はつめい）であります。振（ふ）り子（こ）の発明（はつめい）といふと、すぐガリレオが聯想（れんそう）されます。この大天文学者（だいてんもんがくしや）が、ある日（ひ）ピサの殿堂（でんどう）で礼拝（らいはい）してゐると、天井（てんじよう）からぶら下（さが）つてゐるらんぷが動（うご）いてゐるのに気（き）がつきました。そこで、自分（じぶん）の脈拍（みやくはく）で時間（じかん）を計（はか）つて見（み）ますと、振幅（しんぷく）に大小（だいしよう）はあるが、らんぷも吊（つ）り鎖（ぐさり）も同（おな）じ時間（じかん）に振動（しんどう）してゐることがわかりました。この観察（かんさつ）を基（もと）にしてガリレオは種々（しゆ／゛＼）の長（なが）さのもので振動（しんどう）の実験（じつけん）を試（こゝろ）み、いろ／＼の重要（じゆうよう）なことどもを知（し）りましたが、そのうちで一番（いちばん）大切（たいせつ）な発見（はつけん）は、三十九（さんじゆうく）いんちの長（なが）さの振（ふ）り子（こ）は、ちようど一秒間（いちびようかん）に一振動（いちしんどう）するといふことでした（第百二十四図）。で、もし振り子が、その振動（しんどう）を不断（ふだん）に続（つゞ）けてゆくことが出来（でき）るならば、それは時計（とけい）の役目（やくめ）をするに相違（そうい）ありません。ガリレオはこの点（てん）に注意（ちゆうい）して、不断（ふだん）に振（ふ）り子（こ）を動（うご）かさせる器械（きかい）を発明（はつめい）しましたが、まだ時計（とけい）には応用（おうよう）しませんでした。
　ところが、誰（だれ）の手（て）でかはわからないが、十七世紀（じゆうしちせいき）の中頃（なかごろ）に、それが首尾（しゆび）よく時計（とけい）に応用（おうよう）されました。それを創製（そうせい）した名誉（めいよ）を我（わ）が手（て）に収（をさ）めようと、こゝでもイギリス人（じん）、オランダ人（じん）、フランス人（じん）は争（あらそ）つてをります。
　ガリレオが振（ふ）り子（こ）を発明（はつめい）してからヨーロツパ中（じゆう）の時計職（とけいしよく）は競（きそ）つてそれを時計（とけい）に応用（おうよう）しようと努力（どりよく）し、殆（ほとん）ど同時（どうじ）に数人（すうにん）がそれに成功（せいこう）したものと思（おも）はれます。それら成功者（せいこうしや）の中（なか）には、オランダの天文学者（てんもんがくしや）クリスチヤン・フイゲンスも数（かぞ）へられます。彼（かれ）は千六百五十六年（せんろくぴやくごじゆうろくねん）に、振（ふ）り子（こ）の振動（しんどう）で動力（どうりよく）を調整（ちようせい）される柱懸（はしらか）け時計（とけい）を創製（そうせい）しました（第百二十五図）。この時計（とけい）は、錘（おもり）を滑車（かつしや）に巻（ま）きつけた縄（なは）へ結（むす）びつけて、デ・ヴイツク式（しき）と同（おな）じく、全車輪（ぜんしやりん）に動力（どうりよく）を与（あた）へ、且（か）つ操縦機（そうじゆうき）の車（くるま）は二（ふた）つの滑車（かつしや）で動（うご）かされ、権衡器（けんこうき）の代（かは）りに振（ふ）り子（こ）が活動（かつどう）してゐるのが特色（とくしよく）でした。
　時計上（とけいじよう）の発明（はつめい）は、フイゲンズを打（う）ち止（と）めといたしまして、その後（ご）、どんな大改良（だいかいりよう）も加（くは）へられたことは聞（き）きません。「して見（み）ると、時計界（とけいかい）にはどんな変化（へんか）もないのか」と、聞（き）かれるならば、しかし、私（わたし）は次（つ）ぎのように答（こた）へようと思（おも）ひます、「二百年前（にひやくねんぜん）と比（くら）べると、合金（ごうきん）、細工（さいく）などの工合（ぐあひ）がはるかに精巧（せいこう）になつており、且（か）つ大量生産（たいりようせいさん）のために価格（かかく）が非常（ひじよう）に安（やす）くなり、どんな貧乏人（びんぼうにん）でも時計（とけい）の一（ひと）つぐらゐは持（も）てるようになつたのが現今（げんこん）の状態（じようたい）です」

一七、書物（しよもつ）

　私達（わたしたち）は日頃（ひごろ）『書物（しよもつ）』といふ言葉（ことば）を使（つか）ひ慣（な）らしてゐるので、「書物（しよもつ）つて、どんなものです」と、聞（き）かれると、却（かへ）つてをかしいぐらゐに感（かん）じますが、この問（とひ）に対（たい）して正常（せいじよう）に答（こた）へることはかなりむづかしいのです。書物（しよもつ）は、思（おも）ふこと、即（すなはち）、思想（しそう）を記（しる）して、どこへでも持（も）つてゆき、且（か）つ後（のち）の世（よ）に残（のこ）さうとする発明（はつめい）であります。だから、人間（にんげん）に思想（しそう）が出来（でき）た時（とき）、早（はや）くも書物（しよもつ）を作（つく）らうと考（かんが）へ初（はじ）めましたが、その後（のち）も思想（しそう）を持（も）ちつゞけましたから、書物（しよもつ）を作（つく）らうといふ考（かんが）へもつゞいてゐたのです。書物（しよもつ）の歴史（れきし）は、それ故（ゆゑ）に、人類進化（じんるいしんか）の初（はじ）めから今日（こんにち）まで引（ひ）きつゞいてゐるものと見（み）てよろしい。
　思想（しそう）は初（はじ）め人間（にんげん）の頭脳（ずのう）に組（く）み立（た）てられ、それを舌（した）で表現（ひようげん）したところの『伝説（でんせつ）』即（すなはち）、無形（むけい）の書物（しよもつ）で保存（ほぞん）せられました。たとへば国民的事蹟（こくみんてきじせき）、法律（ほうりつ）、宗教上（しゆうきようじよう）の教訓（きようくん）などは、特（とく）にそれらを暗誦（あんしよう）するように訓練（くんれん）せられたものゝ記憶（きおく）に印刻（いんこく）せられて、口語（こうご）で子孫（しそん）に語（かた）り継（つ）がれました。さうした人（ひと）は多（おほ）くは僧侶（そうりよ）で、語（かた）りつぐべきことを暗誦（あんしよう）するために、長（なが）い間（あひだ）毎日（まいにち）毎時（まいどき）その練習（れんしゆう）をしたのであります。たとへば印度（インド）の聖典（せいてん）『う゛えだ』の如（ごと）きは、数世紀（すうせいき）の間（あひだ）語（かた）り伝（つた）へられたもので、その全部（ぜんぶ）を記憶（きおく）するのに四十年（しじゆうねん）かゝるといはれ、書物（しよもつ）にすればちようど『ばいぶる』ほどの量（りよう）がありますが、それがほとんど散逸（さんいつ）せずに語（かた）り伝（つた）へられたことは、思（おも）へば本当（ほんとう）に不思議（ふしぎ）であります。
　しかし、原始時代（げんしじだい）の人々（ひと／゛＼）は、伝説（でんせつ）の形式（けいしき）による外（ほか）、滅（ほろぼ）してはならぬと思（おも）ふ思想（しそう）を記録（きろく）、保存（ほぞん）する方法（ほうほう）がありませんから、なんでも後世（こうせい）に伝（つた）へようと思（おも）ふことは、みなこれを語（かた）り継（つ）がせました。昔（むかし）の書物（しよもつ）は、それだから、記憶（きおく）といふ机上（きじよう）で書（か）かれ、口舌（こうぜつ）といふ活字（かつじ）で刷（す）られた伝説（でんせつ）であるといふことが出来（でき）るのであります。
　書物発達史（しよもつはつたつし）の第一（だいいち）ぺいじは、ちようど私達（わたしたち）が何（なに）か記憶（きおく）しなければならぬ時（とき）、ちよつとはんけちに結（むす）び目（め）を作（つく）つて置（お）くような具合（ぐあひ）に、備忘（びぼう）のための結（むす）び目（め）を作（つく）つたことから繰（く）りひろげられました。最初（さいしよ）の有形（ゆうけい）の書物（しよもつ）は、古代（こだい）ペルウ人（じん）のくいぷ（第百二十六図）で代表（だいひよう）せられるような結（むす）び目（め）の連続（れんぞく）であつたに相違（そうい）ありません。この珍（めづ）らしい書物（しよもつ）は、結（むす）び役（やく）といはれる人（ひと）が作（つく）つたので、意味（いみ）ははつきりとわからないけれども、ペルウ軍（ぐん）の強（つよ）いことを述（の）べたものです。この種（しゆ）の結（むす）び目（め）の書物（しよもつ）は、南（みなみ）アメリカのほとんど全部（ぜんぶ）と、アジヤとの原始人（げんしじん）によつて作（つく）られました。今日（こんにち）では支那（しな）の雲南省（うんなんしよう）やラオスやではそれが用（もち）ひられ、我国（わがくに）ではつい此間（このあひだ）まで、沖縄県（おきなはけん）にそれが残（のこ）つてゐました。私達（わたしたち）、東洋人（とうようじん）の間（あひだ）では、それを『結縄（けつじよう）』と申（まを）します。
　結縄（けつじよう）に似（に）たものに『刻杖（こくじよう）』（第百二十七図）といふのがあります。オーストラリヤの土人（どじん）の間（あひだ）では、使者（ししや）が口上（こうじよう）の記憶（きおく）を助（たす）けるため、心覚（こゝろおぼ）えに杖（つゑ）へ切（き）り傷（きず）をつけてゆくことが今（いま）でも行（おこな）はれてゐます。しかし、これは決（けつ）して蛮人（ばんじん）だけのものではなく、文明人（ぶんめいじん）の間（あひだ）にすらぼつぼつ存在（そんざい）してゐます。ぱん屋（や）が配達（はいたつ）したぱんの数（数）を記憶（きおく）したり、牛乳配達（ぎゆうにゆうはいたつ）が配達戸数（はいたつこすう）を記憶（きおく）したりするために、杖（つゑ）に切（き）り傷（きず）をつけることはをり／＼見受（みう）けられます。
　この記憶力保持（きおくりよくほじ）の方法（ほうほう）についで、ある事柄（ことがら）を絵（え）にかいて覚（おぼ）えて置（お）く方法（ほうほう）があります。絵（え）で思想（しそう）を伝（つた）へようとする企（くはだ）ては、野蛮人（やばんじん）にも文明人（ぶんめいじん）にも共通（きようつう）のことです。地球上（ちきゆうじよう）到（いた）るところで私達（わたしたち）は古代（こだい）の絵画文字（かいがもんじ）を発見（はつけん）します。それらは曾長（しゆうちよう）の死（し）とか、戦争（せんそう）とか、其他（そのた）の大事件（だいじけん）とかを、石（いし）や獣皮（じゆうひ）にかいて後（あと）に残（のこ）すものです。その絵（え）は極（きは）めて簡単（かんたん）であつても、主要（しゆよう）な意味（いみ）がわかりさへすればよいので、悲哀（ひあい）の意（い）を示（しめ）すためには、悲（かな）しげな様子（ようす）を苦心（くしん）して絵（え）にかゝずとも、目（め）から涙（なみだ）の出（で）てゐるところを●〈註、「泣く」を示す象形文字〉のように描（か）き、林（はやし）は●〈註、「林」を示す象形文字〉のように、渇（かつ）は●〈註、「動物」と「水」を示す象形文字〉のようにかけばよろしい。で、この種（しゆ）の簡単（かんたん）な絵（え）は、ある考（かんが）えを表（あら）はす通俗（つうぞく）な符号（ふごう）となつて、一般（いつぱん）に理解（りかい）されるようになりました。
　絵画符号（かいがふごう）、即（すなはち）、音（おん）に拘（かゝ）はりなく、意味（いみ）を表（あら）はすことを主（しゆ）としたものが、絵画文字（かいがもんじ）の次（つ）ぎに現（あら）はれました。絵画符号（かいがふごう）の出来（でき）た国々（くに／゛＼）では、その民衆（みんしゆう）が必（かなら）ず進取的（しんしゆてき）でありました。支那（しな）では既（すで）に数千年前（すうせんねんぜん）から絵画符号（かいがふごう）で書物（しよもつ）を書（か）きましたが、今日（こんにち）でも尚（な）ほその面倒（めんどう）くさい方法（ほうほう）によつて書物（しよもつ）を著（あら）はしてゐます。非常（ひじよう）に文明（ぶんめい）の進（すゝ）んだ国々（くに／゛＼）でさへ、絵画符号（かいがふごう）は全然（ぜんぜん）棄（す）てられてゐるわけではありません。日々（ひゞ）の新聞広告欄（しんぶんこうこくらん）を見（み）ても、街頭（がいとう）の看板（かんばん）を見（み）ても、同様（どうよう）の方法（ほうほう）で描（か）かれ、同様（どうよう）の意味（いみ）を現（あら）はしてゐる絵画符号（かいがふごう）を見（み）つけるでせう。
　古代（こだい）の大国民（だいこくみん）の間（あひだ）には、それ／゛＼独特（どくとく）な文字（もんじ）組織（そしき）がありましたが、その中（うち）最（もつと）も興味（きようみ）の深（ふか）いのは、あるふあべつとの基（もと）、紙製本（かみせいほん）の創（はじ）めとなつたエジプトの古代文字（こだいもんじ）であります。エジプトの書物（しよもつ）は、伝説（でんせつ）、記憶文字（きおくもんじ）、絵画文字（かいがもんじ）、及（およ）び絵画符号（かいがふごう）（即（すなはち）、表意文字（ひよういもんじ））の諸段階（しよだんかい）を経（へ）て、あるふあべつとの段階（だんかい）にまで進（すゝ）みました。あるふあべつとはたしかに総（すべ）ての発明中（はつめいちゆう）最（もつと）も不思議（ふしぎ）な、また最（もつと）も有用（ゆうよう）なものであり、そしてそれはエジプト人（じん）の発明（はつめい）でありますから、エジプトの絵画符号（かいがふごう）──即（すなはち）、象形文字（しようけいもんじ）が、どうした筋道（すじみち）で文字（もんじ）になつたかを知（し）ることは無駄（むだ）でありません。
　エジプトの絵画符号（かいがふごう）の組織（そしき）は、数千（すうせん）の絵画（かいが）、即（すなはち）、鳥類（ちようるい）、爬虫類（はちゆうるい）、昆虫類（こんちゆうるい）、樹木（じゆもく）、花卉（かき）、その外（ほか）あらゆる物（もの）の絵（え）からなりたつてゐます。たとへばえむ（梟（ふくろ））は●〈註、梟の象形文字〉と描（か）いたが、それは象形文字（しようけいもんじ）で、本来（ほんらい）は梟（ふくろ）をあらはしたものですし、また、えぬ（水（みづ））は●〈註、「水」の象形文字〉と描（か）いて、水（みづ）を表（あら）はした象形（しようけい）でありましたが、●〈註、「せん」の絵画符号〉とかいてせんと読（よ）めば、えぬは単（たん）にんの符号（ふごう）となつてゐるに過（す）ぎず、また●〈註、三個の絵画符号〉とかいてえむ・くーとと読（よ）めばえむには梟（ふくろ）の意味（いみ）がなく、「水平（すいへい）（くーと）から（えむ）」といふ意味（いみ）の符号（ふごう）に過（す）ぎないのであります。第一（だいいち）の二例（にれい）は絵画文字（かいがもんじ）に近（ちか）い表意文字（ひよういもんじ）の性質（せいしつ）を示（しめ）し、第二（だいに）の二例（にれい）は絵画符号（かいがふごう）に近（ちか）い音標文字（おんぴようもんじ）の性質（せいしつ）を表（あら）はしてゐます。●〈註、梟の絵画文字〉から頭（あたま）の天辺（てつぺん）だけを取（と）るとＭが出来（でき）ます。また●〈註、水の絵画文字〉から一部（いちぶ）をひきぬくとＮが出来（でき）ます、前者（ぜんしや）はあるふあべつとのえむであり、後者（こうしや）はえぬであつて、共（とも）に梟（ふくろ）や水（みづ）の表意（ひようい）はなく、たゞ音標（おんぴよう）に過（す）ぎないのであります。
　漢字（かんじ）と日本仮名（にほんかな）との関係（かんけい）もこれによく似（に）てゐます。たとへば『日（ひ）』は太陽（たいよう）を描（か）いた●〈註、「丸の中に点」、「日」の象形文字〉から発達（はつたつ）したものであり、『木（き）』は木（き）を描（か）いた●〈註、「木」の象形文字〉から発達（はつたつ）したものであつて、本来（ほんらい）は太陽（たてよう）や樹木（じゆもく）を表現（ひようげん）する有意（ゆうい）の象形（しようけい）でしたが、日本（につぽん）ではそれを『木日（きび）』と綴（つゞ）つてきびと読（よ）ませる場合（ばあひ）があります。この場合（ばあひ）には樹木（じゆもく）や太陽（たいよう）の意義（いぎ）はなく、たゞき、び（ヽ）といふ音（おん）を標（あらは）してゐるに過（す）ぎません。これが即（すなはち）、万葉仮名（まんにようかな）の一種（いつしゆ）で、それから一歩（いつぽ）を進（すゝ）めると、「伊（い）」の「尹（いん）」を略（りやく）していとし、「呂（ろ）」を略（りやく）してろとするなど、まるで本来（ほんらい）の意義（いぎ）をもたない音符文字（おんぷもんじ）となつてしまひました。日本（につぽん）の片仮名（かたかな）、平仮名（ひらがな）はあるふあべつとによく似（に）た性質（せいしつ）をもつてゐます。
　尚（な）ほ一（いつ）そうわかり易（やす）くするために、別（べつ）の例（れい）を引（ひ）いて申（まを）しますと、エジプト人（じん）は、戸（と）（ぺー）を●〈註、「日」の形をした象形文字〉の象形（しようけい）で、鷲（わし）（あー）を●〈註、「左向きの鳥」の形の象形文字〉の象形（しようけい）で、手（て）（でー）を●〈註、「掌」の形の象形文字〉の象形（しようけい）であらはしましたが、それらは後（のち）に戸（と）や鷲（わし）や手（て）の意味（いみ）とは関係（かんけい）なく、たゞぺー、あー、でーの音（おん）を標（あらは）すための符号（ふごう）として用（もち）ひられるようになりました。これがローマ式（しき）あるふあべつとに変化（へんか）した順序（じゆんじよ）は、大体（だいたい）次（つ）ぎのようであらうといはれます。
一、エジプト象形文字（しようけいもんじ）　●　●　●〈註、戸、鷲、手の象形文字〉
二、同略字（どうりやくじ）　　　　　　　　●　●　●〈註、相当する略字〉
三、フエニキヤ文字（もんじ）　　　　　　　●　●　●〈註、音標文字〉
四、古代（こだい）ギリシヤ文字（もんじ）　●　●　●〈註、音標文字〉
五、後代（こうだい）ギリシヤ文字（もんじ）●　●　●〈註、音標文字〉
六、ヘブライ文字（もんじ）　　　　　　　　●　●　●〈註、音標文字〉
七、アラビヤ文字（もんじ）　　　　　　　　●　●　●〈註、音標文字〉
八、ローマ文字（もんじ）　　　　　　　　　Ｐ　Ａ　Ｄ
　即（すなはち）、一（いち）は二（に）と変化（へんか）し、三（さん）はフエニキヤ人（じん）がエジプト文字（もんじ）を模（も）して使（つか）つたもの、四（し）はフエニキヤ人（じん）の使用（しよう）してゐるものを斟酌（しんしやく）してギリシヤ人（じん）が創（つく）つたもの、五（ご）は四（し）の形（かたち）の整（とゝの）へられたもの、八（はち）は四（し）、五（ご）の変化（へんか）したもの、六（ろく）と七（しち）とはへブライ人（じん）とアラビヤ人（じん）とによつて、それぞれ変化（へんか）せしめられたもので、みな同（おな）じ系統（けいとう）を引（ひ）いてゐます。
　さて文字（もんじ）のお話（はなし）はこれぐらゐで止（と）めて、愈々（いよ／＼）書物（しよもつ）の起原（きげん）について申（まを）しますと、エジプト古代（こだい）の記録（きろく）は、ピラミツドや寺院（じいん）の壁上（へきじよう）などに彫（ほ）りつけられてゐますが、石面（せきめん）へこつ／＼と彫（ほ）るのは容易（ようい）のことではありませんから、もつと楽（らく）なものへ書（か）かうといふ欲望（よくぼう）が起（おこ）りまして、それに適当（てきとう）な材料（ざいりよう）を探（さが）しました結果（けつか）、ニル河（がは）に沢山（たくさん）生（は）えてゐるぱぴるすといふ植物（しよくぶつ）の皮（かは）を剥（は）いで、その内皮（ないひ）を薄（うす）く削（は）ぎ、二枚（にまい）合（あは）せて表面（ひようめん）が滑（なめら）かになるように圧（お）しつけたものをつくつて一枚（いちまい）とし、それを何枚（なんまい）も／＼、つなぎ合（あは）して棒（ぼう）にまきつけたものを一巻（ひとま）きとしました（第百二十八図）。幅（はゞ）は大抵（たいてい）八（はち）いんちから十（じゆう）いんちまで、長（なが）さは百（ひやく）ふいーとぐらゐで、それに蘆（あし）の茎（くき）の先端（せんたん）を割（わ）つたぺんで、煤（すゝ）とごむとを混和（こんわ）して造（つく）つたいんきを用（もち）ひて記（しる）しつけました。このぱぴるすが英語（えいご）の紙（かみ）を意味（いみ）するぺーぱあの語原（ごげん）となつたように、また紙製書物（しせいしよもつ）の起原（きげん）ともなつたのであります。
　アツシリヤや中央（ちゆうおう）アジヤでは、昔（むかし）、円●（ツチヘン＋「壽」）面（えんとうめん）に文字（もんじ）を彫刻（ちようこく）したものを、柔（やはらか）い粘土板面（ねんどばんめん）に移（うつ）して凸字版（とつじばん）を造（つく）りましたが、アツシリヤの滅亡（めつぼう）と共（とも）にその貴重（きちよう）な瓦札書（がさつしよ）は、馬車道（ばしやみち）の鋪（し）き石（いし）にされたりして、悲（かな）しむべき結果（けつか）を見（み）るには見（み）ましたが、この円●（ツチヘン＋「壽」）は印刷術（いんさつじゆつ）の鼻祖（びそ）で、文化史上（ぶんかしじよう）極（きは）めて重大（じゆうだい）な出来事（できごと）であります。
　ギリシヤやローマでは、事務用（じむよう）、学校用（がつこうよう）として、木札（きふだ）の上（うへ）へ薄（うす）く蝋（ろう）をひいたものゝ表面（ひようめん）に、鉄製（てつせい）または骨製（こつせい）のすちるすといふ尖筆（せんぴつ）で文字（もんじ）を書（か）きました。しかし、かうした硬質（こうしつ）のものは量（りよう）が多（おほ）くなつて取（と）り扱（あつか）ひに不便（ふべん）ですから、勢（いきほ）ひ他（た）の物質（ぶつしつ）にその代（かは）はりを求（もと）めて、羊皮紙（ようひし）、犢皮紙（とくひし）、山羊皮紙（やぎひし）などの発明（はつめい）を見（み）るに至（いた）つたのであります。
　羊皮紙（ようひし）の発明（はつめい）については面白（おもしろ）い話（はなし）が語（かた）り伝（つた）へられてゐます。紀元前（きげんぜん）三世紀（さんせいき）の頃（ころ）、ペルガモン王（おう）は世界第一（せかいだいいち）の図書館（としよかん）をつくるつもりで、書籍（しよせき）の原料（げんりよう）たるぱぴるすを沢山（たくさん）に仕入（しい）れました。と、やはり同（おな）じ目的（もくてき）をもつてゐたエジプト王（おう）は、ばぴるすの輸出（ゆしゆつ）を禁（きん）じてペルガモン王（おう）の計画（けいかく）を水泡（すいほう）に帰（き）せしめようとしました。エジプトの外（ほか）にはぱぴるすを供給（きようきゆう）するところがないから、ペルガモン王（おう）は困（こま）り切（き）つたすゑ、それの代（かは）りに羊（ひつじ）の皮（かは）を用（もち）ひて見（み）ましたが、なか／＼成績（せいせき）がよかつたので、王（おう）の庫（くら）にはいつでも筆（ふで）の下（くだ）せる羊皮紙（ようひし）が充満（じゆうまん）してゐるようになりました。この羊皮紙（ようひし）をぺるがめなといつたのが基（もと）で、ぱるちめんと（羊皮紙（ようひし））といふ語（ご）が出来（でき）たのだそうです。
　しかし、それは仮作物語（かさくもがたり）で、ペルガモン王（おう）以前（いぜん）に、金泥（こんでい）で獣皮（じゆうひ）へ書（か）かれた『旧約聖書（きゆうやくせいしよ）』が存在（そんざい）してゐますから、羊皮（ようひ）其他（そのた）の獣皮（じゆうひ）を紙（かみ）にしたのは、絵画符号（かいがふごう）時代（じだい）前後（ぜんご）からのことゝ思（おも）はれます。けれどもペルガモン王（おう）が、文化政策（ぶんかせいさく）を採（と）つて大（おほ）いに文芸（ぶんげい）を奨励（しようれい）し、その都（みやこ）はエジプトのアレキサンドリヤに次（つ）ぐ学問町（がくもんまち）であつたことを思（おも）へば、この物語（ものがたり）も全然（ぜんぜん）信憑（しんぴよう）されないほどのものではないかも知（し）れません。
　かうした風（ふう）に、だん／＼文字（もんじ）が簡単（かんたん）になり、用紙（ようし）が豊富（ほうふ）になつた結果（けつか）、書物（しよもつ）の数（すう）が激増（げきぞう）いたしまして、エジプトなどでは学者（がくしや）でも読（よ）み切（き）れないほどあつたと思（おも）ひます。近年（きんねん）古代（こだい）の遺蹟（いせき）から掘（ほ）り出（だ）される鰐（わに）のみいらの腹（はら）の中（なか）からさへ、沢山（たくさん）のぱぴるす文字（もんじ）が出（で）て来（き）たのを見（み）ても、その盛（さか）んであつた有様（ありさま）が窺（うかゞ）はれます。
　ギリシヤでは、大昔（おほむかし）は書物（しよもつ）を作（つく）るほど開（ひら）けてゐなかつたが、紀元前（きげんぜん）八百年頃（はつぴやくねんごろ）、フエニキヤ人（じん）からあるふあべつとを習（なら）ふと間（ま）もなく、書物（しよもつ）の出版（しゆつぱん）が盛（さか）んに行（おこな）はれて、紀元前（きげんぜん）六百年（ろつぴやくねん）には、アテネに公立図書館（こうりつとしよかん）が建（た）てられ、それから二百年後（にひやくねんご）には、他国（たこく）に劣（おと）らない立派（りつぱ）な書物（しよもつ）がどし／＼と著（あらは）されてゐました。
　しかし出版（しゆつぱん）の一番（いちばん）盛（さか）んであつたのは、指（ゆび）を第一（だいいち）にローマに屈（くつ）しなければなりません。紀元前（きげんぜん）五十年頃（ごじゆうねんごろ）、ちようどキケロの時代（じだい）には、沢山（たくさん）な出版業者（しゆつぱんぎようしや）があつて、いづれも繁昌（はんじよう）してゐました。キケロの親友（しんゆう）アツチクスの如（ごと）きも書物（しよもつ）の版元（はんもと）でしたが、活字（かつじ）も印刷機械（いんさつきかい）もない時代（じだい）に、どうして多数（たすう）の出版（しゆつぱん）が出来（でき）たかといふ疑（うたが）ひが起（おこ）ります。その頃（ころ）の書物（しよもつ）は、もちろんすべて筆写（ひつしや）されたもので、場合（ばあひ）によつては、上手（じようず）に且（か）つ迅速（じんそく）に文字（もじ）が書（か）けるように訓練（くんれん）された奴隷（どれい）が、専門的（せんもんてき）にその筆写（ひつしや）に従事（じゆうじ）いたしました。私達（わたしたち）は五十人（ごじゆうにん）乃至（ないし）百人（ひやくにん）の奴隷（どれい）が、一部屋（ひとへや）の机（つくゑ）によつて口授者（くじゆしや）の口授（くじゆ）を書（か）き取（と）つてゐる姿（すがた）を想像（そうぞう）することが出来（でき）ます。今（いま）、もしアツチクスが十人（じゆうにん）の口授者（くじゆしや）をかゝへてをり、その一人（ひとり）づゝが百人（ひやくにん）の奴隷（どれい）に口授（くじゆ）したとすると、かれの親友（しんゆう）キケロの著述（ちよじゆつ）が、二三日（にさんにち）の中（うち）に一千巻（いつせんかん）ぐらゐは出版（しゆつぱん）された筈（はず）です。尤（もつと）も多数（たすう）の筆耕（ひつこう）の中（なか）には、聞（き）き違（ちが）つたり、思（おも）ひ誤（あやま）りをしたりして、間違（まちが）ひのまゝを書（か）くものもあつたでせうが、その間違（まちが）ひはその筆耕（ひつこう）の書（か）いた一巻（いつかん）だけで済（す）み、他（た）の巻々（まき／＼）には累（るい）を及（およ）ぼしません。ところが現代（げんだい）では、一部（いちぶ）の誤（あやま）りは、全部（ぜんぶ）の誤（あやま）りであり、従（したが）つて全部（ぜんぶ）を訂正（ていせい）しなければなりません。そこに面白（おもしろ）い一例（いちれい）があります。それはある近代（きんだい）英国詩人（えいこくしじん）の詩集中（ししゆうちゆう）に『ろーぜず』（薔薇（ばら））とあるべきが、『のーぜず』（鼻（はな））と誤植（ごしよく）されたので、花（はな）と鼻（はな）とがこんがらがつて、せつかくの名詩（めいし）がぽんち式（しき）の駄句（だく）と見（み）られるのを恐（おそ）れて、初版（しよはん）数千部（すうせんぶ）を棄（す）てゝしまつたといふ話（はなし）であります。
　かように、昔（むかし）の書物（しよもつ）は多数（たすう）の人（ひと）の手（て）を要（よう）したけれど、当時（とうじ）、奴隷（どれい）の価（あたひ）は低廉（ていれん）であり、且（か）つ供給（きようきゆう）も多（おほ）かつたから、書物（しよもつ）の出版費（しゆつぱんひ）はさう高（たか）くかゝらないで済（す）みました。紀元一世紀（きげんいつせいき）ネロの時代（じだい）に、上製（じようせい）の厚（あつ）い本（ほん）が二（に）しりんぐの定価（ていか）で売（う）られてゐたが、それは当時（とうじ）にあつても安過（やすす）ぎるくらゐで、現代（げんだい）と殆（ほとん）ど同様（どうよう）だつたといふことが窺（うかゞ）はれます。ローマ人（じん）は書物（しよもつ）の洪水（こうずい）に圧倒（あつとう）されて、もう読（よ）み物（もの）には飽（あ）き果（は）てゝゐました。詩人（しじん）マルチアリスの如（ごと）きは、「みんなが私（わたくし）をぽけつとに入（い）れたり、手（て）に持（も）つたりしてゐる」と、いつたほど、書物（しよもつ）は普及（ふきゆう）してゐました。そこで、書物（しよもつ）は、市場（しじよう）では売（う）れず、たゞ雑貨商（ざつかしよう）の手（て）に饅頭（まんじゆう）や香料（こうりよう）を包（つゝ）む料（しろ）に売（う）れるばかりでした。
　しかし、書物（しよもつ）が、いつ／＼までもさう安（やす）く、沢山（たくさん）ある日（ひ）は続（つゞ）きませんでした。紀元（きげん）四百七十六年（しひやくしちじゆうろくねん）、ローマが亡（ほろ）んで、その文化（ぶんか）は爾後（じご）一千年間（いつせんねんかん）回復（かいふく）の出来（でき）ない大打撃（だいだげき）を蒙（かうむ）りました。野蛮（やばん）な南（みなみ）ヨーロツパの侵入者（しんにゆうしや）は、見（み）つけ次第（しだい）に書物（しよもつ）を壊（こは）し、その筆耕（ひつこう）を寺院内（じいんない）に押（お）し籠（こ）めました。中世紀（ちゆうせいき）に於（お）いては、ヨーロツパの殆（ほとん）どすべての著述（ちよじゆつ）は、僧院内（そういんない）でなされ、従（したが）つて殆（ほとん）どすべての書物（しよもつ）は、宗教的（しゆうきようてき）性質（せいしつ）を帯（お）びてをりました。僧侶達（そうりよたち）は自分（じぶん）の原稿（げんこう）に多大（ただい）の注意（ちゆうい）と忍耐（にんたい）とを払（はら）ひ、硬皮紙（こうひし）（犢（こうし）の皮（かは））に書（か）いて、各（かく）ぺいじを美（うつく）しい色（いろ）や図（ず）で装飾（そうしよく）しました。暗黒時代（あんこくじだい）の写本（しやほん）は、甚（はなは）だ美麗（びれい）、荘厳（そうごん）であつたが、その値段（ねだん）もまた甚（はなは）だ高（たか）くて、非常（ひじよう）な富人（ふじん）でなければ買（か）ふことが出来（でき）ませんでした。一冊（いつさつ）の聖書（せいしよ）が、千（せん）どるもしたことがあります。十四世紀（じゆうしせいき）から十五世紀（じゆうごせいき）へかけて、全（ぜん）ヨーロツパは知識（ちしき）に渇（かつ）し始（はじ）めて、安価（あんか）な書物（しよもつ）を要求（ようきゆう）しました。しかし、もうぺんをとつて強圧的（きようあつてき）に書（か）かしめられる奴隷（どれい）の群（む）れはをりません。奴隷（どれい）の働（はたら）きがなければ、書物（しよもつ）は決（けつ）して安（やす）くは売（う）られません。何（なに）かこれに代（かは）る発明（はつめい）が起（おこ）らなければならぬ破目（はめ）に陥（おちい）りました。
　先（ま）づ第一（だいいち）、製紙術（せいしじゆつ）の発明（はつめい）が、書物（しよもつ）の価（あたひ）を低下（ていか）させました。昔（むかし）から黄蜂（きばち）が巣（す）をつくつて見（み）せて、人間（にんげん）に製紙術（せいしじゆつ）の暗示（あんじ）を与（あた）へてはゐたけれど、人間（にんげん）は容易（ようい）にそれを見（み）つける機会（きかい）に出会（であ）ひませんでした。もつとも、支那人（しなじん）は既（すで）に二十世紀（にじつせいき）も前（まへ）から、樹皮（じゆひ）で紙（かみ）を造（つく）る方法（ほうほう）を知（し）り、それを実行（じつこう）してゐましたけれど、ヨーロツパでは十三世紀（じゆうさんせいき）の中頃（なかごろ）になつて、やう／＼襤褸（ぼろ）や麻布（あさぬの）や草（くさ）や木綿（もめん）から紙（かみ）を造（つく）り始（はじ）めました。
　第二（だいに）は印刷術（いんさつじゆつ）の発明（はつめい）です。先（ま）づ透明（とうめい）な紙面（しめん）に文字（もじ）を書（か）き、それを裏返（うらがへ）しに版木（はんぎ）にあてると、左文字（ひだりもじ）が出来（でき）ます。鋭（するど）い彫刀（ちようとう）でそのぐるりを彫（ほ）り取（と）ると、左文字（ひだりもじ）が凸版（とつぱん）となつて残（のこ）るから、それにいんきをつけて紙（かみ）へ印刷（いんさつ）すると、正（たゞ）しい右書（みぎか）きの文字（もじ）が現（あらは）れます。これが木版印刷（もくはんいんさつ）の初（はじ）めです。この木版（もくはん）を応用（おうよう）して、十三世紀（じゆうさんせいき）には、絹布（けんぷ）や麻布（あさぬの）に凝（こ）つた木版印刷（もくはんいんさつ）が行（おこな）はれ、十四世紀（じゆうしせいき）には骨牌（かるた）や書物（しよもつ）が木版（もくはん）で刷（す）られました。木版本（もくはんほん）は印刷術（いんさつじゆつ）最初（さいしよ）の段階（だんかい）であります。
　木版印刷（もくはんいんさつ）は書物（しよもつ）の元価（げんか）を減（げん）じました。なぜなれば、たゞ一（いつ）ぺいじだけ彫（ほ）つて、いくらでも要（い）るだけの数（かず）を刷（す）ることが出来（でき）たからでありますが、それでもまだ時代（じだい）の要求（ようきゆう）を満（み）たすことが出来（でき）ませんでした。十五世紀（じゆうごせいき）の中頃（なかごろ）には、読書欲（どくしよよく）が高（たか）まつて狂気（きようき）の如（ごと）く、少（すこ）しぐらゐの書物（しよもつ）が出（だ）されても、それは恰（あたか）も渇（かつ）した沙漠（さばく）の旅人（たびゞと）が、一気（いつき）に呑（の）み干（ほ）す泉（いづみ）を望（のぞ）んでゐるところへ、わづか二三滴（にさんてき）の露（つゆ）がこぼれたような塩梅（あんばい）でした。この熱狂的要求（ねつきようてきようきゆう）に刺戟（しげき）されて、出版元（しゆつぱんもと）は印刷術（いんさつじゆつ）の改良（かいりよう）に努（つと）め、同世紀（どうせいき）のすゑには私達（わたしたち）が今日（こんにち）見（み）るような書物（しよもつ）が、ヨーロツパ中（ちゆう）到（いた）るところで作（つく）られました。
　しからば、印刷術改良（いんさつじゆつかいりよう）の要点（ようてん）はどこにあるかといふと、十五世紀（じゆうごせいき）初（はじ）めの出版業者（しゆつぱんぎようしや）は、自分（じぶん）で紙（かみ）を取（と）り、いんきをつけ、一（いつ）ぺいじ大（だい）の版木（はんぎ）を彫（ほ）り、それで不完全（ふかんぜん）な印刷（いんさつ）をしたが、この点（てん）が改善（かいぜん）されました。一面（いつめん）一（いつ）ぺいじの大木版（だいもくはん）を彫（ほ）る代（かは）りに、一本（いつぽん）一文字（いちじ）の小木版（しようはんぎ）をつくり、一語（いちご）でも一行（いちぎよう）でも一（いつ）ぺいじでも、望（のぞ）みのまゝにそれを組（く）み合（あは）せることにしました。これが即（すなはち）、活字（かつじ）であります。活字（かつじ）の長所（ちようしよ）は説明（せつめい）するまでもなく、自由（じゆう）に文字（もじ）が植（う）ゑられることで、一面（いちめん）一（いつ）ぺいじの大木版（だいもくはん）ならば「こころよし」と彫（ほ）つてあれば、いくら工夫（くふう）してもその通（とほ）りしか印刷（いんさつ）出来（でき）ないが、一本（いつぽん）一字（いちじ）の活字（かつじ）だといふと、それらを「しろよ、ここ」とも「ころよし、こ」とも、なんとでも組（く）み合（あ）はせが出来（でき）ます。この活字（かつじ）は無論（むろん）初（はじ）めは木製（もくせい）でしたが、後（のち）に金属製（きんぞくせい）になつて、耐久力（たいきゆうりよく）が一（いつ）そう強（つよ）くなりました。
　活字印刷（かつじいんさつ）の初（はじ）めはいつか正確（せいかく）にわかりませんが、千四百五十年（せんしひやくごじゆうねん）と千四百六十年（せんしひやくろくじゆうねん）との間（あひだ）といふことだけは確（たし）かです。同様（どうよう）、発明者（はつめいしや）もはつきりしないが、オランダ人（じん）にいはせると、千四百三十年（せんしひやくさんじゆうねん）に早（はや）くもハルレムのローレンス・コスタアが一種（いつしゆ）の活字（かつじ）を造（つく）つたけれど、雇（やと）ひ人（にん）のジオーン・フアウストがそれを拐帯（かいたい）して、ドイツのマインツに逃（に）げ、そこでジオーン・グツテンベルグが活字印刷（かつじいんさつ）の秘訣（ひけつ）を習（なら）つたので、ドイツ人（じん）は実際（じつさい）の活字発明者（かつじはつめいしや）はグツテンベルグだと主張（しゆちよう）してゐるのだそうです。いづれにしても、私達（わたくしたち）は千四百五十五年（せんしひやくごじゆうごねん）にジオーン・グツテンベルグの手（て）で印刷（いんさつ）せられた『ばいぶる』が、完全（かんぜん）な活字印刷（かつじいんさつ）の最古（さいこ）の書物（しよもつ）であるといふことを認（みと）めなければなりません。
　千四百五十年以後（せんしひやくごじゆうねんいご）には、書物（しよもつ）の性質（せいしつ）を変化（へんか）させるような大発明（だいはつめい）はなかつたが、活字（かつじ）の鋳造（ちゆうぞう）及（およ）び植字（しよくじ）の技術（ぎじゆつ）は驚（おどろ）くべき進歩（しんぽ）を示（しめ）し、印刷（いんさつ）（第百二十九図）はまた機械力（きかいりよく）を以（もつ）て行（おこな）ふことになつたが、大体（だいたい）に於（お）いて今日（こんにち）の書物（しよもつ）は四百年以前（しひやくねんいぜん）のものと大差（たいさ）がございません。しかし、最近（さいきん）に於（お）ける印刷術（いんさつじゆつ）及（およ）び植字法（しよくじほう）の進歩（しんぽ）は、近（ちか）き将来（しようらい）に於（お）ける一大変化（いつだいへんか）を予言（よげん）してゐるように私（わたくし）には思（おも）はれます。

一八、通信（つうしん）

　人間（にんげん）は、もちろん初（はじ）めから群（む）れを作（つく）つて生活（せいかつ）してゐたでせうが、遠隔（えんかく）の地（ち）に散在（さんざい）してゐる同胞（どうほう）や知人（ちじん）と音信（おんしん）する必要（ひつよう）などはありませんでした。しかるに、人口（じんこう）がだん／＼殖（ふ）えて来（き）て、通信（つうしん）の必要（ひつよう）が起（おこ）りました。
　ある蛮人（ばんじん）の間（あひだ）では、棒（ぼう）へ刻（きざ）み目（め）をつけたものが手紙（てがみ）代（がは）りに用（もち）ひられ、ペルウ人（じん）の間（あひだ）では、くいぷといふものが、口上（こうじよう）を覚（おぼ）えるために使者（ししや）によつて用（もち）ひられます。これらの二（ふた）つについては既（すで）に話（はな）しましたから、御記憶（ごきおく）のことゝ思（おも）ひます。
　文化段階（ぶんかだんかい）がずつと進（すゝ）みましてから、文字（もんじ）を書（か）く材料（ざいりよう）としてぱぴるすが用（もち）ひられるようになり、それ以前（いぜん）に発明（はつめい）されてゐたあるふあべつとと相（あひ）まつて、通信（つうしん）は初（はじ）めて文書（ぶんしよ）といふ形（かたち）を備（そな）へて今日（こんにち）に至（いた）りましたが、今日（こんにち）ではもはや文書（ぶんしよ）以外（いがい）の通信法（つうしんほう）が出（で）てまゐりました。
　文書（ぶんしよ）を使（つか）ひ初（はじ）めたのはエジプト人（じん）でせうが、ヘブライ人（じん）もかなり古（ふる）くから文書通信（ぶんしよつうしん）を行（おこな）つたと見（み）えて、『旧約聖書（きゆうやくせいしよ）』の中（なか）にも、イスラエルの王（おう）や王子達（おうじたち）の命令書（めいれいしよ）を、使者（ししや）が国中（くにじゆう）へ持（も）ち廻（まは）つたことが記（しる）されてゐます。聖書（せいしよ）には『ぽすと』といふ語（ご）が散見（さんけん）してゐるが、それは普通（ふつう）には郵便（ゆうびん）と訳（やく）されるけれど、こゝでは飛脚（ひきやく）の意味（いみ）で、手紙（てがみ）を配達（はいたつ）したり、急使（きゆうし）に立（た）つたりすることを特（とく）に訓練（くんれん）された人（ひと）のことです。しかしさうした文書（ぶんしよ）を差（さ）し出（だ）したり、受（う）け取（と）つたりするのは、当時（とうじ）にあつては、王（おう）とか王子（おうじ）とか高位高官（こういこうかん）の人（ひと）とかに限（かぎ）られてゐて、一般（いつぱん）の人々（ひと／゛＼）はその利益（りえき）を被（かうむ）らなかつたのです。
　大抵（たいてい）の文明国（ぶんめいこく）には、昔（むかし）から郵便制度（ゆうびんせいど）があり、多（おほ）くは政府（せいふ）の手（て）で取（と）り扱（あつか）つてゐました。エジプトでは王（おう）の文書（ぶんしよ）を出来（でき）るだけ速（はや）く送（おく）り届（とゞ）ける目的（もくてき）で、特（とく）に軽快（けいかい）な郵便車（ゆうびんしや）が造（つく）つてありました。ユダヤではある飛脚（ひきやく）が年（とし）とつてから、「もう私（わたくし）の生涯（しようがい）も終（をは）りだ、それは飛脚（ひきやく）よりも早（はや）く過（す）ぎ去（さ）つた」と、歎（なげ）いたといひますから、飛脚（ひきやく）はそれらの日（ひ）には最（もつと）も早（はや）いものゝ一（ひと）つに数（かぞ）へられてゐたに相違（そうい）ありません。ギリシヤの歴史家（れきしか）ヘロドツスは、古代（こだい）ペルシヤの郵便制度（ゆうびんせいど）について、「ペルシヤの飛脚（ひきやく）のように速（はや）いと、とても人間業（にんげんわざ）とは思（おも）はれません。その完備（かんび）した制度（せいど）はペルシヤの創見（そうけん）で、世界（せかい）の前（まへ）に範（はん）を垂（た）れてゐます。全郵便線（ぜんゆうびんせん）には中繋所（ちゆうけいじよ）があり、そこには馬（うま）を用意（ようい）した飛脚（ひきやく）が駐在（ちゆうざい）してゐるが、中繋所間（ちゆうけいじよかん）の距離（きより）はほゞ同一（どういつ）で、一日毎（いちにちごと）に人（ひと）と馬（うま）とが新手（あらて）に交替（こうたい）され、雨（あめ）でも、雪（ゆき）でも、日盛（ひざか）りの暑（あつ）さでも、夜中（よなか）の暗（くら）さでも、そんなことにはお構（かま）ひなく、定（さだ）められた距離（きより）を大速力（だいそくりよく）で突破（とつぱ）します。即（すなはち）、第一駅（だいいちえき）から第一（だいいち）の人（ひと）と馬（うま）とが、第二駅（だいにえき）まで文書（ぶんしよ）を持（も）つてゆきますと、第二駅（だいにえき）から第二（だいに）の人（ひと）と馬（うま）とが、第三駅（だいさんえき）までその文書（ぶんしよ）を逓送（ていそう）するといふ風（ふう）に、次（つ）ぎから次（つ）ぎへ大急（おほいそ）ぎで郵便物（ゆうびんぶつ）が送（おく）られてゆきます。ギリシヤでは人（ひと）の肩（かた）で郵便（ゆうびん）が運（はこ）ばれてゐるが、これをぺルシヤの馬（うま）の背（せ）に比（くら）べると、まるでお話（はなし）になりません」と、いふ意味（いみ）を述（の）べて、ペルシヤの郵便制度（ゆうびんせいど）を激賞（げきしよう）してゐます。
　ギリシヤの壮丁（そうてい）は、飛脚（ひきやく）の任務（にんむ）を果（はた）すために、特（とく）に疾走（しつそう）することを稽古（けいこ）しました（第百三十図）。ギリシヤの歴史（れきし）を見（み）ると、これらの飛脚（ひきやく）が驚（おどろ）くべき軽捷（けいしよう）さと、忍耐（にんたい）さとを以（もつ）て、郵便物運搬（ゆうびんぶつうんぱん）の任（にん）に当（あた）つたことが書（か）かれてゐます。紀元前（きげんぜん）四百九十年（しひやくくじゆうねん）、マラトンの野（の）でギリシヤ軍（ぐん）がペルシヤ軍（ぐん）と戦（たゝか）つて勝（か）つた時（とき）、その捷報（しようほう）をアテネに齎（もた）らした飛脚（ひきやく）は、途中（とちゆう）一休（ひとやす）みもせずに走（はし）り続（つゞ）けたので、目的地（もくてきち）に達（たつ）すると「万歳（ばんざい）」と、叫（さけ）んだまゝ倒（たふ）れてしまつたといふことです。またフイリツピデスといふ男（をとこ）は、ペルシヤ戦役中（せんえきちゆう）、援軍（えんぐん）をスパルタに求（もと）めるためにアテネから急派（きゆうは）されましたが、アテネ、スパルタ間（かん）百四十（ひやくしじゆう）まいるを、二日（ふつか）もかゝらずに走（はし）り終（をほ）せたと記（しる）されてゐます。
　しかし、これらの国々（くに／゛＼）よりも、もつと完備（かんび）した制度（せいど）をもつてゐたのはローマ帝国（ていこく）であります。ローマの属国（ぞつこく）が拡大（かくだい）されるに従（したが）つて、それらと本国（ほんごく）とが密接（みつせつ）な関係（かんけい）を維持（いじ）しなければならないので、ローマ政府（せいふ）では必要上（ひつようじよう）から郵便制度（ゆうびんせいど）の完成（かんせい）に努力（どりよく）しました。その結果（けつか）、紀元（きげん）十四年（じゆうよねん）、アウグスツス帝（てい）の治世（ちせい）に、十分（じゆうぶん）行届（ゆきとゞ）いた制度（せいど）が設（まう）けられて、ローマを起点（きてん）とする立派（りつぱ）な郵便道路（ゆうびんどうろ）には、五（ご）、六（ろく）まいるおきに、必要（ひつよう）があればいつでも出発（しゆつぱつ）の出来（でき）る準備（じゆんび）をしてゐる人（ひと）と馬（うま）とがつめてゐる駐在所（ちゆうざいしよ）、即（すなはち）、郵便局（ゆうびんきよく）が建（た）てゝあつて、その人馬（じんば）は度々交替（たび／＼こうたい）して新鋭（しんえい）の気（き）を養（やしな）ひましたから、通信（つうしん）は想像以上（そうぞういじよう）に早（はや）く逓伝（ていでん）されました（第百三十一図）。「一日（いちにち）百（ひやく）まいるの速度（そくど）は、駅伝（えきでん）の力（ちから）で楽（らく）に出（で）た」と、『ローマ衰亡史（すいぼうし）』を書（か）いたギボンは述（の）べてゐます。
　紀元（きげん）四百七十六年（しひやくしちじゆうろくねん）、ローマが蛮人（ばんじん）に攻（せ）め陥（おと）されると同時（どうじ）に、この完備（かんび）した郵便制度（ゆうびんせいど）は崩（くづ）れて、それ以後数世紀の間は復興されませんでした。もつともフランクのシヤーレマニユ大帝（たいてい）は、紀元（きげん）八百年（はつぴやくねん）に自国内（じこくない）でその制度（せいど）を復活（ふつかつ）させましたけれど、不幸（ふこう）にして早世（そうせい）したために元（もと）のように頽廃（たいはい）しました。
　十三世紀（じゆうさんせいき）の頃（ころ）、北（きた）ドイツのハンザ市（し）の商人達（しようにんたち）は、共同（きようどう）してやゝ規則的（きそくてき）な通信（つうしん）の受授（じゆじゆ）を始（はじ）めましたが、一般市民（いつぱんしみん）はもちろんその便益（べんえき）を受（う）けませんでした。
　中世紀（ちゆうせいき）には、政府専用（せいふせんよう）の公設郵便（こうせつゆうびん）が設（まう）けられましたが、私信（ししん）は私費（しひ）を以（もつ）て私設飛脚（しせつひきやく）の手（て）で発送（はつそう）、受信（じゆしん）せられました。ところが十六世紀（じゆうろくせいき）の中頃（なかごろ）、ヘンリイ八世（はつせい）の末頃（すゑごろ）に、イギリスで人民専用（じんみんせんよう）の郵便線路（ゆうびんせんろ）が制定（せいてい）せられて、市民（しみん）も官吏（かんり）同様（どうよう）、郵便（ゆうびん）の利益（りえき）を受（う）け得（う）るようになりました。千六百三十五年（せんろつぴやくさんじゆうごねん）、チヤールス一世（いつせい）の時代（じだい）に、ロンドン、エヂンバラ間（かん）には昼夜（ちゆうや）とも通信（つうしん）が行（おこな）はれ、両市（りようし）とその附近（ふきん）の住民（じゆうみん）の各種（かくしゆ）の消息（しようそく）を集配人（しゆうはいにん）が集配（しゆうはい）することになつたが、郵税（ゆうぜい）は六十（ろくじゆう）まいる以内（いない）は二（に）ぺんす、六十（ろくじゆう）まいる以上（いじよう）百四十（ひやくしじゆう）まいるまでは四（し）ぺんす、それ以上（いじよう）と、口ンドン、スコツトランド間（かん）は、六（ろく）ぺんすといふ定（さだ）めでした。消（け）し印（いん）はイギリスでは千八百四十年（せんはつぴやくしじゆうねん）までおさず、アメリカでは千八百四十七年（せんはつぴやくしじゆうしちねん）までおしませんでした。かうして、初（はじ）めは、予（あらか）じめ定（さだ）められた集配（しゆうはい）区域内（くいきない）の通信（つうしん）が出来（でき）るだけでしたが、だん／＼特別（とくべつ）に郵税（ゆうぜい）を支払（しはら）へば、任意（にんい）の地（ち）へも発信（はつしん）することが出来（でき）るようになりました。この公衆郵便（こうしゆうゆうびん）の制度（せいど）がイギリスに実施（じつし）されると、他（た）の国々（くに／゛＼）でも次第（しだい）にそれを模倣（もほう）し、百年前（ひやくねんぜん）からは大抵（たいてい）の文明国（ぶんめいこく）には郵便制度（ゆうびんせいど）が設（まう）けられてゐます。
　最初（さいしよ）の郵便（ゆうびん）はのろいもので、一日（いちにち）百（ひやく）まいるぐらゐの速度（そくど）しかなく、そのくせ郵税（ゆうぜい）だけは極（きは）めて高（たか）く、長（なが）い間（あひだ）、人民（じんみん）は非常（ひじよう）な不便（ふべん）を感（かん）じていましたが、十九世紀末（じゆうくせいきまつ）には一日（いちにち）一千（いつせん）まいるの速度（そくど）で汽車（きしや）が郵便物（ゆうびんぶつ）を運（はこ）ぶことになり、かつ郵税（ゆうぜい）もうんと低下（ていか）して、イギリス国内（こくない）は二（に）せんとと、世界各国（せかいかくこく）どこでもにつける貨（か）一個（いつこ）で通信（つうしん）が出来（でき）るようになりました。
　以上（いじよう）で大体（だいたい）、文書（ぶんしよ）の体裁（ていさい）を備（そな）へた郵便物（ゆうびんぶつ）が、人（ひと）の労力（ろうりよく）で山（やま）を越（こ）え、水（みづ）を渡（わた）つて、こちらの国（くに）からあちらの国（くに）へ、送（おく）り届（とゞ）けられる歴史（れきし）を述（の）べ終（をは）りましたが、それは「通信（つうしん）」の一種（いつしゆ）に過（す）ぎないのであつて、その外（ほか）にまだ人手（ひとで）を煩（わづら）はさす、水陸（すいりく）を跋渉（ばつしよう）せず、空間（くうかん）を突進（とつしん）して即座（そくざ）に届（とゞ）けられる『通信（つうしん）』があります。電信（でんしん）、電話（でんわ）などの空間通信（くうかんつうしん）が即（すなはち）それです。
　空間通信（くうかんつうしん）は昔（むかし）から、火光（かこう）を合図（あひず）として行（おこな）はれて来（き）ました。紀元前（きげんぜん）千百年（せんひやくねん）、トロヤ市（し）がギリシヤ人（じん）に掠奪（りやくだつ）された時（とき）、市民（しみん）はある山頂（さんちよう）で狼煙（のろし）を揚（あ）げて、遠隔（えんかく）の地点（ちてん）にある自国（じこく）の市々（まち／＼）に警報（けいほう）を発（はつ）したことが歴史（れきし）に書（か）いてあります。元来（がんらい）ギリシヤ人（じん）は、火光（かこう）通信法（つうしんほう）には非常（ひじよう）の注意（ちゆうい）を払（はら）つて、それについての技術（ぎじゆつ）がよほど進（すゝ）んでゐました。
　空間通信術（くうかんつうしんじゆつ）の中（うち）で、紀元前（きげんぜん）百五十年（ひやくごじゆうねん）の頃（ころ）にギリシヤの歴史家（れきしか）ポリビウスの発明（はつめい）したものなどは、頗（すこぶ）る興味（きようみ）の深（ふか）いものでした。簡単（かんたん）にそれを説明（せつめい）すると、五本（ごほん）づゝ並（なら）べて立（た）てた松火（たいまつ）の柵（さく）を左右（さゆう）各々（おの／＼）一組（ひとくみ）つくり、先方（せんぽう）でも同様（どうよう）の設備（せつび）をなさしめた上（うへ）、あるふあべつと五字（ごじ）づゝを一群（いちぐん）としたものを五群（ごぐん）並（なら）べ、松明（たいまつ）の右組（みぎぐみ）ではあるふあべつとの属（ぞく）する行（ぎよう）を示（しめ）し、左組（ひだりぐみ）では列（れつ）を示（しめ）すことに定（さだ）め、それ／゛＼点火（てんか）して先方（せんぽう）にこちらの観念（かんねん）を通（つう）じました。たとへばα（あるふあ）の字（じ）が第一行（だいいちぎよう）の第一列（だいいちれつ）だとすると、右組（みぎぐみ）の第一（だいいち）と、左組（ひだりぐみ）の第一（だいいち）とに点火（てんか）するのであつて、極（きは）めて正確（せいかく）に先方（せんぽう）にも認（みと）められるが、松火（たいまつ）の数（かず）が多（おほ）く要（い）り、一夜（いちや）かゝつても少（すこ）しゝか通信（つうしん）が出来（でき）ないので、理論上（りろんじよう）では立派（りつぱ）だつたけれど、実際上（じつさいじよう）ではあまり歓迎（かんげい）されませんでした。
　引（ひ）き続（つゞ）き約（やく）一世紀間（いつせいきかん）は、火光通信（かこうつうしん）がいろ／＼な方法（ほうほう）で実用（じつよう）に供（きよう）されてゐたが、千六百六十三年（せんろつぴやくろくじゆうさんねん）には、かねてからいろ／＼な発明（はつめい）に熱中（ねつちゆう）してゐたイギリス人（じん）エドワード・ソマアセツト──其人（そのひと）が同（おな）じ年（とし）に蒸気汽缶（じようききかん）を造（つく）り、また蒸気船（じようきせん）をも造（つく）つたことは前（まへ）にも述（の）べたが──その熱心（ねつしん）な発明家（はつめいか）が、黒白（こくびやく）が肉眼（にくがん）で判別（はんべつ）される距離内（きよりない）ならば、自由（じゆう）に通信（つうしん）することの出来（でき）る方法（ほうほう）を公表（こうひよう）しました。それは昼夜（ちゆうや）の別（わか）ちなく話（はなし）の通（つう）じる仕（し）かけだつたけれど、空論（くうろん）に近（ちか）いもので、実用（じつよう）には供（きよう）されませんでした。千六百八十四年（せんろつぴやくはちじゆうよねん）、イギリスのロバアト・フツク博士（はくし）は、三（さん）、四十（しじゆう）まいるの距離（きより）に可能（かのう）な空中通信（くうちゆうつうしん）の新方法（しんほうほう）を発見（はつけん）しましたが、その新方法（しんほうほう）といふのは、丘（をか）の上（うへ）に長（なが）い竿（さを）を組（く）み立（た）てゝ、●〈註、物干しのような形〉形（がた）にし、それへ滑車（かつしや）であるふあべつとを懸（か）け、望遠鏡（ぼうえんきよう）で遠方（えんぽう）から読（よ）み取（と）らせるのでした（第百三十二図）。
　中（なか）でも一番（いちばん）進歩（しんぽ）してゐるのは、パリの住人（じゆうにん）クリユード．シヤツプが、フランスの革命最中（かくめいさいちゆう）に完成（かんせい）したものです。千七百九十三年（せんしちひやくくじゆうさんねん）、かれはルーヴル宮殿（きゆうでん）の屋根（やね）の上（うへ）に、中央（ちゆうおう）の軸（じく）で上下（じようげ）に動（うご）く丁字形（ていじけい）の棒（ぼう）を立（た）て、その横木（よこぎ）の両端（りようはし）へは、それ／゛＼自由（じゆう）に動（うご）ける装置（そうち）の小木片（しようもくへん）をつけ、綱（つな）を引（ひ）つ張（ぱ）つて、水平（すいへい）にも、また斜（なゝめ）にも、自在（じざい）に動（うご）かすことが出来（でき）るようにし、その運動（うんどう）を一々（いち／＼）あるふあべつとに当（あ）てはめました（第百三十三図）。この機械（きかい）が九（く）まいる乃至（ないし）十二（じゆうに）まいるを距（へだ）てた高塔（こうとう）の上（うへ）に取（と）りつけられると、パリとリールとの間（あひだ）、百三十（ひやくさんじゆう）まいるを電光的（でんこうてき）速度（そくど）で連絡（れんらく）して、毎時間（まいじかん）百語（ひやくご）の通信（つうしん）が出来（でき）ることが明（あきら）らかになりました。のみならず、この機械（きかい）は、両腕（りよううで）へあーがんど・らんぷをつけさへすれば、昼夜（ちゆうや）の別（べつ）なく送信（そうしん）出来（でき）るので、通信上（つうしんじよう）に一新時期（いちしんじき）を劃（かく）しました。で、イギリス初（はじ）め諸国（しよこく）ではこの新方法（しんほうほう）を採用（さいよう）し、まもなくそれがヨーロツパに拡（ひろ）がりました。イギリスの一記者（いちきしや）は、次（つ）ぎのような文句（もんく）でこの器械（きかい）をほめちぎつてゐます。──「空中通信（くうちゆうつうしん）が完成（かんせい）されて、通信（つうしん）が迅速（じんそく）且（か）つ正確（せいかく）に発受（はつじゆ）されるようになつたが、建設（けんせつ）は極（きは）めて簡単（かんたん）であり、費用（ひよう）もまた軽少（けいしよう）で、それから受（う）ける利益（りえき）は莫大（ばくだい）であります。戦時（せんじ）に際（さい）しては、報告（ほうこく）にしろ命令（めいれい）にしろ即時（そくじ）に発受（はつじゆ）され、ふいの敵襲（てきしゆう）があつても十分（じゆうぶん）準備（じゆんび）をする余裕（よゆう）が王国内（おうこくない）では出来（でき）ました」
　しかし、人間（にんげん）は改良（かいりよう）を求（もと）めてやみません。発明家（はつめいか）の上（うへ）に発明家（はつめいか）があつて、この至便至利（しべんしり）と思（おも）はれた通信器械（つうしんきかい）は、『電気通信（でんきつうしん）』の発明（はつめい）と共（とも）にその光（ひかり）を奪（うば）はれました。電気通信（でんきつうしん）の研究（けんきゆう）はシヤツプ以前（いぜん）から試（こゝろ）みられてをり、千七百二十八年（せんしちひやくにじゆうはちねん）、イギリスのグレーは六百（ろつぴやく）ふいーと以上（いじよう）も隔（へだゝ）つた土地（とち）の輝（かゞや）いてゐる物体（ぶつたい）に、動力（どうりよく）を生（しよう）ぜしめるための電流（でんりゆう）を通（つう）じて成功（せいこう）し、千七百四十八年（せんしちひやくしじゆうはちねん）には、電気学界（でんきがくかい）の偉人（いじん）ベンジヤミン・フランクリンが、シユイルキル河（がは）を横断（おうだん）して電線（でんせん）を敷設（ふせつ）し、その末端（まつたん）に装備（そうび）してあつたあるこーるに電流（でんりゆう）を通（つう）じて燃焼（ねんしよう）させ、信号用（しんごうよう）火焔（かえん）が成功（せいこう）する見（み）こみあることを実験（じつけん）によつて証示（しようじ）しました。
　千八百十九年（せんはつぴやくじゆうくねん）、コペンハーゲンのエルステツド教授（きようじゆ）は、電体（でんたい）に対（たい）して磁針（じしん）が直角（ちよつかく）の位置（いち）を取（と）るといふ実験（じつけん）をなし、千八百二十五年（せんはつぴやくにじゆうごねん）にはイギリス人（じん）ウイリヤム・スタージヨンは軟鉄棒（なんてつぼう）へ銅線（どうせん）を捲（ま）きつけて電流（でんりゆう）を通（つう）ずると一時的（いちじてき）磁石（じせき）が出来（でき）るといふことを証明（しようめい）しました。これら二人（ふたり）の発明（はつめい）が、後来（こうらい）、電磁石（でんじせき）（第百三十四図）として知（し）られて来（く）るものゝ科学的基礎（かがくてききそ）となり、やがてその助（たす）けで、電流（でんりゆう）の通（つう）ぜらるゝ範囲内（はんいない）ならば、どこにでも信号（しんごう）が出来（でき）るといふ電信機（でんしんき）発明（はつめい）の基礎（きそ）となつたのであります。千八百三十一年（せんはつぴやくさんじゆういちねん）、アメリカの科学者（かがくしや）ジヨセフ・ヘンリイ教授（きようじゆ）は、遠距離（えんきより）に張（は）り渡（わた）された電線（でんせん）に電流（でんりゆう）を通（つう）ずる方式（ほうしき）を発明（はつめい）し、次（つ）ぎの年（とし）に電信機（でんしんき）の基（もと）になる機械（きかい）を作（つく）りました。「アルバニイ大学（だいがく）の階上（かいじよう）の一室（いつしつ）へ、一（いち）まいる以上（いじよう）の電線（でんせん）を張（は）り渡（わた）し、電流（でんりゆう）の作用（さよう）でべるを鳴（な）らせることが出来（でき）ます。この目的（もくてき）を達（たつ）するための機械的（きかいてき）準備（じゆんび）としては、たゞ蹄磁石（ていじせき）の二本（にほん）の腕（うで）の間（あひだ）へ、軸上（じくじよう）に立（た）ててある磁針（じしん）の北極（ほつきよく）を置（お）いて、絶（た）えず電流（でんりゆう）を送（おく）つて置（お）きさへすればよいのです。かうすれば磁針（じしん）は蹄磁石（ていじせき）の一方（いつぽう）の腕（うで）に引（ひ）きつけられ、同時（どうじ）に他方（たほう）の腕（うで）に跳（は）ねつけられ、その水平衡動（すいへいこうどう）で適当（てきとう）に装置（そうち）せられてゐるべるを叩（たゝ）きます」とは、ヘンリイ教授（きようじゆ）が、その当時（とうじ）、確信（かくしん）を以（もつ）て断言（だんげん）したところであります。千八百三十二年（せんはつぴやくさんじゆうにねん）には、教授（きようじゆ）のこの器械（きかい）は、やゝ具体的（ぐたいてき）の成功（せいこう）を見（み）ましたが、所詮（しよせん）『玩具（おもちや）』に過（す）ぎないものでした（第百三十五図）。しかし、どうかしてそれを実用的（じつようてき）なものにしたいと、発明家達（はつめいかたち）はその方式（ほうしき）の完成（かんせい）に努力（どりよく）し、千八百三十七年（せんはつぴやくさんじゆうしちねん）には、イギリスのパツヂングトンとドラグトンとの間（あひだ）十三（じゆうさん）まいるに電線（でんせん）を敷設（ふせつ）して送信（そうしん）を実験（じつけん）して見（み）ましたが、満足（まんぞく）な功果（こうか）を挙（あ）げることが出来（でき）ませんでした。
　最後（さいご）の名誉（めいよ）は遂（つひ）にニユー・ヨーク大学（だいがく）の文学教授（ぶんがくきようじゆ）であり、画家（がか）でもあつたモースの頭上（ずじよう）に落（お）ちました。彼（かれ）は千八百三十二年（せんはつぴやくさんじゆうにねん）、電流（でんりゆう）によつて送（おく）られる信号（しんごう）の新記録（しんきろく）を作（つく）らうと計画（けいかく）し、千八百三十七年（せんはつぴやくさんじゆうしちねん）には電磁石（でんじせき）動力（どうりよく）の器械（きかい）で送信（そうしん）する意匠（いしよう）を殆（ほとん）ど完成（かんせい）しました。ところが、家（うち）が貧乏（びんぼう）で、研究費（けんきゆうひ）が続（つゞ）かないから、そのまゝにしてゐたところ、知己（ちき）の間（あひだ）であるアルフレツド・ヴエールが助力（じよりよく）してくれたので、どうやらこうやら研究（けんきゆう）を持続（じぞく）することが出来（でき）ました。その結果（けつか）、千八百四十三年（せんはつぴやくしじゆうさんねん）には、遂（つひ）に目的（もくてき）を達（たつ）することが出来（でき）ました。
　完成（かんせい）されたモース式（しき）電信機（でんしんき）（第百三十六図）の特点（とくてん）は、線（せん）と点（てん）との組（く）み合（あ）はせを、あるふあべつとの代（かは）りとして送信（そうしん）することでありました。この符号（ふごう）は鍵（かぎ）とかぼたんとかで、電流（でんりゆう）を断（た）つたり通（つう）じたりして随意（ずいい）に作（つく）られるもので、点（てん）の場合（ばあひ）には単（たん）にかつちといふ音（おと）、線（せん）の場合（ばあひ）には、音（おん）の間（あひだ）にいくらか隔（へだ）たりを置（お）けばよいのです。即（すなはち）、送信者（そうしんしや）が鍵（かぎ）を押（お）さへてすぐ離（はな）せば、電線（でんせん）の末端（まつたん）で鋭短音（えいたんおん）が出（で）ます。それが『点（てん）』で、これを約束（やくそく）された文字（もじ）と対象（たいしよう）すればＦ（エフ）の字（じ）と知（し）れます。また同様（どうよう）に鍵（かぎ）を押（お）してしばらくそのまゝにしてゐるとやゝ長（なが）い音（おん）が出（で）ます、それが『線（せん）』で、Ｔ（テイ）の字（じ）だと知（し）れます。かうした点（てん）と線（せん）との組（く）み合（あ）はせで、あるふあべつとを現（あら）はすから、どんな文句（もんく）でも迅速（じんそく）に送信（そうしん）することが出来（でき）るのです。
　この成功（せいこう）に勇（いさ）み立（た）つた二人（ふたり）は、国会（こつかい）に完成（かんせい）の援助（えんじよ）を請願（せいがん）して許（ゆる）され、千八百四十三年（せんはつぴやくしじゆうさんねん）に、ワシントン・バルチモア間（かん）電線（でんせん）敷設費（ふせつひ）として三万（さんまん）どるの補助金（ほじよきん）を得（え）たから、翌年（よくねん）にはそれを完成（かんせい）して実験（じつけん）に着手（ちやくしゆ）しました。その器械（きかい）（第百三十七図）は、いかにも無器用（ぶきよう）なもので、大（だい）の男（をとこ）が二人（ふたり）もかゝつて、やつと持（も）ち運（はこ）ばれるほど重（おも）く、大（おほ）きく、総目方（そうめかた）が百八十（ひやくはちじゆう）ぽんどからあつたといふことです。これを今日（こんにち）の最新式品（さいしんしき）──目方（めかた）が僅（わづ）かに四（し）おんすしかなく、大（おほ）きさもぽけつとへ入（い）れられるほどしかないのに比（くら）べると、雲泥（うんでい）の差（さ）も啻（たゞ）ならぬのであります。
　しかし、外観（がいかん）はいくら無細工（ぶさいく）であつても、能力（のうりよく）の発揮（はつき）には少（すこ）しの支障（ししよう）もなく、モース達（たち）の電信機（でんしんき）は確実（かくじつ）な成功（せいこう）を掴（つか）みました。即（すなはち）、千八百四十四年（せんはつぴやくしじゆうよねん）五月（ごがつ）二十四日（にじゆうよつか）、モースの手（て）でワシントンから送（おく）つた記録的（きろくてき）通信（つうしん）が、四十（しじゆう）まいるを隔（へだ）てたバルチモアで、ヴエールの手（て）で受（う）け取（と）られました。その文句（もんく）は上（うへ）に図示（ずし）した通（とほ）り四語（しご）十八字（じゆうはちじ）で、訳（やく）すれば『何事（なにごと）を、神（かみ）はなしたまひたるか』の意（い）であります。この成功（せいこう）で、モースの電信機（でんしんき）は実用価値（じつようかち）のあることがわかつたので、だん／＼広（ひろ）く世界（せかい）に採用（さいよう）されるようになりました。世界中（せかいじゆう）アメリカは一番（いちばん）早（はや）く電線（でんせん）の架設（かせつ）につとめ、千八百六十年（せんはつぴやくろくじゆうねん）には主要（しゆよう）な都市（とし）の総（すべ）ては電線（でんせん）で連絡（れんらく）され、翌年（よくねん）には米大陸（べいたいりく）を横断（おうだん）して、ニユー・ヨーク、サンフランシスコ間（かん）を連絡（れんらく）し、五年（ごねん）の後（のち）にはニユー・ヨークのサイラス・ダブリユー・フイレツドの精力（せいりよく）と忍耐（にんたい）とによつて、アイルランド、ニユー・ヨーク間（かん）の海底電線（かいていでんせん）が敷設（ふせつ）されたので、新旧（しんきゆう）両大陸（りようたいりく）は完全（かんぜん）に連絡（れんらく）を見（み）るに至（いた）りました。
　かうして全世界（ぜんせかい）には電線網（でんせんもう）が張（は）られて、『通信（つうしん）』はもはや最高理想（さいこうりそう）を実現（じつげん）したように思（おも）はれましたが、それもほんの一時（いちじ）、発明家（はつめいか）は直（す）ぐ不満（ふまん）を感（かん）じて、音響（おんきよう）、中（なか）でも人間（にんげん）の声（こゑ）を遠隔（えんかく）の地（ち）に送（おく）る器械（きかい）、即（すなはち）、電話機（でんわき）の発明（はつめい）に取（と）りかゝりました。
　千八百五十五年（せんはつぴやくごじゆうごねん）、イギリスのホイートストン教授（きようじゆ）は、一家屋内（いつかおくない）の部屋々々（へや／＼）を通（とほ）つて、一室（いつしつ）から他室（たしつ）へ架設（かせつ）せられた電線（でんせん）を伝（つた）はつて、楽音（がくおん）が送（おく）られる装置（そうち）をして実験（じつけん）に成功（せいこう）しましたが、殆（ほとん）ど同時（どうじ）に、グールセウルといふフランス人（じん）が、電流（でんりゆう）の助（たす）けで人（ひと）の声（こゑ）を誘（さそ）ひ入（い）れると、近（ちか）くにある平円板（へいえんばん）と、遠距離（えんきより）に装置（そうち）されてゐる別（べつ）の平円板（へいえんばん）とに、同一（どういつ）の震動（しんどう）が起（おこ）るといふ事実（じじつ）を試験（しけん）しました。千八百七十四年（せんはつぴやくしちじゆうよねん）には、ボストンのアレキサンダア・グラハム・ベル教授（きようじゆ）もまた同様（どうよう）の実験（じつけん）をして、その平円板（へいえんばん）が鼓膜類似（こまくるいじ）の働（はたら）きをすることを知（し）つて、次（つ）ぎのような想定（そうてい）を下（くだ）しました。「相隔（あひへだゝ）つて装置（そうち）されてゐる二（ふた）つの鋼鉄板（こうてつばん）、即（すなはち）、鼓膜（こまく）が、電線（でんせん）で連結（れんけつ）せられ、電流（でんりゆう）が通（つう）ぜられてゐる場合（ばあひ）には、一方（いつぽう）が音響（おんきよう）で震動（しんどう）すれば、他方（たほう）も同一（どういつ）の震動（しんどう）を繰（く）り返（かへ）すべき筈（はず）だ」と。そこで、ベルは人声（ひとごゑ）を確実（かくじつ）に捉（とら）へ、それを遠距離（えんきより）で同様（どうよう）に反覆（はんぷく）し得（う）るような器械（きかい）の発明（はつめい）に従事（じゆうじ）しました。
　ベルとてもモース同様（どうよう）貧（まづ）しかつたけれど、友人達（ゆうじんたち）が研究費（けんきゆうひ）を貢（みつ）いでくれたから、千八百七十六年（せんはつぴやくしちじゆうろくねん）には遂（つひ）にその目的（もくたき）を達（たつ）しました。しかし最初（さいしよ）のものは玩具（がんぐ）同様（どうよう）で、近距離（きんきより）にしか役立（やくだ）ちませんでしたが、改善（かいぜん）に改善（かいぜん）を加（くは）へた結果（けつか）、ボストンの話（はなし）がデンヴアーで聞（き）き取（と）れ、ニユー・ヨークの話（はなし）がロンドンで聞（き）き取（と）れるようになつたから、『通信（つうしん）』としては電信（でんしん）よりも一（いつ）そう適切（てきせつ）だといふことが認（みと）められ、瞬（またゝ）く間（ま）に電信（でんしん）を凌駕（りようが）して、たつた一箇年（いつかねん）の間（あひだ）に全世界（ぜんせかい）の通話（つうわ）は一億語（いちおくご）を算（さん）するに至（いた）りました。
　発明（はつめい）の不思議（ふしぎ）は頂点（ちようてん）のないことです。次（つ）ぎから次（つ）ぎへと新（あたら）しいものが出来（でき）て、古（ふる）いものを圧倒（あつとう）してゆきます。こゝに人間世界（にんげんせかい）の特点（とくてん）、他（た）の動物（どうぶつ）の世界（せかい）にない特点（とくてん）が横（よこた）はつてゐるのです。この特点（とくてん）を最（もつと）も明（あき）らかに理解（りかい）してゐるのは発明家（はつめいか）で、電信（でんしん）といひ電話（でんわ）といひ、便利（べんり）は便利（べんり）でも、一々（いち／＼）針金（はりがね）の力（ちから）を借（か）りなければならないが、もし針金（はりがね）の力（ちから）を借（か）りなくてもよいことになれば、通信（つうしん）は一（いつ）そう便利（べんり）になり、費用（ひよう）が甚（はなは）だしく減（げん）ずるので、彼等（かれら）の頭脳（ずのう）は遂（つひ）に彼等（かれら）に無線（むせん）電気送信（でんきそうしん）の研究（けんきゆう）を思（おも）ひ立（た）たせました。
　千八百八十九年（せんはつぴやくはちじゆうくねん）、ドイツの科学者（かがくしや）ハインリツヒ・ヘルツは、電波（でんぱ）は光波（こうは）と同（おな）じく、一点（いつてん）から各方面（かくほうめん）へ拡（ひろ）がつてゆくものだといふことを証明（しようめい）しましたが、それに続（つゞ）いて千八百九十六年（せんはつぴやくくじゆうろくねん）には、イタリヤの電気学者（でんきがくしや）ウイリヤム・マルコニイがヘルツの学説（がくせつ）を実地（じつち）に応用（おうよう）して、三百（さんびやく）ふい一とを距（へだ）つる両地間（りようちかん）の無線電信（むせんでんしん）に成功（せいこう）しました。これが無線電信（むせんでんしん）の新記録（しんきろく）であります。マルコニイはこれに力（ちから）を得（え）て、研究（けんきゆう）の歩（ほ）を進（すゝ）め、次第（しだい）に距離（きより）を遠（とほ）くして往（い）つた結果（けつか）、千九百二年（せんくひやくにねん）には大西洋（たいせいよう）を横断（おうだん）して送信（そうしん）することに成功（せいこう）しました。その後（ご）、無線（むせん）電信機（でんしんき）は年一年（ねんいちねん）と進歩（しんぽ）普及（ふきゆう）して、今日（こんにち）は小（ちひ）さな漁船（ぎよせん）でさへこれを備（そな）へつけ、海上（かいじよう）と陸上（りくじよう）との連絡（れんらく）を取（と）つてをります。
　無線電信（むせんでんしん）と同一（どういつ）の学理（がくり）の上（うへ）に立（た）つて、無線電話（むせんでんわ）の研究（けんきゆう）が過去（かこ）二十年間（にじゆうねんかん）に著（いちじる）しく進（すゝ）み、今日（こんにち）では殆（ほとん）ど全（まつた）く成功（せいこう）して、世界中（せかいじゆう）どこにでも送話（そうわ）出来（でき）るようになつてゐます。ラジオの完成（かんせい）は、単（たん）に実用上（じつようじよう）の通話（つうわ）のみならず、娯楽用（ごらくよう）の音楽（おんがく）、教訓用（きようくんよう）の講話（こうわ）をまで放送（ほうそう）して、芸術（げいじゆつ）や学問（がくもん）の民衆化（みんしゆうか）に偉大（いだい）な貢献（こうけん）をしてをります。
　人間（にんげん）の発明（はつめい）の目的（もくてき）は、珍（めづら）らしい、便利（べんり）な、有益（ゆうえき）なものを作（つく）つて、専売特許権（せんばいとつきよけん）を得（え）て金持（かねも）ちになるといふことではなく、人類一般（じんるいいつぱん）の生活（せいかつ）を安易（あんい）と快楽（かいらく）とに導（みちび）いて、それを向上（こうじよう）させようとするところにあります。今（いま）まで話（はな）して来（き）た色々（いろ／＼）の発明（はつめい）、発見（はつけん）は、結局（けつきよく）、人間世界（にんげんせかい）に幸福（こうふく）を齎（もたら）して、その生活（せいかつ）を向上（こうじよう）さした点（てん）に於（お）いて、大政治家（だいせいじか）、大戦術家（だいせんじゆつか）などに決（けつ）してひけを取（と）るべき筈（はず）のものでありません。私（わたくし）は最後（さいご）の行（ぎよう）をこれら偉大（いだい）な功績（こうせき）のある発明家（はつめいか）の讃美（さんび）のために割（さ）いて、此（こ）の書（しよ）を書（か）きつゝある筆（ふで）を擱（お）きます。（終）


日本児童文庫
昭和二年九月一日印刷　発明発見物語
昭和二年九月三日発行　〔非売品〕
版権所有
著作者　　　　西村真次
編集兼発行者　東京市小石川区表町一〇九
　　　　　　　北原鉄雄
印刷者　　　　東京市小石川区久堅町一〇八
　　　　　　　君島　潔
印刷所　　　　東京市小石川区久堅町一〇八
　　　　　　　共同印刷株式会社
発行所　　　　東京小石川表町一〇九
　　　　　　　アルス
　　　　　　　振替　東京二四八八八番・電話　小石川三五七〇・四八一三番



復刻版日本児童文庫
昭和五十七年四月十日印刷
昭和五十七年四月二十日発行
発明発見物語　No.41
著作者　　　　西村真次
発行者　　　　小関貴久
発行所　　　　〒152東京都目黒区平町一−一六−六
　　　　　　　株式会社名著普及会
　　　　　　　　　　　電話03-七二四-八〇三一